请问曳引机的曳引比是怎么计算的，如何判断电梯的曳引比？
如图所示！！！
如果你能看懂简易图的话。。。比我叙述的要好懂。。。。
这只是1:1和2：1的示例图，以此类推可以知道4：1甚至6:1的，
然后你所谓的绕绳比应该是小机房上面用到的，比如机房高度太低，导致曳引轮的包角不够，这样曳引力 太小，轿厢会打滑，为了解决曳引力的问题，就会采用复绕钢丝绳的方式来解决此问题！！！
曳引比是指曳引轮的圆周速度(钢丝绳运动速度)与轿厢速度之比。曳引就是牵引的意思。
曳引比一般分1:1和 2:1 ；当然可以有3:1 等分下去，1:1的时候载重只有2:1载重的一半。当然曳引比不同，对于同一个曳引机来说 速度也就不同了，1:1的速度就是2:1的2倍。简单的说1:1相当于定滑轮，2:1相当于动滑轮。
概念分析
曳引机又称电梯主机，是电梯的动力设备，由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。其功能是输送与传递动力使电梯运行。
曳引机底座与安装平面等结合处在拧紧螺栓前必须用塞尺检查是否存在间隙，如有间隙用垫片垫实，任何形式的间隙都将影响曳引机或电梯的运行功能。
常用的有：
(1)1：1绕法 曳引轮的线速度与轿厢升降速度之比为1：1，轿顶和对重无反绳轮。
(2)2：1绕法 曳引轮的线速度与轿厢升降速度之比为2：1，轿顶和对重有反绳轮。
1：1的情况，就是钢丝绳直接拉动轿厢，绳速和轿厢运行速度相同，这种属于强制曳引方式。现在基本已淘汰。
2：1的情况，就是电梯轿厢顶部有曳引轮，钢丝绳拉动曳引轮，以动滑轮形式运行，与对重块形成平衡组，是现在电梯的主流曳引形式。在动滑轮组中，省力费距离，钢丝绳的运行速度是轿厢（动滑轮）的一倍。
无非就是牵引绳的曳引比2：1每根承重绳承重可以降低到一半，那么相同粗细的承重绳安全性就大大增加了。另外1:2曳引比的方案要丰富得多，可以选取对于水平晃动有更好控制的方案。
比如相同载重量相同速度的电梯，2:1绕法时使用7.5kW的曳引机就可以满足要求，那么1:1绕法的时候就需要至少11KW的曳引机才能满足要求。
曳引绳与轿厢运动速度之比，通俗点说，就是本曳引系统存在动滑轮。根据能量守恒的道理，省力就不会省距离，省了距离就省不了力。
扩展资料：
曳引式电梯曳引驱动关系。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一导向轮使二者分开。
轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。
参考资料来源：百度百科-曳引机
