建材产业链

市校全面合作的深化推进，是构建具有特色的区域创新体系、加快发展方式转变的重要载体和抓手，为我市经济社会平稳较快发展作出了积极贡献。下面是我给大家整理的市校合作工作会讲话稿，仅供参考。

同志们：

按照会议安排，下面我就如何切实做好全市市校合作工作讲几点意见：

一、总结成绩，正视问题，切实增强做好市校合作工作的责任感和紧迫感

20xx年6月，市委市政府高规格启动实施了“黄冈 ? 高校科研院所合作计划”。 一年半以来， 各级政府和市直各有关部门结合实际， 积极探索， 主动作为，取得了较为明显的成效。

(一)大学生创业就业如火如荼。 建成市县两级创业孵化基地10个，入驻创业企业294家，吸引创业就业大学生5000多名。 市人社局高标准完成黄冈创业中心的提档升级，依托大学生创业俱乐部积极开展活动，营造了浓厚的创业氛围。市校合作办会同团市委等部门成功举办了首届大别山大学生创新创业大赛和创新创业高峰对话，打响了黄冈“创天下”品牌。 红安县投资2500万元开工兴建了“红安大学生创业佰昌孵化基地”及其配套设施。蕲春电商孵化园实行零门槛入驻，政府提供三年“三免”优惠政策，切实服务大学生创新创业。英山县建成大学生电子商务孵化园，可同时孵化100个创业团队。

(二)大学生实习实训全面推进。 各地结合实际，新建或改造了一批实习实训后勤保障基地，全年接收实习实训大学生1.6万人，超额完成年度目标任务。全市上下齐心协力成功开展了新一轮高校宣传推介活动，组织了18场省内高校推介，对接了北大、清华、复旦、上海交大、同济等5所省外重点高校。华农高校工作站创新实习实训模式，组织学生到团风百容水产开展专业实习，成效显著。黄梅县加大实习实训后勤保障力度，为大学生开通实习实训公交路线，报销一次往返交通路费。麻城市鼓励和支持党政机关、企事业单位依托省内外高校，建设了一批专业优势突出、产业特色鲜明、配套设施完善的大学生实习实训基地。

(三)科技成果转化和科研平台延伸成效初现。 今年新签约科技成果转化项目12个，新签约科研平台36个， 全市高新技术企业达到109家，新认证39家。 市科技局通过项目引导支持企业与高校科研院所开展技术合作，行星传动公司与武汉理工大学共建科研平台，开展非圆齿轮传动系统五项技术攻关，使公司高端行星减速器成功替代了欧美产品。武穴市着力实施“科技成果大转化工程”，以合作开发项目为载体，拓宽校企合作广度，广济药业与华中科技大学联合开发的《核黄素第三代菌种工业化工艺研究》项目，获湖北省科技进步一等奖，产量世界排名第六，市场占有率连年保持全国第一。团风县以问题导向寻求联姻，根据本地产业结构，进行对口联系，寻求适合本地发展的技术平台，鸿路钢构针对高层钢结构建筑施工难问题专程拜访中国工程院士、清华大学土木工程学院教授聂建国，寻求建立院士工作站，帮助解决企业技术难题。

(四)人才服务体系逐步完善。 各地相继出台优惠政策，为引进人才提供全方位服务。市委组织部和市房管局研究出台了《黄冈市区人才公寓管理办法(试行)》，配套了第一期132套人才公寓。罗田建成了36套人才公寓，配备了彩电、沙发、床、电脑桌等生活设施。浠水县通过成立“浠水人才交流协会”、“浠水县海归人才创业协会”、“浠水县党外知识分子联谊会”，为各级各类人才提供交流平台。

(五)高校农产品直供成果丰硕。 市农业局会同市校合作办成功组织首届黄冈·武汉高校农产品产销洽谈会，并与黄州区积极配合， 加强优质稻、无公害蔬菜等11个特色农产品基地建设，完善物流配送 ，增加品种和数量， 扩大了农产品直供高校的覆盖面，已覆盖武汉地区55万大学生。

在肯定成绩的同时，我们也必须清醒地看到，当前在市校合作推进中还存在诸多问题。主要表现在：

大学生实习实训方面， 少数地方为了完成任务，单纯追求数量，未充分考虑本地产业发展需求，对报名学生缺乏有效的筛选手段，接收的大学生文科多、工科少，大三多、大四少行业实习实训基地建设不到位，提供的实习岗位与专业不对口，机关事业单位多、企业少。少数高校联络工作站集中在暑期组织学生实习实训，后勤保障和岗位供给压力大，客观上影响了实习实训质量。部分县(市、区)后勤保障基地建设滞后，个别地方甚至把实习实训大学生集中在宾馆住宿，在社会上造成了一定的负面影响。

