恒力

链条联轴器的定义链条联轴器是利用公用的链条，同时于两个齿数相同的并列链轮啮合，不同结构型式的链条联轴器主要区别是采用不同链条，常见的有双排滚子链联轴器、单排滚子链联轴器、齿形链联轴器、尼龙链联轴器等。链条联轴器的优点链条联轴器具有结构简单（四个件组成）、装拆方便、拆卸时不用移动被联接的两轴、尺寸紧凑、质量轻、有一定补偿能力、对安装精度要求不 高、工作可靠、寿命较长、成本较低等优点。链条联轴器适用范围链条联轴器可用于纺织、农机、起重运输、工程、矿山、轻工、化工等机械的轴系传动。适用于高温、潮湿和多尘工况环境，不适用于高速、有剧烈冲击载荷和传递轴向力的场合，链条联轴器应在良好的润滑并有防护罩的条件下工作。

滚子链联轴器和齿式联轴器都属于挠性联轴器，但是仍有区别

1.结构不同

滚子链联轴器：利用一条公用的双排链条同时与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半链联轴器的联接。

齿式联轴器：两个有内齿的外壳，两个有外齿的套筒，两者齿数相同，外齿做成球形齿顶的腰鼓形。轴套与轴用键联接，两外壳用螺栓联接。两端密封，空腔内储存润滑油。

2.优点不同

链条联轴器：优点是结构简单、尺寸紧凑、质量小、装拆方便、维修容易、成本低廉，有一定的补偿性能和缓冲性能

齿式联轴器：传递扭矩大、能补偿综合位移

3.缺点不同

链条联轴器：缺点是不适于逆向传动和启动频繁或立式轴传动，不适用于高速传动

齿式联轴器：缺点是结构笨重、造价高

4 应用范围不同

链条连轴器：适用于低速轻载的场合

齿式联轴器：应用于重型传动场合

1）沟槽型联轴器：平行沟槽形、螺旋沟槽形

2）膜片型联轴器

3）十字型联轴器

4）爪型/梅花形/星形垫联轴器

5）波纹管型联轴器

6）链轮联轴器

7）刚性联轴器

8）万向联轴器

联轴器的类型与特点

联轴器类型

常用的精密联轴器有：弹性联轴器，膜片联轴器，波纹管联轴器，滑块联轴器，梅花联轴器，刚性联轴器。

联轴器特点

1、弹性联轴器

(1)一体成型的金属弹性体；

(2)零回转间隙、可同步运转；

(3)弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差；

(4)高扭矩刚性和卓越的灵敏度；

(5)顺时针和逆时针回转特性完全相同；

(6)免维护、抗油和耐腐蚀性；

(7)有铝合金和不锈钢材料供选择；

(8)固定方式主要有顶丝和夹紧两种。

2、膜片联轴器

(1)高刚性、高转矩、低惯性；

(2)采用环形或方形弹性不锈刚片变形；

(3)大扭矩承载，高扭矩刚性和卓越的灵敏度；

(4)零回转间隙、顺时针和逆时针回转特性相同；

(5)免维护、超强抗油和耐腐蚀性；

(6)双不锈钢膜片可补偿径向、角向、轴向偏差，单膜片则不能补偿径向偏差。

3、波纹管联轴器

(1)无齿隙、扭向刚性、连接可靠、耐腐蚀性、耐高温；

(2)免维护、超强抗油，波纹管形结构补偿径向、角向和轴向偏差，偏差存在的情况下也可保持等速作动；

(3)顺时针和逆进针回转特性完全相同；

(4)波纹管材质有磷青铜和不锈钢供选择；

(5)可适合用于精度和稳定性要求较高的系统。

4、滑块联轴器

(1)无齿隙的连接，用于小扭矩的测量传动结构简单；

(2)使用方便、容易安装、节省时间、尺寸范围广、转动惯量小，便于目测检查；

(3)抗油腐蚀，可电气绝缘，可供不同材料的滑块弹性体选择；

(4)轴套和中间件之间的滑动能容许大径向和角向偏差，中间件的特殊凸点设计产生支撑的作用，容许较大的角度偏差，不产生弯曲力矩，侃轴心负荷降至最低。

5、梅花联轴器

(1)紧凑型、无齿隙，提供三种不同硬度弹性体；

