途胜2.0双凸轮轴链条正时怎么对
操作如下：
1、首先将凸轮轴上的轮轴卡锁卡住，防止正时链条校对的时候卡锁弹回将链条卡死。
2、之后使用扳手将凸轮轴的固定螺丝拧松，方便调成正时链条。
3、之后将凸轮轴链条的轴顶打开，否则无法调节正时链条。
4、之后再凸轮轴上找到带颜色的正时链条。
5、将带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆孔，这样正时链条就对好了。
6、之后松开正时链条的卡子就可以了。
扩展资料:
1、当双顶置凸轮轴技术被最初引入主流汽车市场时，汽车制造商对这一技术进行了大量的推广。
2、顶置双凸轮轴即为进、排气门各为一根轴控制。
3、在1960年代中期，正当这一技术还仅限于少数限量生产的汽车和运动车上时，菲亚特集团果断地在其包括轿跑车、轿车、敞蓬车和旅行车在内的产品线上。
4、全面使用了皮带驱动的双顶置凸轮轴技术，从而成为了第一家全面应用这一技术的公司。
把两根凸轮轴平行放在桌子上，人面对两个凸轮轴齿轮，凸轮轴齿轮上有凹槽，两个齿轮凹槽必须垂直向上，链条套上从左边齿轮凹槽开始数链条节数，数到右边齿轮凹槽时是第十五个节在凹槽内侧，第十六个节在凹槽外侧。
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
起亚塞拉图1.6凸轮轴正时链条可以按以下方法校对。
1、首先使用正时卡盘将正时轮盘卡住。
2、之后使用扳手将正时轮轴的螺丝拧松，方便后续链条校对。
3、之后再凸轮轴上找到带有颜色的正式链条链齿。
4、转动凸轮轴上的链条，将链齿对准轮盘上的小圆点，这样正时就校对正确了。
5、之后将正时轮轴上的卡盘松开，这样正时就校对完成了。
具体步骤：
1、首先，使用正时轮夹紧轴夹紧正时轮。
2、然后找到凸轮轴上的彩色链轮。
3、然后将有色链齿与凸轮轴上的小圆孔对齐，以便正时正确。
4、然后用扳手拧紧正时轮的螺钉。
5、然后松开固定正时轮的轴，以便校准正时链条。
拆掉气门室盖顶部一个是内六方的螺丝，还有一个是接废气管的螺丝，拆掉后转动凸轮轴，凸轮轴上有一个卡槽，转到位用铁柱卡住，曲轴大皮带盘上有缺口对住就可以了。
所需工具：扳手。
1、首先使用卡子将正时链条卡住，防止活塞收紧后无法转动链条。
2、使用扳手将正时链条上的螺丝拧松，方便校对链条。
3、之后将正时链条上的盘顶打开。
4、找到正时链条上带标记的链齿。正时链条校对的时候需要通过特殊链齿来校对。
5、之后转动链齿，将链齿对准正时链条盘上的小圆圈，这样链齿就在正确位置了。
发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像 大众 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）（电喷）、等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
（图/文/摄： 李苑丽）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
