摩托车链条活扣和死扣有什么区别

摩托车链条拆卸方法：1、用专业的掐链器，非常简单，修理店都有。2、用钢钉链节下垫螺母，用锤子硬凿.摩托车链条都有活扣，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。摩托车的传动链度条过松或过紧都会出现声响，判断方法是在停车时，链条上下活动量（松紧度）在30－35毫米，如果是全包链盒，一问般要控制在25毫米以内，只要在正常行驶时链条没有声音即可，在加速、减速或颠簸时有一点响是正常的。

摩托车链条都有活扣，用钳子捏开活扣卡，就可以拆下链条。摩托车的传动链条过松或过紧都会出现声响，判断方法是在停车时，链条上下活动量（松紧度）在30－35毫米，如果是全包链盒，一般要控制在25毫米以内，只要在正常行驶时链条没有声音即可，在加速、减速或颠簸时有一点响是正常的。

正确的调整摩托车链条的方法：

（1）适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm--20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

（2）调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要（最好调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

（3）更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品（一般特约维修站配件比较正规），这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。

（4）经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。应多加检查和注意。

（5）定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

摩托车链条需要用专业的掐链器，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。目前市场上常见的车型，传动形式基本上用四种可以囊括：链条传动、皮带传动、钢链传动（CVT）以及轴传动。其中链条形式的传动方式是普及程度最广、维修最方便、价格最亲民的一种。

1、摩托车链条都有活扣，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。调整摩托车链条的松紧度保持在15mm--20mm为宜，调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品，这样能延长其使用寿命。

2、更换新油封时，打起大撑，把前轮想办法提起来。然后拆掉相应的螺丝，看到去掉内管的防尘盖和油封，取掉防尘盖。然后用螺丝刀把卡簧撬下来，然后拆下油封。新油封上边是有个小槽子标记，槽子朝上方向放进去，重新装上卡簧，装防尘套，可以把防尘套套在内管上，然后直接插入外管，整理好所有的电路和管路，重新安装到一起。

用专业的掐链器,非常简单,修理店都有还可用钢钉链节下垫螺母,用锤子硬凿摩托车链条都有活扣，用钳制捏开活扣卡，就可以拆下链条。摩托车的传动链条过松或过紧都会出现声响，判断方法是在停车时，链条上下活动量在毫米，如果是全包链盒，一般要控制在毫米以内，只要在正常行驶时链条没有声音即可，在加速减速或颠簸时有一点响是正常的。链条过紧也会发出啮合声响，并且会使链条磨损更快。链条调整要左右刻度一样，不能偏，否则会出现啮合声。链条要适当润滑，过于干燥的链条也会加剧磨损和有声响。链条如果抻长，要视情况与链轮一起换掉，摘链节有可能因链条节距过长而出现不管怎么调链子，都有声响的现象。

口口犬93166

回答时间：2020-06-15 22:58

170修车的地方有专用的拆链器，可以很方便的拆卸掉一节链条，如果没有工具，只需卸下整条链条，卸开活动链节，把需要拆下的链节下面垫空，然后用锤子和粗细合适的钉子之类的细铁杆就可以打出链条的节销，卸掉一节。不过如果是链条抻长，最好是更换新链条或配套更换链条和链轮，否则已经把节距抻长的链条装上后还是会与链轮啮合不好，容易出现异响或掉链子的事。