大学生创业就业方面， 在政策上， 我市出台的扶持大学生创业优惠政策，与武汉襄阳咸宁等地相比没有优势。虽然 各县(市、区)均已建成大学生创业孵化器，但大部分孵化器入驻率不到50%，且多是已经在本地创业的大学生在创业团队招引上，部分地方没有充分考虑本地产业发展需求，项目普遍集中在低附加值的流通服务业，成长性高的团队不多 。在孵化器的管理上，现有的孵化器以政府运营为主，缺少专业的管理团队，难以有效地为入驻团队提供企业融资、市场推广和企业成长等方面的增值服务。尚未形成完整的孵化链条，没有建成加速器等配套设施，难以满足部分初创企业的厂房需求，项目落地难。引进到黄冈就业的大学生，大部分集中在机关事业单位，在企业就业的大学生数量少、学历层次不高。机关事业单位空出岗位的招录与市校合作衔接不够，与市校合作政策匹配不到位。

科研平台延伸和科技成果转化方面， 目前已签约的科研平台数量不少，但实际作用发挥不明显，少数地方和单位没有真正将企业的积极性调动起来，在后续跟进上做的不够，导致一部分已签约平台流于形式。对高校科技成果转化项目，我市在资金扶持、落地门槛和人才保障方面缺乏操作性强的配套政策，同时本地部分企业对科技成果转化认同性不高，认为风险过大，导致有的项目还只是投资意向，有的还在洽谈和跟踪对接中，落户建设的不多。

高层次人才引进方面， 仅仅停留在与高校有联系，与专家有联系，与某某人才有联系，到底怎样立足本地实际，充分发挥人才智力优势，缺少深层次的研究，缺少过硬的措施。

高校农产品直供方面， 虽然与众多高校签订直供协议，但覆盖面不广、品种不多已有的46个国家地理标志农产品，缺乏有效的市场运作机制，真正走向市场、形成规模、产生效益的不多。

之所以存在这些问题， 从主观上讲， 一是思想认识不到位。

不同程度地存在政府热、用人单位冷上面热、下面冷成员单位热、非成员单位冷人才增量热、人才存量冷的“四热四冷”现象。少数地方和单位还存在被动应付甚至抵触情绪，认为市校合作是政府强加的工作，难以在短期内出成绩。部分单位存 在急功近利思想，上报的统计数据不实，水分比较大。作为市场主体的企业，本应成为大学生实习实训、人才引进、技术创新、科研平台的主阵地，但部分企业对此认识不够。二是体制机制不健全。在市级层面，市政府设立了市校合作专项资金，成立了市校合作办统筹推进各项工作但在县(市、区)层面，大多县(市、区)政府没有成立专门机构，在部门成立机构的，缺乏明细的工 作职责，各自为战，难以形成统一推进的合力，同时在大学生实习实训和购房租房补贴、创业帮扶、后勤保障基地建设方面缺乏资金支持。 从客观上讲， 黄冈属于欠发达地区，工业基础薄弱、产业链条不完善，与高校在科研平台和科技成果转化等方面的合作缺乏有效的承接载体。这些问题，在新的一年我们必须认真研究，努力加以解决。

二、明确目标，突出重点，牢牢把握做好市校合作工作的主动权

20xx年，是全面深化改革的关键之年，也是市校合作提质增效的突破之年，教育部已确定今年暑假在我市召开全国高校实践育人现场会，做好今年的市校合作工作，意义重大。2015年市校合作的总体要求是：围绕“双强双兴”发展战略，按照“聚集人才、创新科技”的总要求，坚持和完善“一园八基地”载体模式，深入开展大学生实习实训、大学生创业就业、人才引进、科研平台延伸和科技成果转化、农副产品直供等工作，努力将市校合作打造成全国知名品牌，加快黄冈转型升级步伐，推动全市经济社会科学发展跨越发展。重点要做好以下几项工作。

(一) 大学生实习实训要在提质上下功夫。 大学生实习实训是市校合作的基础，要进一步巩固提高。建好大学生实习实训后勤保障基地，市直要将老卫校基地改造建成省级示范基地，每个县市区至少建成一个标准化的独立运行的后勤保障基地。建好实习实训示范点，市直重点建设政法、金融、财税、企业、社区等行业性实习实训基地，各县市区要结合实际，至少建成1个行业实习实训基地和10个标准化的大学生专业实习实训示范点，确保全年吸引12000 名大学生到黄冈实习实训。提升实习实训质量，在实习实训时间安排上要科学合理，避免暑期扎堆在实习实训岗位安排上要由机关为主转向以企事业单位为主，做到人岗相适，对口安排在实习实训的服务管理上，要落实辅导员制度，做好档案记录和实习实训鉴定。改革宣传推介模式，改革市直、县市区大规模集中赴高校宣传推介的方式，采取创业大学生报告会、黄梅戏创业汇演等方式，增强宣传推介的针对性和实效性，做到在高校宣传推介的制度化、常态化。落实补贴政策，市政府出台的一系列鼓励大学实习实训的政策，各县市区必须保证政令畅通，每月500元的实习实训生活补贴必须按时足额发放。

