塔吊费用的计算
塔吊不像汽车,挖机之类,用内燃机作为动力的机械维修费用当然高,而塔吊不同,塔吊用的是电机,一般不容易出故障,有时出故障的部分就是控制电路,主要是接触器,继电器之类的电器控制元件,接触器一百七八十一个,继电器一百来块钱一个,平均几个月难得出现一次电路故障,而且有时不用更换任何控制元件,换个熔断丝就搞定,一般塔吊钢丝绳正常使用磨损呢,要一年换一次,不过这样看操作工技术,假如操作工技术不到位,经常弄的钢丝绳跳出滑轮的话那就磨损历害,有时几个月就把钢丝绳弄断十几股丝,这就要更换的,塔吊钢丝绳现价为每米8块钱左右,一台塔吊要看顶升高度来配钢丝绳,七至十几层楼的塔吊钢丝绳要用200-300米,也就是说换一副钢丝成本是两千多块,还有就是平时小车边轮容易磨损,一个小车边轮的价格在一百多,有时拆装塔吊时会弄掉一丝标节缧丝和一些锁肖,加工一个几十块到一百多块不等,再剩下的就是加润滑油了,塔吊起升电机边上的减速机构里加的是齿轮油,一般一年才加一次的,齿轮油具体价格问修汽车的就知道,其他接触部份是打黄油,塔吊不像挖机和汽车之类的灵活机器,塔吊一般两三个月打一次黄油做一次全面保养就足够了,差点忘了就是油漆,这很重要,塔吊风吹雨淋的,一台新塔吊用一年多就会掉了好多油漆继而生锈,所以塔吊最好是一年刷一次油漆或一个工程做下来刷一次,油漆的价格你也可以问的到的,另外就是起升电机,一档速度慢极数高,电机发热量大,一档不能常用,如果一档常用会烧掉电机,一台电机一万多,如果在塔吊保修期内的话电机费用可以由厂家负担,不过电机烧掉的现像很少,几率为百分之一,就这些了,我估计一台qzt63的塔吊一年的维护,维修和保养费用不超过5000块.
钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者钢丝绳购买费用除以起重货物吨数，即算出元/吨货物。如果是集装箱运输，可以计算元/箱。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。推荐使用锰系磷化涂层钢丝绳，磷化涂层钢丝绳是专利技术，可以用于各类钢丝绳的生产，已经有企业生产这种钢丝绳，非常适合吊车起重机使用，尤其是使用频繁的起重机，如港口集装箱装卸的龙门吊。塔吊做为起重机的一种，可以使用35＊7结构的锰系磷化涂层钢丝绳。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，最高达到5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。
塑性变形
、麻芯脱出、受电弧高温灼伤……符合条件之一就必须报废。
钢丝绳选型是否正确？钢丝绳的结构对使用寿命有直接影响。
钢丝绳使用过程中，受到的张力是否过大？
钢丝绳变形滑轮直径是否过小？
钢丝绳是否按时补充润滑？
购买的钢丝绳是不是合格产品？部分企业管理不到位产品质量低下，以低价抢市场
造成钢丝绳失效的原因是微动磨损与疲劳的复合作用，锰系磷化涂层钢丝绳，磷化处理大幅度提高钢丝的耐磨损、耐腐蚀能力，使用寿命远超同结构光面钢丝绳。
