Givenchy新包 | 竖条纹绗缝,G字母金属链
Givenchy 本周上架 2021秋冬 系列新包,本季包包将 「竖条绗缝」 作为主要设计元素。
用蓬松饱满的 填充皮革 演绎 Antigona、4G 和 Cut-Out 3款主打包型,让包包像雕塑一样充满体积感。
搭配标志性 4G 金属件 和 G 字母链条肩带 ,在柔与刚之间微妙平衡。
新一季 4G 手袋以 雾霾紫 、黑色、白色为基调, 极简廓形 和 亮面填充皮革 材质凸显包包的「雕塑感」。
竖条绗缝 让包包呈现如同羽绒服一样的蓬松廓形,增添秋冬属性。
皮革肩带可以拆卸或通过金属扣调节长短,小号尺寸作为手拿包也很衬手。
170*120*55mm
拼色款 采用绗缝小牛皮翻盖搭配 米色帆布 包身,风格更为休闲。
小号推出红色和黑色2种颜色,中号采用森林绿色演绎。
170*120*55mm
215x60x15mm
滑链肩带版 4G 手袋 更富有现代气息, G字母 串联而成的金属链条做工精细,可以折叠为双链背携,皮革肩垫提升舒适度。
推出 小号 和 中号 两个尺寸,简洁干练的包型非常适合办公室女孩。
200*130*40mm
240*150*70mm
Antigona 手袋 同样在包身增添绗缝竖条纹装饰,填充材质让包包看起来像棉花糖一样饱满。
手提包目前推出两个尺寸, 迷你尺寸 采用双手柄+磁扣开合设计,正面装饰银色 4G 挂锁,配有可拆卸长肩带。
XS尺寸 采用拉链开合设计,搭配2条可替换短肩带和长肩带,可以实现手提、斜挎等不同背法。
220x130x200mm
260*80*170mm
男士系列推出小号 Antigona 挎包 和 Antigona U 相机包 ,采用纯黑色绗缝小牛皮制成。
提花帆布肩带上点缀 U 型金属饰件,4G徽标替换为纯黑色镀钌金属呈现,整体透出未来工业感。
Cut-Out 手袋 换上绗缝竖条纹皮革后像是一块切割过的巧克力,锐利的三角廓形搭配填充质感充满前卫先锋气质。
推出迷你、小号2个尺寸,皮带扣和立体 G Cube 链条 肩带增添灵动细节。
更多款式推荐:我的主页->个人相册
在2020年七夕来临之际,宝格丽(BVLGARI)与ivas Dream 都推出了各自的系列七夕限定款,有没有很好奇呢?有不少小伙伴还不是很了解宝格丽与迪奥2020七夕限定款有哪些?我为大家带来了宝格丽迪奥七夕限定款推荐,赶快来看看吧!
1.Serpenti Cabochon 薰衣草色金属水蛇手袋
主打款的这款迷你手袋外观看起来有十足的紫色金属反光,仔细研究下才知道这款包采用柔软的薰衣草色金属水蛇皮制成,灵感来自于凸圆形切割宝石表面的马特赛凸纹几何图案,经典镀金黄铜蛇首搭扣使用由深至浅的渐变薰衣草色珐琅装饰,并点缀黑色缟玛瑙作为灵蛇扣的双眼。
跟多数款迷你手袋一样,这款包使用浅金镀金黄酮色链条,可以拆卸、因应身形调节长短,藉此作为斜跨包或者是腰包,不同的是链条上有四个可以拆卸的LOVE"字母吊饰。
打开包包里头有一个收纳层,上头有一个宝格丽(BVLGARI)经典金属铭牌,跟链条相呼应的金色看起来有种皇族贵气感。
至于套组当中的 Serpenti Forever 手镯也很有灵气,同样以水蛇皮制成,蛇首同样是采用黄铜金属材质镀金,使用由深至浅的渐变薰衣草色珐琅装饰点缀,灵蛇扣的双眼也是黑色缟玛瑙,手镯有个紫色心型配饰。
礼盒走的是一个典雅风格,盒装用淡紫色搭配烫金的 BVLGARI 字样点缀两个爱心,打开盒装就可以看到贵气十足的水蛇皮搭配紫色灵蛇头的情人节限定组,售价 RMB 25,000 元,预购还送宝格丽上海酒店的巧克力。
2.Serpenti Cabochon 糖果撞色小牛皮手袋
同步登场的这组斜跨包,完全采用小牛皮制作,包身采用薰衣草紫、火烈鸟红跟法国玫瑰粉三色包裹,正面和两侧使用白色小牛皮,打开包包就像撕开糖果纸一般的充满少女情怀。
这款包包的大小为 22.5X15X10mm,包内含有一个小隔层、一个内部拉链口袋跟一个敞口口袋,就收纳而言算是满足现有小女生们的需求。
