如何防止猴车不掉绳、不飞车?
猴车钢丝绳掉绳的原因有多种
1、托绳轮和压绳轮中心不在钢丝绳的运行轨迹上,即架空乘人装置中心不对
2、所有托绳轮的轴安装不水平,造成轮衬倾斜
3、压轮不够
4、钢丝绳空转不够48小时,自旋没有消除
5、驱动轮衬块磨损严重,造成飞车或打滑而掉绳
6、主机启动或运行不平稳
7、乘人不按规定乘坐
8、驱动轮和迂回轮未水平安装
9、钢丝绳张紧不够而绕度大
处理方法有:
1、重新校核安装中心线,调检托轮位置
2、调整托轮轴水平
3、适当增加压轮
4、空转48小时
5、更换轮衬
6、检查电源电压是否稳定
7、检查电机或减速机是否正常
8、加强乘人管理
9、调整驱动轮和尾轮的水平安装度
10、更换钢丝绳
飞车的话装上超速保护,超过设定速度自动停车,另外减速机坏了也可能造成飞车建议装上轮边制动器,在停车时确保有两个制动器制动
断轴保护:结构简单,安全可靠
防脱绳保护:能有效阻止钢丝绳往下掉;发生吊绳时,系统能马上停车
打滑保护:能准确判断钢丝绳的运行速度是否正常,当不正常是能马上停车,以避免事故发生。
张紧力下降保护:能同时实现重锤组件上、下限位的功能
2、“猴车”新技术——设备强制例行检查
3、“猴车”新技术——黑匣子运行数据记录仪
4、“猴车”新技术——钢丝绳实时监控保护
5、“猴车”新技术——轮衬磨损检测
6、“猴车”新技术——无线急停控制装置
7、“猴车”新技术——轮边制动正压力在线检测
8、“猴车”新技术——物联网监管系统
9、“猴车”新技术——挡椅装置
10、“猴车”新技术——钢丝绳制动装置
11、“猴车”新技术——钢丝绳断绳抓捕器
12、“猴车”新技术——制动器动作失效保护
钢丝绳抓捕器是有可以在当动力输出轴与驱动轮故障、钢丝绳与驱动轮摩擦力不够、驱动轮断轴与驱动轮下掉、钢丝绳断绳时,钢丝绳失去张力而产生下山侧快速飞车或上山侧急速打滑时会发生严重人员安全事故,而钢丝绳抓捕装置能直接对钢丝绳制动、有效的解决安全问题,是井下第三级制动。
猴车钢丝绳打滑也主要由这两种因素影响,一是钢丝绳有一定的张力,二是钢丝绳表面不能有减少摩察系数的油脂。
矿山索道的特点
1、安全实用
◆ 乘坐时——乘人离地近(0.2m),钢丝绳运行速度低(固定抱索器时0.8~1.2m/s),确保矿工乘坐安全;
◆ 上下车——选用静态上下车装置,在不停车的情况下,使矿工在静止状态中上下车,特别是在高速的运行中,更能确保矿工乘坐安全;
◆ 不掉绳——可靠的防掉绳和轮系装置,使运行中的钢丝绳不掉绳。
◆ 高效率——运量可达到200~1000人/小时,运距可达到3500米,倾角可达到40度,变坡点可达20个以上。
◆ 共巷道——运人和运料可共用巷道,节约巷道建设投资。
◆ 投资低——猴车投资只占斜井人车投资的50%左右,且占地面积又少,安全性能更高。
2、安全保护——设有PLC可编程序自动化控制系统
2.1 人身安全保护:有十种人身安全保护
◆ 机头、机尾越位保护;
◆ 欠速打滑保护;
◆ 过速飞车保护;
◆ 重锤下限位保护;
◆ 全巷道突发事件紧急停车保护;
◆ 钢丝绳断绳(绳径变小到极限和断绳)保护;
◆ 防掉绳保护;
◆ 上变坡点掉绳捕绳保护;
◆ 吊椅防过摆保护;
◆ 系统防静电保护。
2.2 设备安全保护:有五种设备安全保护
◆ 电机电流、电压保护;
◆ 电机温度保护;
◆ 减速机温度保护;
◆ 制动器失效保护;
◆ 驱动轮和迂回轮绳横防异物导入保护;
以上任一安全保护项目发生时,PLC装置自动检测信号,乘人
装置立即停车,同时发出声光报警,显示屏上显示安全保护项目,只有消除故障后,系统才会解除闭锁和重新启动运行。
3、节能运行——设有PLC可编程序自动化控制系统
◆ 第一种方式:连续运行和间断运行方式。即上下班人员高峰时实行“连续运行”,零散矿工上下井时实行“间断运行”。
◆ 第二种方式:怠速运行方式(即双速猴车)。即没有人乘坐时,猴车慢速运行,一旦有人乘坐时,猴车自动提速到设计速度运行。这样既减少因猴车频繁启动对电机和减速机的冲击,又便于慢速时检查猴车钢丝绳及其它部件。
由于实行了自动化控制系统,使架空乘人装置不仅能够实现无人值守,而且还能够节能运行,不但节约电费(以电动机37kw为例,一年节电近10万人民币),还能减少机械磨损、延长轮衬和钢丝绳的使用寿命。