如何清理拖拉机链条

1、首先先停放好机车息火垫好三角木，按顺序更换。

2、然后把整根链条全部拆开，根据磨损情况对各零件进行分类，轴销和小管一般磨损较严重，基本上要更新。

3、最后大管约有70%可利用。外片约50%可利用，不可用的50%可扩孔后作为中片用。

雷沃系列拖拉机维修方法

中央油室

中央油室在拖拉机前桥，应定期从前桥左前的加油口检查油面，当油面有明显降低时，应加注润滑油至加油口位置。更换机油时，应拧出前桥底部的放油螺塞，放净污油，再拧紧放油螺塞(1)，从加油口处加油至加油口位置，拧紧加油口螺塞。

检查变速箱-后桥的油面

拖拉机变速箱-后桥的加油口位置如图所示。当油尺处于完全拧入状态时，油面应在两刻度之间。

提升器的油面

拖拉机提升器的加油口位置如图所示，将油尺探入提升器壳体，油面应在两刻度之间。

全液压转向的保养

拖拉机采用分置式全液压转向。由摆线转阀式全液压转向器、转向油缸、油箱、横拉杆、恒流溢流泵及油管等组成。在使用时通常不需要作调整，但在使用保养时应注意，恒流溢流泵、油箱、转向油缸和转向器的进出油口和油管各接头连接处应拧紧 ，防止渗油若有渗油现象，应及时检查垫片或密封圈是否损坏，若有损坏应及时更换。

液压悬挂系统用油和保养

1. 提升器壳体是液压悬挂系统的油箱，根据不同区域,加注国际标准液压油。

2. 每工作50h应检查提升器壳体中的油面高度是否在油尺范围内。

3.定期清洗呼吸器，打开呼吸器，取出滤芯，用汽油清洗干净并用压缩空气吹净。当滤芯难以清洗干净或损坏时，应更换新滤芯。

转向油箱

经常检查转向油箱中的油面，不足时应及时添加。转向油箱如图所示：重新添加机油时应使转向油缸和管路充满油液定期清洗呼吸器，拧开转向油箱盖，取出滤芯，用汽油清洗干净并用压缩空气吹净。当滤芯难以清洗干净或损坏时，应更换新滤芯。

雷沃拖拉机常见保养方法

一、正确加注防冻液

1、冷却液加满后，不要马上关闭水箱盖。发动机应在水箱盖打开的状态下，怠速运行5分钟后，观察水箱冷却液液面，冷却液液面会出现下降的情况(此时由于5分钟怠速运转，冷却液在发动机及水箱内进行循环，会将空气排出，空气排出后会导致液面下降)。

2、补充冷却液至水箱口(加注上限)，继续怠速运行，观察冷却液液面，如液面下降则需继续补充冷却液，补充后继续怠速运行，直至冷却液液面不再下降为止(说明空气已排空)。

3、空气排空后可关闭水箱盖，进行的正常使用。

警告：

1.如在0℃以下工作时，必须使用防冻液，以免缸体冻坏。

2.未使用防冻液的车辆在封存前需放净发动机、水箱中的水，防止缸体冻坏。

二、拖拉机放水

三、正确清理拖拉机

四、发动机保养

机油在各运动件的摩擦表面起到润滑、减摩、冷却、清洗、密封、防锈等作用。以减少摩擦阻力和摩损量，并带走摩擦产生的热量和杂质，从而保证柴油机的正常工作。

1、机油的质量直接影响发动机的使用寿命。

2、不同等级、牌号的润滑油不能混用。

3、更换周期：新车运行20-50小时需进行首保，定保为每250小时进行一次。

4、如果柴油机在苛刻的条件下重载运行，必须缩短更换周期，一般缩短20% 。

5、国三发动机必须使用CF以上品级的机油。

6、天气寒冷地区需根据气温的变化选择不同粘度的机油。

7、更换机油时必须同时更换机油滤清器。

操作大马力拖拉机的注意事项

1、禁止起步猛抬离合器。

应缓慢地松开离合器踏板，同时适当加大油门行驶。否则会造成离合器总成及及传动件的冲击，甚至损坏。

2、副离合器保养

副离合器不能长期拉起(分离)，否则会引起离合器早期损坏，应引起注意。

3、严禁挂空档。

拖拉机严禁挂空档或踏下离合器踏板滑行下坡。

4、拖拉机的转向。

拖拉机转向时应减小油门或换到低档位时，切不可使用单边制动作急转弯。

5、换挡与速度选择。

拖拉机的换挡及工作速度选择会造成对离合器总成在拖拉机行驶速度降低时，操纵方向盘实现转向。拖拉机高速行驶，正确选择拖拉机工作速度，不但可以获得最佳生产率和经济性，并可以延长拖拉机使用寿命。

6、拖拉机差速锁的使用。

拖拉机工作时，差速锁一般保持分离状态。当拖拉机后轮单边打滑严重时或陷入坑中时，应踏下差速锁控制踏板，并保持在这个位置，使差速锁结合，使拖拉机驶出打滑地段。当差速锁处于接合状态时，拖拉机不能转弯行驶，否则将引起轮胎异常磨损，损坏中央传动，甚至发生翻车。

