求，谁知道水泥电线竿用什么化学药品可以让它腐蚀…
哈哈，用酸 柴油 都可以做到，你问的是砂浆，煤油也能做到，火烧也行,l另外，CO2也可以腐蚀水泥
CO2对水泥石的腐蚀机理主要体现在CO2与水泥石不同水化产物的化学作用上，可见水泥石所处的地质环境对于CO2腐蚀水泥石起着至关重要的作用；当然水泥本身的材料组成也不容忽视；现场施工情况对与水泥环的性能也有很大影响。因此可以得出CO2对油井水泥环腐蚀的三大影响因素，虽然CO2对水泥石的腐蚀过程是一种错综复杂的物理、化学过程，影响其腐蚀过程的因素很多，但是，归纳起来，影响CO2腐蚀油井水泥环的因素可以大致分为：周围地质环境因素、施工因素和水泥材料等三大类[7]。
周围地质环境因素主要指水泥石周围介质的相对湿度、温度、压力及CO2分压、浓度对水泥石碳化的影响。环境介质的相对湿度直接影响水泥环的润湿状态和抗碳化性能。在环境的相对湿度比较大的情况下，水泥石的毛细管处于相对的饱和状态，使其气体渗透性大大降低，水泥石的碳化速度则大大降低，但是，当周围介质的相对湿度达到某个范围时，水泥石的碳化速度达到最快，这个范围值随不同的地质条件而各不相同。
至于施工因素对水泥石的影响主要指的是固井施工时对水泥的配制、搅拌和注入等条件的影响。显然，这些因素对油井水泥环的密实性的影响是很大的。所以，保证在固井施工时的规范操作是十分重要的。
水泥材料主要是指水泥石的品种，外加剂及外掺料的加入、现场水泥浆的配制等都对水泥石的碳化有一定的影响。因此明确这些影响因素对腐蚀产生的影响规律，对于合理制定腐蚀防护措施具有重要意义。但是这样花费也很大啊！加上用完后会有污染的，一般来说，水泥是比较难腐蚀的，即使能腐蚀也要很长一段时间才能腐蚀一点点。你采用腐蚀的方法来清除水泥是不符合实际的。还是用机器做吧！
钢丝绳绳头固定方法，钢丝绳夹，钢丝绳压板，钢丝绳楔形接头等。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，光面钢丝绳正在被淘汰，仅供参考。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考
1、电线杆不拉线，则木桩到电线杆的距离相同，因为这样拉力是平衡的
2、电线杆拉线，则拉线一侧的木桩到电线杆的距离短于另一侧，因为加上电线的拉力后，这一侧的拉力总和平衡与另一侧
不知道回答是否满意！
第2条：你说的这个套管是不是pvc管啊，反正我是经常用这个的，套管的主要用处是防破坏还有是更抗老化。
第3条：这个取决于你的电源线是否是交流电，如果是交流电的话还是不建议和网线在一起的。
望采纳！
一般要用钢丝绳拉，因为长度很长的话他需要的拉力是很大的，不管怎么样还是建议你扯上钢丝绳，一般电线杆的间隔是50米，钢丝绳选用合适的直径，有一种钢丝绳是外面有一层保护套的，就是一层塑料包裹着，这样不容易生锈。买上绳扣，绳扣是固定钢丝绳用的，还有花篮螺丝，这个是拉钢丝绳用的，这个可以把钢丝绳拉的更紧。这样就把电杆上的电缆架设达到要求的拖度。
| 519．6 N 方向竖直向下 |
| 两根钢丝绳的拉力F 1 、F 2 之间的夹角为60°，可根据平行四边形定则用作图法和计算法求出电线杆受到的合力. (1)图解法：自O点引两条有向线段OC和OD，夹角为60°.设定每单位长度表示100 N，则OC和OD的长度都是3个单位长度，作出平行四边形OCED，其对角线OE就表示两个拉力F 1 、F 2 的合力F，量得OE长为5．2个单位长度，所以合力F=100×5．2 N="520" N.用量角器量得∠COE=∠DOE=30°，所以合力方向竖直向下.(如图甲所示.)
