金吉拉是什么牌子摩托车

水冷，发动机是一颗奔达自研的水冷V型双缸发动机。金吉拉300这款车采用了V型双缸四冲程水冷发动机。最大马力30.6。最大扭矩25.3牛米，坐高690，油箱容量15L，这款车最大的特点就是皮带传动了。

这款车外观设计很漂亮，做工用料也挺扎实，车把很宽，同时比较靠前。离合比较紧实，而且对于没有骑过巡航车的摩友比较难操控。皮带传送可有效地低传动噪音和传动震动，相比链条也省去了维护的麻烦。前减震采用了倒置减震，在提升颜值的同时减震效果也得到了有效的提升。

售价及参数

两个版本售价分别为：

标准版：19980元，皮带传动、普通后平叉、正新轮胎。

高配版：22980元，皮带传动、ABS、铝后平叉、腾森轮胎。

四种配色：星空黑，魂动红，英伦绿，水泥灰。

车型参数发动机形式：V型双缸八气门实际排量：298cc最大功率：22.5kw/8500rpm最大扭矩：25.3N.m/7000rpm轴距：1420mm最小离地间隙：158mm。

座高：690mm油箱容积：15L传动系统：皮带传动。

制动方式：前后碟刹+选配ABS。

整备质量：170kg

首次发布的时候，公布了标准版19980元、高配版22980元的售价，让看好它的车友直呼真香。但是奔达并没有透露关于新车的具体参数，这也让一些观望的车友们保留着疑虑。如今奔达“金吉拉”正式开售，大家关心的车重、坐高、油箱容积，发动机参数也都悉数揭晓，这时候再结合售价来看，它还是不是你的菜呢？

1.jpg 外观部分就不多说了，“金吉拉”在国产众多太子车型中，可以用脱颖而出来形容。不然也不会引起车友们这么高的关注，颜值即正义再次得到体现。对许多消费者来说，只有看对眼了才会想要进一步去了解它。

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3.jpg 动力部分使用一台国内比较稀缺的V型双缸，水冷八气门发动机，实际排量298cc，最大功率22.5kw/8500rpm，最大扭矩25.3nm/7000rpm，匹配六挡变速箱和德尔福电喷系统，比同类竞品轻骑KR GV300S的22kw略高一些。

4.jpg 而V缸的好搭档皮带传动在“金吉拉”身上也没有丢下，由德国马牌提供，相比链条传动具有安静、平顺、高效、易维护、寿命长的优势。有了这两个太子巡航车必备的要素，已经能够大佬圈粉了。

5.jpg 其它车友主要关心的参数包括，全车LED灯源，5V2A充电口，液晶仪表，渝安倒置前减和双枪后减，前16寸后15寸多辐箭形轮辐，前120后150腾森轮胎，前后碟刹，高配版具有ABS功能。车身尺寸为长2120mm，宽836mm，高1050mm，轴距1420mm，离地间隙158mm，坐高690mm。油箱容积为15L，车重170kg。

金吉拉300符合欧5排放，相当与国五标准，低于国六标准。

金吉拉搭载一台排量为298cc的水冷V型双缸发动机，最大功率22kW在8500rpm时产生，最大扭矩25.3Nm在7000rpm产生。动力输出表现足以证明这台发动机功率输出在国内已经不属于小厂水平。

再来说说金吉拉最大的特色，皮带传动，国内其实很少有入门级车款使用皮带传动，主因是皮带成本太高，一条皮带的价格大概是链条的3-4倍，前后齿盘国内车厂自身没能力生产。

而目前国际上又只有诸如马牌和盖茨一类的工厂具备生产档车皮带传动系统能力，这也是皮带传动系统价格居高不下的原因之一。

如果价格高昂算是它的缺点之一，那传动功率损耗便是它另一个较为明显的缺点。虽然不如CVT那种皮带系统损耗大，但损耗仍旧是高于一般链条的。

在轮胎方面，前120/80-16后150/80-15，标准版配正新轮胎，高配版配藤森轮胎，整体还是不错的。

发动机异响，v缸发动机相对于直列发动机本来杂音就会比较多这个涉及到两个缸的上止点和下止点问题。

因为v缸当一个缸在上止点时另一个刚肯定不是在下止点。而是在360度加两缸夹角的位置。

这样就会形成爆炸停顿机械声明显，机械运行一定会有声音的只要不是那种硬碰硬非正常声都不是大问题。当然也是可以做适当调整，气门，小链条张紧器这些需要一定技术。