们，公路车一般都用什么的链条油以及各种保养清洁类的
一般都是用虎头hotolube或者克鲁伯kluber 的车门铰链与滑道润滑脂，无色透明、耐低温、耐久，也比较有安全认证，逃抱里有130克小牙膏管包装，使用很方便。保养周期为三到四个月。这些地方不宜使用润滑油或者普通黄油，容易流失或低温冻结。
车链子生锈选择自行车链条油。润滑油的选择和上油的频率要看使用环境。以下是自行车链条油的具体介绍：1、干性链条油：干燥环境使用干性不容易沾黏泥沙、方便清洁缺点是容易挥发需要经常性的上油。2、湿性链条油：潮湿环境使用适合有积水、下雨的路线湿性的链条油比较黏稠可以长时间的附着适合长途旅行缺点是黏稠的特性导致容易沾黏泥沙需要细心保养。
2、前减震:加硅油。
3、其他都是轴承类加黄油:中轴、前后轴、把、飞轮
4、刹车处不能有什么油。
具有高性价比的高性能链条润滑油
这是代托纳（Daytona）销售的链条润滑油，以定制零件和摩托车配件而闻名。含氟树脂的产品，也建议用于润滑密封链。如果将其与公司出售的链条清洁器一起购买，则可以期待更大的润滑效果。
2.大同工业 DID链条润滑油（420ML）
混合有机钼可减少摩擦
它是一种链条润滑油，一流的赛车队也使用它。通过掺合有机钼，可减少摩擦，改善润滑性能，并可以享受平稳的行驶舒适性。它包含防锈剂，并且还具有防锈性能。由于它不会损坏O形环或X形环，因此也可以用作密封链。关键是颜色是无色透明的。
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3.RK 正品链条润滑油
可靠的链条制造商正品
它是RK出售的真正的链条润滑油，RK是一家专门生产不仅在日本而且在世界范围内都使用的链条的制造商。施涂后立即形成薄而坚固的膜，并且渗透率高，因此可以预期链体的使用寿命更长。吸引力之一是它无色透明，即使附着在色链上也不会破坏外观。
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4.和光化学 CHG氟树脂混合高性能链条油脂
油脂型高性能润滑剂
由于是润滑脂类型，因此附着力在喷涂后不久即会增加，并且是一种极具吸引力的产品，即使在高速行驶时（例如在公路上或比赛现场），它也不会散开。由于它含有氟树脂，因此可以期待长期的润滑效果。当然，它也支持密封链，因此选择任何类型的链都很好。
5.阿泽特 链条润滑油
耐用的半湿式喷雾
半湿式喷雾器，适用于公路和越野。它具有出色的耐用性，因此推荐用于越野等重负荷骑行的人，它也是减少噪音的好地方。它甚至在使用后也不易散开，并且具有水置换性能，因此在洗车后无需干燥的情况下使用它是很好的一点。一种工作效率高的油。
6.Enjinya Supreme STS CPO R链条油
威胁渗透性能！如果您喜欢自行车，想尝试一下的机油
使用此产品，您可以感觉到链条运动的平稳性。链条的阻力通过穿透链条链节部分的间隙而降低。可以预期会提高燃油效率并延长链条的使用寿命。由于它是瓶子类型，因此建议那些想要仔细完成的人使用。它有点贵，但如果使用得当，则可以减少运行成本以及少量的运行成本。
7.Yamarubu 180链条油
高粘度慕斯型链条润滑油
作为一家专门为雅马哈汽车集团提供配件的公司，Wise Gear销售大量摩托车和船用产品。该Wise Gear出售的就是这种链条油。有一种安全感，因为它是家用自行车制造商的油。含有氟树脂的高粘度慕斯型，具有出色的耐磨性和耐热性。
8.和光化学 CHL链条润滑油
关键是驱水的补水特性！
它是一种半湿润型，具有良好的干湿特性，非常易于操作，是自行车爱好者中流行的链条油。这种链条润滑油的另一个特点是可以更换水。它可以清除链条中的水分和水分，因此清洁后可以立即使用。维护很顺利，在雨中开车很安全。如果迷路了，绝对可以选择此推荐产品！
9.阿泽特 B1-010自行车赛车链条润滑油
非常适合赛车！湿型但难散开
该产品推荐给正在寻找不易散布的湿型产品的人。它由AZ销售，AZ销售各种类型的润滑油。这是一种易于渗透的湿式，即使在开车后在干链上也易于使用。另外，因为它是“用于赛车”的，所以即使在高速行驶时也很难分散。也建议经常在高速公路上开车的人使用。
10.吴业 超级润滑剂超级链润滑油
卓越的性价比！半湿式也很容易尝试
对于那些不熟悉链条油的人，也建议使用KURE的链条润滑油。这家公司以润滑油等化学药品而闻名，所以你们很多人都知道。由于该产品包含高纯度的钼，因此具有出色的润滑性。很好的一点是它不会轻易滴落，即使在喷油后运行也不会散落。此外，它还具有良好的防水性和防锈效果，因此建议经常在下雨天开车的人使用。
预算少的，就选择矿物油，但寿命绝对比合成油，若以总体成本的观念来看，预防链条腐蚀生锈，和再次添加的工时也算进去，那肯定是买合成油反而比较省钱省工。
市面上链条合成油主要可以分红两种：1酯类，2硅油。
先谈第一种：酯类的最大优点是渗透性非常好，能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的，真正需要润滑的是里面，而不是链条表面，表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的，没有油份就是要再喷链条油了)。
再说第二种：硅油最大优点是，抗水性很好，但渗透性不佳，油膜容易破裂，造成润滑性不好，链条比较会磨损，所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。
最后大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好，比硅油适合当作链条油，而硅油较不易黏附脏污。两者各有利弊，看朋友们适合那一类的了。
二、自行车链条传动对润滑剂的要求：
1：具有优良的渗透性
2：要有极好的黏附性
3：具有优异的润滑性能
