有人用过宝骏630吗

宝骏630 是正时链条。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。

如何辨别车辆使用的正时皮带还是正时链条？

首先打开发动机机盖，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。

如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求很低。

如果正时罩壳使用的是金属材质的，那这款发动机使用的就是正时链条的，因为正时链条工作是需要机油的润滑，而且正时链条不需要定期更换，所以为了密封性和耐用性使用了金属材质的。（图/文/摄： 张霞1）@2019

既然是新手，那么安全肯定是最重要的了，宝俊630全车钢强度达到56%，高于行业的40%，而且汽车防撞钢梁3H结构也让您在开车的时候得到保障。在同级别的轿车中，安全性能绝对是上乘的，作为通用四大品牌之一，宝俊630在研发、采购、制造和测试上都采用了通用公司的流程，比如1.5排量和别克新凯越的发动机一样，1.8L和雪弗兰克鲁兹一样，底盘、变速箱也是通用技术，所以操控性能也很好，外观方面，宝俊的设计不抄袭，和雪弗兰科鲁兹是同一个设计师设计的，前脸看起来相当霸气。

不足的话，我觉得就是底盘的减震效果不咋的，胎噪也挺大的，还有内饰也挺简单，但毕竟是6万多的轿车，不足是肯定有的，作为入门级的家轿，带带步啊练练手啊还是挺不错的。

质量好，油耗低，性价比高。

1、质量好。车子操作灵活方便，并且安全性能高，给人驾驶感踏实，有保障。

2、油耗低。13年宝骏630早早就开始使用的GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱，这款变速箱在正常行驶中的动力传输非常不错，较低的油耗也有它一大份功劳。

3、性价比高。13年宝骏630不同于其它自主车，它的油门踏板反应在初段时调教的非常灵敏，轻踩油门马上就能够感觉到它的动力并不那么滞后，宝骏630悬挂的支撑性和韧性表现的都很不错，底盘也表现出了较强的硬朗感。

最近也准备买车，就去看了下，这里做个比较给你，具体怎么选看你自己的需求：

第一，进口>合资>自主，你懂的，大部分车型都适用，从厂商，630好过C30，合资更有保证，不是说看不起自主，自主车有时候更加懂得国人想要什么，C30做得不错，从销量就可以看出，以前的F3也一样，好车不一定好卖，适合的车才是最火的。

第二，品牌，宝骏认知度有待市场考证，C30已经卖了两年，C30略优于宝骏。

第三，质量，C30经过市场的考验，质量算不错的，630泛亚设计整体的质量和钣金工艺好于C30，摸过的，但是630是刚出的，小问题必定多于C30。

第四，安全，630优于C30，新出的一般情况好过旧的，合资好过国产，大车好过小车，重的稍微好过轻的（这里不是说日系车安全有问题）而且从配置上可以看出630占优，具体自己看下配置，630某个刹车是通风盘的，对于小孩的安全上也特别关注，当然C30安全也没问题，其他的安全配置大同小异。

第五，售后，C30好于630，网点目前C30更多，以后难说，微面老大不是吃素的。

第六，舒适，坐过630后排比C30宽，轴距优势更舒服，C30配置更成熟，低配配置更丰富，也就更方便，而做工和人性化630稍好，内饰个人更喜欢630的，本人80后，C30的更家居，见仁见智

第七，价格，一句话，目前来说C30更有性价比，而且只有C30有自动。

第八，发动机和操控，网上说什么630铸铁的不好，个人觉得10W以内的车比这个没意义，也没听说五菱的发动机不好吧，五菱微面的销量摆在那，动力，低扭都一般般，偏高扭的，当然C30发动机轻点所以整车加其他部分轻了200KG油耗自然低，变速箱两款车都那样，易开就对了，两车悬挂都偏软，不适合激烈驾驶，630可能会比较耐用。

其他方面宝骏明年会出1.8六速手自一体的，比较期待，据说是科鲁兹的，如果是的话动力这点630会有明显优势，科鲁兹这套仅次于大众的1.4T双离合吧，还有一个就是外形，你喜欢哪个哪个就好，C30和谐630大气

总结下，家用C30适合，商家用630，现在买C30性价比较高，更值得购买，630最好等个半年，等小问题处理得差不多了更加省心，还是比较看好630的，hold了那么久，应该是辆好车。其他的BYD传闻说最近公司不怎么行就没去看了，车还是不错的，V3个人不喜欢那外形显得有点老气，不过底子还可以，和悦不清楚没试过，帝豪EC7如果买来商用觉得比C30更加适合，各方面都可以，推荐，就是预算可能过一两万，其他的像凯越太老（虽然630也是用凯越的技术呵呵）K2外形控，嘉年华马2有点小，还有瑞纳之类的你也可以看看，理念S1超级不喜欢那外形，质量应该不错，不过要日系还不如要锋范。

     宝骏630是宝骏推出的旗下首款中级轿车，距今也有8年的历史了，如今宝骏630销量相比其他宝骏车型，可以说是微乎其微，甚至已经传出宝骏630已经停产了。那么宝骏630这款久战沙场的老车型，是怎么走去衰落的呢？下面我们通过宝骏630的致命缺陷来解读一下。

      

      宝骏630的技术平台源自别克凯越，不过由于成本因素，宝骏还是在底盘上做了改动，别克凯越的后悬挂为双连杆式，而宝骏630改为扭力梁式。

      