7、拖拉机的制动。

一般情况下，应先减小发动机油门，再踩下主离合器踏板，然后逐渐踩下行驶制动器操纵踏板，使拖拉机平稳停住。紧急制动时，应同时踩下主离合器踏板和行驶制动器操纵踏板。行进中，不允许驾驶员将脚放在制动器踏板或离合器踏板上。

8、前轮驱动的操纵。

当拖拉机进行田间重负荷作业、或在潮湿松软土壤上作业时，通常挂接前驱动桥工作，拖拉机在硬路面作一般的运输作业时，不允许接合前驱动桥，否则将会引起前轮早期磨损。

9、液压输出阀及其操纵实现四轮驱动作业。

拖拉机上装有单作用或双作用液压输出阀，操纵液压输出阀操纵手柄控制农具上的单作用或双作用油缸。拉机出厂前液压输出阀调整为双作用，如果需要配套单作用农具时，用户可调整为单作用液压输出。

10、拖拉机用油要求：

①根据不同的环境、季节选择不同牌号的柴油。严禁不同牌号的柴油混用。 ②加入油箱的燃油、传动液压两用油必须经过过滤或至少48小时沉淀后，才能加入使用。

③发动机运转中，切不可给燃油箱加油。如果拖拉机在炎热或阳光下工作，油箱不能加满油。否则，燃油会因膨胀而溢出，一旦溢出要立即擦干。

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园林绿地管理作业中使用动力机具主要是通过燃油作为动力的小型机械。通过发动机的工作园林分为四行程发动机和二行程发动机。

四行程发动机所采用的燃油为纯汽油，例如，剪草机。

二行程发动机所采用的燃油为汽、机混合油。汽油和机油的混合比例为20∶1或25∶1，例如，绿篱机、割灌机、高枝油锯等。

一、草坪修剪机

草坪修剪机简称剪草机，在草坪养护中占有重要地位。

（一）草坪修剪机的类型及其主要工作部件

1．按工作部件剪草方式分

（1）滚刀式草坪修剪机：主要工作部件是螺旋滚刀和底刀，呈螺旋线排列的刀片上有刃口，滚刀转动时，螺旋刀片将草茎剪断。该机型适用于切削量较小的草坪修剪，主要用于地面平坦、质量较高的草坪，例如，各种运动场、高尔夫球场的精修区等。

（2）旋刀式草坪修剪机：主要工作部件是水平旋转的切割刀，工作时利用刀片的高速旋转而将草茎割断。旋刀式草坪修剪机以修剪较长的草为主，适用于普通草坪的使用。

（3）往复式草坪修剪机：主要工作部件是一组作往复运动的割刀，长度600～1200mm。此种修剪机主要用来修剪较长的草，例如，公路两侧、河堤绿化地带及杂草灌木丛的作业。

（4）甩刀式（亦称链枷式）草坪修剪机：主要工作部件是在垂直平面内旋转的切割刀片，称为甩刀，工作时由于离心力的作用使刀片绷直飞速旋转，将草茎切断并抛向后方。适用于切割茎秆较粗的杂草。

（5）甩绳式割草机：这种割草机是将割灌机的工作头上的圆锯片或刀片以尼龙绳或钢丝绳代替，割草时草坪植株与高速旋转的绳子接触的瞬间被其粉碎而达到割草的目的。

图6-4　剪草机结构示意图1—扶手；2—变速杆；3—油门；4—防护盖；5—汽油箱；6—启动手柄；7—燃油开关；8—空气滤清器；9—火花塞；10—消音器；11—机油尺；12—发动机号；13—割草高度调节手柄；14—机架号；15—集草箱；16—扶手锁紧螺丝1341252．草坪修剪机

草坪修剪机按作业方式可分为手推式（如图6-4所示）、自行式、乘坐式（如图6-5所示）、拖拉机牵引式等类型。

图6-5　坐骑式剪草机（二）使用说明

草坪修剪机在使用过程中必须严格执行操作规范，以确保人身安全及机器的使用寿命。草坪修剪机的种类很多，但操作使用基本相似，下面具体介绍其使用方法。

1．使用前的检查

（1）检查各零部件有无松脱、损坏，必要时，需对其进行更换。

（2）检查机油及汽油。每次使用前必须检查机油油位，机油油位应在机油标尺范围内。不能太多，多了会弄潮空气滤清器，发动机难以启动，或冒蓝烟，甚至引起飞车现象；少了润滑冷却不充分，会造成拉缸，打坏曲轴连杆，严重的会打破缸体。常用的手扶式剪草机为纯汽油机，发动机启动之前应检查油箱燃油量。如果没有或燃油量过少，应加注燃油。必须使用纯汽油，不能使用机油和汽油的混合油，不要使用脏油。应避免油箱中进入灰尘和水等脏物。不要使油箱中的汽油溢出来，加完油后，拧紧加油盖。

