发动机链条异响有什么影响
【太平洋汽车网】发动机链条异响会影响发动机动力。发动机链条异响的原因一般有；链条张紧装置没有张力、正时链条被拉长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及更换机械零件，哪个零件坏了换哪个。
发动机链条异响会影响动力。
发动机链条异响的原因一般有；链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个。
1、为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机。一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻；
2、正时链条是配气正时机构的关键部件，同时也是连接曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的主要部件。它们由于长时间受力和磨损会产生拉伸和变形，故为准确传递动力和正时并防止正时带或正时链条的松动。一般要采用张紧轮或张紧器随时修正正时带或正时链条的松动带来的负面影响。对于造成正时链条响的原因，一般有以下四种。即：张紧器失效导致正时链条抖动产生撞击异响，张紧轮轴承异响；张紧器过紧，造成正时链条响；正时链条磨损或正时带磨损（背后）造成响；
3、根据上述车辆现象简述，结合维修经历分析，此种故障还是建议去维修店进行现场确认，上述描述不能确定故障源。因为，这种声音故障判断是要根据声音性质、发生部位及条件进行综合分析，以此准确判断故障原因。综上所述，建议去维修店进一步确认或再次描述声音性质及大体部位，以便给予方位判断；
4、发动机的正时链条会随着发动机的使用而磨损，时间长了就会出现间隙，在运行的时候就会出现异响现象，假如时间长了就会导致链条跳齿现象，损毁发动机。强烈建议将其更换；
5、链条变长了，机油不少的话需要换正时链条；
6、链条响可能是张紧器不好了，比较好去修理厂看下，修理的话多也就是正时链条换一根，张紧器换下，有异响肯定要去修理厂看下的；
7、这种声音故障判断是要根据声音性质、发生部位及条件进行综合分析，以此准确判断故障原因。综上所述，建议去维修店进一步确认或再次描述声音性质及大体部位，以便给予方位判断。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
链传动与带传动相比较：
优点：1）承载能力高；2）适用于恶劣的工作环境；3）效率高；4）作用于轴上的力小。
缺点：1）工作时有噪声；2）存在冲击、振动；3）对安装精度要求高。
1.当两轴之间的距离较大时（轴间距离一般最大可达5～6m），也能够实现两轴的传动。
2.速度无滑动损失，传动效率可达98%～99%。
3.传动比允许较大。
4.适宜作多轴传动（一轴带动数轴）和双向传动，方法比较简单方便。
5.能在低速下传递较大的动力。
6.能在较高温度或其他恶劣条件下工作（受气候条件变化影响小）。
7.传动前无初张力，轴及轴承上受力较小。
8.结构紧凑，传递同样的功率，轮廓尺寸较带传动小。
9.应用的链条品种规格少（可随意增减链节数目以调整长度），储备更换方便。
10.链条中可任意配置各种特殊链节组成各种链式输送器。
链传动的缺点是：
1.价格较带传动高，重量大。
2.传动比不是常数，链条速度有波动，不平稳（链轮齿数越少，波动越大），在高速下且易产生较大的张力和冲击载荷。
3.链节伸长后运转不稳定，易跳齿。
4.传动有噪声。
5.无间歇时间的反向运转性能不好。
6.链条断裂时易损伤其他机件。
7.在闭式传动中，封闭装置设计比较困难。
8.只能用于平行轴之间的传动。
皮带传动会更好。
皮带传动不会产生较大的噪音，因为是橡胶和复合材料制作，有韧性，这点比传统的链条传动表现要好。无需维护，或者是只需较少的维护，皮带一般重量上比链条要轻，这意味着静止惯性更小，在车辆起步或者加速时，会带来更低的动力损耗。皮带传动相对于链条传动而言寿命更长，更安全。
皮带传动成本较高：
皮带传动由于材质的问题，耐高温能力很差，毕竟是橡胶和复合材料制作，在极高速的激烈驾驶的情况下，耐高温性能难以与金属材质的链条传动相比，这就是为何很多高性能跑车都没有采用皮带传动方式的原因。
皮带传动实际上成本会高于链条传动，不要小看了一根皮带，实际上具备很多高科技，例如哈雷御用的KEVLAR皮带，实际上就是一种凯夫拉纤维，与防弹衣的材质一样，抗拉伸的能力极强。
丽康动感单车为您解答！链条好，链条在传输动力时的功率损失比皮带小，但是链条的成本和噪音是短板。链条的使用寿命长，不容易出故障，健身房专用有氧设备。
希望帮您解决问题，望采纳。
