电梯钢丝绳要几年更换一次？？
针对电梯钢丝绳使用更换的时间标准是没有明确规定的，主要看钢丝绳的使用磨损情况，有断丝或其它影响正常使用的异常时就建议更换了。房改委曾有过建议，说是在用电梯，三年一中修，五年一大修。但是没有说必须执行，只是一个建议。
另外，还看电梯的维保合同怎么签订的。还要考虑的就是电梯的运行量大不大，这会影响钢丝绳的磨损情况。总得来说，受使用频繁程度、载荷状态和保养是否到位等因素的影响，电梯曳引钢丝绳没有报废的时间限制。但是有报废标准，GB7588，TSG T7001规定：出现下列情况之一时，曳引补偿钢丝绳应当报废：
1、出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；
2、断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）；
3、磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。
此外，还要求：钢丝绳绳端固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。
总之就是说，电梯钢丝绳的更换时间没有明确规定，主要看绳子的受损状况，这一点就需要专业的维保公司负责合理的进行使用及保养了，才能确保电梯安全可靠地运行，避免严重事故的发生。如果使用泰斯特电梯钢丝绳探伤仪就更加安全了，不用总担心不确定钢丝绳的磨损程度以及安全系数了，通过探测随时掌握电梯钢丝绳的情况，保证乘坐者的安全。
拓展资料
电梯钢丝绳日常维保
1、由于钢丝绳是由多根钢丝组成（例如：8*19S结构钢丝绳由152跟钢丝组成），在工作状态下，钢丝绳的弯曲所产生的钢丝相对滑移会产生很大的摩擦力，钢丝绳专用润滑脂能在保证钢丝绳与曳引轮摩擦力的前提下减少钢丝之间的摩擦力，有效延长钢丝绳的使用寿命。
2、电梯钢丝绳均已经过特殊的喷涂工艺进行的初始润滑，所有钢丝表面都覆盖着润滑层，如在安装后对钢丝绳表面进行了清理，须及时对钢丝绳进行后润滑。
3、要定期对钢丝绳表面进行清理维护（如半年或运行10万次，视使用环境、频率而增减），在清理维护中不应用清洗剂一类的液体对钢丝绳进行清洗，否则会影响绳芯中的油脂含量及油脂成份，进而影响到钢丝绳的正常使用。
4、在清理维护钢丝绳时应使用毛刷、棉纱、压缩空气等对钢丝绳的表面进行清理，在钢丝绳清理干净后，要用钢丝绳专用润滑脂及时对钢丝绳表面进行适量涂油处理。
5、过量的润滑会使钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力得不到保证，钢丝绳表面油脂应薄而均匀（根据各公司对油脂要求，涂量不一）。
切记：电梯用钢丝绳不可在无油的状态下使用，不经润滑的钢丝绳会严重影响钢丝绳和曳引轮的寿命。
（资料来源：百度百科：电梯钢丝绳）
打开底楼，进入底楼把磁钢轮拆下来，换上新的就可以了。
1、首先把电梯检修开到底楼部位。
2、但要注意保证人能进底坑，然后人才能进底坑后。
3、找东西把重锤垫上，让限速器钢丝绳不受车，然后就取螺丝。
4、把磁钢轮拆下来，取下卡簧，取下轴承。
5、换上新的，然后装上就行了。
通力电梯是世界上最大的电梯公司之一，于1910年成立，总部位于芬兰，是一家拥有一百年历史的工业工程公司。他始终将电梯和自动扶梯作为其主要业务。经近百年的发展，通力业务遍及全球50多个国家。
继电器- 一种当预先设置的条件满足时使控制回路接通或改变的电子器件。
轿顶检修盒- 安装在轿厢顶部的控制面板。当它启动时，轿厢将脱离正常的操作而只受它控制在检修的速度下运行。 轿厢操纵盘- 设置在轿厢内的一块用于操纵电梯的面板。上有楼层选择按钮，开门和关门按钮，警铃按钮以及其它需要用于操纵电梯的开关或按钮。
轿厢导轨- 一种表面经过机械加工的T形钢轨，竖直地安装在井道中，用于电梯轿厢的运动导向。
轿厢对重- 以绕鼓的形式与轿厢相连的一组重量。在实际安装中，它的重量约为轿厢重量的70%。
井道- 一台或多台的电梯，货梯或餐梯运行的通道。它包括底坑到机房下或楼顶的空间。
控制柜- 用于按预先设定的程序控制与之相连的设备的一个或一套设备。
门机- 安装于轿厢上由马达驱动门开或门关的装置。 门锁- 任何一种机械的，用于防止在电梯厅门内打开厅门的锁。
平层- 当电梯在平层区域向厅门地坎接近的动作。平层是指完全自动地到达一层或一个停车位置（轿底平面与厅门地坎平齐）的一个过程。
绳轮- 安装在轴承上有一个或多个用于缠绕钢丝绳的轮槽的轮子。