这款包包的背带使用的是今年多家厂牌都会采用的金属链条,由于是情人节限定款,上方装饰了4个可拆卸的LOVE字样吊饰。包款同样可变化多种背法,也可当俏皮的腰包。
盒装搭配的薰衣草色雪莉丝巾上方印有相当经典的BVLGARI圆标,而且颜色也是跟包包互相呼应,使用上可以绑在包身当配饰,或者直接拿来围著也行。
盒装跟金属水蛇手袋一样,打开会发现原来金属链条上的LOVE吊饰,如果不想拿来当配饰,可以直接拿来当钥匙圈,惊喜感满满。这个组合价比较高一些,整组售价 RMB 28,000 元。
▲109,000元。(图/宝格丽提供,以下同)
3.▲宝格丽Serpenti Cabochon粉彩撞色小牛皮肩背包与丝巾套组,121,900元。
宝格丽七夕限定的珠宝则主打Divas Dream系列扇形粉红蛋白石、粉红刚玉与钻石项链,附上双层均可收纳珠宝的礼盒,礼盒颜色非常有喜气,几乎可以拿来当嫁妆了。
除了宝格丽BVLGARI,几乎在同一时间,迪奥Dior 也抢在七夕前发布七夕时尚大片,内容围绕在AMOUR(爱)、AMOUREUSE(情人)、SC_NE DAMOUR(恋爱之境)、F_TE DAMOUR(爱之庆典)等等,迪奥女装创意总监玛丽亚嘉茜娅蔻丽 (MARIA GRAZIA CHIURI) 传承自克里斯汀迪奥先生 (CHRISTIAN DIOR)不断谱写的爱之礼赞,为七夕情人节创作全新 DIORAMOUR 限定系列,这系列是用各种不同的语言说出我爱你,虽然老套,但极熊仔 One 非常喜欢。
迪奥七夕限定主打款就是 DIORAMOUR 系列,该系列的主打款就是迪奥品牌大使Angelababy杨颖演绎的 Dioramour Book Tote 手袋,有一般款、小号跟竖版三款,包身使用 38 种语言来诉说我爱你。
这系列 One 还蛮喜欢的,如果不喜欢拖特包,DIORAMOUR Lady D-Lite 手袋可能可以掳获女孩们的芳心,袋身同样采用 Dioramour 刺绣涂鸦,以 38 种不同的语言表达我爱你,仔细一看,中文的我爱你三个字是在最显眼的肩带上,袋身还另外搭配了有红色波点的白色珐琅心形吊饰,与浅金色D.I.O.R.吊饰,大小为 24x20x 11mm,可手提、肩背或斜挎,价格 RMB 36,000 元。
如果是单纯喜欢红色波点,Dioramour 系列同步推出 Dioramour Lady Dior 红色波卡圆点刺绣帆布提包,价格同样是 RMB 36,000 元,给大家参考。
喜欢客制的人,可以参考这次同步推出的 Dioramour Lady Dior My ABCDIOR 手袋,采用红色羊皮手工制作,红色珐琅心形吊饰搭配白色波点,与标志性的同色调D.I.O.R.吊饰一起装饰经典的版型。可在肩带上加入浅金色的符号徽章,这款手袋属于晚宴包,适合浪漫的场合使用,售价 RMB 35,000元。
七夕节将至,祝福天下有情人,终成眷属,但千万别为了一只手袋伤了和气。
所有手包按照Chanel中国官网价格全部在3万以内。香奈儿手包一直是女孩子们的梦想,它精致典雅的设计,也是这个品牌经久不衰的原因。虽然这个包的单价很高,但是不容易过时。有些包的价格每年都在上涨,即使你买了几十年的包,卖出去你还是可以赚钱的。以数字命名的它,名字源自于诞生年份1955年2月,是 Coco Chanel 女士所设计的包款,承载着她一生的故事。
香奈儿 完美融合了视觉魅力和实用性,以及创新和传统,
小编给你原单香奈儿奢侈品威加(前的5985后+面7577)外观可以说1:1,价格很便宜。但是五金零件什么的没有差异,
香奈儿包但是对于苛求细节的读者,1983年Karl接手后设计的双C转扣的经典菱格纹包,
女生在出门的时候都要携带手提包,可以带一些口红和化妆品,及时的进行补妆。同时提着手提包,看上去也十分的时尚。对于一些女生来说,手提包的款式有很多,怎么选择也成了一个难题。手提包款式有很多,哪种款式才是你最喜爱的呢?
