五菱荣光发动机小链条异响怎样拆解
把链条涨紧轮顶住，就可以拆下凸轮轴。于是用了根钢筋，一头做成V型头，伸进链条固定住链条和涨紧器。这个过程是技术活，固定不好的话，拆装过程中弹出来就完完了，新手不见意弄。测得气门间隙，发现排气345678间隙过大，帅傅说是发动机水循环是从1缸流向4缸方向，所以34缸的温度越来越高，磨损也就越大。拆了看进气门间隙不会很严重，于是先搞排气气门，拆下顶筒用千分尺测得顶筒数值和里面数值相同，无磨损，凸轮轴也无磨损，证明是气门顶杆磨损了，于是加厚顶筒，由于本地没有配件现货，从新装回气门，计算出需要加厚顶筒数值，某宝下单中。现在巳经完美解决问题了，完美
不知道你是那款机子？一般正时链条是不用更换的，如果是断了才需要更换！价格在500左右！如果是正时皮带的，价格就便宜多了！
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【太平洋汽车网】五菱荣光正时链条对法：链条上有不同颜色的链条齿；凸轮轴齿轮上也有三个记号，两个凹槽记号，分别和缸盖平面对齐，齿轮上的圆点和链条上黑色链条对齐即可；同时曲轴齿轮上的TDC记号和机油泵上的记号也要对齐。
正时链条的作用：它是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。
正时链条寿命到达的表现：它不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果可能是顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。故正时链条一般汽车行驶七八年或者10万公里左右需检查下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）