(二) 大学生创业就业要在增量上下功夫。 大学生创业就业是市校合作的重点，要进一步突出增量。建好大学生创业孵化器，市直创业中心大学生孵化器要提档升级争创国家级孵化器，老卫校基地要全面改造，建成省级大学生创业示范基地各县市区要加快推进，按照至少能容纳50个创业团队的标准建设改造好新的孵化器。积极引进创业团队，要结合本地产业基础，探索采取市场化的手段，瞄准高科技性、高成长性的大学生创业团队，提升档次，提升质量，市直新引进100个以上，每个县市区新引进10个以上，带动大学生创业就业6000人。加强创业指导，成立创业大学生协会、黄冈天使会等创业行业协会，建立创业导师制度，经常性的组织开展创业培训活动，做到“周有沙龙，旬有论坛，月有路演”，全年开展各类创业活动不少于100场次。完善扶持政策，优化创业项目工商登记和落地政策，运作好珞珈梧桐、黄冈约瑟、高投天使三支基金，成立大学生创业专项基金，为创业大学生提供免担保贷款，初步形成政府激励创业、社会支持创业、大学生勇于创业的机制。

(三)科研平台延伸和科技成果转化要在落地上下功夫。 科研平台延伸和科技成果转化是市校合作的主攻方向，要最大限度地调动和整合各方面资源，推动高校科技资源向现实生产力快速转化，加快我市转型升级步伐。搭好对接平台，坚持“全链条、全要素、全社会”的工作思路，建立和完善“发现—评价—培育—推进”的工作机制，加快基础设施建设、服务体系建设、人才培养，搭建高校技术成果与本地信息的供需对接、发布与交流平台。推动传统产业升级，鼓励企业与高校、科研院所合作共建科研平台，开展协同创新，支持企业实施技术改造项目，全市新签约延伸30个省级以上科研平台，各县市区新引进并实际运行科研延伸平台不少于2个，实现全市70%以上的规模企业与高校开展合作。加快新兴产业引进落户，新引进科技成果转化项目15个以上，市直重点做好光谷联合、烽火科技等签约项目的开工建设，华科工研院、地大工研院、中科开物产业园等项目后续跟进，落户高校科研院所产业园的高科技项目3个以上各县市区结合产业需求，重点引进一批带动企业转型升级的科技成果转化项目，落地项目1个以上，壮大骨干企业群体。

(四)人才引进要在实效上下功夫。 人才是我市各项事业发展的重要支撑，也是市校合作的重要目的。落实好人才引进政策，要建好用好人才公寓，市直要加快完成人才公寓第一期132套装修，按政策落实入住人员，同时着手启动第二期人才公寓建设各县市区要按照每年新增50套的要求搞好人才公寓的建设，已建成的要按要求做好入住管理。要按照《关于鼓励支持大学生到黄冈实习实训和创业就业的意见》等政策要求，落实好生活津贴、落户与住房保障等政策。做好高层次人才引进，市直重点对接“千百人计划”、长江学者等高端人才50人以上，建设好留学回国人员创业园，利用人才引进带动高端科技项目落户5个以上各县市区要履行好服务职能，为企业与高校专家教授合作搭建好平台，加强企业科技创新能力。做好“绿色通道”招考工作，今后市直和各县市区事业单位空缺的编制，一律从实习实训大学生中进行招考。

(五)农副产品直供要在扩面上下功夫。 农产品直供对农业发展、农民增收有着直接的推动作用，要进一步扩大规模，打造特色。提高农产品基地建设水平，大力发展标准化的农业产业化基地，加强质量监管，逐步提高生产水平和品牌实力。市区重点建设5000亩无公害蔬菜供应基地，各县市区也要积极作为，配套建设一个2000亩以上的蔬菜直供基地。培育一批重点直供企业，支持黄州春阳蔬菜合作社、团风东坡粮油、麻城兆至蔬菜合作社建成区域供应中心，逐步扩大供应武汉高校的数量和规模，形成带动示范效应。扩大高校农产品直供覆盖范围，力争实现武汉地区高校全覆盖，供应师生80万人以上，在提升供应规模的同时，提升质量，打造和培育品牌特色，要推进黄冈特色优质农产品特别是地标产品进高校食堂，以规模效应带动黄冈现代农业的发展。

三、加强领导，改革创新，努力提高做好市校合作工作的实效性

一要提高认识。 实践证明，市校合作深度契合了高校对接地方的需要和黄冈跨越发展的需要，开展市校合作的决策是科学的、方向是正确的、“一园八基地”建设的模式是可行的、取得的成绩也是有目共睹的。可以说，推进市校合作是践行“双强双兴”的 有效载体，是事关黄冈打基础、管长远的一项极具战略意义的事业。全市上下必须进一步统一思想，提高认识，坚定信心，在奋发有为中主动作为，共同推进市校合作取得更大的成效。

二要加强领导。 各地各部门要把市校合作当成一把手工程来抓，站在全局的高度，强力推进市校合作工作。各县(市、区)政府要将市校合作纳入政府工作的重要内容，明确一名县级领导分管，并在政府办成立专门的组织协调常设机构，统筹协调，整体推进。市直各部门要立足本单位职能职责，深入推进市校合作， 明确一名班子成员分管，安排具体科室承担日常工作。各地各部门要明确工作目标，落实责任分工，做足经费保障，争取多方支持，集成有效资源，形成推进工作的强大合力。

