电动葫芦能上不能下有哪些原因?
电动葫芦是一种特种起重设备,安装于天车、龙门吊之上,电动葫芦具有体积小,自重轻,操作简单,使用方便等特点,用于工矿企业,仓储码头等场所。 故障处理 1、启动后,电机不转,不能提起重物 ⑴过度超载,不允许超载使用 ⑵电压比额定电压低10%以上,等电压恢复正常 ⑶电器有故障,导线断开或接触不良,检修电器与线路 ⑷制动轮与后端盖锈蚀咬死,制动轮脱不开,卸下制动轮,清洗锈蚀表面 ⑸电机扫膛,按故障序号9处理 ⑹导线过细,更换导线 2、制动不可靠,下滑距离超过规定要求 ⑴因制动环磨损大或其它原因,使弹簧压力减少,弹簧压力调整 ⑵制动环与后端盖锥面接触不良,拆下修磨 ⑶制动面有油污,拆下清洗 ⑷制动环松动,更换制动环 ⑸压力弹簧疲劳,更换弹簧 ⑹联轴器窜动不灵或卡死,检查其联接部分 ⑺锥形转子窜动量过大,按规定调整 3、电动机升温过高 ⑴超载使用,减载使用 ⑵作业过于频繁,减少作业次数 ⑶制动器间隙太小,运转时制动环未完全脱开,相当于附加载荷。重新调整 4、减速器响声过大 ⑴润滑不良,拆卸检修 5、启动时电机发出嗡嗡声 ⑴电源及电机少相,检修或更换接触器 6、重物升至半空中,停车后不能再启动 ⑴电压过低波动大,等电压恢复后再启动 ⑵超载起吊,减载使用 7、启动后不能停车,或者到极限位置时,仍不停车 ⑴交流接触器触头熔焊,迅速切断总电源拆卸检修或更 ⑵限位器失灵,换交流接触器 ⑶限位器内线头接错,检修限位器线路 8、减速器漏油 ⑴箱体与箱盖之间,密封圈装配不良或失效损坏,拆下检修或更换密封圈 ⑵联接螺钉未拧紧,拧紧螺钉 ⑶加油超量,按规定加油 9、电机锥形转子或定子之间间隙太小发生碰擦(叫扫膛) 出厂产品是不允许“扫膛的”,发生“扫膛”的主要原因是:电机轴上支承圈磨损,转子铁芯轴向移位,或者是定制铁芯位移。拆下更换支承圈,使定子转子锥面之间有均匀的间隙,每边为0.35~0.55mm(小电机间隙小)或送回制造厂里检修。
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在检修时,发现是轴端一只螺钉松动所致,经分析,我们认为失灵原因是电机通电时,锥形转子在电磁力的作用下,除产生旋转运动外,同时产生一个向右的轴向力,使轴向向右移动(正常时约3mm),电机主轴右端有锥形刹车环1(见图2)与电机后端盖3脱离接触,同时电机主轴上的弹簧2被压缩,电机正常旋转,通过联轴器及减速机构带动滚筒旋转,使重物升降。当切断电源时,电磁力消失,转子主轴受到压缩弹簧力向左移动使1与件3再次以一定的压缩贴紧,使转子迅速制动,这样的一个循环,振动相差大。从图1中可以看出,件2与件4为滑动联接,当件4轴向运动时,使件2轴向也受到一个作用力。尽管有弹簧垫圈防松,但由于繁琐地受到猛然的冲击、振动,螺钉又较小(M6),致使经过一段时间后,件3不断松动直到件5左端面接触,这就妨碍了件5在停机时向左的正常轴向移动,致使件5右端的刹车环与电机后端盖之间的贴紧力减小而失灵,严重时空载的吊钩也会自己下滑。
二、解决方法
要彻底解决M6的松动问题,单靠紧固螺栓是不行的,所以我们采用ZY-802厌氧胶(红色)粘固防松的办法,将电动葫芦右端锥形转子拆开,拆下螺钉,用丙酮清洗螺孔、螺钉,将螺孔、螺钉分别涂上YZ-802厌氧胶,并将螺钉旋入,揩净多余胶液(同时也将弹簧垫圈装上),粘接待干后就能使用。
好不好怎么说呢,电动葫芦质量好坏主要排名:
第一梯队:德马格、科尼电动葫芦, 绝对好,价格超贵。
第二梯队:江阴凯澄
第三梯队:河南卫华,河南矿山,江苏三马(江苏三马已被科尼收购)
第四梯队:众多小厂,组装厂。
一份价钱一份货,另外国内造假贴牌盛行,不要买到假的就行了。
手拉葫芦又叫神仙葫芦,斤不倒。这两个词一看就是民间词语,也恰恰说明了手拉葫芦名字的由来。先看斤不倒这个词,这是从用途上解释了这件物品是一件起重机械。感觉这个名字也不懒,可是看似比较贴切,却跟另一个起重设备冲突,那就是千斤顶。千斤顶明显的一个直译起名,这个东西的用途一目了然,就是把东西顶起。再来看斤不倒感觉更像是千斤顶,千斤顶起不倒嘛,所以说斤不倒不适合做手拉葫芦的名字。
当我们看到神仙葫芦这个又名,大概就了然了手拉葫芦的命名由来,不尽的佩服劳动人民的智慧。葫芦不但在古代人民的物质生活中占有重要地位,而且与文学、艺术、宗教、民俗、神话传说乃至政治等关系也十分密切,围绕葫芦所形成的种种意识形态,无疑是构成中国传统文化的一个重要组成部分。中国的几千年的灿烂文化博大精深,葫芦文化经历数千年的历史积淀,以其独特的历史渊源,深厚的文化内涵以及广泛的群众基础,伴随葫芦的神话故事多不胜数,神仙也总是与葫芦相伴出场。小小一个手拉葫芦一个用小力气吊起几吨到几十吨的重物。实在神奇不过,说他是神仙的葫芦也就理所应当的了。如此看来手拉葫芦的“葫芦”之名是承接神仙葫芦之名。在加上葫芦者,福禄也。寓意吉祥。也不得不让手拉葫芦成为专用名词。
而电动葫芦是在手拉葫芦基础上加以改造而成。
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1、制动器主弹簧损坏或调节过松,制动力矩不足;制动闸瓦过度磨损露出帽钉,导致磨擦力不够,制动器刹不住重物;
2、制动器杠杆锁紧螺母松动,杠杆窜动,或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸;
3、制动闸瓦开度间隙不正常,有的制动器打开时,一边闸瓦间隙多达2至3mm,而另一边产加瓦还贴在制动轮上,使得闸瓦和制动轮的磨损加快,重载时则无法刹住车。
注意事项
刹车太紧也是不利的,因为当制动器打开间隙小于正常值时,制动轮转动的阻力会增大,往往会嗅到焦皮味,当磨擦发生热膨胀时,反而会刹不住车而发生事故。
2、制动器杠杆锁紧螺母松动,杠杆窜动,或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸;
3、制动闸瓦开度间隙不正常,有的制动器打开时,一边闸瓦间隙多达2至3mm,而另一边产加瓦还贴在制动轮上,使得闸瓦和制动轮的磨损加快,重载时则无法刹住车。
4、另外,刹车太紧也是不利的,因为当制动器打开间隙小于正常值时,制动轮转动的阻力会增大,往往会嗅到焦皮味,当磨擦发生热膨胀时,反而会刹不住车而发生事故。