为什么现在125摩托链条都是半链条盒
为什么现在125摩托链条都是半链条盒？
其实现在也有很多梁车采用与跨骑车一样的半链盒，当然这是为了降低成本才做的，全链盒的车链条不容易沾上泥沙，对保护链条、链轮，延长它们的使用寿命有好处，由于较早的弯梁车都这么设计，所以这一传统也就保留下来了，其实较早的跨骑车也有很多是象弯梁车那样的全链盒的，只是现在越来越少罢了。象跨骑车那样的半链罩，好处是万一行驶中链条折断或脱落，不容易与链盒卡在一起，这样比较安全，而且半链盒的成本比全链盒的要便宜，厂家这样生产能省些制造成本。
有。广州五羊摩托有限公司成立于1999年1月1日，广州摩托集团全资子公司，是国家摩托车定点生产的骨干企业之一，现隶属于广州汽车工业集团有限公司。根据官网数据显示，有链条盒。链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物。
2、调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要（最好调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。
