摩托车起动链条抖动不平稳

如果摩托车冷车起步正常，热车起步传动链条抖动是属于离合器系统的故障，热车离合器分离不彻底。

需要检查维修离合器操纵系统，如：离合器操纵间隙调整不当，离合器分离轴承或顶杆磨损。

摩托车加速时传动链条抖动，如果档位正确，在驾驶平稳的情况下还有这种现象，可以检查链条是否调的太紧或太松，以及链条的调链器是否调的不正，链条和链轮是否磨损过大等，基本上就是这些方面的问题。

踏板摩托车如果只是在起步和速度很慢时后轮处有抖动，一顿一顿的情况，有可能是传动系统的普利珠或后皮带轮有问题，检查一下普利珠是否磨损过大或损坏，皮带轮有时可能看不出明显异常，可以换一个试试。另外检查空气滤芯和化油器是否堵塞或调试不当，火花塞和高压电是否有问题，点火系统部件的接线插头等是否有松动虚接情况，这些也有可能会造成这种情况。

需要。

摩托车起步有发抖现象，很大原因是因为蹄块与外壳的摩擦力降低，出现了打滑，但打滑程度又不至于彻底挣脱，似合非合，造成车轮动起来时有停顿，所以就有了发抖的感觉。

最简单的办法就是增大摩擦系数，只需将蹄块卸下，再用砂纸将蹄块表面打磨干净即可，这样做是重新改善蹄块的摩擦咬合面。

扩展资料

摩托车起步抖动的具体现象是，当加大油门开度，慢慢提高发动机转速时，在离心力作用下，自动离合器开始接合，摩托车克服起步阻力开始起步，这时车主会感到车身抖动。

随着发动机转速的提高，由于此时车速还没提起来，摩托车抖动会感觉逐渐加重，直到摩托车行驶速度提高后，抖动才会减轻。

当摩托车正常行驶后，抖动则有可能完全消失。由于这种抖动故障是在摩托车起步时产生的，所以又被称为摩托车起步抖动故障。

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

踏板摩托车如果只在起步时有点抖，一般是传动系统的普利珠、普利盘有磨损，或后皮带轮三个蹄块磨损不均匀、三个弹簧弹力不一或损坏脱落、以及皮带轮有其他问题造成的，一般后皮带轮出问题的可能性比较大。可以支起主支架，起动发动机刹紧后刹车，然后反复轰一轰油门，然后再试车如果症状有缓解，基本上就可以肯定是皮带轮的问题。另外检查一下固定发动机挂架的螺丝是否有问题，过紧或过松都不行，还有挂架衬套是否损坏间隙大等，这些都可能会造成起步抖动。如果安装了滑行齿轮，还有可能是滑行齿轮坏了。

摩托车的链条即使有问题、有点卡，一般也不会造成车身的抖动。链条在空转时一个点会有卡的情况，应检查链条是否生锈或抻的太长，或链条调的太紧等情况，必要时应更换链条，还要检查链轮是否有磨损过大情况，有时刚调过链条也可能会出现这种问题，用一段时间就好了。车身跑起来有点抖，应检查发动机的固定螺丝是否不够紧，发动机的固定螺丝不够紧，就容易出现抖动情况。另外，很多摩托车在40－60左右的中速时会有共震，这时的震动会明显变大，而低于或高于这个车速，这种共震都不会发生，震动也会变低或消失，这是比较正常的现象。另外，整车及发动机的设计、制造工艺水平，也会对震动产生影响，还有轮胎、轮辋、减震器等，也都会车身抖动、震动有影响。

       三轮摩托车，起步加油或松油门或行驶中传动轴抖动：主要是花插杆、花套管磨损严重，间隙过大造成。起步加油门或松油门或行驶中传动轴出现嘎巴嘎巴的硬响，有别劲的感觉，主要是十字节与凸缘磨损严重，左右呈现移动量大造成的故障。

前者如果抖动不严重还好点，但后者需要更换十字节或修理方可，例如在凸缘内测两边计入钢丝夹，控制其左右移动量，可得到不同程度的改善。

还有一种情况，三轮摩托国定发动机的架一般都有减震弹簧，有时减震弹簧过松或者多个减震弹簧之间松紧不一致，也会造成某种情况的抖动，调紧松动的弹簧，平衡发动机各个减震弹簧，也会改善。

其他原因例如传动轴磨与后桥不同心，传动轴花插损过大、十字关节及滚针受损、空量过大咣当等等，也是造成传动轴抖动的因素。

另外齿轮油必须充足保质，不然噪声很大，还会造成齿轮磨损出现故障等-。