WEYVV7C2.0T发动机正时怎么对

vv7gt与vv7的主要区别集中在汽车的车尾部分这两款车的前脸部分的设计几乎一致造型变化主要是集中在车门的后部。以下是vv7gt和vv7的主要区别：1、vv7gt的车尾更加精致采用溜背式的造型在视觉方面显得更加运动一些具有更高的视觉重心。2、外观方面vv7gt与vv7车头造型前包围采用最新设计线条更立体中网采用蜂窝状进气格栅设计并辅以镀铬装饰下进气口呈梯形设计两侧的前雾灯条式设计配备ADB自适应远光和远光灯极光辅助照明功能。3、侧面方面vv7gt与vv7腰线设计差不多都很流畅BC柱均采用熏黑设计配备五辐式铝合金轮毂。只是尾部设计不同vv7GT采用溜背式设计所以尾部更倾斜。4、尾部方面vv7gt尾部采用溜背式设计WEY-WV7尾部造型层次分明。vv7gt采用双边共四出圆形排气管设计。vv7则采用双边共四出方形镀铬排气管设计。

长城VV7整体可以说是颜值担当，看过它的人都有过目难忘的感慨，这也造就了一上市就获得5000+的销量，但没隔多久，“小白鼠”反馈回来的油耗高和动力弱让消费者对VV7产生了质疑。“捷豹的脸，奥迪加保时捷的中控，最重的两驱车身，最慢的2.0T提速，最远的刹车距离，最高的油耗，这豪华车真爱不起来”。

如今VV7除了油耗高和动力弱外，自身的质量问题也开始慢慢浮出水面。这几个月以来，陆续接到VV7车主的质量投诉，其投诉的主要原因是车内各种异响和变速箱异响。其中车内异响出现最严重的是第一批车型，车主声称:“提车5000公里没有任何问题，5000公里以后就出现A柱异响，中控异响。去4S店反馈和处理，4S店技师通过打胶处理解决，然而并没有结束。

接着车门异响， B柱异响，天窗异响，来来回回去了不下10次4S店，内饰基本全部拆过，越拆异响越大，内饰件间隙更大。不过4S店的服务态度还算可以，尽心尽职，不过异响问题一直困扰着我。哎，这就是“小白鼠”第一批用户的体验，长城的组装工艺真有待提高。

再者，变速箱异响，这个故障的车主投诉正在逐渐增多，不存在第几批车型才有的问题。车主反馈车子在2挡和3挡过坑洼路面或者减速带的时候，变速箱会出现像是齿轮松散、像链条打壳的响声，严重影响车主安全和行驶品质。4S店面对此故障刚开始声称是正常，双离合都这样，在车主多次投诉下升级了变速箱程序，但异响依旧。

面对这款车，车主说出了内心感慨:花18万买VV7不但是有爱国情怀，更多的是想花更少的钱享受更高的用车质感和丰富的配置，但除了颜值和内饰，在整套动力匹配和调教、整车的组装工艺上，长城的确还有很大的提升空间。

不足之处有：动力输出不强劲，起步比较慢；转向时产生的虚位较大；车子耗油程度高等。

WEY VV7在2020年的销售量很低，说明自身存在一些问题。首先它的发动机性能不行，导致车子开起来动力不足。这款车搭载的是2.0T涡轮增压式发动机，并配有7个挡位的双离合变速器，最大功率输出值为167马力，扭矩峰值为387NM。这样的数据看起来非常亮眼，认为车子性能不错，但实际开起来却不是这样的。车主可以明显感到车子的低扭很弱，动力响应得非常慢，踩下油门后至少要等1到2秒才能有动力输出。而且在加速的过程中，有时会发生转速突然升高的情况，整体动力输出没有完整的流线式体验，感觉很不好。

其次是方向盘转向上存在一定虚位，虚位范围大约在15°左右，所以很多车主觉得车子的指向性差。这会导致车子在拥堵路段转弯变道时，或者躲避障碍物时，发生较大偏差，很有可能碰撞到路边设施，或者撞到人。作为一款运动型的车子，这样大的虚位也影响了车的操控性和灵活性，尤其是在小范围挪车时，就要打出很大的角度才行。

第三，车子的耗油量多，有数据显示这款车百公里的耗油可达10到13L。但也不是说车子本身没有优点，它的性能还是可以满足城市用户的需要，平时上班或者短途旅游开上它都是没有问题的。而且这款车的内饰方面也都比较精致。值得一提的是，这款车的价位比较适中，不少年轻人愿意购买它。虽然在速度方面有些欠缺，但有人认为，不能拿SUV的车速和越野车相比拟，只要满足日常需要就可以了。