(2)可吸收振动，补偿径向和角向偏差；

(3)结构简单、方便维修、便于检查；

(4)免维护、抗油及电气绝缘、工作温度20℃-60℃；

(5)梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；

(6)固定方式有顶丝，夹紧，键槽固定。

6、刚性联轴器

(1)重量轻，超低惯性和高灵敏度；

(2)免维护，超强抗油和耐腐蚀性；

(3)无法容许偏心，使用时应让轴尽量外露；

(4)主体材质可选铝合金/不锈钢；

(5)固定方式有夹紧、顶丝固定。

联轴器主要用途（供参考）

弹性联轴器：适用于旋转编码器、步进电机；

膜片联轴器：适用于伺服电机、步进电机；

波纹管联轴器：适用于伺服电机；

滑块联轴器：适用于普通微型电机；

梅花联轴器：适用于伺服电机、步进电机；

刚性联轴器：适用于伺服电机、步进电机。

联轴器型号的选择

不同的环境所需要的实物是有所差异的。在选择联轴器也要根椐在不同的条件下选择合适的联轴器型号 。

在选择标准联轴器时应根据使用要求和工作条件,鼓形齿式联轴器，如承载能力、转速、两轴相对位移、缓冲吸振以及装拆、维修更换易损鼓形齿式联轴器等综合分析来确定。具体选择时可顺序考虑以下几点,选择联轴器应考虑的因素。

1. 原动机和工作联轴器的联轴器械特性。原动机的类型不同，其输出功率和转速，有的是平稳，有的冲击甚至强烈冲击或振动。这将直接影响联轴器类型的选择，是选型的首要依据之一。对于载......>>

问题二：联轴器的类型有哪些？都有什么特点 1.弹性联轴器：

由金属圆棒线切割而成，常用的材质有铝合金、不锈钢、工程塑料。一体成型的设计使弹性联轴器实现了零间隙地传递扭矩和无须维护的优势。一般有平行式和螺纹式两种，都可以用定位螺丝和夹紧两种固定方式。螺纹式最适合用于纠正偏角和轴向偏差，但处理偏心的能力比较差。比较适合用于低扭矩应用。

2.梅花联轴器：

由两个金属轴套（通常采用铝合金材质，也有不锈钢材质的）和一个梅花弹性间隔体结合而成，通过压挤传动。不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。

3.膜片联轴器：

由一组以上的膜片和两个轴套组成，有单膜片联轴器和双膜片联轴器两种，一般是侧边抱紧或者胀套固定，常用于伺服系统中。

4.波纹管联轴器：

由两个轴套和一个薄壁金属管组成，通常它们是由粘结或者钢条压紧的方式连接在一起。这种薄而均匀的管壁使其产生很低的轴承负荷，保持旋转各点的恒量，而不像其他联轴器那样破坏循环的高负荷点和低负荷点，并且在承受扭矩负载时保持刚性。

5.刚性联轴器：

是一种扭转刚性的联轴器，即使承受负载时也无任何回转间隙，即便是有偏差产生负荷时，刚性联轴器还是刚性传递扭矩。如果系统中有任何偏差，都会导致轴、轴承或联轴器过早的损坏，也就是说其无法用在高速的环境下，因为它无法补偿由于高速运转产生高温而产生的轴间相对位移。

常用的一般就这些，编码器一般选用平行联轴器和螺纹联轴器，步进电机和伺服电机一般选用膜片联轴器、梅花联轴器、滑块联轴器和波纹管联轴器。选择联轴器其次要确定联轴器的力矩，及其外径、内孔、长度。

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问题三：联轴器怎么分类？ 1、刚性联轴器(无补偿能力)；

2、挠性联轴器（有补偿能力）

无弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。如：凌斯十字滑块联轴器，十字轴式万向联轴器，齿形联轴器等2）有弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。

弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能钉愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。如：滚子链联轴器，弹性套柱销连轴器，梅花形弹性联轴器，轮胎型弹性联轴器，膜片式联轴器等。

问题四：联轴器有哪些种类 上海松铭联轴器技术回答 有什么其他问题 可以联系我们

联轴器类型

常用的精密联轴器有：弹性联轴器，膜片联轴器，波纹管联轴器，滑块联轴器，梅花联轴器，刚性联轴器。

联轴器特点

1、弹性联轴器

(1)一体成型的金属弹性体；

(2)零回转间隙、可同步运转；

(3)弹性作用补偿径向、角向和轴向偏差；

(4)高扭矩刚性和卓越的灵敏度；

(5)顺时针和逆时针回转特性完全相同；

(6)免维护、抗油和耐腐蚀性；

(7)有铝合金和不锈钢材料供选择；

(8)固定方式主要有顶丝和夹紧两种。

2、膜片联轴器

(1)高刚性、高转矩、低惯性；

(2)采用环形或方形弹性不锈刚片变形；

(3)大扭矩承载，高扭矩刚性和卓越的灵敏度；

(4)零回转间隙、顺时针和逆时针回转特性相同；

(5)免维护、超强抗油和耐腐蚀性；

(6)双不锈钢膜片可补偿径向、角向、轴向偏差，单膜片则不能补偿径向偏差。

3、波纹管联轴器

(1)无齿隙、扭向刚性、连接可靠、耐腐蚀性、耐高温；

(2)免维护、超强抗油，波纹管形结构补偿径向、角向和轴向偏差，偏差存在的情况下也可保持等速作动；

(3)顺时针和逆进针回转特性完全相同；

(4)波纹管材质有磷青铜和不锈钢供选择；

(5)可适合用于精度和稳定性要求较高的系统。

4、滑块联轴器

(1)无齿隙的连接，用于小扭矩的测量传动结构简单；

(2)使用方便、容易安装、节省时间、尺寸范围广、转动惯量小，便于目测检查；

(3)抗油腐蚀，可电气绝缘，可供不同材料的滑块弹性体选择；

(4)轴套和中间件之间的滑动能容许大径向和角向偏差，中间件的特殊凸点设计产生支撑的作用，容许较大的角度偏差，不产生弯曲力矩，侃轴心负荷降至最低。

5、梅花联轴器

(1)紧凑型、无齿隙，提供三种不同硬度弹性体；

(2)可吸收振动，补偿径向和角向偏差；

(3)结构简单、方便维修、便于检查；

(4)免维护、抗油及电气绝缘、工作温度20℃-60℃；

(5)梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；

(6)固定方式有顶丝，夹紧，键槽固定。

6、刚性联轴器

(1)重量轻，超低惯性和高灵敏度；

(2)免维护，超强抗油和耐腐蚀性；

(3)无法容许偏心，使用时应让轴尽量外露；

(4)主体材质可选铝合金/不锈钢；

(5)固定方式有夹紧、顶丝固定。

联轴器主要用途（供参考）

弹性联轴器：适用于旋转编码器、步进电机；

膜片联轴器：适用于伺服电机、步进电机；

波纹管联轴器：适用于伺服电机；

滑块联轴器：适用于普通微型电机；

梅花联轴器：适用于伺服电机、步进电机；

刚性联轴器：适用于伺服电机、步进电机。

问题五：联轴器的种类有哪些 是“国家机器轴与附件标准化技术委员会”理事成员，成为行业研究开发基地。曾获国家级新产品奖。 2000 年通过 ISO9000 质量体系认证，是国家重点工程如宝钢、武钢、一重、二重 …… 等定点配套厂。联轴器是一种联接不同机构的两根轴传递扭矩的机械零件，划分很多种类，下面为大家介绍一下联轴器种类有哪些？1、凸缘式联轴器特点：构造简单成本低，可传递较大转矩。用再无冲击对中性较好的场合比较使用广泛。2、滑块联轴器：无缓冲，移动副应加润滑→用于低速传动3、弹性联轴器：适用于旋转编码器、步进电机； 特点：缓冲吸振，可补偿较大的轴向位移，微量的4、安全联轴器：起到过载保护作用。在无键轴套连接中无间隙、过载时能报警。5、刚性联轴器：但结构简单，价格便宜。6、梅花联轴器：适用于伺服电机、步进电机；是一种很普通的联轴器，是一种铝合金的联轴器。