      外观设计上，宝骏630经历了8年，然而都没有对造型上进行过大改动，整体看上起没有太多突兀，算是比较中庸的设计。所以很明显，宝骏630走下坡路，和自己外观没有做出改变是有比较大的关联的。

      

      内饰方面，虽然现在最新款宝骏630是2016款，因为宝骏630内饰采用简洁的设计，相隔现在也有两年时间，不够如今看起来依旧没有过时。

      

      其实从设计和动力总成来看，当初通用和宝骏都对首款车型非常在意，相信也耗费了不少心思在这上面。宝骏630上市之初，销量也不错，巅峰时期能够突破1万辆大关，其余时候都在5000-3000辆左右徘徊。但是不改变，就意味着被淘汰。

      

      宝骏630由于外观上过于中庸，而且长期没有做出改动，消费者对于车辆的安全配置和多媒体配置都相对看重，而宝骏630明显达不到现在消费者的需求，全系没有esp，只有两个安全气囊，这说明了宝骏630完全没有适应这个市场进行改变，停产将是它无奈的谢幕。

还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了，而且美隔一两年就会更新换代，不断的推出新的款式，最近的应该是2016款了，此车的成熟度较高，是一款比较适合家用代步的车辆，价格在5到8万之间，也是比较贴近老百姓的阶层需要，性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例，分析一下它值得我们购买的一些特点。

630经过多年的换代，外型上也在悄然发生着变化，跟老款相比，新630的外型设计更加的干练，将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除，雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整，整体效果来看还是不错的。

中控设计上也丝毫的没有懈怠，整体的深色设计低调而不张扬，饰条将中控台很好的分成了两个部分，使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究，没有明显的塑料感觉，触感良好。功能区按键分布合理，旋钮的阻尼设定准确，操作简单、方便，台面干净利落，大屏设计非常的显眼，涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能，能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘，操作也很容易上手。

空间表现上，2016款的630车身长度比老款有所增加，2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了，皮质包裹上手感觉非常的好，座椅填充也是软硬适中，背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用。并且这款手动精英型还配备了天窗，其他车型则没有此配备。

动力方面，这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱，调教的还是不错的，起步、加速的线性感觉良好，非常的平顺，入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想，百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。

悬挂方面，630还是采用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬挂，调教偏舒适度为主，但实际感受还是偏硬一些，好处就是对车身的支撑作用得到加强，无论是转向还是刹车，车身的侧倾和前倾都得到了很好的控制，但是舒适度方面还是受到了一些影响，震动会很容易传到车内。

总之，宝骏630还是一款不错的家用轿车，性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些，以及噪音控制方面再加强一些，相信还是会得到更多车主的青睐。

有人发帖子说宝骏的质量非常好，其实我感觉车子主要还是看个人养护和开车习惯，小毛病小问题，就是进口车也有啊，只要没有影响人身安全的大问题就好，另外选车子要跟经济情况还有对外观内饰动力什么的要求结合在一起综合考虑，比较车子也是从这几个方面入手考察

宝骏630怎么样？车主分享行驶一年后的优缺点感受！

选车的时候主要看的是大众polo，吉利远景，金刚，最后备方面比较还是630不错，使用一年下来也的确不错，没有选错。

【外观】：宝骏630的外形真心没话说，整体看上去非常的时尚大气，而且没有山寨模仿的影子，当然外形这东西每个人的审美观都不同，我个人反正是挺喜欢宝骏630的。

【内饰】布坐椅比较容易脏，不好清洗，仪表盘太不给力。都没有USB插口，不能直接插U盘，线丢失或损坏后不好买。

【性价比】性价比高，同类车型中绝对算的上佼佼者，当初购买时也是犹豫不决，毕竟是国产车呀，最后还是下定决心入手，通过这一年的驾驶，满意。考虑买宝骏的，放心入手吧。

【动力】动力还可以，有些人说起步比较肉，不给油能飞才怪，我起步喜欢给油，起步飞起。满意动力平顺性3档动力强劲，也是动力爆发最强档位，那动力杠杠的。

【操控】方向盘位置精准，较灵活，手握起来比较有感觉，挺充实的。

【油耗】油耗还可以，加满一次油800公里吧.

【舒适性】舒适度挺高的，过减速带除外，内饰也挺高大上，中控台也挺满意，驾驶起来杠杠的！

优点：这款车的外观时尚大气，内饰不但简洁大方，而且做工精细，配置够丰富的，操控灵活舒适，空间足够宽裕，操控性能不错，过弯不必刻意减速。车子很省油的，动力也是不错的。

缺点：宝骏的异响是通病，不过还没有到无法忍受的程度，起码我的车现在没有过多的异响，前平衡杆胶套异响，更换后好一些，低温下仍有轻微响声。但发动机的噪音不算大，但是车内听得比较明显，可能隔音不太好！

【如果您也是宝骏630的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！】

1.骏630油耗：1.0的4-6左右，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。

2.但是油耗是一个很复杂的事情，取决于车的性能，路况和司机的驾驶技术：1。

3.宝骏630是上汽通用五菱全新乘用车品牌宝骏旗下的首款中级轿车；2.2013年4月13日，2013款宝骏630正式上市。

4.此次推出两种排量10款车型，售价区间为6.28-9.58万元。

5.3.此次上市的改款车型主要对外观和内饰进行小改动；4.宝骏630的长宽高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距为2640mm；5.全时动感外观、全球品质标准、国家安全设计、全方位动力控制、全方位适用空间、全时经济环保是宝骏630的“六大亮点”。