（3）检查空气滤清器，有无脏堵，如有脏堵应进行清理。每使用8h应清理一次，每使用50h，应更换滤芯。

（4）调整好剪草高度。应该准确测量现有草坪草高度，并按照草坪养护的三分之一法则，选择合适的剪草高度。将调茬手柄调到合适的高度。

（5）根据需要装上集草袋或出草口。

（6）检查割刀片，从后向前看，抬起草坪修剪机的左侧，检查割刀片的牢固性。

2．启动

（1）将汽油开关扳到开的位置上。凉车时，将油门手柄板到阻风门的位置上。当发动机处于热机或空气温度较高时，不要使用阻风门，将油门扳至高的位置。

（2）握住拉绳手柄，缓慢拉启动绳至有阻力作用时，再连续快速拉动启动绳，待汽油机启动后再将启动手柄放回原处。启动器有回弹装置，手松开手柄，拉绳自动复原。

（3）如使用阻风门启动，一旦启动着火后，应将油门扳到大油门位置，发动机温度上升后，不要使用阻风门了。

（4）对于启动良好的发动机，建议将油门放置在高的位置上来启动。

3．工作

（1）割草前必须清理草坪上的石头、树杆、铁桩等障碍物。不可移障碍物要加上醒目标记。潮湿的场地不允许操作，因为路滑危险并伤害机器。

（2）根据草坪草的高度及茂盛程度，掌握草坪机的推行速度。手推式以人推动不十分费力为准，自行式只需合上离合器，即以恒定速度向前推进。

（3）转弯操作时，手推式草坪机应两手将手推把向下按，使前轮离地再转弯。自行式草坪机转弯时先松开离合器手把，然后两手将手推把向下按，使前轮离地再转弯。

（4）清理集草箱时应停止发动机。

4．停机

（1）将油门控制手柄推至慢速位置，运转2min后再推至停止位置，让发动机熄火。

（2）有刹车的发动机停机前先降至慢速，然后松开刹车手把，刹车即可使发动机停机。

（三）保养与贮存

1）刀片：要经常检查刀片桥联轴套的连接情况。使用中当刀片撞到其他物体时应及时检查，刀片磨损严重的应及时更换。

（2）机壳：机壳内部要经常清理，碎草、污泥等物紧附壳内会影响出草顺畅并产生锈蚀。清理机壳时可将草坪机倾斜，但需注意倾斜方向，必须使空滤芯的一侧朝上，以防空滤芯被油污弄脏，造成通气不畅。

（3）汽油机严格按照汽油机使用要求进行保养。

（4）润滑：前后滚轮每季至少用轻质机油润滑一次。自行部分的传动机构，使用两年后应清洗、更换润滑油脂一次。

（5）贮存长期不用时应放尽机内汽油，然后拉响机器，至机器自行熄火，使化油器内的汽油完全燃烧干净。因为汽油存放时间过长，会造成胶状，堵塞化油器。贮存前应彻底清洗机器内外表面，并在转动部件和刀片表面涂油防锈。

（四）安全操作注意事项

（1）使用时，不要赤脚或穿凉鞋，应穿工作服和工作鞋。

（2）熟悉操作过程，仔细阅读草坪修剪机说明书。学会在任何紧急情况下，都会关闭发动机。

（3）确保草地上没有棍子、石头、电线等各种垃圾物，以免草坪修剪机的刀片将它们抛起来伤人。

（4）在清除障碍，检查或维修草坪修剪机时，一定关闭发动机并拔掉火花塞罩。

（5）使用前仔细检查各部位，确保草坪修剪机刀片与草坪修剪机连接牢固，没有任何损坏。要成套更换旧的和损坏的刀片或螺丝，以免造成机器运转不平稳。使用损坏的刀片和螺丝是很危险的。

（6）经常检查所有螺母，螺丝和螺钉，确保草坪修剪机处于安全运行状态。

（7）启动发动机时，请将脚远离草坪修剪机刀片。

（8）只要离开草坪修剪机，就要关闭发动机。

（9）割完草时，请减小油门；当不用发动机的时候，请关闭燃油开关。

（10）只有在天气良好的情况下，才能进行割草。

（11）当倒走时，请不要割草。

（12）没有安装集草箱时，不要使用草坪修剪机。

二、割灌机

割灌机主要适用于林间道旁的不规整、不平坦的地面及野生草丛、灌木和人工草坪的修剪作业。割灌机修剪的草坪不太平整，作业后场地显得有些凌乱，但它轻巧、易携带以及适应特殊环境的特点起到了其他草坪修剪机无法替代的作用。割灌机结构如图6-6所示。

图6-6　割灌机结构1—燃料箱；2—起动器；3—空气滤清器；4—脚架；5—吊钩；6—罩；7—护套；8—手柄；9—手柄托架；10—油门；11—油门软轴；12—传动管；13—安全挡板；14—齿轮箱；15—刀片；16—发动机开关；17—碟形螺母