摩卡和VV7区别如下：1.外观：摩卡外观有了新的设计车头中网尺寸巨大内置超级多点状镀铬装饰外环带有立体式的围边车漆为现在非常流行的蓝色。长身长宽高分别为4875\u002F1960\u002F1690mm轴距2915mm轴距反而比VV7短了35mm但车身尺寸要比VV7大；轮毂采用全新样式五款车型均为20英寸。2.内饰：摩卡全液晶仪表盘的尺寸不大只有9.2英寸UI界面很简洁简单明了地显示着行车信息配合上方的HUD抬头显示很实用。全系标配主动安全配置、360度全景影像、全速自适应巡航、电动后备箱、方向盘换挡、内置行车记录仪、9.2英寸全液晶仪表盘、面部识别、自适应远近光、自动雨刷等标配的配置相当丰富。后备箱进深很长开口位置也不高但受于溜背的影响垂直高度有些受限这一点在VV7上也存在。内置的配置比较全带有12V电源、挂钩及锚点另外后排座椅支持4\u002F6比例放倒。3.动力：摩卡全系只搭载2.0T发动机最大功率214马力峰值扭矩328米匹配长城自主研发的横置9速湿式双离合变速箱。

您问的是VV7故障码P000B29怎么办吧。

正时链条可以用很长时间的，也不是那么容易损坏的，只要机油没问题一般在15万公里更换要好点，这个可能你不换跑到30万也没问题，但是有些车10万多点就可能会出现拉长、张紧器问题，正时链条的使用寿命与平时保养车使用的机油有很大的关系正时链条不是直接和链轮直接摩擦的，它是靠润滑油进行润滑的，如果是直接摩擦的话，链条的寿命也是很短的，就像发动机其他金属部件一样。所以说一定要保证发动机润滑油要经常更换，而且油的品质要保证，这样才能保证正时链条的寿命。

长城vv7是7速湿式双离合变速箱。关于长城vv7的更多资料如下：1、长城vv7在外观上沿用家族化“豹式仿生学”元素，融入了俯跃式流线车身设计，并对中网、前后保险杠及雾灯等部位进行了全新设计变得更加动感，同时让重点部位变得更加精致，进一步提升感官品质。2、长城vv7的车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯采取竖型设计，采用LED照明，超跑式双排气尾管，大口径双边镀铬排气设计，装备运动排气尾喉，使汽车高效引擎呼吸更加顺畅，标配的20英寸轮胎和可选装的极具运动风格的21英寸轮毂和轮胎。

你好！v v7在高速上行驶，特别方便，轻松。前车加速，vv7也跟着加速前车减速他也跟着减速，若与前车距离过近前碰撞预警会提醒。如果再不刹车的话，将主动刹车会接入，这款车超过120之后所表现出稳定性也是可圈可点的。这时候的噪音主要来自于胎噪。个人认为风噪不大，由于双层隔音玻璃起作用了。希望可以帮到你，谢谢！望采纳。

WEY做为万里长城在高档市场的揭穿的佼佼者知名品牌，连续发布了VV7、VV5、VV6等车系。而VV7在推出后，月销量也是一路上涨，从3千到6千，再到之后的破万，VV7的首次亮相称得上极致。要了解，一样主推高档市场的领克迄今都都还没破万的主要表现。

可是加入到2020年，VV7的销量逐渐发生显著的下滑，其4-9月的销量各自为4002辆、3087辆、2552辆和2083辆，这直爬梯式的下滑是什么原因？难道说WEYVV7确实太废弃物了没有？

从月售破万到现如今的2千开始，VV7销量下滑的后面实际上拥有 多种多样要素的危害，下边咱们就来讨论下这后面的缘故。

1、知名品牌关注度变弱

2、市场竞争激烈的市场

虽然好意头的领克01和领克02并不和WEY组成立即的竞争关系，可是因为这两个自有品牌发生的时间段较为贴近，顾客肯定是不经意将他们作比照，这无形之中也增多了VV7的竞争者。原本应对日产逍客、马自达汽车CX-4、欧蓝德、指南者等就费劲了，还需要和拥有 volvo环境的领克争工作，这还确实有点儿刁难VV7这一新星了。

3、小问题多

老实巴交说，发售一年多的VV7在品质领域的把控整体或是还可以的，据车质网意见反馈的消息看来，现阶段VV7遭遇的关键举报难题来自于车体及家电类常见故障，而有关汽车发动机和变速器的举报或是非常少的。换句话说，vv7三大件品质还算基本上平稳，而有关全景天窗和后车门异响等这种小问题会比较多，但是现在看来还未产生常见故障常见问题。

4、耗油量大

因为车体宽敞，VV7的自身重量接近2吨，因此 耗油量主要表现较一般。大部分同等级车系在快速通畅道路的油耗在7.5L-8.5L中间，可是VV7s的快速段耗油量早已超出了9L/100km，在城区工作状况下基本上在11L/100km之上，大城市油老虎毫无疑问了。

写在最终

VV7真的是太废弃物了没有？那倒是并没有因此比较严重，许多顾客针对这新款车的外型、配备及车内饰用材等全是积极心态的，这也是其闪光点所属。有关这新款车的实力或是非常值得一定的，只不过是做为一个迈入高档轿车市场的自有品牌，或是必须再次沉积的。回过头看一下邻居的领克，实际上 混得也并没有顺心如意，自身这一市场便是合资的底盘，哪里有一来就“大将”的，一步一步足印才算是关键所在。