变速车链条安装方法

工具/原料：飞轮盖工具、飞轮固定扳手、大号活动扳手、润滑脂或抗结剂。操作方法如下：

1、 使用卡飞扳手从自行车后轮车架上取下后轮，拆下快拆杆，注意两边的小弹簧。

2、取出卡式飞轮专用于拆卸的飞轮盖工具，其他扳手无法替代，如下图。

3、将飞轮盖工具装在飞轮盖上，使花键和凹槽对齐。

4、安装飞轮固定工具，使它完全与飞轮片咬合，作用是防止飞轮/塔基转动。

5、飞轮朝上放好，用大号扳手逆时针开始旋松飞轮盖工具。

6、顺时针拧紧飞轮盖，注意最小飞轮片不要错位。

7、仔细查看飞轮的间距是否均匀，然后用扳手完全上紧飞轮盖。

8、用活动扳手顺时针旋紧飞轮盖，直到拧不动，自行车后轮轴承的拆装就完成了。

注意事项：

自行车后轮有滚动轴承。自行车的后轮通常会采用珠档结构，或者直接使用工业用轴承。两者的原理相同，都属于滚动球轴承。

只是装配的工艺所有区别而已。另外部分高端的轮组，后轮塔基内还装配有滚针轴承。滚针轴承同样属于滚动轴承，只是前者轴承内部滚动的物体为全球而滚针轴承内部滚动的物体为圆柱。

2、前变速如果卡住链条，需要进行变速加减操作，使链条挂在牙盘盘片的上部，随之转动曲柄，链条就随之全部与盘片咬合。（建议可选择中间盘片，1、掉链子后安装首先要保证链条与飞轮齿片的咬合，链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上

2、前变速如果卡住链条，需要进行变速加减操作，使链条挂在牙盘盘片的上部，随之转动曲柄，链条就随之全部与盘片咬合。（建议可选择中间盘片，链1、掉链子后安装首先要保证链条与飞轮齿片的咬合，链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上

2、前变速如果卡住链条，需要进行变速加减操作，使链条挂在牙盘盘片的上部，随之转动曲柄，链条就随之全部与盘片咬合。（建议可选择中间盘片，链

1、先将变速线管安装到车架上。

2、然后装牙盘、飞轮。

3、然后装前拨、后拨。

4、然后装链条。

5、装完链条，装指拨，然后把指拨上的变速线穿入线管。

6、最后把变速线末端安装到前拨和后拨上即可。

2、前变速如果卡住链条，需要进行变速加减操作，使链条挂在牙盘盘片的上部，随之转动曲柄，链条就随之全部与盘片咬合。（建议可选择中间盘片，1、掉链子后安装首先要保证链条与飞轮齿片的咬合，链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上

2、前变速如果卡住链条，需要进行变速加减操作，使链条挂在牙盘盘片的上部，随之转动曲柄，链条就随之全部与盘片咬合。（建议可选择中间盘片，链1、掉链子后安装首先要保证链条与飞轮齿片的咬合，链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上

2、前变速如果卡住链条，需要进行变速加减操作，使链条挂在牙盘盘片的上部，随之转动曲柄，链条就随之全部与盘片咬合。（建议可选择中间盘片，链

方法／步骤

1、从车架上拆下后轮，拆下快速释放杠杆，注意两边的小弹簧。将飞轮盖工具安装在飞轮盖上，使花键与凹槽对齐。如果接触是浅的和飞轮盖工具是空心的，使用一个快速释放杠杆保持工具到位。一些飞轮盖工具携带针而不是快速释放杠杆。

2、安装飞轮安装工具，使其与飞轮盘充分啮合。飞轮固定器的作用是松开飞轮盖，防止飞轮／飞轮座旋转。如果你正面对飞轮，把工具手柄放在后面（

3、现在松开飞轮盖。将飞轮面朝上放在工作台上，用一个大的可调扳手逆时针旋转飞轮盖工具，在飞轮上施加反作用力固定扳手。对飞轮扳手施加压力，防止链条从飞轮上脱落。链条反复滑移，飞轮板已磨损。换一个更大的飞轮再试一次。如果使用快放杆，在松开飞轮盖后继续操作之前，拆卸快放杆。

4、旋开飞轮盖，放在一边。从底座上拆下飞轮。记住洗衣机的位置，把它们放在一边。之后安装的顺序与移除的顺序正好相反。

飞轮可能会卡在铝基上，因为它是软的。单独的钢飞轮板容易发生这种情况，但如果几块连接在一起，这是不常见的，因为力量可以分散。用螺丝刀轻轻撬开飞轮刀片（不要弯曲飞轮齿），或用锤子从后面松开飞轮刀片。

5、现在清洗飞轮板和底座，注意垫片的位置。检查飞轮齿有无损坏。如果有毛刺，用锉刀把它们弄平。

6、安装前注意底座上的螺栓槽和飞轮盘上的凸键。底座上的一个插槽比其他的小，所以飞轮只能在一个方向上滑动。找到飞轮板上对应的凸键，就可以轻松安装飞轮板了。这确保了飞轮的变化点是对齐的设计。特殊的螺栓槽和凸键如图中红圈所示。

7、虽然对于基底是否应该上油还没有达成一致意见，但不建议这样做。润滑脂不防止飞轮咬入基地，和钢飞轮和基地是非常难以腐蚀和生锈（铝飞轮和基地）。油脂只会变成污垢。但是，飞轮罩的螺纹应涂上少量黄油或防栓剂，以防止在使用过程中松动。

8、将飞轮盘对准好，装回底座上，注意安装顺序，特别是垫片的位置。有些飞轮使用一个大支架将几个飞轮连在一起，而其他的可能有单个的飞轮。

9、一些飞轮和花鼓组合，特别是10速飞轮，要求飞轮盖完全拧紧，以使最小的飞轮盘完全卡在螺栓槽内。当拧紧飞轮盖时，最小飞轮板不应该错位。首先，用手顺时针拧紧飞轮盖，直到它不能转动为止。

10、仔细检查飞轮间距是否均匀，然后用扳手将飞轮盖拧紧。慢慢转动飞轮，从后面观察。如果飞轮叶片摆动或间距不正确，则需要再次拆卸飞轮才能发现问题。

11、使用可调节扳手顺时针拧紧飞轮盖直到拧松。推荐至少360英寸／磅。这个步骤仍然可以使用快速释放杠杆来确保飞轮拆卸工具

根据车型规格正确选用传动链轮型号。检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。注意事项：从动链轮应有防松措施。从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。

1、掉链子后安装首先要保证链条与飞轮齿片的咬合，链条一定要放在当前档位的飞轮齿片上

2、前变速如果卡住链条，需要进行变速加减操作，使链条挂在牙盘盘片的上部，随之转动曲柄，链条就随之全部与盘片咬合。（建议可选择中间盘片，链条较松，易操作）

扩展资料

山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。

1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。

然后上链条，分别穿过飞轮最小片和后拨导轮，牙盘上最大盘就可以，这个时候看一下后拨的下导臂的位置，如果与地面垂直，链条长度就刚好，角度向后就是长了，这个自行调整吧，长了就用截链器打掉一部分就行了

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。