使用注意事项

（1）使用前必须认真阅读使用说明书。严格按照说明书使用。

（2）使用前必须对各零部件认真检查，在确认没有螺丝松动、漏油、损伤或变形等异常情况后方可开始作。特别是刀片及刀片连接部位更应仔细检查。

（3）操作者应穿工作靴、紧身衣，戴防护眼镜，以确保作业时人身安全。

（4）使用金属刀片割草时，从右向左摇晃机体让刀片“吃”草。每次刀片吃进深度：一般杂草为刀片直径的1/2，草茎较硬的草以刀片直径的1/3为妥。使用尼龙割刀割草时，发动机的转速应比使用金属刀片时加大50%。

（5）割灌机发动机为单缸二行程风冷式汽油机，燃料为混合油。机油与汽油的体积混合比一般为1∶20或1∶25，不可错误添加燃料。

（6）长期存放前必须彻底检修。燃料箱的燃料全部倒出后，启动机器让其空转至自然熄火为止，确保化油器内燃油燃烧干净，以便存放。

（7）作业时严格按照安全操作规程进行操作，以免造成人身伤害。

三、绿篱修剪机

绿篱机主要用于修剪大面积的绿篱、色带、色块，结构图如图6-7所示。因工作效率高，整形美观，是绿化部门常用的绿篱修剪机具。

图6-7　绿篱机结构图1—把手；2—火花塞插头；3—刀具制动器；4—油箱盖；5—操作把手；6—切割工具；7—刀具保护装置；8—外罩；9—阻风门；10—滤清器外壳；11—化油器调节螺钉；12—启动手柄；13—组合移动开关；14—油箱；15—消声器；16—油门；17—油门卡；18—注油泵

（一）使用前检查

（1）自油箱外部检查燃油面，如果燃油面低，加燃油至上限。燃油采用无铅汽油与二冲程机油混合油，混合比为使用专用二冲程发动机机油时，比例为1∶40～1∶50；使用其他符合TC级别的二冲程发动机机油为1∶20～1∶25。

（2）检查空气滤清器滤芯的污物，发现有污物应进行清洗。

（3）检查油门钢索在端部的自由间隙，检查油门把手操作平稳。

（4）查刀片安装螺母是否松动，如需要请拧紧螺母；检查刀片是否有裂纹、缺口、弯曲和磨损，如需要，进行更换。

（5）检查护罩是否松动，如需要，拧紧护罩安全螺栓；检查护罩是否损坏，如需要，进行更换。

（6）首次使用绿篱机时，必须先阅读使用说明，严格按照说明书使用。

（二）正确启动和熄火

（1）调节启动风门：冷车时使用阻风门位置；热车时不要使用阻风门。

（2）手动油泵最少压五次。

（3）在温度很低时，需要给发动机热机。

（4）长时间满负荷作业后，让发动机作短时间怠速，使冷却气流带走大部分热量，以免热量积聚损坏机器部件。

（三）使用时注意事项

（1）禁止在室内使用。

（2）保持与易燃物品的安全距离不得小于3m。

（3）加油时，禁止吸烟、必须停止发动机运转、禁止汽油溢出。

（4）工作时要配带保护镜和防护设施，无保护罩请勿使用。

（5）启动绿篱机时应平放在地面上。

（6）转动和停止之前手脚远离机器。

（7）禁止高空作业，禁止单手作业。

（8）加注燃油时必须关闭发动机。

（9）不能长时间使用绿篱机，过热时停机15～20min后可继续工作。添加燃油须在冷机时进行。不修剪时不要长时间使用最大油门。

（10）修剪技术。垂直修剪：油锯呈弧形向前上下来回摆动，使用刀具的两面修剪，如图6-8中A所示。平行修剪：将切割刀具装成角度为0°～10°，但应平行修剪，如图6-8中B所示。