4：具有杰出的氧化安定性
5：具有极小的蒸发损失率
6：具有良好的抵抗外界作用的能力
7：具有不受污染的特性
三、链条保养的时机
链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。
1、何时需要保养：
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变速性能降低。
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链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。
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传动系统运转时产生噪音。
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在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)
在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。
2、清洁
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每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。
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注意要使用干布来擦拭链条及其配件。
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若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。
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同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。
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用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。
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不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。
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切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。
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避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。
3.润滑
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每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。
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上润滑油前，确保您的链条是干燥的。
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将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。
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确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)
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为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。
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在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。
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将链条表面过量的润滑油擦去。
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与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。
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上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。
每周拆下来，泡在加了洗洁精的开水中，清洗5分钟就差不多了。
洗干净后，用清水冲洗干净洗洁精；用干毛巾擦干水分；用点吹风吹干链条缝隙里的水份。就算是清洗干净了。
清洗干净后，装上链条，在上好链条油。就算是保养完毕。
2、链条油要上在链条内侧，每一个小节都要润滑。
3、没钱，就用冒宝上的杂牌液体链条油；愿意花钱就购买“Finish
Line”的陶瓷蜡性润滑油。更好点就是英国进口的“Muc-off”链条油。
4、当然，购买“Muc-off”的全套清洁工具，就更好了。链条都不用拆了。
上食用油真心是头一次听说。
链条上油最好少用油性油脂，容易沾染灰尘和脏东西，产生油泥。这样的话对牙盘和飞轮是有伤害的会加快磨损，考虑干性或是蜡性的润滑油吧。
问题二：山地车链条用什么油？ 有意思，你怎么不用橄榄油。买一瓶自行车专用机游就行了，颜色是纯净的发棕红，比较粘稠（用你的话说就是蜂王浆蜜）
问题三：自行车链条需要上油吗？ 不但需要上油，还需要清洗链条，一般骑行2鸡0公里就得上一次油，注意又不要上的太多，一点点就可以了，太多会吸附灰尘容易脏。骑行1000公里最好清洗一下自行车链条，牙盘，变速器。飞轮牙盘不需要上油，清洗完变速器后给变速器导轮上点油。
问题四：衣服上的自行车链条油怎么洗 奥妙全自动的广告上好像有，应该可以洗掉吧
问题五：自行车链条用什么油 不怕链条啃牙盘和飞轮的话不上油都可以， 上食用油真心是头一次听说。 链条上油最好少用油性油脂，容易沾染灰尘和脏东西，产生油泥。这样的话对牙盘和飞轮是有伤害的会加快磨损，考虑干性或是蜡性的润滑油吧。
问题六：自行车链条用什么油 如何给自行车链条上油
1.首先讲最常见的毁车的情况：
一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。
骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得，大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到，一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。
2.油是肯定要上的：
不上油也不行， wolf‘s 自行车润滑油， 缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点 ，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了，举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强， finishe line 专用润滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的，不脏裤子， 润滑保持性好， 但是价格贵， wolf，s 润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般......等等不一而足。
3.如何上油：
3.1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。
3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。
3.3 高级的上油的境界：“干飞湿链”。
什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。
4.上油的频度：
总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句， 如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候走100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline ， 就没有问题了。
问题七：山地车链子涂什么油？ 我用的就是wolf's的，涂了不会有那种油油的感觉，网上便宜着呢6块就能搞定
问题八：关于自行车链条润滑油 链条的保养是很重要的。你说的油都不适合，劝你别用哦。教你一个方法很好，我的上万元的自行车都是这样保养的：
用柴油洗。清洗时用画画用的（小型）排笔刷干净。洗完之后放着自然干就好了，其实链条没有必要加什么油。如果要加油的话，也推荐你用--屋伏石（WOLF'S）自行车专用养护油。该油特别适用与单车的飞轮、链条、变速器、线管、传动轴、螺丝等各需要润滑剂防锈的零部件。一瓶才7--9元，很多自行车店都有卖。
问题九：山地车链条上什么油比较好？家里用的油可以吗？ 有专用的自行车链条油，自行车车都有卖。家里用的油，缝纫机油类比较清透的润滑油可以，其它的就算了。
问题十：山地车的链条干了该上什么油好 刚买的新自行车链条不需上油。出厂前已上油，当骑行达到一段时间后再上油方可。
一般骑行200公里就得上一次油，注意又不要上的太多，适当就可以了，太多会吸附灰尘容易脏。骑行1000公里最好清洗一下自行车链条，牙盘，变速器。飞轮牙盘不需要上油，清洗完变速器后给变速器导轮上点油。
链条上油：
上油尽量在洗干净并干燥后进行。
润滑油要使用专用的链条油，Wolfs的比较便宜。有条件的可以使用FinishLine链条油(分干、湿等多种)，效果更好，当然价格也贵一些。
1、构成链条的每一块金属之间，都必须沾染到油。上油时，逐个往链条的轴销两侧滴油(这里才是链条真正需要润滑的地方)，假如链条有108个轴销，就滴油216处。
使用Wolfs油时，将油瓶倒过来，油就会滴下了，缺点是油量不好控制，如果不嫌麻烦的话，可以用注射器，效果好一些。
由于要加油的地方比较多，可以先用油性笔在链条上做个标记，然后从标记开始上油，再遇到标记就表示上完了。
2、上完之后，放置几分钟，让油浸透整个链条。
3、留在链条外面的油只会粘灰。用干抹布包住链条，转动曲柄，把多余的油擦掉。
4、如果牙盘和飞轮上沾的油较多，则进行前后变速，将链条变离原来所在的牙盘和飞轮，用抹布擦干沾在牙盘和飞轮上的油。这些油除了粘灰没有别的作用。
5、每次一般的骑行之后，使用抹布保持干净，一段时间后再清洗上油。在泥泞的地方骑行时，链条上的油会很快消失殆尽。此时链条的磨损很重，声音也很大，需要及时进行补充。
