汽车链条跳了怎么处理

跳链一般都是在最小两个飞轮片上发生

主要原因：是后拨链器不配造成的

你仔细看一下

链条处于最小齿轮时

如果链条咬齿低于4.5个齿

时间长了就会出现这个情况

解决方法：

1：适当旋松拨链器张力螺丝

2：加长一节链条，让齿轮咬齿增加

如果所有齿轮都跳得话 那就要看链条的磨损情况了

链条车跳针维修方法如下：

首先我们检查下机针是不是安装正确，最好换个新机针。

如果还是不行，我们接着打开针板，把机针转到最低位置，看看旋梭尖距离机针8mm左右。

接着把机针提升2.3mm左右，再看旋梭尖是不是和机针中心重合。这时机针和旋梭尖不能靠的太紧，应该有0.1的空隙。

多个原因：1，飞轮或牙盘齿、或链条中有异物（比如石子）。我遇到过，维护很好 成色也不错的传动系统，突然跳链。清除一次后就不跳了。。2，上述三个有严重磨损，飞轮齿最有可能需要仔细检查；链条用链条卡尺检测是否被拉长了。。3，前两项ok，则检查变速线。将链条换到最小飞轮（后拨复位到最外侧），看看变速线是否松了，一般的线芯再反复使用后都会松，用手指托一下外露的线，垮垮的；这时重新紧一下线就ok（建议将线芯换成禧马诺的optislick，很耐用）。。4，重紧线芯后还不行，就微调后拨的进退档，在指拨的出线口那里有微调螺母，顺时针或逆时针一次旋转1/4档。具体教程网上有很多 比如搜 “后拨调节 ”

如果你新换的后拨有链条张力调节螺丝就可以调一般就是导轮离飞轮齿一厘米多就行太近就容易碰到轮齿拨档拨不动不但拉不上去连放都放不下来太远了就会打滑调速迟钝一般厂家都是设计好了的更换时最好选参数一样的如臂长啊这些最好不要改忒麻烦如换张力不合适又要换链条链条不合适又得换牙盘变速不准又得换指拨花的钱都快再买辆了所以买单车通用最重要牌子倒是其次有些车螺丝什么的连修车的都嫌烦

汽车正时链条跳齿后果是：加油会感觉没有以前有力，耗油过高，发动机声音也会稍显沉闷。正时链条的作用是：1、驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭；2、保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条的更换方法是：1、将气门室盖拆开，拆掉正时链条外壳拆掉；2、转动曲轴将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴；3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐；4、拆下旧链条装上新链条；5、安装时曲轴位置传感器不要有间隙，避免报故障码。

您好，您的09款迈腾链条断了，首先您需要检查链条是否有松动或损坏的现象，如果有，您需要及时将其更换，以免影响到您的汽车的正常使用。如果没有，您可以尝试检查汽车的润滑油是否损坏，如果损坏，您需要及时将其更换，以免影响到您的汽车的正常使用。此外，您还需要检查汽车的驱动带是否有松动或损坏的现象，如果有，您需要及时将其更换，以免影响到您的汽车的正常使用。最后，您还需要检查汽车的驱动轴是否有松动或损坏的现象，如果有，您需要及时将其更换，以免影响到您的汽车的正常使用。

此问题出在了正时链条涨紧器设计不合理。涨紧器没有止退装置，机油压力降低后，涨紧器无法把链条撑紧，造成跳齿。我们维修的车辆都会把这个涨紧器换成索八的。

有两种可能，一个是正时链条和导链板磨损过大超出了张紧器的调节范围，一个就是机油压力不足导致张紧器张力降低，无论是那种基本上都要修理气门了，只不过严重程度不一样，一、正时涨紧器本身磨损过度。及时更换。二、机油型号不对。添加原车标注机油。三、温度过低机油凝结，突然启动也会导致正时跳齿。做好车辆保温。这个直接去车质网进行投诉即可，车质网关于该问题的投诉是非常多的，并且这个问题解决起来也会比较快，如果存在同样问题的车主可以直接去车质网投诉反馈。

作为曾经专修过北京现代的我告诉你一个有效的解决方案。在打电话给配件商，跟他要一个改进的带锁止齿条的涨紧器，一根原厂的正时链条，然后让修理工给更换上，平时注意观察不要缺少机油。正时跳齿，首先先得找曲轴轮和凸轮轴轮上的正时标记点，然后从新对正时，在对好正时之后，注意检查正时皮带是否涨紧。如果涨紧之后着车又跳齿，建议更换正时皮带和涨紧器，谢谢，望采纳。

如果是的话，这时候光更换链条是不会起作用的，最好是整个后飞轮组和链条一起换，如果你的自行车骑行的时间不长，可能是因为你平时的骑行习惯造成的，我前几天刚遇到这种情况，因为前段时间下雨频繁，导致链条生锈，在链条经过齿轮的时候弯不到位，所以会出现跳牙，建议抹点油试试，让每一节链条都能活动开。

山地车链条清洗比较简单，一般用肥皂水，仔细刷干净就可以了，不要用煤油或者其它油类浸泡着洗，那样对链条是有损伤的。

另外跳链问题，一般都是因为变速微调没调好，如果你动手能力强就自己调一下，网上有很多视频可以学习的，不会的话去车店看师傅调两次也就会了。