(2)计算法：先画出力的平行四边形，如图乙所示，由于OC=OD，得到的是菱形.连结CD，两对角线垂直且平分，OD表示300 N，∠COO′=30°.在三角形OCO′中，OO′=OC·cos30°.在力的平行四边形中，各线段的长表示力的大小，则有 =F 1 ·cos30°，所以合力F=2F 1 ·cos30°=2×300× N=519．6 N. |
八吨随车吊通过直臂随车吊的钢丝绳升降来固定电杆，通过随车吊的吊机力量拔电线杆，再通过固定电线杆栽电线杆。
随车吊需要考虑底盘，吊机，货箱三大要素，同时应考虑使用的环境，空旷的作业环境可以选择直臂随车吊，狭窄的作业环境可以选择折臂随车吊。
一.随车吊介绍：
随车吊，又称随车起重运输车，是一种通过液压伸缩来实现货物的升降，回转的车辆，广泛应用于建设，煤矿，仓库，码头等狭窄场所作业，由底盘，货箱，吊机等构成，随车吊底盘，吊机作为随车吊的重要组成部分，直接影响车辆的运输与工作性能，由于随车吊的特殊性，决定了随车吊的功能多样性。
二.随车吊选择：
1..随车吊底盘大梁与吊机有着密切关系，在选择前先要确定需要的吊机吨位，选择合适的底盘，吨位越大，需要的底盘自重也应该越重，大梁也越厚，大吨位吊机配小底盘，容易发生大梁断裂和侧翻，小吨位吊机配大底盘，无法充分发挥吊机的起重能力。
2. 底盘和吊机的大小，吨位可以根据实际使用需要进行选择。
3.根据实际路况及操作环境可选择对应的发动机，一般情况山路行驶比较多，需要马力强劲的发动机。
4.驾驶室可以加装空调，驾乘更舒适，根据需要可以加装导航，ABS,出行方便安全。
5.吊机可以选择直臂式或折臂式吊机，直臂吊工作半径大，适合开阔的工作环境，折臂吊工作效率高，适合加装各类辅具，广泛应用于工作空间较小的仓库工厂，码头等场所；安装位置可以选择中置式和后置式，中置式安装在驾驶室后面，选择起重位置方便，一般来说直臂随车吊吨位相对较小，选择中置式的比较多，后置式安装在货箱后面，大型折臂随车吊一般选择后置式。
例如竖直的电线杆两边都用钢丝绳固定，一个用水平钢丝绳拉着，一个用斜拉钢丝绳拉着。
（2）按力的作用效果分解力：
例如竖直的电线杆两边都用钢丝绳固定，两边都用斜拉钢丝绳拉着，只是左边的钢丝绳与竖直方向的夹角比右边的大。
终端杆的 拉线 及耐张杆承力 拉线 应与线路方向对准,转角杆的 拉线 应 与线路转角平分线方向对准,防风 拉线 应与线路方向垂直。
拉线 一般固定在横档下不大于 0.3m 处。 拉线 与 电杆 的夹角一般为 45°, 受地形限制时夹角不应小于 30°。 定在横档下不大于 0.3m 处。
杆位测量。 测量杆位时，先确定好电杆首尾端的位置，然后来打木桩，用以挖坑和立杆。同时要根据地形及用电情况，来确定转角杆位置。接着测量直线段的长度，使档距分配均匀，再确定直线杆位置。杆坑。挖杆坑时要注意，如果土质松软或不良，要进行夯土，必要时加枕木。而且坑底要平实。另外，还要注意土中是否有电线电缆、管道等工程设施，如有，要注意保持一定的距离。装置底盘及卡盘。装置时，底盘是放在挖好的杆坑底部，当然，卡盘及底盘是要与电杆配套的，这样才能支撑电杆，卡盘紧紧围住电杆，可以让电杆稳定垂直，同时，保证周围的泥土对其受力。而卡盘要紧箍在电杆上，并埋于地下距地面不能小于500MM，然后用土夯实。立杆。立杆是非常关键的一个环节，保证了以后电杆的稳定与安全性。现在一般都是采用起重机立杆，操作简便。先用吊车来进行就位，需要用到吊钩及钢丝绳。用吊车吊起电杆后，还要注意检查并确保各部件的安全。当电杆起立后，调整杆位很关键，要注意位置准确，确定后回填一步土，架上叉木，将吊钩及钢丝绳拿掉。接着要把杆身的垂直度及横担方向确定好，填土，夯实。横担安装。横担安装时，要注意是在负荷侧，即要与电源相反的方向安装，另外，像分支杆、转角杆、终端杆等，横担安装时，要注意是在导线张力的反方向侧。如果线路是多层排列，那么，要注意一定的顺序，依次是：高压、动力、照明、路灯等。