一、链条手提包非常好看。链条手提包是一个非常时尚的包包,他的外表看上去特别的轻巧,虽然轻巧,但是它可以装下许多东西,比如自己的手机,口红和化妆镜。而且链条手提包的款式有非常多,与一些喜欢链条的女生来说,链条手提包最适合在夏天出行使用。因为链条十分的轻盈,一起背带的包来说,链条手提包从外观上来看,更加的美观。而且链条手提包既可以在手上拿着,也可以跨在肩膀上,总之十分的实用,而且链条手提包也受到了许多女生的喜爱大多数人在购买手提包的时候,都会优先考虑到这款手提包。
二、背包式手提包。有这种迷你式的背包式手提包,她既可以背在后面,也可以在手里拎着。这种背包式的手提包一般包的容量比较大,对于一些想要携带比较多物品的女生来说,这种包是十分方便的,它可以携带一些比较大的物体。在自己手提热的时候感到累,他还可以背在自己的身后,减轻手上的压力。所以如果有喜欢背包是手提包的,可以购买这样的手提包,为自己的生活带来巨大的便利。
三、亮色系的手提包。那种手提包一般都非常的好看,他有各种颜色可以挑选,可以搭配不同的衣服。一些喜欢搭配的人来说,这种亮色系的手提包是十分友好的。可以满足自己搭配的欲望,出门的时候,会让自己保持一个美丽的心情,成为一个完美的女神。
我最不能理解的时尚单品就是所谓的驴蹄鞋,说实话我觉得那个鞋子真的是要多丑有多丑,简直就没眼看,也不知道各路明星为什么会喜欢穿这个的鞋子。
要说是单纯为了给自己增加海拔,那么各大品牌超高跟鞋也多得是,反正明星穿高跟鞋的水平很高,这样的高跟鞋穿着也好看,为什么非要选那种底子特别厚的呢,真的是丑爆了。
看Lady Gaga这款驴蹄鞋,这还真的是驴蹄子,都没有后跟,只有前面脚掌的部分。这种鞋子穿起来应该比高跟鞋还难驾驭吧,毕竟整个身体的重量只能集中在脚掌部分,而脚掌哪里还有那么高的防水台,走一步路都得小心翼翼。
这个鞋子看的我都提心吊胆,真不知道Lady Gaga是真正走路生风的。更关键的是,这款鞋子实在是丑啊,一点美感都没有。从前面看显得特别楞,从侧面看感觉摇摇欲坠,然后从后面看这个人都缺了一块。这种时尚感到底是哪里来的,为什么会有人觉得这样的鞋子特别好呢,明明就丑到爆了好吧。
再看景甜这三款鞋子,无一例外的丑,明明身高也不矮啊,为什么要选择这样的鞋子。个子矮小的女生选择这种鞋子我还算是勉强可以理解,毕竟普通高跟鞋增高的幅度有限,这种特别厚底的鞋子增高幅度更大一些。
而景甜的官方身高有一米六七,就算是有一定的水分,那怎么也得一米六往上了吧。穿上一双十厘米的高跟鞋,那在女星当中就可以保持平均水平以上了。实在想不通她为什么要选择这样的鞋子。
也许身高是看起来高了,但是整体造型真的非常难看,而且还不协调。这种鞋子给人的第一视觉效果就不好,从正面看就像踩着高跷一样,怎么看怎么别扭。
再看Angelababy这款鞋子,第一视觉效果就是好丑啊。明明长得挺好看,身上的整体造型也挺好,唯一这双鞋是败笔。如果换成其他鞋子,这一身就堪称完美了。也不知道她的造型师是怎么想的,偏偏要给她选这么丑一双鞋子。
这双鞋显得整个人笨拙无比,和她整个人那种轻盈的形象特别不符,简直就丑到无敌。而且我也是佩服,这么高的鞋子她还能走路稳当,实在也是个神人啊。
