链条有泥有什么影响

自行车结构中，链条是重要的传动机构，直接暴露在外边，是自行车中最容易沾染污渍、磨损的部件之一，也是最需要经常护理的部件，它直接影响你的骑行质量。如果保养不好，不但影响链条、齿盘、变速器的寿命，还会让你骑行不顺畅。

链条的日常保养注意事项：

正确搭配齿比

如果错误的搭配齿比骑行，会让链条在前后齿的角度偏移最大，张力过大，不仅磨损链条，还会磨损齿盘和飞轮，减少了他们的寿命。正确的搭配是尽量让链条保持与车的前后位置平行，

定期更换磨损链条，可延长传动系统的寿命

磨损的松垮的链条不仅会损伤牙盘和飞轮，还会带来跳链、变速不准等问题，甚至会有拉断的风险。得重换变速系统的风险也很大。所以，不要在链条上省钱啦。一般在骑行3000~4000公里时需要更换，当然这个与你的骑行强度有关。如果不清楚该不该换的，可以去车店检查，通过链条尺量一下就知道了。

什么时候该清洗链条了？

正常情况下，三个月就该清洗保养一次链条。如果你在恶劣情况下骑行，比如说雨天泥地骑完就得清洗啦。

选择链条油：

对链条油的选择很大程度取决于个人喜好。但是也有一些值得注意的地方：

不要使用类似WD40这种润滑剂作链条油（野兽菌看到网上一些攻略有写到）！因为它的渗透性极强（比水强），能渗透到金属表面，在自行车上一般用作清洗剂，用来清除金属表面的油渍、污垢、灰尘等附着物。如果来用作自行车润滑剂，会把原厂加在关节里面的油脂带走。WD40一般只用在链条特别脏等特殊情况。

链条油的选择和环境也有关系：在潮湿水分较大的时候使用粘稠度更高的油品，因为粘度较高更容易粘附在链条表面形成保护膜。在干燥、多尘的环境下就要使用较低粘稠度的油品，以便不容易沾上尘土和污垢。专业的链条油都有分类，如本次文章中所使用的Muc-off链条油就有分为干性、中性、湿性三种，除了使用环境，成分也不尽相同（本文所使用的为中性）。

链条清洗步骤：

1.清洁

首先要彻底清洁链条尚德各种污垢。有几种方法可选，根据实际情况来即可：

用废旧的抹布擦拭链条的表面、每个关节、张力齿轮和飞轮。

用刷子、盛水容器等用清洗剂来清洗链条，清洗完成后需要用干抹布擦干。

用专业的链条清洗装备来清洗，某宝几十块钱就可以买到，方便又省清洁剂。（PS：千万不要使用脱脂剂、强酸强碱等清洗，这样会洗去关节里面的油脂）

2.上油

上油需要注意几个小细节：

不要在链条的外侧（也就是上部链条的上侧）加油，因为外侧相比接触齿轮的地方较少。如下图：

需要在下部分链条的上方加油，每个关节处滴上一滴。加油的时候转动链条。如下如：

3.擦去多余油脂

链条上好油的标准：链条表面看不到油。因为链条表面的油不仅不会起到润滑的作用，还会沾染灰尘泥土，影响传动效果和链条寿命。所以就需要在上油完成后5分钟左右，等待润滑油渗入链条内部，再转动几圈链条，最后用干抹布擦拭掉多余的油即可。

油泥的形成——摩托车经过一段时间的骑行，随着天气和路况的不同，链条原厂上的润滑油会逐渐粘附一些灰尘和细沙。逐步形成一层黑色稠稠的油泥，附着在链条上，油泥也会使得链条原本的润滑油失去润滑效果。

