宝马x5是正时皮带还是链条

1.宝马x5发动机皮带每8万公里更换一次。发动机皮带由曲轴输出的动力驱动，带动发电机、压缩机、水泵转动，并随着发动机曲轴转速的变化而变化。

2.宝马x5是一款中大型SUV，发动机2.0TL4，涡轮增压进气，最大马力265ps，最大扭矩400nm。

3.这款车的驱动方式为前四驱，四驱为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器，转向助力类型为电动助力，车身结构为承载式。

x5直列6缸正时链条不动是因为没有间隙 正时需要对好。

把第一缸转到上至点，在用定位销卡住飞轮。这时候曲轴是不能转动了，没1点间隙。那现在就可以对正时了。有专用工具的话很快的。

对了话把定位销拔出来，曲轴在转几圈，在转到第一缸上支点，把专用工具卡进去，没缝隙的话那就对好了

正时链条安装不正确，有可能是顶气门后，凸轮轴上的凸轮位置变了。需要更换凸轮轴，以及气门，从新安装正时链条。

宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，1999年底在美国上市。该款汽车轴距2975mm，车重2200公斤，最高时速243千米每小时，为前置四驱驱动。

发动机安装正时工具进行正时校对步骤如下：1，拆下油底壳；2，发动机设置在1缸上止点位置；3，确保各个凸轮轴上的零件号码均朝上方；4，将缸盖上的堵头拆掉；5，插入飞轮/驱动盘正时销，并用工具转动，如果正时销安装正确，发动机将不能转动；6，确保凸轮轴定位工具；7，拆下飞轮正时销，拆下正时链轮定位工具；8，拆下凸轮轴定位工具，拆下正时链条预紧装置；9，安装正时链条张紧器总成，并紧固至55N.m，顺时针转动曲轴2周，10，确保飞轮正时销和定位工具均可以重新安装；11，安装曲轴皮带轮换用新的曲轴皮带轮中心螺丝并紧固至100N.m+360度。

仔细看图：

2就是链条张紧器螺栓。

最好用专用工具把凸轮轴卡住：

可以用爱 扳手 查到所有详细的维修说明。不知道你是要换正时链条，还是要去除凸轮轴，如果要更换正时链条，需要拆掉如下部件：

不需要落发动机和拆卸曲轴。

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：

车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4s店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头hotolube、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点。

2.

凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，使得该夹具能正常安装，此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点。

上面两步做好后，然后将链条装上去，然后松链条张紧器，使链条张紧，然后再拧紧凸轮轴链轮。

对正时结束。

在对正时链条安装和固定之前，需要对第一缸的上止点限位。进排气凸轮轴的卡定位专用工具是不一样的。

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。