Xtz125异响

这个要按照实际情况来看。

记住现在混合比螺丝的位置。这样如果调了还没以前好可以调回来。在发动热车后调，如果不清楚偏稀还是偏浓先向左一圈看不出结果再来一圈。

如果怠速升高了，那就找那个最高的点，向左没效果可以向右。向右如果出现喷黑烟急速不稳就说明向右不对，只要记住你混合比螺丝的初始位置，随便你怎么调都没事。每次转几圈也都记下来，只有当混合比最佳时急速才会达到最高，调好混合比后调怠速到规定值。

可以。YAMAHAXTZ125越野摩托车的悬挂前叉是越野车典型的长行程悬挂，后叉是MONOCROSS单枪避震，很运动的设定。但要知道，这还是入门级的车，不是KTM690那样的猛兽，所以，车架和悬挂看起来都很瘦小，没有大排量越野车那样粗壮的感觉，所以，想飞坡的朋友三思！

既然是越野车，基本的一些动作还是要做做的，不然对不起这么拉风的外观，跷头？OK！后轮漂移？OK！上楼梯？OK！野外场地冲了个45度的坡，也能轻松上去。

2.如果拔掉了通气管，管口不能堵死，否则发动机内压力出不来，会把油封顶漏，漏油会更严重，就象管子冻住了一样。

3.接上管子还是容易冻住，那和原来的管子不拔没有区别了，这个管子如果是接在空滤上，且管子尽量呈上下垂直方向，可以减少结冰冻住的可能，但水也容易回流到发动机，加重机油乳化，而且这个管子现在一般也都是接在空滤上的。

4.这个管子不管拔不拔掉，冬天机油都会乳化，基本不容易完全避免。拔掉管子的最大坏处，就是容易使灰和水进入发动机。也可以找个短一点、硬一点、带直角弯的粗一点管子换上，并经常检查它有没有被冻住，自已总结摸索出合适的方法，总之要保证它通气，并且不要进入杂物才行。