1月中,网易CEO丁磊向工信部提案统一充电口,让网易陷入“删稿”风波。
同样是干统一标准的事情,1月18日“宁王”下场干换电收到的争议一点不比丁磊少。
其实,换电在行业里早就不是个新鲜事物。因为政策接二连三的支持,目前蔚来汽车、奥动新能源、伯坦科技等换电行业头部企业都纷纷加快了换电站布局速度。除此以外,还有北汽、吉利、广汽等也在小规模进行换电业务。
不过,直到现在,换电的商业模式都还处在全行业共同摸索阶段。
也因此,“宁王”的入局,引发了关于这一市场的无限遐想。
与既有换电技术相比,宁德时代EVOGO最大的特征在于采用“巧克力换电块”,消费者换电时可以“按需租电”,选取一到多块电池,以匹配不同里程的需求。
“巧克力换电块”采用最新CTP技术,单块电池能够提供200公里左右的续航。此外,该电池可适配全球80%已经上市以及未来3年要上市、覆盖A00级到B级、C级的乘用车以及物流车纯电平台开发的车型。
宁德时代与换电块配套推出的“快换站”,每一个标准站三个停车位,单个电块换电约1分钟,站内可存储48个换电块。
新玩家的不断加入,使得这个市场看起来很热闹。但市场要获得爆发式发展,前提还是把商业模式走通。
在一条尚未被打通的路上摸索,绝对是一份“苦差”。“宁王”能冲出这篇神秘的丛林,带领换电行业向市场化转变吗?
它至少得回答这三个问题。
组合换电有几分可行性?
换电模式可以解决电动车续航、充电时长两大核心痛点。但有一个最要命的缺点,就是贵。
“充电桩大概0.1元/公里,换电站大概0.3元/公里。”一位出租车司机这样总结。
2022年1月,海南有换电企业迫于经营压力,不得不将收费0.3元每公里调整为0.4元每公里,立马遭到当地司机的吐槽甚至投诉。
为了让换电更好地被接受,宁德时代选择通过“车电分离”来降低用户的初始购入价格。并且,由于是组合换电、“按需租电”,消费者在日常通勤状态下只租用一块电池即可。这样一来,相比蔚来的大电池,其持有成本也大幅降低。
但依然存在问题。
首先,蔚来的换电政策是车主可享受每月4次免费换电服务,但蔚来在购车环节中就已让车主均摊了这部分高成本,宁德时代作为电池商,其定价策略是否要更保守才能吸引消费者来换电?
可是,价格一旦保守了,后续电池性能衰减甚至是折旧的费用,最终是由谁来承担?此外,换电站的建设成本也很高,大概是快充站的两倍。这些多出来的费用,是摊给用户,还是自己吞下?貌似都不划算。
其次,换电池后汽车或者行驶出现问题,谁承担责任?此前蔚来的车身和电池的物权都属于一个主体,车主出问题可以认准主机厂。但车子和电池的物权归属不同方,这无疑让责任系统的复杂度变得更高。
虽然宁德官方说电池已有保险费用,但此前车辆自燃也有过车主找车企,车企甩电池这样的循环链条,换电普及之后,会不会加多两条电池甩电站、电站甩车子?
第三点,用户对于电池容量的需求是同步的,比如冬天最寒冷的时候,必然也是用电最高峰,宁德时代如何保证供能应求。
如果按最大值准备电池存储,那么平时用不上的电池又成了闲置,提升电池率这一说法也就成为空谈。
“电池银行”对车企有吸引力吗?