三要严格考核。 20xx年，市校合作考核督办将由市直向所有县(市)区延伸，市校合作将作为县(市)区领导班子考核的重要内容。 市校合作办要会同市委考核办制定操作性强、针对性强的考核方案， 进一步提高考核权重。设立市校合作专项奖励资金，对引进高质量创业团队、提供项目信息、对市校合作有突出贡献的单位和县(市)区予以不同层次的奖励对工作完成不力的要建立相应的惩处机制。将市校合作纳入市政府政务督查的重要内容，坚持“一月一督办、一季一通报、半年一结账、全年结总账”，确保市校合作各项工作落到实处，取得实效。

四要改革创新。 找准市校合作工作中的重点难点，以问题为导向，加大改革力度破除提质扩面的制约因素，解决具体困难，推动市校合作上档次，出实效。各地要结合实际，优化大学生实习实训政策，创新大学生创业扶持政策和吸引高新技术项目落户的政策。创新高校合作模式，对省外重点高校，着力与高校在大学生实习实训、创业就业、科研项目和平台引进等方面开展实质性的合作，只要对黄冈经济社会发展有利的，成熟一项合作一项，不盲目谋求与高校签订战略合作协议，以提高合作的针对性和实效性。探索运用市场化的手段，招引实习实训大学生和创业团队，引进高层次人才和科技成果转化项目。 各县(市、区)要结合各自的产业特点及人才需求，自主对接高校科研院所，打造一县一特色，一县一品牌。

五要加强宣传。 多领域宣传市校合作成果，通过电视、网络、报刊等传统媒体全方位对市校合作工作动态、成果进行宣传和展示通过微信、微博、微电影等新兴媒体在网络上主动发声，提高社会关注度，在全省乃至全国扩大黄冈市校合作影响力，树立起黄冈市校合作的品牌做好重大会议、重大活动期间宣传工作，促使全市上下进一步统一思想，凝聚共识，坚定信心，形成共同推进市校合作的良好氛围。

一是成立行业协会，协调上市扩大市场影响。先后组织市直太白湖渔场等17个大型湖库水产企业发起成立“黄冈市水产企业协会”，指导全市水产企业生产、加工、销售，协调会员企业的销售工作，增加水产品销售半径，稳定开发几个重点专业水产品市场，树立全市水产品的口碑，扩大市场影响力。

二是着手品牌申报工作，加强品牌包装推介。根据自然、人文文化背景内涵和市场需求现状，拟申请注册“黄冈胖头鱼”商标，作为全市水产品的重点商标予以打造，进行精心包装，大力推介，广泛宣传，力争经过2－5年的努力，使“黄冈胖头鱼”品牌唱响湖北，享誉全国。据不完全统计，“黄冈胖头鱼”现年产量在10万吨以上，其中5斤以上的大规格产量达1.5万吨，是该市外销量最大的拳头产品，畅销全国各地，通过合力创建“黄冈胖头鱼”品牌，可实现产值10亿元，增加利润2亿元。

三是研究市场营销策略，加强与专业市场和超市对接。采取请进来，走出去的方式，组织参加有关产品的大型展销会，将在各大中城市开辟销售渠道，设立销售窗口，建设营销网络，最后达到做好与专业市场和超市的对接工作，不断扩大品牌的影响力和提高销售效果。

四是加强与旅游业的对接，促进品牌建设和销售。伴随近年来旅游业的快速发展，各地围绕“黄冈胖头鱼”大做文章，武穴的“大坝鱼头”和罗田天堂湖围绕胖头鱼开展的休闲渔业餐饮发展势头良好，已形成了区域性品牌口碑，对扩大宣传影响，促进“黄冈胖头鱼”品牌建设及销售起到积极作用。

五是规划精深加工建设项目，切实推进品牌建设力度。淡水鱼加工外销目前还是水产行业的薄弱环节，特别是约占全市淡水鱼养殖产量五分之一的胖头鱼，在中长期的产业规划中，还要配套相关的加工项目并提升其产业规模。2009年1月建成投产的蕲春县水产冷冻加工厂淡水鱼加工项目，利用先进工艺，将普通低值的淡水鱼加工成风味独特的开袋即食食品，目前年可转化加工产品500吨，创产值1000万元以上。该项目的建成投产，提高了产品转化增值能力，延伸产业化链条，扩大了品牌影响范围。

曾经，提及湖北，多会想到文人墨客笔下充满仙姿的黄鹤楼，想到滚滚东逝的长江，想到充满豪情的三国传奇，想到余香绕鼻的武汉热干面……

而今，话及这个钟敏毓秀的荆楚之地，更多谈到的是疫情的防控、是战疫的决心和勇气，是汇聚大爱的担当和责任。我们坚信这场抗疫行动终会取得胜利，然因疫情影响，当地的工业、经济、居民消费不可避免会受到一定冲击。据统计，汽车工业总资产贡献率约占湖北省工业总资产比重的15%，突发疫情下，当地汽车产业将受到怎样的影响？汽车产业链上的相关企业在疫情影响下又处于怎样的境地？近期，盖世汽车经过多方采访梳理，为您详述如下。

湖北省汽车工业发展概况及布局

作为华中地区重要的汽车工业基地，据相关统计数据显示，截止2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业1482家，汽车产业主营业务收入6663亿元人民币，汽车产量241.93万辆，占当年国内汽车总产量的比重约8.70%,可谓是名副其实的汽车大省。

