塔机主钢丝绳大臂最前端断了后端钢丝绳还可以用吗

从安全方面来讲，是不可以用的，只要钢缆变形或是断丝都是不可以继续使用，既然是新车有是机械原因那找售后看看。别因贪图钢缆那点小钱而出了事故那就不值了，如果在做工的过程中因钢缆突然断裂造成的后果可是很多的。

只要一旦开始断丝后，后面断丝的频率会加快，所以一旦有断丝要随时注意！

一般情况下，一个股绳一个捻距内断丝达到4根。或一个绳捻距达到7根，钢丝绳因为磨损造成直径减小了原直径的10%，必须报废更换新绳，请参照国家标准确定是否报废。

钢丝绳主要品种，1.磷化涂层钢丝绳，中国发明专利，钢丝磷化处理后耐磨能力、耐蚀防锈能力全面提高，使用寿命是光面钢丝绳2-3倍（注意与光面钢丝绳的区别），2.镀锌钢丝绳，3.不锈钢丝绳，4.涂塑钢丝绳，5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌钢丝绳

②钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到或超过原来钢丝直径的40%以上时,即应报废。在40%以内者应降级使用。当整根钢丝绳的外表面受腐蚀而形成的麻面达到肉眼很容易看出的程度时,应予报废。

③钢丝绳受过火烧或局部电弧作用应报废。

④钢丝绳压扁变形、有绳股或钢丝挤出、笼形畸变、

绳径局部增大、扭结、弯折时应报废。

⑤钢丝绳绳芯损坏而造成绳径显著减少(达7%)时应

报废。

⑥吊运炽热金属或危险品的钢丝绳,报废断丝数取通

用起重机钢丝绳断丝数的一半,其中包括钢丝绳表面

磨损或腐蚀的折减。

武汉新力吊索具

1.表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的报废

2.钢丝绳直径减少量达到7%时报废

3.钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废

4.局部外层钢丝绳伸长显“笼”状畸变必须报废

5.钢丝绳出现整股断裂必须报废

6.钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废

7.钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标时必须报废。

参考资料：《钢丝绳安全技术》

起重钢丝绳，6股的钢丝绳，出现一股断裂就应该报废，百分百的正确，这是钢丝绳安全使用的国家标准之中规定的。

对比相同结构的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳与光面钢丝绳的疲劳寿命，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命最长，它钢丝表面的锰系磷化膜可以防腐蚀与耐磨损，锰系磷化膜膜重一般是15-40克/平米，是各种用途光面钢丝绳的升级换代产品，使用寿命更长、单位使用成本更低，光面钢丝绳没有耐磨保护涂层致使用寿命比较短，光面钢丝绳正在被全面淘汰。

塔吊一般使用多股钢丝绳，剑麻绳芯比较常见，如果绳芯断裂，钢丝绳直径会局部缩小，各个股绳之间挤压力会增大，而且钢丝绳绳芯不能继续对钢丝绳形成支撑和润滑作用，建议更换钢丝绳，防止发生断绳事故，可以使用锰系磷化涂层的钢芯多股钢丝绳，仅供参考

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

防止钢丝绳突然断裂，其一，使用过程中不能过载，其二，对钢丝绳进行检查，包括磨损断丝和锈蚀情况，符合国家标准规定时，要及时更换新绳。所以，发生断绳事故，要分析造成原因，一是起重机司机，二是负责钢丝绳日常检查人员，如果及时更换新绳，如果不过载，就不会发生断绳事故。

目前，抑制钢丝绳微动疲劳效果最显著的就是锰系磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化涂层处理，钢丝耐磨性和耐蚀性能力大幅度提高，疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，单位使用成本仅为光面钢丝绳的百分之三十左右，是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构钢丝绳之中最长的。仅供参考