图6-8　绿篱机使用示意图A—垂直修剪；B—平行修剪（四）保养

（1）清洗燃油箱中的汽油—吸油管头和燃油箱：将发动机燃油倒出，取出汽油—吸油管头，并轻轻清洗，清除附在燃油箱中的水分和污物。

（2）散热片：透过发动机罩检查散热片是否脏，如果脏要清理干净。

（3）燃油管：检查燃油管，如果老化或漏油要及时更换。

（4）及时更换刀片。

（5）机器的其他润滑部位，要根据需要按说明定期加注润滑油或润滑脂。

（6）每工作一箱油后，应休息10min，每次工作后清理机器的散热片和进风口，保证散热。

（7）每工作25～30h加注润滑脂一次，每次用油枪压实（要先试压一下，以防空压）10～15次。

（8）刀具：每天作业后及时清洁黏在刀片上的污物并加上机油。

（9）定期（25h）检查上下刃的间隙，并及时调整（间隔为螺栓的半圈螺纹间隔），保持刃口锋利，修剪直径≤10mm。

（10）新机磨合期为低速30h，再按正常情况运行。

（五）保管

（1）保管时，必须清理机体，放掉混合燃料。

（2）启动发动机让其自然停止转动，把化油器内的燃料烧净。

（3）拆下火花塞，向汽缸内加入1～2mL二冲程发动机机油，拉动启动器2～3次，装上火花塞。

（4）把燃油箱燃油倒出，按注油泵数次，然后再将燃油箱的燃油倒空，（5）把刀片盖安装到刀片上，把机具放到干净处。

四、高位树枝修枝锯

高位树枝修枝锯（高枝油锯）主要用于修剪乔木位于高处的枝条，各部位部件示意图如图6-9所示。因使用方便，不用上树，故多被绿化部门所采用。

图6-9　高位树枝修枝锯各部位部件示意图1—把手软管；2—固定把手；3—背带吊环；4—组合移动开关；5—油门卡；6—油门；7—火花塞插头；8—空气滤清器盖；9—机器支架；10—oilomatic锯链；11—导板；12—油箱；13—油箱盖；14—伸缩臂；15—紧固螺丝；16—链轮盖；17—钩；18—链条保护装置；19—链轮；20—链条张紧装置；21—燃料箱；22—箱盖；23—起动绳；24—油泵；25—起动风门杆；26—化油器调节螺丝；27—消声器（有的带火花格栅）

（一）安全操作规程

（1）按规定穿工作服和戴相应劳保用品。

（2）机器运输中应关闭发动机。

（3）加油前必须关闭发动机。

（4）启动前检查油锯的操作安全状况。

（5）启动油锯时，必须与加油地点保持至少3m的距离，不要在密闭的房间使用油锯。

（6）不要在使用机器时或在机器附近吸烟，防止产生火灾。

（7）工作时一定要用两只手抓稳油锯，必须站稳，注意滑到危险。

（8）伸缩臂高位树枝修枝锯是不绝缘的。绝不能在通电的电线附近工作，防止电击。必须保持至少15m的距离。

（9）不能站在大树枝的下面，防止跌落下来的树枝伤人。机器与地面构成的角度不能超过60°。

（10）如果工作时超过了工作半径，请使用升降工作台。绝不能站在梯子或树上工作，不能在地面不稳的地方或单手工作。

（11）注意怠速的转速，应保证松开油门后链条不能跟着转。

（12）保养与维修时，一定关闭发动机。

（二）如何使用

（1）不要站在正被剪锯的树枝下面，以防掉下来的枝条伤人。

（2）为了使被切割的树枝容易被切断，应先剪切下面的树枝。重的（大的）树枝要分段切割，以便好控制。

（3）操作姿势：右手在操作手柄上，左手在把手上自然握住，手臂几乎伸直，调节角度总保持60°或小于60°，如图6-10所示。

（4）卸负荷剪枝：为了避免损坏树皮、机器反弹或锯链被夹住，在切割粗的树枝时先在下面一侧锯一个卸负荷切口，在此放好切割刀具，用导板的端部从上面下切出一个弧形切断切口。

如果树枝的直径超过了10cm，首先进行预切割，在所需切口处约20cm的地方进行卸负荷切口和切断切口，然后干净切割，在所需切口处用卸负荷切口和切断切口切断。如图6-11所示。

图6-10　高位树枝修枝锯操作示意图

图6-11　卸负荷剪枝示意图A—上据口切割没有先后顺序，用A表示；3，4—下据口切割顺序

（5）链条的润滑：链条上必须保持少许油溅出。每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。链条无润滑绝对不能工作。如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。

