雅马哈福喜链条在哪里

现在雅马哈摩托车的小链条用的都是自动张紧器，不需要人工调节，当小链出现响声，且检查张紧器没有损坏，那就是小链条抻长到了需要更换的程度，只能换新的。如果是说调整点火时间，点火时间也是只有一个正确的点，只能对正，不能人为调早或调晚，哪怕只差一个齿都不行。安装正时的时候，要先把磁电机T点刻线与发动机箱体标志对正，再把凸轮轴正时链轮标志对正发动机缸头前（上）方，凸轮轴的凸轮斜向曲轴方向安装好就行了。

分析如下：

1、摩托车链条机和顶杆机的区别：在于发动机内部气门与曲轴的传动方式。

2、链条机是用一根时规链，连接曲轴和凸轮轴，使得气门在凸轮轴的转动下进行进排气的工作。

3、顶杆机是用两根顶杆，通过下部连接在曲轴上的凸轮及摇架，上部推动气门摇架的工作方式来使气门进行进排气工作的。

4、链条机和顶杆机是四冲程摩托车的两冲配气方式，即控制气门开闭的部件分别为正时链条和气门顶杆，平衡轴是为平衡曲轴以运转中产生的惯性震动，装在曲轴前面或后面，其重块与曲柄方向相反，如下图所示。

链条机图片如下：

顶杆机图片如下：

平衡轴，雅马哈YBR发动机图片如下：

平衡轴，本田CBF/OTR发动机图片如下：

扩展资料：

摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。

发动机

1、摩托车发动机的特点

（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。

（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。

（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。

（4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。

2、机体

机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。气缸体材料以双金属（耐磨铸铁缸套外浇铸铝散热片）为多，以得到较好的散热效果。有些摩托车采用耐磨铸铁缸体，如长江750型、嘉陵JH70型，在一些小型轻便摩托车，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）发动机采用铝合金缸体内壁镀0.15毫米硬铬层的结构。曲轴箱由铝合金压铸由左右两箱体组合而成。有些摩托车在散热征之间加有缓冲块，以抑制散热片振动发出的噪声。

3、曲柄连杆

摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。连杆为整体式结构，大头为圆环状，内装有滚针轴承与曲柄销组合成曲柄连杆组。在二冲程发动机中活塞环在安装时要注意将活塞环的开口处对准活塞环槽里的定位销，防止活塞环在环槽内转动，产生漏气，划伤缸套上的进、排气口。

4、化油器

化油器是摩托车燃料供给系统中的一个重要部件，位于空气滤清器与发动机进气口之间。一般摩托车发动机均采用进气气流方向为平吸式，节气阀为柱塞式，浮子室式化油器。化油器结构主要由浮子室和混合室两大部分组成。浮子室位于化油器的下方，有油管经油门开关通油箱，通过浮子上的针阀，保持浮子室内油面一定的高度，使供油压力稳定。混合室的作用是将汽油蒸发雾化与空气混合，使发动机在各种负荷和转速下能得到所需的混合气。它由节艺阀、喷油针、喷油管和气、油道等组成。

通过摩托车油门手柄的转动带动油门钢丝系索操纵节气阀与喷油针的上下移动，改变进气喉管截面与供油量，以适应不同转速、负荷下对混合气的需要。在化油器的一侧装有怠速调节螺钉用来调整怠速。怠速止挡螺钉用来防止节气阀转动和调整节阀的最小开度。节气阀的上方有回位弹簧，在油门手把不转动时使节气阀处于关闭。

在有些二冲程摩托车发动机上，为避免低速时化油器出现反喷现象，在化油器与气缸体之间装有控制进气的单向簧片阀。簧片由薄弹簧钢片制成，阀座为铝合金件，上开有进气口，进气口平面与簧片接触部件粘贴有一层油橡胶，以减轻簧片与阀座的撞击和振动。在吸气时，曲轴箱内形成一定的真空度，在压差的作用下簧片阀打开混合气进入曲轴箱，当活塞下行，换气口尚未开启瞬间，曲轴箱内压力升高，簧片阀关闭，阻止混合气倒流，提高了动发动机低速时的动力性和经济性。

