巧格正时链条多少节

一般6-8W公里更换，具体更换时间公里数建议参考车辆保养手册。

正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。

一般准确的是：转磁钢，转到“T”点然后凸轮轴正时齿轮上一般有个点，在缸头上有个点，对准就行，这是最准确的。

其次另外一种，把活塞转到上止点，也就是T点，然后把凸轮轴转到最低点，（也就是说让凸轮轴上的两个扇形齿轮转开都不接触摇臂）这种方式，是在没有办法的情况下，老师傅常用的方法，而且很容易出错。

相关信息：

型号：NEW JOG；总长×总宽×总高：1710mm x 630mm x 1025mm；座席高：740mm；最低离地距离：90mm；装备重量：85KG；发动机种类：空冷4冲程 SOHC 2气阀；气缸数量：单缸；总排气量：101.8cm³；缸径×行程：49.0mm x 54.0mm；压缩比：10.5 : 1。

润滑方式：强制压送湿滑油槽；机油容量/油箱容量：1.05L / 4.5L。吸气燃料装置/燃油供给：BS23 X 1；点火方式：C.D.I。

电池容量/电池型式：12V 5Ah；1次减速比、2次减速比：3.133 / 3.000。离合器形式：干式内扩离心式；变速机型式/车架形式：V型皮带无极变速/钢管下脊梁式。轮胎规格（前/后）：90/90-10 50J、90/90-10 50J。

声音问题只有听到才能判断，至于到底是不是有问题的异响，或者到底是气门还是小链的问题，需要具体检查才能确定。可以拆下气缸头左侧的正时链轮盖，如果小链很松（用螺丝刀挑一挑），就有可能是小链抻长了，或是张紧器换效（一般可能性不太大）。卸下气门盖对好配气正时，检查气门间隙，踏板车的气门间隙一般比跨骑或弯梁车稍大，如果气门间隙正常就不是气门的问题，如果气门间隙过大可以先调一下，如果调整后声音消失但过几天又出现了，就有可能是气门摇臂和凸轮轴磨损造成的。踏板车换小链可以用截链器断开的方法，这样最简单方便，断开时拆下气缸头左侧的正时链轮盖，从那里断开旧小链和新小链，并把它们用细铁丝串在一起，然后转动曲轴绕过来，再取下旧小链把新小链用截链器对接好就行了，踏板车换小链一般都是这样换的，拆发动机太麻烦。

普利珠一般相对磨损不大，传动部分的保养可以拆开后仔细清理一下里面的灰尘，皮带轮也可以拆下检查一下滑动套是否有生锈，并清出里面的灰，检查蹄块的磨损情况，如果磨损过大应更换。如果这些部件没有异常就不必换，重新装好就行了。

一般的踏板车，检查、清理空滤和化油器，检查传动部件，气门间隙和正时链条情况，检查缸压（气缸、活塞、活塞环的磨损情况）就可以了，如果没有烧机油或汽油明显超标、动力明显不足或明显异响，就不需要做其他保养，踏板车的日常保养主要是空气滤芯和机油。跑了33000公里的车，轮胎、刹车等也要做一保养，如果有磨损过大要更换合格正品部件，这些部件不出问题，一般就可以保持较好的车况。

调整气门间隙，要先对好配气正时，即把磁电机T点刻线与发动机箱体上标记对正，这时正时链轮也会对正缸头标记，两个气门摇臂处于松驰状态，就可以检查、调整气门间隙了。巧格的进气门间隙可以调到0.07毫米左右，排气门也可以调到这个间隙，或略大点调到0.09－0.12毫米左右。

100CC的踏板车，油耗并不比125的小，或并不能明显比125的小，你的车油耗还不算太高，油耗变高与动力下降，与化油器的状况、传动系统（普利珠、皮带、皮带轮）的磨损、气缸压力降低（缸体、活塞、活塞环、气门等的磨损）等都有关系，与空滤滤芯的状态、气门摇臂和凸轮轴的磨损影响进、排气量（如果有磨损）等都有关系，也就是说，它不一定是单单某一个部件的问题，随车使用发动机的整体状况都在下降，单独换某一个部件可能没有是明显变化，即使是点火系统随着使用也会对油耗和动力产生不利影响，如果车子异响较大或有烧机油情况，可以对上述部件都做一检查或全部换掉（一定要保证配件和装配质量）。