（6）工作期间经常检查链条张紧度，使用之后放松链条。

（7）导板的使用：每次链条磨锐或更换链条后，为避免单面磨损，特别是转向部位和底部，可将导板翻面。进油槽、出油管和导链槽要定期清洗。

（三）保养规程

（1）每天工作前：

1）擦干净发动机上的污物，检查风冷系统是否有堵塞现象。

2）清理链条和导板上的污物，在使用前和重新添加燃油后，应先润滑链条，且检查链条是否调节器合适。

3）检查松动或脱落的螺栓或部件，确信链条安装良好。

4）检查机器是否有漏油位置。

5）检查火花塞和连接线是否牢固。

6）各操作位置是否灵活。

7）导板是否有损坏位置。

8）链条润滑情况。

9）怠速是否合适。

（2）每工作10～15h：

1）保养空气滤清器中的滤芯，将起动风门杠杆调至阻风门位置，清除滤清器四周污垢。把泡沫过滤器放置在干净非易燃清洁液（如热肥皂水）中清洗并晾干。

2）取下并清洗火花塞，清洁已被污染的火花塞。检查电极距离，正确距离是0.5mm。必要时调整。

（3）每工作50h：

1）取下并清洗气缸盖和散热片上的污物。

2）取下防屑罩，检查链轮是否有污物，清洗导板上的凹槽。

3）润滑减速箱。松开减速箱夹具螺栓；将减速箱与上连接管断开，并取下减速箱；用黄油枪向减速箱上的黄油嘴注油（10g左右）。

4）用一个带钩的铁丝伸进油箱中，取出燃油过滤器，检查是否有污物，清洗或更换新的。

（一）正时系统部件（图46）

（二）正时示意图（图47）

（三）拆卸方法

(1)拆卸正时链条盖分总成。

(2)拆卸正时链条箱油封。

(3)拆卸水泵总成。拆下8个螺栓、水泵总成和水泵衬垫，如图48所示。

(4)按以下方法将1号气缸设置到压缩上止点位置。

1)暂时紧固带轮固定螺栓。

2)顺时针转动曲轴，以将右侧缸体孔径中心线（TDC／压缩）与曲轴转角信号盘上的正时标记对准．如图49所示。

3)如图50所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记与轴承盖的正时标记对准。

如果没有对准，则顺时针转动曲轴1圈，并如上所示对准正时标记。

(5)拆卸1号链条张紧器总成。

1)向上移动挡片以松开锁，并将柱塞推入张紧器，如图51所示。

2)向下移动挡片以卡紧锁，并将直径为1. 27mm的销插入挡片孔。

3)拆下2个螺栓和1号链条张紧器总成，如图52所示。

(6)拆卸链条张紧器导板。

(7)拆卸链条分总成。

1)逆时针转动曲轴10°以松开曲轴正时链轮，如图53所示。

2)拆下带轮固定螺栓。

3)从曲轴正时链轮上拆下链条分总成，并将其放在曲轴上，如图54所示。

4)顺时针旋转2号链条（B1）上的凸轮轴正时齿轮总成（约60°），并如图55所示进行固定。务必松开气缸组间的链条分总成。

5)拆下链条分总成。

(8)拆卸张紧链轮总成。

用10mm六角扳手拆下2号惰轮轴、紧链轮总成和1号惰轮轴，如图56所示。

(9)拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器，如图57所示。

(10)拆下2个2号链条振动阻尼器。

(11)拆卸曲轴正时链轮，如图58所示。

1)从曲轴上拆下曲轴正时链轮。

2)从曲轴上拆下2个曲轴键。 (12)拆卸凸轮轴正时齿轮和2号链条张（B1）。

1)升高2号链条张紧器总成的同时，将直径为1. 0mm的销插入孔中以将其固定，如图59所示。

2)用专用工具固定住各凸轮轴的六角部位，松开凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的螺栓，如图60所示。

3)拆下2个螺栓、凸轮轴正时齿轮总成和2号链条。

(13)拆下螺栓和2号链条张紧器总成，如图61所示。

（四）安装方法

(1)检查链条分总成。

1)如图62所示，用147 N的力拉链条分总成。

2)用游标卡尺测量巧个链节的长度。

最大链条伸长量：136. 9mm。

注意：在任意3个位置进行测量，采用测量值的平均值。如果平均伸长量大于最大伸长量，则更换链条分总成。

(2)用同样的方法检查2号链条分总成。

最大链条伸长量：137. 6mm。

(3)检查曲轴正时链轮，如图63所示。

1) 将链条绕在链轮上。

2)用游标卡尺测量带链条分总成的链轮直径。

最小链轮直径（带链条）：61. 4mm

提示：

测量时，游标卡尺必须与链轮接触。

如果直径小于最小值，则更换链条和链轮。

(4)将链条绕在链轮上，用同样的方法和参数检查张紧链轮总成。

(5)安装2号链条张紧器总成，如图64所示。

1)螺栓安装2号链条张紧器总成。

2)推入2号链条张紧器总成的同时，将直径为1. 0mm的销插入孔中以将其固定。

(6)安装凸轮轴正时齿轮和2号链条（B1）

1)如图65所示，将标记板（黄色）与凸轮轴正时齿轮总成的正时标记对准。

2)在螺栓螺纹和螺栓座面上涂抹一薄层发动机机油。

3)将凸轮轴的锁销与凸轮轴正时齿轮总成的销孔对准。在安装好2号链条分总成的情况下，安装凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成。

4)如图66所示，用专用工具固定住各凸轮轴的六角部位，紧固凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的螺栓至100N·m。

