众泰T600 1.5T正时链条安装方法

比亚迪汽车473QE正时链条的安装方法为：进排气凸轮轴转到水平位置，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成正时链条。

对于比亚迪汽车的发动机来说，正时链条是绝对不可以发生跳齿或断裂的，一旦发生跳齿现象，会导致比亚迪汽车的发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良等现象。

比亚迪汽车的橡胶材质正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。比亚迪汽车所用的强度较大的钢材所制成正时链条则可解决该问题，金属的强度要大于橡胶，使得其变形程度也会降低，跳齿和断裂现象的发生几率极小。

扩展资料：

比亚迪汽车发动机正时皮带的维修保养如下：

随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为定期维护、全面检查的一项内容。

不同于附属装置的驱动皮带，很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，应该及时更换掉。

参考资料来源：凤凰网-优惠0.38万 打9.65折的比亚迪宋Pro了解一下

参考资料来源：百度百科-正时链条

参考资料来源：百度百科-正时皮带

安装的方法，供你参考（不同车型略有不同）：

1、转动飞轮至飞轮销孔与机体销孔对齐，用飞轮锁止专用工具插入机体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死

2、用凸轮轴锁止专用工具将凸轮轴相位锁止，装配前检查各零件是否有破损，油污，锈迹，如有破损，不得使用，如有油污，必须擦干净

3、将链导轨从导轨仓右侧上端放入，分别柠入枢销，最后依次拧紧枢销，拧紧力矩22-28NM

4、将张紧器导轨从导轨仓左侧上端放入，拧入枢销，最后拧紧枢销，拧紧力矩22-287Nm

5、在曲轴前端套入一个曲轴链轮-正时传动。从缸盖导轨仓上端放入正时链，链条下端套入曲轴链轮，将链条悬挂在上导轨安装凸台上。进气凸轮轴装配进气调相器，螺栓预紧

6、用凸轮轴固定专用工具将排气凸轮轴装配凸轮轴链轮，螺栓预紧后，将链条装入俩个链轮

7、在凸轮轴前轴承盖上装上导轨，并用俩只螺栓固定，预紧力矩8-12Nm

8、换上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器，并拧紧，拧紧力矩77-83Nm

9、将进气调相器和排气凸轮轴链轮拧紧在凸轮轴上，排气凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩（25正负3）Nm+45度正负2度，进气调相器螺栓拧紧至70-80Nm

10、安装机油泵链轮张紧器将机油泵链套在曲轴链轮--机油泵传动上，然后将曲轴链轮--机油泵传动装入曲轴前端

11、将机油泵链轮套在机油泵链上转动机油泵链轮，使其中心D型孔对准机油泵的D型轴

12、将机油泵链张紧器下端向右拉动，将机油泵链轮套在机油泵轴上，并将曲轴链轮推到底

13、放开机油泵链张紧器检查机油泵链是否正确压在张紧器的导板面上

14、用专用工具套上机油泵链轮，拧上机油泵链轮螺栓，拧紧力矩22-28Nm

15、安装正时链下盖板

16、安装水泵带轮

17、安装曲轴皮带轮

18、安装辅助传动带

19、取下凸轮轴相位锁止的工具

20、拆下飞轮正时销专用工具

21、装好堵塞

22、安装好凸轮轴盖

23、安装好点火线圈

24、安装好车轮

25、放下车辆，安装完毕。

正时链条更换不需要拆发动机。发动机链条的主要作用是带动发动机的配气机构，使发动机在适当的时间内进气、排气门打开或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气。汽车发动机正时链条的更换步骤如下：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码的；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。车主们往往认为车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带链条进行常规检查及更换的周期，正时皮带链条的维护应该加在定期维护的程序中。

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、做功、排气四个过程，通过发动机转速输出的动力，通过正时皮带的连接凸轮轴，来控制进、排气门的开关。控制发动机的四个冲程。并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时链条在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一。这就使链条与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

对所有发动机来说，正时链条是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

链条发动机是指发动机的配气机构是链条带动的发动机。不是传统的皮带带动。

我们知道，发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。

随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

链条发动机参考图

正时链条更换不需要拆发动机，打开发动机上链盖就行了，有专用工具把链切断把新的带进入，对好配气时间，装好可以了。正时链条有一个最大的好处，那就是终身免维护。

汽车发动机正时链条的作用：

1、发动机链条的主要作用是带动发动机的配气机构，使发动机在适当的时间内进气、排气门打开或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气；

2、链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命；

3、正时链条有着结实耐用的先天优势，用着省心，不用担心它会“年久失修”，不用担心你赶场子时它会掉链子，但是当车总 里程 到十万公里的时候，正时链条的缺点才开始显现。（图/文/摄： 李林伟）@2019

正时系统中的链条和皮带

汽车的寿命一般在15年到25年，这个需要根据我们日常的使用习惯来看待，正时链条其实也是一样的，如果用得比较的好，在汽车的有限寿命中，是无需更换正时链条的，当然这是理论上的数据，在现实生活中可能又是另外一番光景！修理师傅，一般比较建议大家，当你的汽车行驶到18-20万公里的时候，我们就可以尝试去更换正时链条了，这是保险行驶估计！