问题六：联轴器可以分为哪些种类？ 常用联轴器有齿式联轴器，鼓形齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，万向联轴器，安全联轴器，膜片联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。最好要根据具体情况选用合适的联轴器，而且像这种常见的使用频率高的零部件，更要选用质量好的。你可以去智造360平台，选用质量好的标准联轴器。

问题七：水泵常用联轴器有哪些类型 泵常用联轴器型式有爪型弹性联轴器、弹性柱销联轴器和膜片联轴器等三种。

问题八：泵常用联轴器有哪些类型 联轴器一般有齿形联轴器（带有挠性快)和弹性注销联轴器两种前者用于功率较小的泵，后者用于大功率的。至于联轴器找正要综合考虑泵的转速，功率，联轴器的形式。一般弹性注销联轴器在1500转（同步转速）的时候轴向和径向在0.3mm一下就可以了，转速在3000（同步转速）的时候小功率（《50kw）在0.15mm左右，大功率的要控制在0.05mm之内。找正精度越高，耗费时间就越长只要在保证检修周期（机械密封，轴承等）内不出问题就可以了。至于垫片没有什么材质的要求，不过输送介质不是强腐蚀性的话用镀锌铁皮、铜皮、铝皮就可以，一般就用锯条也很好。不过垫片的最好不要层数太多，避免两个垫片在螺栓没有拧紧的时候接触不充分，产生层间空虚高度

主要用在机床各个方面。

根据类型分类

梅花连轴器、波纹管连轴器、膜片连轴器、弹性连轴器、刚性连轴器、滑块连轴器、万向连轴器、链条式连轴器、弹簧螺旋连轴器、橡胶树脂连轴器、轮胎式连轴器、弹性柱销连轴器、曲面齿连轴器、多角式连轴器、永磁性连轴器、安全连轴器。

根据性能分类

高转速连轴器、万向连轴器、耐高温连轴器、耐低温连轴器、微型连轴器、高吸震连轴器、高弹性连轴器、大扭矩连轴器、防爆连轴器、零背隙连轴器、磁性化工连轴器、刚性连轴器、液力缓冲连轴器、防腐连轴器、精密型连轴器。

编辑本段连轴器用途

主要适用于连接伺服电机、步进电机、一般常用电机、旋转编码器和滚珠丝杆等。广泛应用于数控加工机床、电子制造设备、纺织机械、印刷机械、包装机械、塑料机械、工程机械、工业机器人、自动装置等领域。

1.刚性联轴器：包括凸缘联轴器、夹壳联轴器、平行轴联轴器以及各种联轴套。

2.无弹性元件挠性联轴器：包括滚子链联轴器、鼓形齿式联轴器、SWC型整体叉头十字轴式万向联轴器、SWP型剖分轴承座十字轴式万向联轴器、SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器、WS型十字轴式万向联轴器、WSD型十字轴式万向联轴器、球笼式同步万向联轴器、球铰式万向联轴器、卷筒用球面滚子联轴器、滑块联轴器。

3.非金属弹性元件挠性联轴器：包括弹性套柱销联轴器、梅花形弹性联轴器、弹性柱销联轴器、径向弹性柱销联轴器、弹性柱销齿式联轴器、芯型弹性联轴器、轮胎式联轴器、弹性环联轴器、弹性块联轴器、H形弹性块联轴器、多角形橡胶联轴器、鞍形块弹性联轴器。

4.金属弹性元件挠性联轴器：包括膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器、波纹管联轴器、弹性管联轴器、薄膜联轴器、簧片联轴器。

5.安全联轴器：包括磁粉式安全联轴器、钢球式安全联轴器、钢砂式安全联轴器、内张摩擦式安全联轴器、液压式安全联轴器。

联轴器和离合器是连接不同机构中的两根轴,使之一起回转并传递转矩的一种部件。用联轴器连接的两根轴,只有机器停止运转后,经过拆卸才能分离,而用离合器连接的两根轴在运转过程中能随时根据需要接合或分离。