随行电缆- 用于连接电梯，餐梯或货梯的轿厢与其机房或井道的信号的电缆。
厅门上下行指示- 安装在电梯厅内的信号显示装置。当电梯迫近该层时显示电梯运行的方向。
梯级- 自动扶梯上运载乘客的平台。
无齿轮曳引机- 一种驱动轮与马达直接连接的曳引机，由于不使用齿轮箱，因此叫做无齿轮。 限速器- （1）一种机械式的速度控制设备。对电梯而言，这是一种用于将曳引绳制动的离心式装置。它会带动轿厢安全装置。当电梯向下的速度超过预定值时，它会启动断电开关并刹住电梯。（2）对自动扶梯而言，它是一种直接作用的离心装置，当自动扶梯超速时，将其断电并制动。
限速器超速开关- 自动扶梯主机的一部分。在离心力下运行，当马达的实际速度超过额转速的20％时动作。
限速器绳- 附在轿架上拖动限速器的一根钢丝绳。当限速器动作时，它会启动安全装置。
曳引机- 用于提升或降低电梯，货梯，餐梯或驱动自动扶梯。 曳引轮- 曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它由曳引钢丝绳带动。
液压电梯- 由液体在液压缸中受到活塞运动压力而驱动的电梯。
液压缸- 液压千斤顶的最外圈圆柱形壳体。
有齿轮曳引机- 通过降速齿轮将动力由马达传输至驱动轮的曳引机。
召唤- 在服务的合同中，在常规的定期维护时间以外，客户提出的检查设备的要求。
直流电- 以常值并只流向一个方向的电流。
自动扶梯- 倾斜的用动力驱动的扶梯，用于将乘客送上或送下。
电梯钢丝绳坏一根只换一根不行，因为新旧钢丝绳的弹性伸长率是不一样，需要全部更换。
日常维保：
1、由于钢丝绳是由多根钢丝组成（例如：8*19S结构钢丝绳由152跟钢丝组成），在工作状态下，钢丝绳的弯曲所产生的钢丝相对滑移会产生很大的摩擦力，钢丝绳专用润滑脂能在保证钢丝绳与曳引轮摩擦力的前提下减少钢丝之间的摩擦力，有效延长钢丝绳的使用寿命。
2、电梯钢丝绳均已经过特殊的喷涂工艺进行的初始润滑，所有钢丝表面都覆盖着润滑层，如在安装后对钢丝绳表面进行了清理，须及时对钢丝绳进行后润滑。
3、要定期对钢丝绳表面进行清理维护（如半年或运行10万次，视使用环境、频率而增减），在清理维护中不应用清洗剂一类的液体对钢丝绳进行清洗，否则会影响绳芯中的油脂含量及油脂成份，进而影响到钢丝绳的正常使用。
4、在清理维护钢丝绳时应使用毛刷、棉纱、压缩空气等对钢丝绳的表面进行清理，在钢丝绳清理干净后，要用钢丝绳专用润滑脂及时对钢丝绳表面进行适量涂油处理。
扩展资料
通常情况下，新出厂钢丝绳大部分在生产时已经进行了润滑处理，但在使用过程，润滑油脂会流失减少。鉴于润滑不仅能够对钢丝绳在运输和存储期间起到防腐保护作用，而且能够减少钢丝绳使用过程中各钢丝之间、绳股之间和钢丝绳与曳引轮槽之间的磨损，并且对延长钢丝绳使用寿命也十分有益。
因此，为把腐蚀、磨损对钢丝绳的危害降到最低程度，进行润滑检查十分必要。首先一定要选择适宜的钢丝绳润滑油脂，电梯钢丝绳润滑油脂应采用有一定摩擦系数的专用摩擦油脂，高性能的钢丝绳润滑油脂是维护钢丝绳延长钢丝绳寿命的根本保障。
钢丝绳在工作时，内部呈现三维方向的微动摩擦，这就需要钢丝绳润滑脂必须具有很强的渗透性能即让润滑油脂中的润滑油分子抗磨剂成分能渗透到每根钢丝上面。另外，钢丝绳润滑油脂还必须具有较强粘附性能．以保证其均匀的粘附到每根钢丝绳上。
测定疲劳寿命需要使用专用的钢丝绳疲劳试验机，按照国家标准GB/T12347—2008钢丝绳弯曲疲劳试验方法，或YB/T4288-2012电梯用钢丝绳 弯曲疲劳试验方。可以比较不同厂家的电梯钢丝绳质量，也可以比较不同生产工艺的电梯钢丝绳综合质量。
将相同直径、结构、性能的锰系磷化涂层电梯钢丝绳与光面电梯钢丝绳先后在一台疲劳试验机上面测试至出现第一根断股，记录疲劳寿命，然后对比试验数据。一般而言，疲劳寿命越长则使用寿命越长，它们是正比例关系。疲劳寿命越长，证明电梯钢丝绳综合质量越高。
锰系磷化是一种耐磨涂层，钢丝经过锰系磷化涂层处理，可以大幅度提高耐磨损能力和耐蚀性，防止钢丝绳发生微动磨损和锈蚀，从而大幅度提高使用寿命。
疲劳试验测试数据表明，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳疲劳寿命的3-4倍，因为使用寿命超长，单位使用成本比光面钢丝绳更低。
国内一些企业通过专利授权许可，已经大批量生产，购买时注意磷化膜膜重，磷化膜膜重是锰系磷化涂层电梯钢丝绳最重要技术指标。
1、电梯经常出现E48、E49
现场描述：电梯在门区报E48、E49故障。
