请问你们知道汽车链条应该怎样保养吗？
你的汽车链条应该更换和保养了！
发动机正时链条是气门分配机构，在适当的事件驱动发动机打开或关闭发动机进排气门，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。在某些车型上，正时链条还承担驱动油泵和水泵的任务。
1.很多人认为正时链条不需要更换，是这样吗？
（1） 事实上，正时链条并非“无敌”。毕竟，正时链条是金属的，当发动机高速运转时会产生拉伸磨损。
（2） 正时链条拉长后，会导致发动机产生异响、车辆油耗高、发动机油耗增加、无法启动车辆、动力不足、废气排放严重等问题。
（3） 如果忽略，老化的正时链条将导致正时紊乱，阀杆将弯曲，活塞顶将凹陷。严重情况下，气缸盖将损坏，发动机将无法正常运转。它不仅需要大量的维护费用，还可能发生危及生命的事情。
2.拓展资料：
如何正确保养汽车：
①轮胎压力应适当
胎压校正是安全检查中不可缺少的一部分。轮胎压力过低会导致轮胎异常磨损。轮胎气压过高会造成轮胎因路面不平的影响而变形，严重时甚至有爆胎的危险
②经常清洁过滤器
切记要经常清洗滤清器，不要认为这是可有可无的使用汽车内燃机时，滤清器会直接影响车辆的油耗，灰尘等杂质会继续混入机油中，燃烧废气会与机油一起氧化，产生油泥，这不仅会加速无形损耗，而且容易导致油路堵塞
③.下雨后洗车
我们都知道汽车脏的时候需要清洗，但是很多人认为雨后，雨水把汽车洗干净了，所以他们不需要清洗汽车。这是一个非常错误的想法。雨后，车身上仍然附着着大量的树脂和沥青，而且很多雨水是酸性的。只有洗车才能有效去除这些成分并保持油漆光亮
正时链条的好处就是比较耐用，而且也不容易出问题，链条断的可能性很小，这样可以保护发动机！可以说正时皮带和正时链条的作用是完全一样的，没有太大的区别。不同的是，正时皮带只用于混凝土，因为是橡胶做的，肯定会老化。
一般厂家建议8-10万公里后必须更换。当然，皮带也有一定的优势，就是成本低，噪音小，摩擦小，相对更省油。至于链条，因为是金属材质，所以成本比皮带高很多，它的使用寿命要长得多。一般厂家建议每10万公里检查一次。链条的缺点是噪音比较大，摩擦阻力比较大，耗油比较多。
总的来说，从目前发动机技术的趋势来看，是倾向于使用链条的，因为链条确实耐用很多。一旦忘记更换皮带，就会出现问题，就是阀门顶部弯曲，维修费用很高，一般都要几万。所以建议朋友们按时给爱车换正时皮带，不要以为可以将就。
链条平时保养汽车要选择合适的机油，对链条机的要求比较高！如果出现电脑故障、凸轮轴位置延迟等故障，必须更换正时链条，以免出现更严重的问题。当速度增加或链条启动时，必须及时更换。对于正时皮带车辆，必须在规定的公里数内更换。
如果正时护罩漏油，必须及时处理，并检查正时皮带。因为皮带是橡胶制品，发动机工作一定时间后，一般4s店都会要求定时更换正时皮带和正时皮带的配件。否则，一旦正时皮带周围的零件出现问题，比如零件老化，车辆就会抛锚。每两年左右换一次同步带是比较安全的周期，还是车到六八万公里的时候。一般车辆配备的车辆保养手册都会具体告知更换的时间和公里数，可以作为标准参考。有时间的车主最好定期检查保养。
链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。用来障碍交通通道的链形物(如在街道中、河流或港湾入口处)，机械上传动用的链子。在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有几种，其它都是这几种的变形。 我们可以从链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。
1、转动飞轮至飞轮销孔与机体销孔对齐，用飞轮锁止专用工具插入机体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死
2、用凸轮轴锁止专用工具将凸轮轴相位锁止，装配前检查各零件是否有破损，油污，锈迹，如有破损，不得使用，如有油污，必须擦干净
3、将链导轨从导轨仓右侧上端放入，分别柠入枢销，最后依次拧紧枢销，拧紧力矩22-28NM
4、将张紧器导轨从导轨仓左侧上端放入，拧入枢销，最后拧紧枢销，拧紧力矩22-287Nm
5、在曲轴前端套入一个曲轴链轮-正时传动。从缸盖导轨仓上端放入正时链，链条下端套入曲轴链轮，将链条悬挂在上导轨安装凸台上。进气凸轮轴装配进气调相器，螺栓预紧
6、用凸轮轴固定专用工具将排气凸轮轴装配凸轮轴链轮，螺栓预紧后，将链条装入俩个链轮
7、在凸轮轴前轴承盖上装上导轨，并用俩只螺栓固定，预紧力矩8-12Nm
8、换上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器，并拧紧，拧紧力矩77-83Nm
9、将进气调相器和排气凸轮轴链轮拧紧在凸轮轴上，排气凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩（25正负3）Nm+45度正负2度，进气调相器螺栓拧紧至70-80Nm
10、安装机油泵链轮张紧器将机油泵链套在曲轴链轮--机油泵传动上，然后将曲轴链轮--机油泵传动装入曲轴前端
11、将机油泵链轮套在机油泵链上转动机油泵链轮，使其中心D型孔对准机油泵的D型轴
12、将机油泵链张紧器下端向右拉动，将机油泵链轮套在机油泵轴上，并将曲轴链轮推到底
13、放开机油泵链张紧器检查机油泵链是否正确压在张紧器的导板面上
14、用专用工具套上机油泵链轮，拧上机油泵链轮螺栓，拧紧力矩22-28Nm
15、安装正时链下盖板
16、安装水泵带轮
17、安装曲轴皮带轮
18、安装辅助传动带
19、取下凸轮轴相位锁止的工具
20、拆下飞轮正时销专用工具
21、装好堵塞
22、安装好凸轮轴盖
23、安装好点火线圈
24、安装好车轮
25、放下车辆，安装完毕。