对联轴器与离合器的一般要求是:工作可靠,结构紧凑,调整容易,装拆方便,价格低廉。对离合器还要求操纵方便,接合或分离平稳。对连接高速轴的联轴器或离合器应力求径向尺寸小、质量轻,避免由于离心力过大或挠性变形过大导致失效。

常用的联轴器大多已标准化,离合器也有一些行业标准。在选择和计算联轴器和离合器时,传递的最大转矩应考虑启动时的惯性力矩以及过载等因素,根据计算转矩、轴径、转速,由手册或标准中选择型号、尺寸。

(一)联轴器

1.联轴器的作用

联轴器的作用是把主动轴和从动轴沿轴向连接起来并传递扭矩。

联轴器所连接的两轴,由于制造和安装误差、受载变形、温度变化和机座下沉等原因,可能产生轴线的径向、轴向、角向或综合偏移。因而,要求联轴器在传递转矩的同时,还应具有一定范围的补偿轴线偏移、缓冲吸振的能力。

2.联轴器常用类型

联轴器分为以下两类。

(1)刚性联轴器

刚性联轴器结构简单、制造容易、承载能力大、成本低,但没有补偿轴线偏移的能力,适用于载荷平稳、转速稳定、两轴对中良好的场合。

1)凸缘联轴器。如图2-45所示,凸缘联轴器由两个带有凸缘的半联轴器用螺栓连接而成。两半联轴器端面有定心止口,以保证两轴对中。凸缘联轴器结构简单,使用方便,对中精确,刚性好,传递转矩能力大,但要求安装准确。

2)夹壳联轴器。如图2-46所示,夹壳联轴器利用螺栓组将两个沿轴向剖分的夹壳夹紧(留有间隙c),靠摩擦力传递转矩,以实现两轴的连接。装拆方便,常用于低速、载荷平稳的场合。

图2-45 凸缘联轴器

图2-46 夹壳联轴器

3)套筒联轴器。如图2-47所示,套筒联轴器是用套筒把两根轴线重合的轴连接起来,轴与套筒用键或销固定。这种联轴器结构简单,径向尺寸小,制造成本低,但装拆不便,适用于两轴同轴度高、工作平稳、转速不高的场合。

图2-47 套筒联轴器

(2)挠性联轴器

挠性联轴器具有补偿轴线偏移的能力,适用于载荷和转速有变化及两轴有偏移的场合。可分为无弹性元件和有弹性元件两种。

1)齿式联轴器。齿式联轴器是一种允许轴线综合偏移的联轴器(图2-48)。由具有相同齿数的两个带内齿的外套和两个带外齿的轴套组成。两个轴套分别与主动轴和从动轴连接。两个外套用一组螺栓连接。其外廓尺寸紧凑、传递转矩大,但制造成本较高。适用于高速、重载、启动频繁和经常正反转的场合。

图2-48 齿式联轴器

2)滑块联轴器(图2-49)。滑块联轴器是利用中间滑块与两个半联轴器端面的径向槽配合实现两轴连接。滑块沿径向滑动补偿径向偏移Δy,并能补偿角偏移Δa。其结构简单、制造方便。但由于滑块偏心,工作时会产生较大的离心力,故只用于低速。

图2-49 滑块联轴器

3)滚子链联轴器(图2-50)。滚子链联轴器由两个同齿数的链轮式半联轴器和公共链条组成,利用链条与链轮的啮合实现两轴的连接。其质量轻、维护方便,可补偿综合偏移,适用于高温、潮湿及多尘场合,但不宜用于高速和启动频繁及竖直轴间的连接。

图2-50 滚子链联轴器

4)万向联轴器(图2-51)。为一种小型联轴器,由两个叉形零件和一个中间轴以及轴销等组成。由于叉与轴销之间构成可动铰链连接,因而允许被连接的两轴有较大的角偏移。这种联轴器结构紧凑,维护方便。