纵观湖北省内，武汉市、随州市、黄冈市、黄石市、襄阳市、宜昌市、十堰市等均是重要的汽车制造基地。据了解，目前湖北省正在打造“一廊一江”汽车产业版图，“一廊”指的是从武汉-随州-襄阳-十堰的千里汽车走廊，“一江”则指从黄石-荆州-宜昌的汽车产业带。

武汉作为湖北汽车工业的核心地带，相关数据显示，2019年当地汽车产业整体产能300万辆，产值3200亿，目前共拥有汽车相关企业500多家 。四大汽车集团之一的东风集团总部及旗下东风本田、神龙汽车、东风乘用车、东风雷诺等诸多公司及相关工厂在此形成强大整车产业集群。此外，上汽通用、比亚迪、吉利汽车亦均有工厂在此布局。另有4家客车企业、31家专用车企业在此设司建厂。不仅如此，雄厚的汽车产业基础亦吸引了诸多国际顶尖零部件企业的入驻，当中包括博世、电装、李尔、法雷奥、康明斯、佛吉亚等，据了解，仅沌口开发区有外资背景的零部件企业已接近100家，形成了汽车零部件“国际村”。

十堰作为中国第二汽车制造厂（后更名为“东风汽车公司”）的诞生地，在汽车工业史上久负盛名。后虽东风集团搬迁至武汉，但留下的商用车业务及产业集群带动该市成为目前国内知名的商用车之都，分布有东风商用车、东风小康、东风专用汽车、湖北三环汽车、湖北大运汽车等公司。而邻近十堰的襄阳市亦借“东风”之势获得快速发展，目前该市从事汽车及零部件生产制造的企业达到500多家，其中规模以上企业388家，过亿元企业200多家，过100亿元的企业有4家。

宜昌、黄冈、黄石（含大冶市）、随州这四个城市近年在汽车领域的招商力度亦逐步加大，如年产20万辆的广汽乘用车宜昌工厂于2019年已竣工，位于黄冈市的投资约202亿元的湖北星晖新能源智能汽车生产基地也于今年年初竣工。

荆州作为省内仅次于武汉的汽车零部件基地，共有包括恒隆集团在内的200多家零部件企业分布于此。

作为疫情高发区，如此密集的汽车产业链分布势必会受到不小冲击，而各企业的正常生产和运营亦或多或少会受到影响，进而影响到整体的车市走势。

疫情影响下的企业现状

目前来看，此次疫情对湖北汽车相关企业的影响主要呈现在以下几个方面：

● 企业复工难，生产、研发等受限

按照湖北省政府官方通知，企业正式上班时间为2月14日。不过，因疫情管控，能否正常开工以及开工后多久能恢复正常生产运营成为各企业目前较为焦虑的问题。

据了解，为防止疫情进一步扩散，湖北各个地市乡镇甚至于居民小区对于人员出入均进行了严格管控，这对于当地人员正常复工带来一定困难。 “现在不少高速封了，私家车无法上路，尽管在省内工作却因没提前规划好，干着急没办法，只能先在家办公！”一位身居黄冈的朋友无奈的讲到。而另一位武汉地区的汽车行业工作者亦表示，“公共交通停摆，小区出入管控非常严格，部分私家车不允许上路，现在很担心14日无法正常上班。”

而对于外来返工人员，湖北当地亦发布相关通知表示：到达工作所在地后，需进行14天隔离，无感染后方可返工。这也意味着外来人员即使在14日前返回，也无法准时到岗。

复工难造成的直接问题就是，生产无法按照正常情况下运转，产能受到一定影响。而对于整个供应链而言，因上游原材料及零部件无法正常供应加上物流管控，下游生产商或会出现一定脱节。而部分企业还会因交付延误承担赔偿责任。

除了生产外，企业研发在此次疫情中亦受到一定影响。东风汽车新能源领域一相关负责人在接受盖世汽车采访时表示，其所在团队人员1/3在武汉，1/3在湖北，还有1/3在外地，很难保障开工时间人员全部到位。“受疫情影响，至少2月底前人员在心理、行为、工作效率上会很难恢复到春节以前的水平。不过，我们也已经开始去量化疫情带来的相关风险，如在外地的一些测试项目，准备委托相关供应商帮忙实施。”该负责人表示。此外，东风下属一合资公司智能网联研发负责人亦表示，研发团队中有不少外方同事因疫情无法返回，尽量想办法加强线上交流沟通。

综合来看，受疫情影响，诸多企业在生产运营上至少2月份很难恢复如常。为此，不少企业临时拟定特殊时期沟通机制，号召员工以居家远程办公的形式开展相关工作，以保障公司有序运营。

●?龙头企业承压

众所周知，在整个湖北汽车工业中，东风汽车集团可谓举足轻重。据了解，东风有超过17家公司、工厂位于湖北境内，因此在此次突发疫情面前亦首当其冲。据了解，东风本田三个生产工厂都在武汉，年产能约60万辆，员工约1.25万名。如今三个工厂都停工，对生产、销售肯定产生较大影响。而在2019年本就不如意的神龙公司、东风雷诺，无疑更多了一层压力。