5、润滑系统

四冲程发动机采用飞溅润滑与压力滑润相结合的滑润方式。二冲程发动机一般多采用在汽油内混入一定比例的QB级汽油机机油的混合润滑方式。但这种滑润方式的混合油不论发动机工况如何，均按已定的比例供给滑润油，增加了润滑油的消耗，燃烧不完全，积炭较多，有排气污染。新一代的二冲程发动机都采用分离滑润方式，装置了单独的滑润油箱和机油泵。机油泵一般采用往复柱塞式可变供油量油泵，由曲轴齿轮通过蜗轮、蜗杆驱动。供油量通过油门手把、操纵钢索与化油器节气阀联动，使机油供给量随发动机转速的变化而改变，高速时供油多，低速时供油少，供油合理，与混合滑润方式相比可节省较多的机油。机油经高速混合气吹散成微小的油雾，供给需要滑润的部位，减少进入燃烧室的机油，混合气燃烧完全，减少积炭及排气污染。

6、起动

摩托车的起动以脚蹬起动方式为主。起动机构有以幸福XF250摩托车为代表的扇形齿轮起动机构。脚蹬起动变速杆带动扇形齿轮、起动棘轮、离合器总成链轮、前链条、曲轴链轮驱动曲轴旋转，起动发动机。当发动机起动后，靠起动棘轮的单向作用及回位弹簧的作用使起动机构恢复原始位置。这种起动机构，起动时把起动变速杆拨到空档位置，踩下脚蹬即可起动。

另一种为一些引进机型所采用的起动蹬杆式起动机构。与前者不同，起动时首先要捏紧离合器手把，使离合器分离，变速杆可放在任何档次位置，不必一定要放在空档，起动后松开离合器，加大油门即可起步。当踩下起动蹬杆时，起动蹬杆轴上的棘爪与起动蹬杆传动齿轮的内棘齿啮合，使传动齿轮转动，经空转齿轮、从动齿轮、离合器齿轮、起动小齿轮驱动曲轴旋转起动发动机。起动后，脚离开起动蹬杆，复位弹簧使蹬杆反向转动、棘爪脱离与内棘齿的啮合，恢复原始位置。

在排量较大的摩托车如长江牌750D摩托车、山叶（YAMAHA）二缸摩托车、铃木（SUZUKI）GT750三缸摩托车、本田（HON-DA）CL1000四缸摩托车等都采用起动电机起动。

参考资料：百度文科：摩托车

我教你啊，碟刹锁和原子锁都是没用的，建议铁将军报警器一个，震慑小偷，恶狗5018L链条锁链一个，锁在固定的栏杆上面，然后一个钢甲武士09款新F1锁在后轮，最后找修车帮你朋友弄个短路熄火暗开关，装熄火开关的方法是在点火器的熄火线上到点火开关和熄火开关之间串接一个暗开关，并使之接地，就可以达到熄火的目的。小偷偷车一般都是剪点火开关也就是钥匙门，按照上面的方法，就是他把线剪或是剪了再接上也无法起动发动机并骑走。因为车子出于短路状态，这个绝对属于很强悍的防盗措施了，如果你不固定在栏杆上面小偷还会直接把车抬到它他们的面包车上，你锁再多的锁也没用，人家回家焊机一切就好了，再好的锁也没用，所以一定要锁在固定物体上面。这种锁是防液压钳的，小偷一般都用大力钳，就算用了液压的，我也敢保证他的液压钳的咬齿受不了这个硬度，会豁口，反正就是剪不断。如果一个小偷可以先接触报警器，再打开钢甲武士和恶狗，然后最后还能在高度紧张的情况下发现短路熄火装置，再把点火器的线重新接好，那我也在怀疑了，这个人有这种本事，为什么还做小偷。 不过还是建议选在有人看管的地方停车，一个福喜毕竟也要7000左右呢。本人也是车友，以上绝对原创，大晚上打这么多字也不容易，望采纳，谢谢，以上的锁淘宝上面一搜就找到了

