更换过正时链条提速快吗

A-为了使得车辆加速性能好一点；

B-你踩油门踩得太深了，自动变速器有限响应加速性能了，如果你踩20%~40%的油门，升档应该就会快一些；

变速器控制器，为了提高车辆加速性能，尽量用低档提速，这样车辆提速会要快一些，

一般车辆的调教大致分三种：

1、偏向于动力性能，这样低档位高转速的情况比较多，车子是提速快了些，但是油耗明显变高；

2、动力性能和燃油经济性综合考虑的中间型，动力性和燃油经济性得到兼顾，同样，动力性和燃油经济性都不是最好的；

3、偏向于燃油经济性，变速器升档比较快，发动机工作转速一般在比较低的情况下就会升档，燃油经济性是好了些，但是车子提速明显慢，

自动变速器升档晚的故障现象；

汽车行驶时，升档转速明显高于标准值，升档前发动机转速高；只有松开油门提前升档，自动变速器才能升档到高档或超速档。

自动变速器升档延迟的可能原因：

油门拉线或油门位置传感器调整不当；节气门位置传感器损坏

主油压或节气门油压过高。

强制降档开关短路

控制单元或传感器有故障。

自动变速器延迟升档的故障诊断或排除措施：

对于电控自动变速器，应先进行故障自诊断。如果有故障码，根据显示的故障码查找故障原因；

检查油门拉线或油门位置传感器的调整。不符合标准的，要大修匹配；

检查强制降档开关。如遇短路，应修复或更换；

测量怠速时主油路的油压，并与标准值进行比较。如果油压过高，应通过油门拉线或油门位置传感器进行调整。带真空节气门的自动变速器应通过减小节气门推杆的长度来调整。如果调整无效，应拆开主油路的调压阀或节流阀进行检查；

如果调速器油压正常，升档晚的故障原因是换挡阀工作不正常。因此，应拆卸或更换阀板。

自动变速器升档太晚的故障现象

(1)汽车行驶时，升档转速明显高于标准值，升档前发动机转速高。

(2)必须采用松开油门提前升档的操作方法，这样自动变速器才能升档到高档或超速档。

自动变速器升档太晚的故障原因

(1)油门拉线或油门位置传感器调整不当。

(2)节气门位置传感器损坏。

(3)调速器卡住。

(4)调速器弹簧的预紧力过大。

(5)调速器壳体螺栓松动或输出轴上的调速器进、出油孔密封圈磨损，导致调速器油路泄漏。

(6)真空节流阀推杆调整不当。

(7)真空节流阀的真空软管断裂或真空膜片室泄漏。

(8)主油路或节流阀油压过高。

(9)强制降档开关短路。

(10)电脑或传感器有问题。

自动变速器延迟升档的故障诊断与维修

(1)对于电控自动变速器，应首先进行故障自诊断。

如果有故障代码，根据显示的故障代码查找故障原因。

(2)检查油门拉线或油门位置传感器的调整。

如果不符合标准，应该重新调整。

(3)测量节气门位置传感器的电阻。

如果不符合标准，就应该更换。

(4)检查真空管。

对于带真空节气门的自动变速器，拔下真空节气门上的真空软管，并检查发动机运转时真空软管中是否有吸力。如果没有吸力，真空软管断裂、松动或堵塞；这应该被修理。

(5)检查强制降档开关。

如果有短路，应该修理或更换。

(6)测量怠速时主油路的油压，并与标准值进行比较。

如果油压过高，应通过油门拉线或油门位置传感器进行调整。带真空节气门的自动变速器应通过减小节气门推杆的长度来调整。如果调整失败，应拆卸并检查主油路的压力调节阀或节流阀。

(7)测量调速器的油压。

用举升机把车抬起来，让驱动轮悬空，然后启动发动机，挂上前进档，让自动变速器运转，测量调速器的油压。调速器油压应能随着车速的增加而增加。将不同速度下测得的调速器油压与《自动变速器维修手册》上的标准油压进行比较。如果油压值低于标准值，则调速器故障或调速器油路泄漏。为此应拆卸自动变速器，检查调速器的固定螺栓是否松动，调速器油路上的密封圈或密封环是否磨损或漏油，调节器的阀芯是否卡死或磨损过大，调速器弹簧是否过硬。

(8)检查换档阀。

如果调速器油压正常，升档晚的故障原因是换挡阀工作不正常。因此，应拆卸或更换阀板。

自动变速器延迟升档的故障诊断及排除步骤

一、原因分析：

主要是由于点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，EGR系统工作不良。

二、故障检修步骤：

1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。

2.1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。

2.2 警告灯熄灭，检查供给系系统油压、喷油器工作情况及汽油品质。

3、检查点火正时是否延迟过大。

4.1点火正时正常。

4.2点火正时延迟过大，检查爆震传感器及ECU是否正常

5、检查EGR系统是否正常。

6、检查进排气系统是否堵塞。

7、检查空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器的信号是否正常。

8.1不正常，检查传感器故障。

8.2正常，检查加速时的点火高压和点火能量。

9.1点火高压和点火能量不正常，按点火系的故障诊排。

9.2点火高压和点火能量正常，检查点火正时、气缸压力及发动机机械故障

换完正时皮带猛踩油门换挡顿挫的问题回答如下，汽车松油门有顿挫感有可能是变速箱有异常，可以检查一下变速箱油是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。一般来说低速时发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强，如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。手动挡汽车给油换挡有顿挫感很大程度是驾驶技术问题，油离配合不熟练，起步离合松得过快。手动挡汽车主要情况是在降档的时候。很多新手在减速降档的时候，往往不能正确的切换档位，拖档而导致车会顿一下。扩展资料：汽车行驶注意事项：1、对于新上路的驾驶员，驾驶过程中当不需要加速时，应当及时将脚掌放在刹车踏板上，以免在紧急情况下，错把油门当刹车，发生危险。2、在汽车加速时，不要将油门踩到底，对于自动挡的车，将油门踩到底有可能导致变速器自动降档。3、在低档位行驶过程中，发动机制动效果显著，松油门和踩油门的动作不要过快，以免汽车发生前后窜动，不仅不舒服，也对车辆有害。4、在行驶中需要减速时尽早松油门，少用刹车，多用油门控制速度。 这样的操作方式比较省油，而且舒适性也比较好。谢谢仅供参考。

那款

A4L

是CVT

无级变速箱

，13年的到现在也是

老车

了，肯定变速箱内部皮带打滑了，修变速箱吧。CVT的通病，上年纪就皮带打滑。