挖掘机 行走马达 左边链条正常 右边链条行走无力 走直线不跑偏 转弯感觉右边无力！ 什么原因

故障现象:挖掘机冷车干活正常,热车出现挖掘机单边行走憋车现象.挖掘机单边行走憋车故障原因:1 挖掘机电磁阀故障.2 挖掘机液压泵故障.(控制挖掘机行走那边的泵有磨损,具体可能是泵头,斜盘的故障)3 行走先导压力不对.4 行走马达故障.5 挖掘机中心回转接头油封损坏.6 挖掘机行走有一边的链条被卡住了.7 单边溢流.以上就是几个常见导致挖掘机单边行走憋车故障现象的原因,具体为哪一个需要挖掘机师傅是故障故障检查.一般情况下可以按照以下步骤来检查:1 首先检查挖掘机行走先导压力值2 其次,检查挖掘机前后泵压力值是否一样大3 在检查挖掘机单边行走憋车那边的中心回转接头油封是否损坏4 然后在检查行走马达有没有异常的声音5 最后检查挖掘机的链条和溢流压力值做好以上几步来一个一个查找故障原因.

1，简单说就是发动机的工作正常，发动机有劲但是由于溢流压力，导致工作没劲。即“大马拉小车”挖掘机不憋车，但是工作没效率。

2，认真检查一下，是否有人动过机器主阀的溢流阀。

希望我的回答能对您有帮助，谢谢！

我原来是玉柴的售后服务！！

现在很多的领域在装修的时候都会使用到挖掘机的，但是如果挖掘机在无力的时候应该要怎么去维修才好呢?以下是我为你整理的挖掘机无力故障的排除，希望能帮到你。

1、 挖掘机工作无力或挖掘机干活无力,可以细分为两类:挖机冷车无力和挖机热车无力.

①挖机冷车无力常见原因有主溢流阀故障、卸荷阀、液压泵有故障、PC-EPC阀故障、发动机速度传感器损坏、分配器油封损坏、控制阀密封不好、先导阀故障、调节阀堵塞等.

②而挖机热车无力除了以上阐述的故障原因外,还有挖机使用的液压油太脏致使挖机液压系统被污染,液压系统内泄/内漏,导致挖机液压泵的阀组压力值流量值低于规定要求值.另外,挖机热车后无力可能是主泵有磨损导致,由于挖机液压油温升高,油液的泄露会加大导致挖机压力不够,工作无力现象.

2、 挖掘机行走无力常见原因

①挖机发动机长时间超负荷作业,致使动力不足,出现无力现象

②挖机PC阀磨损损坏

③挖机行走马达溢流压力不对或挖机行走马达溢流阀磨损

④挖机主溢流阀的调整缺陷

⑤挖机左右两边行走马达行走压力值不一致.

3、 挖掘机回转(旋转)无力常见原因

①机子作业中出现回转旋转无力现象由两方面导致:挖机电路故障和挖机液压故障.

②如果是电路故障导致,需要详细检查挖机电线显示以及各接头电压电阻值.

③如果液压故障导致,常见原因有:挖机旋转泵内部组件有磨损、挖机配油盘(配流盘)磨损、挖机泵控制阀坏掉、挖机左右旋转压力值偏高或偏低、旋转泵内部泄压、挖机回转马达密封失效密封不好泄油了、溢流阔调整不当,回转马达过载.

4、 挖机大(小)臂抬升无力常见原因

① 大(小)臂供油路有阻塞,供油不畅油泵吸油口滤网阻塞,油泵吸不上油.

② 大(小)臂油缸内泄/内漏.

③ 大(小)臂液压缸内漏.

④ 油箱油量不够.

⑤ 大(小)臂保持阀发卡或保持阀损坏.

⑥ 溢流阀堵住或是坏了.

5、 挖机铲斗(斗杆)伸缩无力常见原因

① 多路阀(主控阀)系统卡住或漏油.

② 多路阀上斗杆油路阀芯磨损.

③ 铲斗(斗杆)缸总成磨损/损坏.

④ 铲斗(斗杆)滑阀阀芯卡住/磨损.

⑤ 铲斗(斗杆)再生回路阀,单向阀回位弹簧弹力太弱.

1、燃油的管理

要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。 最低环境温度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃ 柴油牌号 0# -10# -20# -35# .

2、其它用油的管理

其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等不同牌号和不同等级的用油不能混且不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同要保证用油清洁，防止杂物(水、粉尘、颗粒等)混入根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油齿轮油的粘度相对较大，以适应较大的传动负载，液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力。 表2 挖掘机用油的选择 容器 外界温度℃ 油液种类 更换周期h 更换量L 发动机油底壳 -35-20 CD SAE 5W-30 250 24 -20-10 CD SAE 10W -20-40 CD SAE 10W-30 -15-50 CD SAE 15W-40 0-40 CD SAE 30 回转机构箱 -20-40 CD SAE 30 1000 5.5 减振器壳体 CD SAE 30 6.8 液压油箱 CD SAE 10W 5000 PC200型:239 PC220型:246 CD SAE 10W-30 CD SAE 15W-40 终传动 CD SAE90 1000 5.4