而在车辆销售方面，湖北零售端短期购车需求被疫情隔离所抑制，即使居民日常生活恢复正常后预计仍无法立即体现。当地消费力的进一步下降将会直接影响到东风的年度成绩，同时也对大众、吉利、长城等在湖北拥有高市场占比的车企带来一定销量上的影响。而对于外地市场，有人士表示，在疫情发生时间内，消费者会不会产生恐慌情绪回避购买湖北地区的车辆也是可能存在的问题之一。

不仅如此，东风汽车还面临着竞争者的虎视眈眈，近日有媒体报道称，目前华北、华东有极少数汽车制造商将矛头对准东风集团旗下东风股份公司，公然炮制“灭风行动”，试图抢占东风轻型车的市场份额。

对于以上，盖世汽车研究院综合指出，“2020年，对于东风系车企来说是个负重前行的一年，在经历两年车市下滑后部分企业生存现状本就不佳，突如其来的疫情更是打乱了原先制定好的计划，且大部分零部件配套企业也都设在湖北，因此，目前来看会受到有较大影响。不过个别企业已经开始协调其他省市工厂来减少生产损失，同时能借助不错的外省市销量弥补一定的销售损失。此外这两年东风自主部分这两年一直处在向上升级的过程中，短期的困难不会影响到集团的战略目标，相反会更坚定地走下去。”

●?中小企业挑战加大

除了东风等行业巨头外，疫情影响下，诸多中小零部件企业亦面临着残酷的考验和挑战。早在去年，中小零部件企业就面对着不小的压力。由于汽车市场竞争的不断加剧，车企迫于压力不得不大幅促销让利，压力层层下压转嫁给不同级别的供应商。在这个链条中，处于二级或者三级供应商位置、技术门槛低的中小零部件公司压力最大。一定程度来说，这些中小零部件企业本已处在生死关口，如今疫情来袭，企业发展面临更多“威胁”。

盖世汽车研究院认为，对于零部件企业而言，特别是中小零部件企业，在近两年汽车市场疲软背景下，疫情持续将加剧短期出口及国内车企采购需求下降，面临巨大的资金流动性风险和巨大的生存压力。

而武汉汽车行业协会秘书长蒋代斌则指出，“因疫情延工，中小零部件企业资金链承压，生存境况不容乐观。不过就长远来看，由于新车型开发2-4年后才会上市，零部件企业现在主要是存量订单的维持。随着车市微下降，零部件企业从增量竞争转入存量竞争，如无创新升级，生存或将面临更大挑战。”

迎战 减压

盖世汽车研究院分析指出，因目前湖北多家车企复工时间仍无最终确定，这对当地2月、3月乃至4月的产销会有明显冲击，预估整个湖北的整车生产在疫情期会有40%以上的下滑。而此次疫情对湖北汽车工业的影响是系统性的，需要全方位、科学的协调解决。

困难存在是客观事实，为帮助企业减压，目前当地政府已逐步采取相关举措。2月8日，湖北省政府办公厅印发《应对新型冠状病毒肺炎疫情 支持中小微企业共渡难关有关政策措施的通知》，从减轻企业负担、强化金融支持、加大财税支持、加大稳岗支持等四个方面出台18条措施。而相关地方协会组织亦有所行动，如武汉汽车行业协会提出了支持企业全面防控疫情、给予财税支持政策、保障企业运营畅通、推进产业链协同发展、推进企业转型升级、支持企业人力提升六个方面二十四条建议。”希望全国整车厂与湖北零部件企业保持战略协同，支持湖北汽车零部件企业渡难关，扩规模上档次，提供更具竞争力的产品和服务。” 蒋代斌秘书长表示。

而日前亦有车企“雪中送炭”，北汽福田公开表示，延迟复工不会影响湖北供应商在福田供应体系里的份额，与此同时，福田汽车还将确保对湖北供应商的采购额在2019年的基础上增长20%。相信春必来之，君定绽放！”危难时刻，一句鼓励安心的话语，一个理解支持的态度，对于深陷困境者而言尤为珍贵。在此，亦呼吁更多的车企能赋予湖北汽车供应商一定的理解和支持。

除了外界协助减压外，据了解，目前不少企业已开始积极筹划相关举措，致力恢复生产后，最大化减少企业自身及客户的损失。

盖世汽车研究院分析师卢晏表示，“任何事情具有两面性，此次疫情对湖北省汽车产业上下游的巨大冲击将加快当地产业整合，而经过此次疫情，湖北省的车企以及其他地区车企都将会开始思考如何在不可抗力因素影响下降低对企业发展的冲击、同时也会探索更多新型商业模式来应对社会的变革。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东莞历史源远流长。据历史记载：新石器时代，其境内东江沿岸已有原始人群聚居。公元前20世纪的夏代，东莞属南交址。春秋战国时，东莞属"百粤地"。公元前214年，秦始皇统一中国，东莞属南海郡番禺县地。东汉顺帝时，分番禺立增城，东莞属增城。公元222-228年中，分增城立东官郡。进入晋代，废东官郡，东莞分属番禺、增城。