(7)安装1号链条振动阻尼器，如图57所示。

(8)如图58所示，安装2个键和曲轴正时链轮。

(9)安装张紧链轮总成，如图67所示。

1)在1号惰轮轴的旋转表面上涂抹一薄层发动机机油。

2)使1号惰轮轴的锁销与气缸体的锁销槽对准的同时，暂时安装1号惰轮轴和带2号惰轮轴的张紧链轮。

3)用六角扳手紧固2号隋轮轴至60N·m。

(10)安装链条分总成。

1)如图68所示对准标记板和正时标记，并安装链条。

提示：凸轮轴标记板为橙色。

2)不要将链条穿过曲轴，只需暂时将其放在曲轴上，如图54所示。

3)逆时针转动B1 (2号链条）上的凸轮轴正时齿轮总成，以紧固气缸组间的链条，如图69所示。

注意：重复使用张紧链轮总成时，将链条板与其原来所在位置的标记对准，以紧固气缸组间的链条，如图70所示。

4)如图71所示，对准标记板和正时标记，并将链条安装到曲轴正时链轮上。

提示：曲轴标记板为黄色。

5)暂时紧固带轮固定螺栓。

6)顺时针转动曲轴，将其定位至右侧缸体孔径中心线（TDC／压缩）位置，如图53所示。

(11)安装链条张紧器导板。

(12)安装1号链条张紧器总成。

1)向上移动挡片以松开锁，推入张紧器，如图72所示。

2)向下移动挡片以卡紧锁，扳手插入挡片孔。

3)用2个螺栓安装1号链条张紧器总成。

4)从1号链条张紧器总成上拆下六角扳手，如图52所示。

(13)检查并确认各凸轮轴正时标记位于如图47所示的部位。如果气门正时错位，则重新安装正时链条。

提示：检查进气凸轮轴的正时标记时，务必在标记B, C和D位于同一直线处时检查标记A，如图73所示。如果从其他任何观察点检查标记，则不能正确检查。

拖拉机液压升降器出现故障及修理方法如下；

1 ，提升后农具跳动

液压悬挂系统将农具提升到最高位置后，在正常情况下，分配器就自动处于中立位置，来自齿轮油泵的高压油直接回到油箱。可是在液压系统各环节中，如果有渗漏，情况就会不一样。

由于有渗漏，油缸中的压力就会略为降低，农具也就略下降。通过悬挂机构中的各杆件，使提升臂随之转动，带动提升轴和位调节凸轮一起转动一个小的回转角，而位调节杠杆的滚轮端是经常与位调节凸轮相接触的，由于回转，凸轮增加了一小段升程，使位调节杠杆以控制端离开主控制阀一小段距离，从而使主控制阀也外伸一小段距离，于是分配器的中立位置被破坏。

回油阀的弹簧端小油道开启，关闭了回油道W。自齿轮油泵来的高压油，冲开单向阀向油缸补充压力油，于是农具就再被提升。由于农具提升，提升轴上的位调节凸轮升程又回落，通过位调节杠杆的压力，主控制阀又回缩一小段距离，分配器又恢复中立位置。接下来还是重复上述过程：漏油一农具下降一油缸补充油一农具上升一漏油。

因为提升跳动的根源是漏油，我们应该找出漏油的环节，但这种漏油不像找外观渗漏那样明显，那样容易找到，这种漏油都是液压系统内部的微量渗漏。跳动问题看起来不影响使用，似乎不排除也行，这种想法其实是不对的。液压系统每循环一次，各杆件和提升轴就得受一次冲击，受力情况就改变一次。日久会使提升臂、内提升臂与提升轴的花键配合松旷，甚至疲劳断裂，因此应予重视。现将可能渗漏环节分述如下：

[1] ，油缸活塞漏油

这里所指的油缸活塞漏油情况和产生原因与前面提到的满负荷不能提升的原因相同，只是活塞油缸和密封件盅勺损坏程度还没有如此严重，还没有到连提升也不可能的程度。排除这种故障的办法是更换O形密封圈，注意用油清洁，对于油缸和活塞只能换新零件。

[2]， 单向阀漏油

油缸每充一次油，单向阀必被齿轮油泵的高压油冲开一次，而且冲开后在关闭时还要受农具的重力回击一次。特别是在使用力调节时，油缸的充油是比较频繁的。因此，单向阀与阀座的密封接触面容易受损而漏油。本来单向阀在关闭时是不允许油缸内的油外漏，当阀与阀座之间接触面受损，油缸就会漏油。有些机型的阀座是镶人分配器壳体的，但阀座与壳体经无数次冲击以后也要松动渗漏。

阀与阀座之间漏油，对于以锥体密封的单向阀，可以用车床修研阀体和用此阀体对阀座进行对研的办法修复。对于以球体密封的单向阀，可以用新换上的钢球对阀座进行配研解决。不论哪一种单向阀在修复以后，都必须进行密封试验。用煤油检查密封性，应在e69da5e6ba907a686964616f313333656436615 min内不得有明显渗漏，并对各件进行清洗后才能装配。

[3]，分配器与油缸接合面漏油

在分配器与油缸接合面处有一个O形密封圈，放在平面的凹坑内。此零件老化、有缺陷或被高压油冲破时也会漏油，使油缸内的油不经过任何关卡直接渗回油箱。此故障可以更换O形密封圈以及紧固分配器与油缸的三个紧固螺钉来解决。

[4]， 主控制阀和阀套严重磨损

主控制阀与阀套是精密偶件副，其配合间隙在0.004～0. 010 mm之间，用选配方法达到的。主控制阀的小端封油圆柱体，是专门为开闭油缸的卸油通道x而设置的（见图2），当主控制阀或阀套严重磨损时，油道X就渗漏。此故障应同时更换主控制阀和阀套。如果有条件，也可以对主控制阀的磨损段进行镀硬铬后再磨削及研磨到与阀套相配的尺寸。

