篷布圈绳索技巧有哪些？
弹力腰绳可在货物下沉时收紧绳索，防止篷布圈松动。弹力腰绳由弹力部分和主体绳索组成。弹力部分采用橡胶棒外加编织绳，每根弹力腰绳有2段弹力部分。弹力部分在常温下、或经紫外线照射5d或高温70℃、7d或低温-50℃、7d处理后，应满足以下技术要求：①弹力部分应在（20±5）kg的拉力下开始伸长。②在（50±5）kg的拉力下能伸长（300±30）mm。③弹力部分的往复拉伸疲劳性能：弹力部分拉长300mm后再恢复原长，如此做1000次往复拉伸疲劳试验后，弹力部分的伸长不大于60mm。将两根橡胶棒分别编入距两端绳头2m处，将总长2m的编织绳分别压缩在410mm橡胶棒外围。橡胶棒两端的细绳分别从编织绳中伸出，用马蹄扣与腰绳主体结成一体，马蹄扣不少于5扣。弹力部分一端距离绳头分别变为3股绳，整体无断接。绳头末端热粘合处理，端头不松散。端绳、角绳穿过眼圈后应牢固插接。包边绳对接处应牢固插接，对接点不能超过2个。所有插接处的插扣为5个以上。绳头用苎麻线或涤纶线紧绕五圈，再缝扎四针，绳头末端热粘合处理、不松散。腰绳通过眼圈、穿绳布与篷布连接。腰绳一端从眼圈穿出后，绳头再向回，从腰绳和篷布圈间穿过，打一个活结；另一端从眼圈穿出后，向回打一个死结。相邻两腰绳活结、死结位置交错。
哈哈 我可是专业啊！！我以前开前四后四东风210的。我是河北衡水的，我们定做篷布的时候都是做两个小的两边用，一个大的盖顶部。两边的称边布，就是你说的拉链式的，这种样子的交通管不着！我跑了2 3年也没说为这个罚我的。这样的好处就是交警看不见里边是什么货，即使超载有时也能蒙混过关，我的经验啊。还有，除非你拉的是煤、焦炭或沙子之类的才让你封车呢，一般是没有人查你封不封车的。
【太平洋汽车网】高栏车做滑轮篷布首先要安装槽钢，然后装圆钢滑道，之后安装电机、动力钢丝绳，再穿篷布加强筋，最后固定篷布即可。如果货物装载高度低于车辆端侧墙时，可安置篷布支架，支架突出部位与篷布接触处应采取防磨措施。
高栏车篷布正面腰绳向外纵向苫盖，货车两侧篷布下垂高度应一致，货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端墙部分高度300mm一500mm，另一端下垂遮盖端墙部分高度600mm左右，每车苫盖一张篷布。车辆较短时，篷布多余部分可折叠在中部相邻两腰绳处的篷布下方，折叠部分两腰绳对角拉紧拴固。将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角。
高栏车滑轮篷布的安装步骤如下：
一、安装槽钢。
二、安装圆钢滑道：无论采用哪种轨道（轻轨、C型钢、圆钢、钢丝绳等）应该先安装轨道，因为要根据轨道的位置来确定涨紧轮，传动轴的位置及电机的安装位置。
三、安装电机、动力钢丝绳：
1、电机通过链条与传动轴连接传动。
2、传动轴直接穿在减速机里带动传动轴转动。
四、穿篷布加强筋：篷布两侧一般缝有布筒。布筒里穿PE带或帆布平胶带，之后连同胶带一起把篷布固定在插篷杆的滑轮上，目的是增强篷布的抗撕裂能力，也是增加布边的弹性、韧性，便于篷布的收缩。
五、固定篷布：篷布两侧的布筒里穿上胶带之后，开始把篷布固定在篷杆及滑轮上。固定篷布的方法还是比较重要的，篷布固定的好，一是能增加篷布的使用寿命，二是看起来美观。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）
