汽车在缺机油的情况下跑八百公里会怎样

您好！容易的，这是大众车的设计缺陷！现在大众4s建议车主六万公里更换正时链条和张紧器！

机油压力是用来在链条拉长后推动张紧器柱塞张紧链条用的，张紧器是单向运动的，即使无机油也不能退缩，缺机油不是张紧器断齿退缩的理由，这个是老张紧器设计缺陷，启动时链条张力大了张紧器磨断齿导致退缩，进而引发正时链条跳齿发生顶缸！

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2、怠速不稳，油耗增加

用了假冒或劣质机油，会形成积碳，堵塞节气门，这就造成车辆怠速抖动，发动机无力，油耗明显增加。需要到正规4s店清洗节气门，使用原厂机油和机滤，来解决这些问题 希望帮助到您 望采纳

机油压力不足相对来说对发动机内部会产生润滑不足，这样会对发动机内部产生各种不同类型的磨损所以正时链条只是其它一种。

但如果机油在机油尺的上下线间一般来说是没什么大问题的。

不保养会断的。

摩托车链条，长时间不保养的话就会因为缺油，遇水生锈，导致和摩托车链盘无法完全咬合，会造成链条老化，断裂，脱落。太松不能保证传动比和动力的传动，太紧容易磨损断裂，链条松最好是及时到维修店进行检查更换。

摩托车链条保养方法

清洁链条脏污最好的方法就是使用链条清洁剂。不过如果是机油造成类似黏土状的脏污，那么使用不会对橡胶密封圈造成损伤的渗透润滑剂也很有效果。

加速时被扭力拉扯、减速时则被逆向扭力拉扯的链条，经常会受到极大的力量持续拉扯。自从1970年代后期开始，在链条内部插销及衬套之间封入润滑油的油封链条出现后，链条的耐用性就大幅提升。

油封链条的出现的确增加了链条本身的使用寿命，但是虽然链条内部插销及衬套间有润滑油帮忙润滑，但夹在齿盘及链条之间、链条及衬套之间、链条两侧的链板间的橡胶密封圈等，都还是需要适当进行清洗并且从外部上油。

虽然不同链条厂牌间的保养时间并不相同，但基本上是每驾驶500km就需要清洁链条并上油，除此之外，在雨天骑完车之后也需要保养链条。

应该不会有骑士认为虽然没有加机油，但发动机应该不会坏吧，但或许有人会有因为是油封链条，所以骑远一点也没关系的想法吧。这样做的话，如果齿盘与链条间的润滑油用完，那么金属零件之间的直接摩擦就会导致磨损。