东晋咸和六年（公元331年），东莞立县，名为宝安。唐肃宗至德二年（757年）改名为东莞。以东莞作县名由此始，相传因境内盛产水草（莞草）而得名。 东莞具有光荣的革命传统。150多年前，林则徐在东莞虎门销烟，写下中国近代史的光辉篇章，是中国近代史的开篇之地。抗日战争时期，这里是东江人民抗日根据地，万千东莞儿女为民族独立、国家富强而英勇战斗，浴血捐躯。悠久的历史文化和光荣的革命传统，使东莞成为南粤历史文化名城。

解放初期，东莞属东江行政区管辖。1952年，又属粤中行政区。1956年，属惠阳专区。 1985年，东莞经国务院批准列为珠江三角洲经济开发区，同年9月撤县建市；1988年1月升格为地级市，直属广东省辖。

东莞现辖32个镇区，546个村委会，132个居委会。全市陆地面积2465平方公里，158.96万人，外来暂住人口为440.45万人。此外，还有港澳台同胞70多万人，海外侨胞20多万人，是著名的侨乡。

岭南佳果 东莞属珠江、东江冲积平原，土地肥沃，有丰富的土地、森林资源。东莞濒临南海，地处北回归线以南，属亚热带海洋性气候，这里气候温和，年平均气温23.3摄氏度，年均降水量2042.6毫米。地势自东往西倾斜，大部分为丘陵台地和冲积平原，依山傍海，海岸线115.98公里（含内航道）；既宜于发展粮食生产，又有利于发展经济作物。东莞是我国传统的农业高产区盛产水稻

、及香蕉、荔枝、龙眼、菠萝、橙、柑、桔等岭南佳果，水产资源也十分丰富。

东莞选择白玉兰为东莞市市花，象征着一种开路先锋、奋发向上的精神。

改革开放二十年来，在邓小平理论的指导下，东莞坚持以经济建设为中心，充分发挥地理人文优势，大力发展外向型经济，以科技推动经济发展。国民经济持续、快速、健康发展，社会不断进步，人民物质和精神文化生活水平不断提高。东莞实施经济国际化战略，大力吸引外资，发展外向型经济。二十年来，东莞的经济以平均 每年22%的增长率蓬勃发展，是中国综合经济实力30强城市之一，成为中国经济发展最快的地区

东莞市花－白玉兰

之一，形成了以制造业为主，以电子资讯产业为支柱的外向型经济结构，是国际性的加工制造业基地和中国重要的外贸出口基地。2003年全市生产总值947.53亿元,按可比价格计算,比上年增长19.5%,增长速度创近五年新高。第二、第三产业共同推进经济增长。其中第一产业增加值29.07亿元，下降5.7%；第二产业增加值513.43亿元,增长21.8%第三产业增加值405.03亿元，增长18.8%。全年完成工业总产值2411.13亿元，按不变价计算，比上年增长26.5%。

磁讯产品

2003年预算内三级财政总收入（含关税）206.41亿元，比上年增长22.9%，若剔除海关税收因素，增长19.9%。地方预算内财政收入67.45亿元，增长25.3%；全年进出口总额（海关统计口径）521.06亿美元，比上年增长17.8%。其中进口额241.04亿美元，增长17.5%；出口额280.02亿美元，增长18.0%；实际利用外资(不含对外借款)25.63亿美元，取得历年来最好的成绩，比上年增长19.3%。

今天的东莞已成为一个冉冉升起的现代制造业名城，是广东省的中心城市之一。东莞形成了以电子及通讯设备制造业、造纸及纸制品业、食品饮料加工制造业、电力蒸汽热水生产和供应业为支柱的现代化的制造业体系。改革开放以来，东莞累计引进外资179.83 亿美元。投资者主要来自香港、台湾、日本、韩国、新加坡、美国、英国、德国、法国、瑞士、荷兰、芬兰、澳大利

显像管生产线

亚等20多个国家和地区。以松山湖科技产业园为龙头，东莞大力发展科研、教育、市场中介服务业以及金融、物流、会展、旅游等产业支援服务业，发挥集聚效应，加强招商引资，吸引国内外大型骨干软件企业、集成电路企业、光电子企业来我市投资创业。积极引进芯片设计、软件开发、数字技术、精密机械等“高、精、尖”项目，巩固信息产品制造业的支柱地位，增强配套优势，延长产业链条。全市电子信息产品制造企业近3300家，实现产值1150亿元，约占全市工业总产值的40%以上；出口89亿美元，占全市的31.8%。东莞作为世界重要电脑资讯产品生产基地的地位进一步巩固。

京九、广梅汕、广九准高速铁路的汇点－东莞火车站 东莞的基础设施建设取得显著成就。全市已建成了包括公路、铁路、内河、海上等多种运输方式的交通网络和现代通信、电力网络，2003年末全市境内公路通车里程2688公里，比上年增加47公里，公路密度109.05公里/百平方公里，是我国公路密度最大的城市，2003年末实有程

控电话用户204.39万户，移动电话用户(含充值卡)660.86万户，分别比上年增加76.46万户和248.47万户。因特网用户36.66万户，2003年，实现邮电业务收入105.12亿元，比上年增长16.1%。其中电信业务收入40.77亿元，移动通信业务收入59.72亿2003年供电量321.65亿千瓦时，电力供应充足，全市日供水量达到425万立方米，全年供水量13.07亿立方米。