过磨合期吧， 离合期是什么，  福喜去哪要的离合，  既然说过磨合期的话那就代表你的是新车， 

你可以去卖车的地方跟他说， 新车可以无条件帮你看一下， 如果损害严重可以换车，

我来告诉你福喜配件组合，先由发动机开始；由上到下，缸头，气门，凸轮轴，小链，缸体螺丝，螺母，正时轮，正时盖，上缸垫，缸体稳钉，缸体，活塞，活塞环，卡簧，活塞销子，曲轴，缸体下稳钉，左边盖护罩，（3件套），启动脚踏，扇齿，启动组合轮，大铝盖左边，普利珠，普利盘，普利套，普利扇叶，左曲轴母，皮带，后离合总成，传动副轴，变速箱组合轮，后轴，变速箱护盖，后轴螺母，左箱体，右箱体，机油泵，机油泵小链，右箱体护盖，发电机定子，发电机转子，扇叶，还有整套发动机护壳，（黑塑料的），还有发动机箱体固定螺丝，（全套的）。

下面的是大件，车体大架，前后轮毂，轮胎，气门嘴，后减震，前减震，前轴代母，转向三星，车把，全车壳子，后尾翼，左右刹车小把，前刹车泵，上泵和下泵，刹车油管，刹车盘前面的，后面的刹车片，排气管，大提架，狗骨头，吊架，坐桶锁，座子，后刹车拉线，反观镜，极速轮，码表线。

电路；点火器，高压包，火花塞，高压冒，大线，整流器，电瓶，钥匙门，仪表，大灯总成，尾灯总成，照明开关总成，

油路；油箱，油管，化油器，空滤，进气支管，油门线，加油器，油箱开关。

基本就这些搞定后，再来安装，OK

缸体属于发动机的部件，不属于发动机。

没楼上说的那么可怕，  但是他说的也没有错，安全第一， 福喜是能跑长途的。

我有用过雅马哈迅鹰跑过长途， 大概四五百公里吧， 如果你要跑长途你需要检查车，

换机油，检查链条， 穿上护具，安全帽，防护衣， 这些是必需品， 最好是带水去，因为路上你不

知道会发生什么， 跑长途最怕困， 所以你最好是买包糖果含嘴里， 我都是这样跑长途。

不知道你是哪里的， 可以加入我们的踏板小排车友队。

可能是二次进气系统的管子坏了。

这个管子掉了应重新插好，一般来说夹住的管子是接化油器与发动机之间的进气管的，它掉了会造成进气管漏气，出现起动困难或运转不稳的故障，不能简单的把它拔掉或剪掉。

雅马哈油锯链条油喷油孔在油锯底部有个半圆孔。里面的螺丝是可以调节的，顺时针拧紧是调小逆时针是调大如果不出机油就需要检查了，滤头机油管出油孔机油泵的问题，刹车总成装配于油锯右侧，主要用于固定导板和紧急制动，由前挡板右侧板刹车带和挡油板等配件组成。

雅马哈油锯链条喷油的方法

油锯上面的油是加在油锯前段部位的油箱机油，通过曲轴的转动带动涡轮涡轮带动机油泵，油门越大机油泵转动越快机油喷的越多，用手按动油泡时，空气从耐油橡胶单项阀出口排出，回到油箱，再从油箱出气孔排出。

同时橡胶罩开始复元产生负压，橡胶罩形腔吸气孔吸气，定量室橡胶皮厄边被吸合，压缩簧片出油阀杆抬起油阀，这时汽油开始流向进油管，由泵油室经过过滤进入定量室，再经过铜挡圈单项阀分流，一部分进入由怠速螺钉调整控制的调怠速孔低速孔出现雾化汽油。