正时链条的使用时长跟汽车的质量和个人的使用习惯有关，不同的人开不同的汽车，正时链条的使用时长不同，不同的人开相同的汽车，正时链条的使用时长依然不同，所以建议大家在汽车行驶到20万公里的时候，及时将汽车的正时链条给换掉！如果之后再更换正时链条，正时链条出现了故障之后，会对汽车的其他零部件有较大的伤害！正时链条需要及时的更换！

事实上，在现实生活中，当你的汽车行驶到15万公里的时候，当你送去保养的时候，师傅就已经告诉你，一定要及时更换正时链条，要不然会引发严重后果！修理工说得也不错，15万公里的时候，更换正时链条并没有太大的问题，提前做好准备反而是有备无患的！正时链条存在于发动机当中，正时链条所承载的作用很大，下面我们具体来给大家讲解正时链条！

正时链条的其他事项

如果我们想要知道正时链条究竟是什么的话，那么我们首先需要知道，什么是正时系统！发动机是需要及时对表的，发动机想要对表的话，需要使用正时链条或正时皮带。也就是说，正时系统主要分为两个，一个是正时链条，还有一个是正时皮带，这两个并不是同一种东西，我们需要注意区分！这两者其实区分很容易，看到就知道哪个是什么，因为两者材质不相同！

正时链条制造之时使用金属，正时皮带制造之时用的橡胶，我们只要将发动机里面拆开来，很容易就可以分辨出来！今天，我们重点要跟大家说的是正时链条，也就是刚刚所说的金属材质的链条，其作用，主要是为了辅助发动机进行工作的，发动机在正常工作的时候，需要不断的吸气和排气，正时链条可以保证发动机里面的气缸能够完成这一系列工作。

正时链条有优点也有缺点，优点就是其使用的时长较长，不太容易坏，出现故障的几率也是比较低的，这是因为正时链条的材质是金属链条，这也是金属链条的材质所决定的，橡胶材质的使用寿命必然是短的！不过，正时链条也有较大的缺点，就是使用正时链条的发动机，一般噪音会比较的大，而且惯性也比较大，油耗自然而然增加了，任何东西都不能十全十美！

中国汽车发动机怎么样

正时链条是发动机中的一部分，汽车里面所有的零部件其实都是为发动机服务的，所以说汽车发动机是整个汽车当中最为核心的零部件，可以这么说，拥有了汽车发动机，制造汽车的难度就会大大缩减，今天想要给大家说一说，中国汽车发动机究竟怎么样！在最早期的时候，中国并没有制造出中国的发动机，国产车企一般会进口国外的发动机来使用，没有什么技术！

不过，随着中国科技不断的发展，同时中国车企也意识到技术的重要性，只有沉淀自己的技术，只有制造自己的汽车发动机，才可以为企业赢得未来，于是以奇瑞、红旗为首的中国汽车制造商，开始生产自己的汽车发动机，一开始主要是模仿外国汽车的发动机，后来开始自己逐渐创新，现在很多中国车企都已经制造出了，属于中国的汽车发动机，他们都很厉害！

在所有中国制造出来的发动机之中，奇瑞汽车的发动机不仅制造得很早，而且也是技术最成熟的一个！奇瑞汽车也是完全不依靠任何国外厂商，完全自主研发出了中国汽车发动机的车企，所以这家车企应该值得被大家称赞！奇瑞所研发的汽车发动机是国内最为稳定的，也是投诉率最低的发动机，现在奇瑞已经进驻外国市场，所使用的发动机也就是其自制的发动机！

结语

在本文的结尾，我们需要跟大家总一下本文的重点，关于发动机当中的正时链条的更换时长！理论上来说，正时链条可以一直用到汽车报废，不过行驶到20万公里的时候，正时链条就已经不行了，继续使用的话反而会影响汽车发动机的寿命，所以大家一定要在20万公里的时候更换正时链条！但每个人的使用汽车的习惯不同，有些人开车的时候很鲁莽，或者是每天的车况不好，4S店一般比较建议大家，当开车满15万公里的时候，是更换正时链条最好的时机，大家需要根据自己的实际情况看待。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。

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一般来说，链条在行驶15万公里后就需要更换。链条是汽车核心部件中最重要的部分，所以必须注意更换。因为更换链条需要拆卸发动机，不仅需要专业的工具，还需要相同的技术。所以在更换链条时，一定要选择正规的修理厂，这样更换后行驶才会有保障。

发动机正时链条的主要功能是驱动发动机的气门机构，使发动机的进气门和排气门能够适时地打开或关闭，从而保证发动机气缸能够正常吸气和排气。随着造车技术和工业的发展，一些发动机正时皮带已经被发动机链条取代。汽车链条开辟了机械设计和机械传动的新的前沿研究领域，滚动部件的早期断裂失效和链条的早期磨损失效构成了行业内亟待解决的关键技术。同时。汽车链条系统将进一步向高速领域拓展，其研究水平和深度将不断提高。

正时链和油泵链在新一代汽车发动机中的应用越来越多。汽车上所有零件的原始出发点只有两个：保证安全和节约资源，而链条的这两个功能很好地集中在一起。我们必须对链条进行维护，及时润滑。今天链条的作用就分享到这里，想了解更多关于汽车发动机链条的信息也有了一定的发展。但限于国产滚子链的高速性能，目前我国一汽捷达、七海桑塔纳、神龙富康、北京车诺全和广州风神等汽车发动机正时链条和油泵链条仍从国外进口。

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