3、润滑油脂管理

采用润滑油(黄油)可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质推荐选用锂基型润滑脂G2-L1，抗磨性能好，适用重载工况加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。

4、滤芯的保养

滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其侵入系统内部而造成故障各种滤芯要按照(操作保养手册)的要求定期更换更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒奕及时诊断和采取改善措施使用符合机器规定的纯正滤芯。伪劣滤芯的过滤能力较差，其过滤层的面各人和材料质量都不符合要求，会严重影响机器的正常使用。

5、定期保养的内容

①新机工作250H后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯检查发动机气门的间隙。

②日常保养检查、清洗或更换空气滤芯清洗冷却系统内部检查和拧紧履带板螺栓检查和调节履带反张紧度检查进气加热器更换斗齿调节铲斗间隙检查前窗清洗液液面检查、调节空调清洗驾驶室内地板更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。

③启动发动机前的检查项目。检查冷却液的液面位置高度(加水)检查发动机机油油位，加机油检查燃油油位(加燃油)检查液压油油位(加液压油)检查空气滤芯是否堵塞检查电线检查喇叭是否正常检查铲斗的润滑检查油水分离器中的水和沉淀物。

④每100保养项目。动臂缸缸头销轴动臂脚销动臂缸缸杆端斗杆缸缸头销轴动臂、斗杆连接销斗杆缸缸杆端铲斗缸缸头销轴半杆连杆连接销斗杆、铲斗缸缸杆端铲斗缸缸头销轴斗杆连杆连接销检查回转机构箱内的油位(加机油)从燃油箱中排出水和沉淀物。

⑤每250H保养项目。检查终传动箱内的油位(加齿轮油)检查蓄电池电解液更换发动机油底壳中的油，更换发动机滤芯润滑回转支承(2处)检查风扇皮带的张紧度，并检查空调压缩机皮带的张紧度，并作调整。

⑥每500h保养项目。同时进行每100和250H保养项目更换燃油滤芯检查回转小齿轮润滑脂的高度(加润滑脂)检查和清洗散热器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片更换液压油滤芯更换终传动箱内的油(仅首次在500h时进行，以后1000h一次)清洗空调器系统内部和外部的空气滤芯更换液压油通气口滤芯。

⑦每1000h保养项目。同时进行每100、250和500h保养项目更换回转机构箱内的油检查减振器壳体的油位(回机油)检查涡轮增压器的所有紧固件检查涡轮增压器转子的游隙发电机皮带张紧度的检查及更换更换防腐蚀滤芯更换终传动箱内的油。

⑧每2000h保养项目。先完成每100、250、500和1000h的保养项目清洗液压油箱滤网清洗、检查涡轮增压器检查发电机、启动电机检查发动机气门间隙(并调整)检查减振器。

⑨4000h以上的保养。每4000h增加对水泵的检查每5000h增加更换液压油的项目。

1、 液压泵柱塞磨损

挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间，液压泵内的零件（缸体、柱塞、配流盘、摇摆等）不可避免的产生过度磨损，造成大量内漏，各参数数据不协调，导致流量不足，油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢，挖掘无力。对于这类情况的毛病 ，须拆下液压泵，送交修理厂调试部，将液压泵进行数据检测，确认挖掘机问题所在，更换不能继续使用的配件，修复可以使用的配件，重新组装液压泵后，再上调试实验台，调节参数（压力、流量、扭矩、功率等）即可。

2、多路分配阀压力不够

挖掘机还有一个重要液压原件多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、射流阀、补油阀等。若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力（PC200－7主安全阀的标准压力为320kg，如果现在的压力仅有200kg）则导致挖掘无力。还有，若阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大，阀杆回位不完全，则导致流量不足，速度缓慢。对于这类情况的毛病，须卸下多路分配阀，送交修理厂后直接上实验台进行调试，重新设定所有安全阀的压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。

3、先导齿轮泵齿轮磨损

挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向，若此齿轮泵磨损过度，不能建立起一定的压力或齿轮泵上安全阀设定的压力不够，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，这样就会流量不足，动作缓慢，压力不够，挖掘无力，对于这类情况的毛病，只需更换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。

二、冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力

这种情况的毛病就表明液压泵非到大修不可的程度了，液压泵内部配件严重磨损，继续使用下去有可能造成液压泵配件严重损坏。需要处理或更换内部所有磨损的配件，重新组装后再上实验台调试，才能恢复液压泵的标准状况。

三、发动机动力足够，但出现憋车现象

液压泵本身也有一定的功率，若液压泵功率大于发动机的功率就会出现闷车憋车现象。这需要将液压泵上实验台调试，把液压泵的功率降至发动机功率95‰即可。

四、行走跑偏，同时一只手柄的动作不理想

液压泵分为前后泵或左右泵，行走跑偏说明其中一只泵有故障，最简单的判断方法，是将液压泵的两根高压油管拆出对调一下，如果原来慢的行走变快，快的行走变慢，这就说明有一只泵有故障，对于这类情况的毛病，只需卸下液压泵，更换一只泵内的配件，再上实验台调试即可，同时也解决了一只手柄不理想的问题等等。