图2-51 万向联轴器

1—主动轴2—十字轴3—从动轴

5)弹性套柱销联轴器(图2-52)。弹性套柱销联轴器上有带有锥度的柱销固定于半联轴器上,柱销上套装的橡胶弹性套伸入半联轴器上的孔中,实现两轴连接。其制造、维修方便,适用于启动及换向频繁的高、中速轴的中、小转矩传动。

图2-52 弹性套柱销联轴器

6)弹性柱销联轴器(图2-53)。弹性柱销联轴器利用置于半联轴器凸缘孔中的尼龙柱销,实现两轴连接。固定在半联轴器端面的挡板是为了防止柱销外窜。适用于轴向窜动量较大、需正反转或启动频繁的传动。

图2-53 弹性柱销联轴器

7)轮胎联轴器(图2-54)。轮胎联轴器由橡胶或橡胶织物制成的轮胎形弹性元件,用压板和螺钉紧压在两半联轴器上,通过轮胎传递转矩。这种联轴器富有弹性,具有良好的消振能力,它适用于潮湿、多尘、冲击大、正反转多变以及两轴角偏斜较大的场合。

图2-54 轮胎联轴器

(二)离合器

1.离合器的作用

离合器的主要作用是:在动力机运转时用来接通或切断动力。

2.离合器的类型

离合器分为操纵离合器和自动离合器两大类。

(1)操纵离合器

操纵离合器是通过各种操纵方式使之接合或分离的离合器。其主要有啮合式和摩擦式两种,它们分别利用机械的啮合和工作表面的摩擦来传递转矩。

1)牙嵌式离合器。主要由端面带牙的两个半离合器组成,半离合器用平键与主动轴连接,另一半离合器用导向键与从动轴连接,并用滑环操纵离合器的分离与接合,对中环用来保证两轴不致发生歪斜。牙嵌式离合器的齿形有三角形、梯形和矩形等。三角形齿传递中、小转矩,梯形齿和矩形齿传递较大转矩。梯形齿有补偿磨损作用,冲击小,应用广泛。

2)摩擦式离合器。如图2-55所示为多片圆盘摩擦离合器,若增加摩擦片数目,能使离合器在径向尺寸和轴向压紧力都不增大的情况下,提高其传递转矩的能力。但摩擦片过多要影响分离动作的灵活性,故一般限制在10～15对以下。摩擦式离合器接合平稳,冲击与振动小,有过载保护作用。

图2-55 摩擦式离合器

(2)自动离合器

自动离合器利用离心力、弹力限定所传递转矩的数值,自动控制离合或利用特殊的楔形效应,在正反转时自动控制离合。

1)牙嵌式安全离合器。如图2-56所示,端面带牙的离合器左半2和右半3,靠弹簧嵌合压紧以传递转矩。当从动轴上的载荷过大时,牙面上产生的轴向分力将超过弹簧的压力,而迫使离合器发生跳跃式滑动,使从动轴自动停转。调节螺母可改变弹簧压力,从而改变离合器传递转矩的大小。

2)离心离合器。图2-57为发动机上的离心离合器。当发动机启动后达到一定转速时,在离心惯性力的作用下,与主动轴相连接的闸瓦克服了弹簧的拉力,与装在从动轴上的离合器盘的内表面接触,带动从动轴自动进入转动状态。图示为自动接合式,还有一种是自动分离式,常用于安全装置。

图2-56 牙嵌式安全离合器

图2-57 离心离合器

图2-58 超越离合器

1—星轮2—外圈3—滚柱4—弹簧

3)超越离合器。如图2-58所示,星轮和外环分别装在主动件或从动件上。星轮与外环间有楔形空间,内装滚柱。每个滚柱都被弹簧推杆以适当的推力推入楔形空腔的小端,且处于临界状态(即稍加外力便可楔紧或松开的状态)。星轮和外环都作顺时针回转时,根据相对运动关系,如外环转速小于星轮转速,则滚柱楔紧内、外接触面,外环与星轮接合。反之,滚柱与内、外接触面松开,外环与星轮分离。可见只有当星轮超过外环转速,才能起到传递转矩并一起回转的作用。