链条响都有什么原因

1、有可能是链条的链节比较紧，转动不畅了导致咯噔咯噔响。

2、后拨的导轮有问题，导致转动不畅，这个后拨是二手收来的，当时看导轮里面有沙子，就拆开擦了一下，里面也没轴承。擦完点了一点链条油。

山地自行车在使用一段时间之后，如果没有保养的话，“身体”的某些器件就会发出异响。

      1、链条超过使用寿命(已经被拉长很多)。

      解决方法：更换新链条。

      2、牙盘和飞轮超过使用寿命(磨损严重)。

      解决方法：更换新的牙盘和飞轮。(最好是牙盘、飞轮、链条同时更换)

      3、长时间骑行不对链条做保养，链条、牙盘、飞轮间没有油膜保护。

      解决方法：定期清洗牙盘、链条和飞轮，清洗后在链条上涂抹渗透性好的润滑油。

      4、前拨链器位置不正确造成链条与前拨链器摩擦。

      解决方法：调整前拨链器微调螺丝，使拨链器回到正确的位置上。

      5、后拨链器位置不正确造成链条与飞轮摩擦。

      解决方法：调整后拨链器微调螺丝，使后拨链器回到正确的位置上。

1、每节链条和齿轮的运动轨迹不在一条直线上。

2、链条太松，没有张紧，导致链条和链盒或其他东西摩擦。

3、轴中间珠子有咬碎的现象（主要特征：车子骑不动、现象罕见）。

4、后轴弯曲。

5、前踏板的轴内珠子咬碎（现象极为罕见）。

相关说明

因为山地自行车驾驭起来比较费力，所以山地自行车的车架要相应的比普通自行车的车架小。这种构造考虑到了自行车越野运动的特点，在不同的地面上，自行车操作起来都比较方便。

车架的材料、构造以及设计样式对于制造一辆高效能、安全可靠的自行车是非常重要的，因为自行车车架需要承受由各种原因造成的冲击。

标准的车把是平把，握手处加长。立把又称翘把，能保证车手在骑车过程中保持一种比较舒适的姿势。把的立管长度或高度都可以调整，拉长能够加大车把与鞍座的距离。车手通常把立管放得比较低。加长车把握手处也有利于能量的传送，同时使车手握车把的姿势有更多的选择。