东莞在改革开放以来，逐渐走上了共同富裕的道路。2003年全市职工年平均工资9341元，比上年增长10.9%。城镇在岗职工年平均工资22598元，比上年增

东莞邮电

长26.9%。城镇居民人均可支配收入18471元，农村居民人均纯收入8481元，分别比上年增长9.0%和7.3%。人民生活水平进一步提高，全年城镇居民人均消费性支出15446元，比上年增长1.9%。居住条件进一步改善，城镇居民人均居住面积41.4平方米，农村居民人均居住面积58平方米。东莞人民生活水平已经进入了宽裕的小康阶段。

教育事业 　

东莞向来有尊师重教的传统。2003年全市有幼儿园461所；小学525所，在校学生38.69万人，小学学龄儿童入学率为100%，小学毕业生升学率达99.8%；普通中学90所，在校学生14.97万人,；职业中学15所，在校学生1.99万人；东莞理工学院首次面向全国部分省市招生，招生人数突破3000人，2003年在校学生6884人；成人

教育快速发展。至2003年底，全市有5所成人高等教育机构、2所成人中专、32所乡镇成人文化技术学校、500多所村级农民文化技术学校、74个职工教育培训基地、483个民办成人教育培训网点；民办教育蓬勃发展；至2003年，全市批准开办的民办中小学有96所，在校中小学生12.59万人，占全市在校中小学生数的23.5%；批准开办的民办幼儿园245所，在园幼儿4.58万人，占全市在园幼儿的43.7%。东莞已基本建立起从幼儿学前教育、基础教育、职业教育、高等教育到成人终身教育的比较完整协调的教育体系。

科技综合实力日益增强。全市有科技活动机构1670个，从事科技活动人员12.49万人，科技活动经费使用总额3.73亿元。至2003年末，全市有省认定的高新技术企业150家，其中当年被省认定的高新技术企业50家，是历年来认定数量最多的一年，被国家级认定的1家。到目前为止，全世界排名前100位的企业有13家在东莞投资办厂或进行经济技术合作。

东莞文化生活丰富，2003年，全市现有文化事业机构15个，群众艺术馆1个，公共图书馆26个，博物馆3个，电影放映单位107个，影剧院55个。全市有文化广场141个。全市现有广播电台1座， 电视台1座。广播、电视人口覆盖率均达100%。

体育 东莞卫生、体育事业发展迅猛：2003年底，全市有各类卫生机构172个，其中医院51个；拥有病床位9820张；卫生技术人员9807人，其中执业医师、助理执业医师3758人。同时，实行计划生育，优生优育，大力开展群众性文化体育活动，人的素质和健康水平不断提高。改革开放以来，东莞体育健儿破世界纪录82

次，破全国纪录161次，获国际比赛金牌177枚，全国比赛金牌485枚。

由于坚持物质文明和精神文明一起抓，东莞社会稳定，人民安居乐业，良风美俗进一步弘扬，近年来，连续三次被评为全科教兴市先进城市，连续 五次被评为全国双拥模范城，还被评为全国创建文明村镇工作先进市、全国民族团结进步模范集体、全国禁毒先进单位、全国两基教育先进市、全国卫生城市、全国体育先进市、广东省创建文明城市选进单位 、中国优秀旅游城市。

进入新世纪，东莞市委、市政府根据省委领导同志的指示精神，结合本身发展实际，提出了把东莞建成以现代制造业名城为特色的现代化中心城市的战略目标，确立了"一网两区三张牌"的工作思路。即构筑以

东莞之夜

水、气、路、电为主的高标准基础设施网，提高城市承载能力，为城市经济提供新的发展平台；大力推进以东莞大道为纵向轴线的城市新区和规划控制面积达72平方公里的松山湖科技产业园的建设，从整体上提高东莞的聚集力和竞争力；要突出打造城市牌、外资牌、民营牌，加大科技兴市工作力度，营造新的增长动力和发展优势，争取用5至10年的时间，把东莞建成IT产业发达、综合实力雄厚、创新功能突出、城市环境优美的现代化中心城市。经过几年的努力，东莞城市现代化建设初见成效，城市面貌焕然一新，社会文明水平大为提高，市民生活环境得到优化，生活质量得到提高。东莞正以开拓创新的姿态，为建设现代制造业名城，率先基本实现社会主义现代化，实现全面富裕小康社会而努力奋斗。

总之

如果你有一技之长

在东莞很好赚钱

中国产业链条最全的城市是上海。首先我们可以参考上海市2021年的证券投资规模来分析，上海市目前已经有上市公司380多家，这些上市公司涵盖的产业链五花八门、齐全备，科技含量、民生用品、重工轻工、交通运输、物流服务、医药卫生、食品纺织、休闲旅游都是上海市的产业强项。上海市每年的国民生产总值在全国都是名列前茅。

上海的成就

上海是我国核电的肇兴之地，从自主设计研发我国大陆第一座核电站（728工程），到自主设计研发我国第一个出口的核电站；从技术支持我国第一座重水堆核电站建设，到肩负我国“三代核电自主化”引进消化吸收再创新的重任；从全面建成三代核电自主化依托项目三门。