[5]， 截断阀漏油

截断阀的中部也有一个O形密封圈，当此密封圈有缺损时，油缸中的油也会由此而直接渗回油箱。这也只能用更换新零件来解决。

[6]，液压输出管漏油

在提升器壳体内的分配器与提升器壳之间有一根液压输出油管，此管两端各有O形密封圈密封。当此密封件受损、有缺陷或老化时，油缸内的压力油也会由此管道渗漏回油箱，形成内漏，应予注意。用更换新密封件办法可以解决此故障。

2 农具不能提升

首先通过“问诊”了解故障是渐进性的还是突然发生的。如果提升器由正常工作迅速地变为提升缓慢直至不能提升，则属渐进性故障。其原因是提升器内机油漏尽，故障可能原因有以下几点。

（1）液压油泵出油密封圈破损。由于该处油压较高，密封圈破损后液压油迅速漏到变速箱内。

（2）液压泵主动齿轮轴的自紧油封损坏或脱出。

（3）提升器液压油缸和壳体4个固定螺栓处的O型密封圈损坏。如果故障是突然发生的，则通过“切诊”法确定故障是在高压油管前还是后。若故障在高压油管前，在确定液压油泵进油管不缺油和操纵手柄已经接合的前提下，其原因有：

①液压泵壳体碎裂，需更换油泵。

②液压泵主动齿轮轴折断。

这可能是液压泵连接盘与后桥箱体接合面之间有凸台抵住导致。在更换主动齿轮轴后，应在操纵手柄分离状态下，转动齿轮泵，确保无卡滞现象。若故障在高压油管后，其原因有：

①主控制阀卡在下降或中立位置。排除方法是将力、位调节手柄同时上下扳动，并轰一下油门，滑阀通常能弹出来，若弹不出来，则需打开提升器盖，用螺丝刀将阀挑出。若机油中铁屑较多，则应更换机油，以避免这种故障的发生。

②分配器进油插管上的O型密封圈漏装。这种故障只在修理后出现。因此修理时应特别注意，应将拆下的零件集中摆放，油管上的密封圈应套上，不可散放，以免漏装。

③回油阀卡在开启位置。排除方法是拆卸清洗。一般在修理或拆洗分配器时都应清洗回油阀。由于回油阀在分配器侧面，位置不很明显，一些机手将它漏洗。

3 农具不能降落

将操纵手柄放至下降位置，农具依然停留在原来的高度，不能降落。当操纵手柄失去作用时，多是由于定位块与手柄轴或控制阀的连接失效，此时手柄虽然放到下降位置，但控制阀未移动，没有打开下降油路，农具无法降落。对这种故障一般可用手感法判断。如果下降速度调节阀未打开，可拧动调节手轮使该阀打开，并观察农具是否下降，予以判断。

为了使机组在道路上安全行驶，当农具提升后，常使用锁紧装置，将内升臂锁死在提升状态，当在扳动手柄降落农具之前，未将锁紧装置去除，此时农具也无法降落。如果确认是活塞卡在提升位置上，但卡滞不严重时，可用人力帮助农具降落。倘若卡得很死，则切勿强力下压机具，以免损坏机件。

4 农具下降太慢

拖拉机带农具机组在田间作业时，对农具的下降，要求不要太快也不要太慢。一般应在1.5～2s较为合适。太快了容易发生冲击，使机件受损；太慢了不但影响生产率，还要发生漏耕，使农具的人土行程拖长，耕作质量变坏。

调节农具下降速度的元件称为下降速度控制阀，它阻梗着油缸的泄油通道。其型式有两种：一种使用的是圆柱形阀，以调节杆的螺纹作轴向推进，而阀的退出靠油缸的压力排出。另一种是使用的圆柱形旋阀，以手柄摆动来调节泄油道的启闭，称为调速阀。

（1）当下降速度控制阀开度太小时，农具下降变慢，可以重新将开度调大些。

（2）当液压系统由于油温上升或油质变脏而使下降速度控制阀卡住在开度较小位置时，农具下降速度就变慢。圆柱形下降速度控制阀在卡阀时，在外部转动螺纹调节杆无效时，可以打开提升器上盖，拆下分配器前端的下降速度控制阀进行清洗或研磨而修复。

带发动机的拖拉机可能出现的问题:

1.发动机进气阀和排气阀发出的噪音。正好，油门越大，发动机转速越高，噪音频率越高。

2.铁链的声音。原因可能是油的粘度。只要把油换成合适的粘度就可以了。也可能是正时链条过长，链条张紧器故障，导致正时链条异响。

3.发动机内大大小小的瓷砖发出的声音。原因可能是发动机内部油泥过多，机油假冒伪劣，油泵损坏，导致润滑不良。

4.发动机爆震，汽油质量差，抗爆性能差，导致爆震，或发动机燃烧室积碳严重，导致爆震。

5.气门损坏，声音随发动机转速变化。检查气门间隙有无严重磨损，定期换油，使用优质机油。阀门专门负责向发动机输入空气体，燃烧后排出废气。