问题原因：E48是开门故障，产生的原因是在开门过程中，没有收到开门到位信号，经过多次重复开门，当开门次数超过FB-09后提示E48；E49为关门故障，产生的原因是关门一段时间后没有收到门锁通的信号，经过多次关门超过FB-09后提示E49。
排除方法：从门机、门锁等方面查找，如果设置FB-9=0。将不提示此类故障，但门会不停的开关门。
2、并联梯经常出现E51
现场描述：在并联应用的场合中出现E51提示
问题原因：该问题是系统的Canbus通讯受到干扰影响了正常的通讯数据。 排除方法：接地线整理一遍；终端电阻是否使用得当；检查拨码开关，是否牢靠，可重新拨一次；通讯的屏蔽线或双绞线是否运用正确；通讯线不能与动力线排在一起；拨码开关按照并联梯形式正确设置。
3、降低电梯运行速度方法
现场描述：1.6m/s的电梯将速度降到1m/s。NICE3000已经显示1m/s，但感觉电梯速度还很高。
问题原因：该现场错误理解F0-03（电梯最大速度）、F0-04（电梯额定速度）的含义，错将F0-04=F0-03=1m/s，这样虽然电梯显示为1m/s但是电梯的实际速度仍然为1.6m/s。
F0-04是电梯标称的额定速度，该参数是由电梯的机械和曳引机来决定的，所以此参数不能更改。要降速运行只能更改F0-03。
排除方法：将F0-04=1.6m/s；F0-03=1m/s。此时电梯才是运行在1m/s。
4、轿顶板输入类型F5-25不会设置
现场描述：NICE3000在轿顶板的输入点类型设置（F5-25）中可以定义光幕、开门到位等信号为常开或常闭类型，然后按二进制转十进制，但现场调试人员经常算不好这个参数。
排除方法：在这种情况下，其实我们已经规定，除了满载开关设置为“1”常开外，其余的输入，例如超载、关幕、开门到位、关门到位（必须默认常闭）等均设置为常闭，此时F5-25=64。如有问题查开关接线（开或闭取反）。如有特殊的门机开门到位的接线方式只能接常开，那么F5-25=76。
5、电梯运行偶尔出现E03、E04
现场描述：电梯在正常运行时偶儿出现E03、E04故障提示。
问题原因：该电梯可以正常运行，说明NICE3000一体化系统正常，一般这种情况下，可能的原因是编码器松动，或者断线或者一体化输出动力线接线松动。 排除方法：将接触器的连线、整个主回路的连线重新接好。 产生E02、E03、E04的所有原因：
A、检查电机参数是否正确F1-01~05按照电机铭牌设定。
B、检查编码器参数是否正确，每转脉冲数设定是否正确。
C、检查编码器角度学习的参数是否正确，几次学习的值是否相等。
D、检查编码器的接线是否正确。
E、测量电机三相间电阻无缺相断相、三相阻值大致相等。
F、机型参数FF-01设定是否正确。
6、电梯出现不平层、偶尔报E02、E03、E04、驱动力不够
现场描述：同步机电梯出现不平层、偶尔报E02、E03、E04、驱动力不够等 问题原因：维保电梯更换主板或出厂时，主板上FF-01的功率设置与变频器本身的功率设置不匹配。
排除方法：查看变频器铭牌功率与内部主板FF-01功率设置是否一致。 FF-01与功率对应：11 对应3.7KW；12对应5.5KW13对应7.5KW14对应11KW15对应15KW16对应18.5KW17对22KW18对应3019对应37KW。
7、异步电梯运行过程有不平层
现场描述:运行多层平层,但是运行单层电梯不平层,相差5~6毫米 问题原因:
排除方法:A, 核对电机铭牌参数、重新电机自学习； B，检查F2组参数，高速I不要大于0.7； C,增大减速结束段F3-06时间； D,适当设定F3-09参数为5 。
其他相关原因：在更换主板时,请确认主板内程序版本号,同步与异步板子版本不能互用,请查看FA-04、FA-05版本号。
3、钢丝润滑钢丝绳需要进行定时地润滑与清洗，才能保障使用寿命短，特别是曳引钢丝绳表面经常会积聚着一层油污，它是润滑油与灰尘混合造成的，不清除的话就会影响使用寿命，还会改变摩擦系数、降低曳引能力。钢丝润滑还有防腐保护作用，能够减少磨损。
怎么维护好电梯：1、做好日常巡视检查；每一个电梯都有配备了安全管理人员，每天会对电梯进行巡查、记录，一旦发现异味、响声、光幕或安全触板失效、开关门不顺畅等异常就会通报维保进行现场检测。2、专业维保公司要例行维保；主要有一般每个月就会进行两次的月度电梯维保，每个季度一次的季度维保检查，以及1-3年1次的年度维保，它们检测的侧重点都不同，特别是每15日要进行的维保，要兼顾好日检、周检、月检时会疏忽和遗漏的区域。
