发动机怎么拆卸链条

拆卸操作：

1、打开发动机舱，按顺序拆下PCV软管、进气歧管、点火线圈、驱动带、驱动带自动张紧器。

2、拆卸发动机固定支架，将摇臂盖取下。

3、拆卸油底壳，松开进气阀正时控制盖固定螺丝，取下正时盖。

发动机正时罩盖主要的作用是密封和降噪，与发动机缸体的前端面形成密闭的空间，将发动机传动装置中的正时皮带、皮带轮、涨紧轮等密闭在其中，将其它零件与正时系统相隔离，防止正时系统受到油、水、泥浆等杂物的污染。另外，将发动机正时系统与缸体前端密闭起来，也防止了其它异物的撞击，对于降低发动机的噪音也起到了积极的作用。

把链条涨紧轮顶住，就可以拆下凸轮轴。于是用了根钢筋，一头做成V型头，伸进链条固定住链条和涨紧器。这个过程是技术活，固定不好的话，拆装过程中弹出来就完完了，新手不见意弄。测得气门间隙，发现排气345678间隙过大，帅傅说是发动机水循环是从1缸流向4缸方向，所以34缸的温度越来越高，磨损也就越大。拆了看进气门间隙不会很严重，于是先搞排气气门，拆下顶筒用千分尺测得顶筒数值和里面数值相同，无磨损，凸轮轴也无磨损，证明是气门顶杆磨损了，于是加厚顶筒，由于本地没有配件现货，从新装回气门，计算出需要加厚顶筒数值，某宝下单中。现在巳经完美解决问题了，完美

第一步 用专用工具拆卸链条张紧器导板固定螺栓，并取下链条张紧器导板；

第二步 用装用工具拆卸机油泵链轮的固定螺母并取下机油泵链轮；

第三步 取下机油泵链条；

第四步 安装机油泵链条与机油泵链轮；

第五步 用专用工具安装机油泵链轮螺母与链条张紧器导板固定螺栓。

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

先向上掀起前面两个活扣，然后斜上方向外拽，脱出后面的两个活扣就可以取下来了。

有俩种拆法，一是抬发动机，拆油底壳，气门室盖，在拆正时盖，第二种方法，就是在车上拆，用发动机吊架，将发动机吊上，把元宝梁拆下来。

也可到专业店进行拆卸。

15年比亚迪S7 476ZQA发动机拆正时链条在车上不能拆下来。

更换正时链条肯定是需要拆发动机的，正时链条有一个最大的好处就是终身免维护，而正时皮带使用寿命有限制，车主的后续保养成本会随之增加。发动机链条的主要作用是带动发动机的配气机构，使发动机在适当的时间内进气、排气门打开或关闭以保证发动机气缸能正常吸气和排气。

链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，这就使其与发动机同寿命正时链条有着结实耐用的先天优势用着省心。

正时链条的运行特点

正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化故障率高使用成本相对较高。而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚。

如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。正式结构都相互存有一些优势和不足，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。

(1)从汽车上拆卸发动机总成，再从发动机上分离前悬架梁和变速驱动桥。

(2)使用发动机支架轴（SST: KV10117001和KV10106500）将发动机部分附件安装到缸体右侧，然后升起发动机并将它安装到发动机支架（SST ST0501S000）上。

(3)放发动机机油。

(4)放发动机冷却液。

(5)拆卸进气歧管总管（上下）。

(6)拆卸摇臂盖（右和左汽缸体）。

(7)拆卸上下油底壳和机油集滤器。

(8)拆卸传动带导轮和支架。

(9)从前正时传动链室上拆卸它们的支架，分离发动机线束。

(10)拆卸右和左进气阀正时控制盖。