而油泥中的细沙和灰尘，会在传动过程中不断的磨损前后齿盘，齿盘的齿逐渐磨尖，与链条的配合间隙越来越大，就有可能产生异响。

2、加速链条拉长

油泥不光会磨损牙盘，也同样会磨损链条之间的连接轴，使链条逐渐的拉长，这时就必须调整链条的张紧度，以免产生异响、脱链、动力不顺的情况。

3、不美观

沉积的一层油泥，会使链条看起来乌漆嘛黑，甚至让人看了恶心。就算是把摩托车洗的干干净净，但链条总是用水清洗不干净。

三、链条的清洁和保养过程【见视频】

1、准备材料

链条套装（清洗剂、链条油和专用刷子）和费纸板，最好准备一双手套。有大车架的车辆比较方便，如果没有可以考虑用起车架。

2、清洁链条步骤

A.首先可以用刷子，将链条上的油泥清除一遍，使得沉积厚一点的油泥松动，提高清洁效果。

B.在有大架或者起车架的情况下，可以将车辆后轮架空，挂空档。用清洗剂和刷子配合，逐步一段段式的做初步的清洗。

C.在清除大部分油泥，链条露出原本的金属后，再用清洗剂喷洗一遍，将剩余的油泥完全清除，还链条一个本色。

D.有场地条件的情况下，可以再清洗完链条后，用清水冲洗一遍链条，使得一些清洗下来却未完全掉落的油泥污渍无处藏躲，然后用干布擦干净即可。如果无场地，清洗链条后，可直接用干布擦拭干净。

E.清洁过后的链条，能恢复原本的金属色泽。此时，再用链条油对准链条的滚珠，喷一圈即可，切记不可多喷，只要少量的喷一圈，静止30分钟，就不容易甩油了。

F.现场清理——因为喷清洗剂时，容易溅射到轮毂。所以最后对轮毂，用沾有洗洁精的湿布做擦拭处理即可，将接污渍的纸板包好丢弃，并清理一下地面。

四、使用链条油的好处

很多是车友一直用的是新机油和废机油做链条的润滑剂，这点我们不提倡也不反对。但因为机油能够润滑，但容易粘灰尘和粘细砂石，时效短。链条脏的快，特别是下雨清洗后就黑了。

而使用链条油，比较好的一面是正对链条做了一定的配方升级，添加了抗磨损的二硫化钼，并选用附着力更好的油基，使得链条油不容易像机油一样甩油，链条油都是瓶装式的喷罐，使用和携带更方便，出门旅行必备。

推荐的链条状态是，润滑，但是看不到油的存在。

轴的外表可以用抹布擦拭，但是不推荐自己打开内部进行养护。一是没工具，也没有黄油。二是，你能保证装回去能是原来的状态么？

飞轮的清洁是最麻烦的！需要准备布条最好长点！布条的长度大约在3~5cm左右！用布条对飞轮夹缝的 一档一档的进行清洗灰尘和泥土！

导向轮也别忘记清洁，那里面的灰尘和泥土很多！用平头螺丝刀，放在导向轮边上转动脚踏泥土自然掉下，在用抹布擦干净！

注意：新车不到万不得已，要轻易拆卸飞轮！风枪可以但是清洁不到位！

最后用专用链条油“屋伏石”的油 吸灰尘少，而且很好用！（各专卖店有销售！价格在：10元左右）

祝你好运！

清洗干净后重新上车安装，然后需要重新上油即可。

油不要太多，选择质量较好的专用链条油，上均匀即可。

1、电耗恶化

由于链条的变形和生锈，滑动阻力增加。导致电动车经济性变差。

2、链条噪音增加

链条产生的噪音也会增加，对周围环境产生不利影响。

3、容易断链

链条的磨损会逐渐产生，很难发现!请定期检查链条状况,如果将链条的拉力调整超过使用极限，症状不会得到任何改善,在最坏的情况下，它将导致严重的事故，如链条的高速断落后飞出。

4、可操作性与乘座质量开始下降

油门的操控的反应因为磨损而变差，不能进行精准的加减速动作!从而导致行驶的不平稳。

链条生锈都是因为油少了，再遇潮湿或浸水就会生锈，有时带有烦人的摩擦噪声，骑行费力。如不及时活动还会锈住，影响顺畅运行甚至卡死。

煤油和机油都有极佳的浸润能力，用它浸泡会很快松解锈死的关节点，再加用力运转活动，会不断将锈蚀物排出(有条件可以再用机油冲洗一下更好)，最后还要用机油润滑，这样链条将恢复活力。

注意事项：

1、每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条) ，上润滑油前，确保链条是干燥的。

2、将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

3、确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑) 。

4、为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后将可减少链条运转时的磨耗与异音。

以上内容参考：百度百科-链条

2、戴好手套，一手攥住后拨导轮，防止链条在擦拭中滑动。另一手攥住抹布，然后攥住链条左右擦拭。

3、擦拭干净一部分之后就把链条往前送一点

4、全部擦拭干净后上链条油

详细的可以百度kmc的链条清洁视频