在换电行业,标准缺失是一个巨大的拖累。
相比于车企间存在着竞争关系,宁德时代作为供应商身份和众多车企合作更容易实现规模化、形成标准化。
为了统一标准,宁德时代目前给出的办法是合作车企不需要调整底盘,只需要开发适配“巧克力换电块”的换电支架。并且适配市场80%已经上市的车型,程度之高可以理解为宁德时代已经为换电市场开了一条大路,要不要跟就看车企。
对于车企来说,把标准的话语权让给电池龙头似乎也更好接受,并且,只要车企加入宁德时代的换电网络,甚至都不需要自己再负责一套基础设施。
不过,还是难保很多车企有自己的“小算盘”。
2020年,吉利旗下的吉利科技落地了自己的首个换电站。
按照吉利科技的规划,到2025年,其计划在全国范围内签约5000座换电站。除了吉利,同年一汽、上汽、东风、北汽、等车企也纷纷公开过自家的换电业务进展和规划。其中,一汽、东风、吉利等企业都在自建或计划建设换电公司,以及运营公司,甚至电池资产管理公司。
这几个板块中,任何一项都花费巨大。而车企下大成本参与其中,其目的也显而易见——避免只专注做车,导致在后期换电中受制于人。
宁德时代设想的“电池银行”之所以说欢迎各方一起参与,大概也是希望撇除车企在换电中“受制于人”的顾虑。
关于引入电池资产管理方,其实蔚来已有过尝试。以武汉蔚能电池资产有限公司为例,它由蔚来控股担任大股东,其他参股方包括宁德时代、湖北科投以及金融公司等。
未来,车企大概率会受邀参与宁德时代的电池银行入股及管理。
通过电池银行,车企起码能保证在这个风口里与电池龙头俱荣俱损。
但“电池银行”的存在,真能让车企放弃做电池包吗?难说。
一来是因为电池包作为新能源车的核心零部件,整车厂畏惧华为的“灵魂”掌控,也同样畏惧“宁王”的血液掌控。
二来电池包的利润很高,约占40%-60%的整车成本。一旦换电标准化后,电池包就可以由第三方来做了,这是车企不愿意看到的事情。
巧克力换电块要成为主流吗?
按照宁德时代的计划,其关于换电的解决方案将与现有的家充、快充共同构成全场景补能方式。
但哪个将成为主流,估计宁德时代当下也无法判断。
可以肯定的一点是,如果银行、政府机构、国有能源体系等力量都被宁德时代撬动,共同承担换电产业的重投入,快充结构的发展难保会被影响。
有技术人员指出,“像蔚来那样的大电池换电方案也只是勉强能够平衡换电与快充,小包多包的巧克力方案肯定不能和快充兼容。”
而现在,快充已经走在一条快速发展的路上。
比如,特斯拉的V3超级快充称充电5分钟,续航增加120KM;蔚来20kW家用快充桩将容量为100kWh电池包从20%电量充至90%需要3.5小时;宁德时代的快充业务更是发展迅速,2019年时,其快充技术就能实现15min电芯电量从0%增加至80%。
当前,市面上大多数产品不考虑预留换电接口,除了缺乏基础设施支持,性能下降、影响快充也是车企不感兴趣的原因之一。一旦车企选择“巧克力换电块”,是否意味着车企要遗弃对快充的选择?
苹果的iPhone已经引领行业淘汰了可拆卸掉电池的手机,当然,在新能源车行业,换电和快充这两种途径都还处于摸索阶段,难说哪一种更好。但对比宁德时代选择把鸡蛋装在不同的篮子里,特斯拉选择死磕快充技术。
如果换电模式发展成为主流,整个商业模式也走得通,那么可能又迎来另一个问题。
有业内人士指出,双碳战略下的技术趋势是减少电池使用,减少电池的盲目低效扩充和能源浪费。
而宁德时代的“巧克力换电块”从理论上确实可以缓解现在单车堆积带电量的军备竞赛,但是这种模式在实际商业运行过程中,需要在全国范围大量冗余配置备用电池,这样更容易进一步刺激电池的提前制造和重复性投资,并导致最终的国家碳排放过度增长。
这是承接了整个换电行业使命的宁德时代不得不考虑的问题。
最后说说
宁德时代官微“高调”宣布发布换电品牌后,宁德时代的股价有几天在开盘后不断走高。
但发布会后一天,宁德时代股价反倒下杀,盘中一度跌近5%,可见资本对巧克力换电块的模式也持冷静态度。
在万亿时代前,紧跟政策节奏的宁德时代,可以说方向都赌对了。在后万亿时代,宁德时代仍旧以政策为方向标,但这一次它还会是最对的那一个吗?我们保持观察。