大众速腾1.4t正时链条怎么对

对一汽大众速腾1.6正时链条，找到一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母，将一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母与一汽大众速腾发动机缸盖垂直，将一汽大众速腾发动机凸轮轴背面的箭头标记对准一汽大众速腾发动机缸体上面的方形记号；具体的操作步骤如下：

1、找到一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母。

2、将一汽大众速腾发动机凸轮轴上面的IP字母与一汽大众速腾发动机缸盖垂直。

3、将一汽大众速腾发动机凸轮轴背面的箭头标记对准一汽大众速腾发动机缸体上面的方形记号。

4、将一汽大众速腾发动机凸轮轴两侧的豁口与缸盖平行。

5、转动一汽大众速腾发动机曲轴盘，将一汽大众速腾发动机曲轴盘上面的字母对准一汽大众速腾发动机缸体上面的三角形。（操作完毕）

13款速腾CLR1.6发动机正时链条的安装，需要把齿轮记号对上链条记号，正确操作的具体操作步骤如下：

1、对上曲轴正时记号标记点。

2、旋转凸轮轴。

3、对上进气凸轮轴标记点。

4、排气凸轮轴标记点也要对上。

5、使用张紧器顶住链条就完成了操作。

一、首先使用轮盘卡将速腾2012款发动机的正时轮盘卡住，如下图所示：

二、找到蓝色的正时链齿，带颜色的链齿是用来校对正时链条，如下图所示：

三、将带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆点，才能正确校对链齿，如下图所示：

四、校对完成后，使用扳手将正时轮轴卡紧，如下图所示：

五、将轮盘的卡子打开，正时就校对完成了，如下图所示：

所谓发动机回火，就是发动机提前进行了点火，在混合气体还没有完全进入气缸，或者是进气门还没有完全关闭，火花塞就开始了点火，造成混合气爆燃，废气向进气系统回流。造成发动机的回火，主要原因就在于正时系统出现了故障。最为常见具体原因就是正时皮带（链条）的跳齿。当然，正时皮带（链条）跳齿还可能造成发动机的放炮现象。

不过一旦正时系统出现了跳齿故障，将会引起一系列的症状。发动机加速无力、抖动，其至发动机故障灯也会亮起。而且正时系统涉及到发动机的气门、活塞的运行位置相互之间的关系，所以这类故障一定要及时处理。

【太平洋汽车网】速腾正时链条通常是10到15万公里更换一次的，发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

正时链条的更换步骤如下：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；

2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键，360随便转；

3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

5、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码的。

速腾正时链条通常是10到15万公里更换一次的：

1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；

2、与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；

3、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凸轮轴的轮上有标记,轮上方也有标记,把两个标记对准,曲轴的标记也是如此。

四个活塞平行的位置在发动接变速器排气歧管右下附近有个白色塑料堵住的小孔，拔开堵子用一根L型的和孔差不多大的铁条插进去刚好能穿过飞轮上的一个孔（四个活塞平行时会出现），拆波箱下来就比较好对，然后就是凸轮轴上（2和3缸之间的凸轮）各有一个洞，在定好飞轮上那个孔对正发动机那个孔以后要确保两个孔是垂直的，建议用两把L型与洞差不多大的同时平行插入凸轮轴上的两个孔确保凸轮轴的孔相对向上平行，然后把之前松开的两个凸轮齿轮上紧就可以了，之前要先预紧好链条和大皮带轮。

2、从外观来看，大众速腾1.4t的长宽高分别为4644mm、1778mm、1482mm，轴距为2651mm，车身尺寸方面有了明显增加，特别是后排空间有了明显的改变。这一点满足了许多消费者对空间的需求和喜好。

3、细节方面，前脸延续了大众家族的血统，拥有镀铬条的进气格栅与前大灯连成一线，在老款速腾出现的U型大进气格栅已经不那么明显。前大灯造型也比现款车型更犀利，内侧尖角设计与6代高尔夫同出一辙，“眼神”也更加锐利。