路灯杆的保养与维护有哪些方法

晾衣架的钢丝绳更换方法如下：

1、先将钢丝绳和晾杆的结解开，要是解不开的话，可拿钢丝钳剪掉，之后取下晾衣架。

2、晾衣架会配备4个罩，将罩上的4个塑料螺母逐一取下来。

3、换上新钢丝绳，先把钢丝绳两边从万向滑轮串到晾杆固定轮，接着将罩盖上，把钢丝绳两边和晾衣杆连接，再从万向轮靠手摇器处把钢丝绳拉下，使得晾衣杆可以平整的靠在上方两个罩，最后把钢丝绳伸直配备到手摇器上就可以了。

选购晾衣架的注意点有哪些呢？

不管是购买哪类晾衣架都必须保证它的结构稳定，要是稳定性差，不够牢固，那么实际运用的过程中就很容易出现坍塌的问题，从而缩减它的使用时长，所以选购前必须了解它的材质、特性、以及耐用性，可以用手摇晃，查看它的稳固性有没有达到标准。

1、检查高杆照明设施的所有黑色金属构件（包括灯杆内壁）的热镀锌防腐情况、紧固件的防松措施是否符合要求（防腐质量应符合GB/T9790、GBJ36011和GB/T11373的有关规定）。

2、检查高杆照明设施的垂直度（必须按要求按规定定期使用经纬仪进行测量和测试），杆稍的允许误差应小于杆高的3‰。灯杆轴线的直线度误差不得大于杆长的2‰。

3、检查灯杆的外表面及焊缝是否有锈蚀情况，对于经历较长服役期但是又不能进行重新更换的，必要时采用超声波、磁粉探伤等检验办法对焊缝进行检测和测试。

4、检查灯盘机械强度，确保灯盘的安全使用，对于封闭式灯盘应检查它的散热情况；

5、检查灯具支架的紧固螺栓，合理调整灯具投射方向；

6、仔细检查灯盘内导线（软缆或软线）使用情况，看导线是否承受过度的机械应力、是否有老化、龟裂、露线等情况，如出现不安全现象应立即处理；

7、对损坏的光源电器等元器件进行更换和维修

8、重点检查升降传动系统：

（1）全面检查升降传动系统的手动、电动两种功能，要求机构传动灵活、升降平稳、安全可靠。

（2）减速机构应灵活、轻便，自锁功能安全可靠。变速比合理，灯盘电动升降时速度不宜超过6m/min（可使用秒表测量）。

（3）检查不锈钢丝绳有无断股现象，如发现坚决更换。

（4）检查制动电动机，转速应符合相关设计要求和安全性能要求；

（5）检查传动系统过载安全离合器和其他过载安全保护装置。

（6）检查灯盘升降的电气、机械限位装置，限位装置及超行程限位保护装置。

（7）采用单根主钢丝绳时，应检查防止灯盘发生意外坠落的制动或防护装置的可靠性和安全性。钢丝绳的灯盘上升到位后，检查自动挂、脱钩卸载装置，确保挂、脱自如。

（8）检查杆内线路，必须固定牢靠，无受压、受夹、受损现象。

9、检查配电和控制设备

（1）配电线路和灯盘线路应固定连接。

（2）导线连接应牢固可靠，无松动脱落现象。

（3）检查三相负荷平衡情况及半夜灯控制情况。

（4）检查电气间的连接件，在可能出现扭转、弯曲和振动等作用时，应安全可靠的固定，无松动现象。

10、电气安全性能检查，检查电源进线与地之间绝缘电阻情况: 不得小于10M健?

11、保护接地和避雷装置检查

（1）金属灯杆及电气设备金属外壳应有良好的保护接地，用接地电阻仪测试接地电阻不应大于10剑拥叵哂虢拥靥濉⒔拥丶牧颖匦肜喂蹋浪珊头阑ぷ爸每煽俊? （2）检查避雷针固定情况；

12、用水平尺测量基础面板的平面，结合灯杆垂直度的检查结果，分析基础的不均匀沉降情况，并做出相应处理。

13、定期对高杆灯的照明效果进行现场实测。

1、把电梯停在最高位，把原梯的钢丝绳头全部拉到最高位，桥厢和对重两边都要拉，就是把绳头杆螺丝拧到底。

2、从中间开始向两边逐根拆换：拆一条旧的 就在原来的位置换一条新的上去。

3、全部换好后再把绳头杆拧上来，调整一致，测量对重安全距离。

换上去的新的绳头要扎短一点，也就是说伸出绳头杆的位置不要太多，刚好能挂住一个螺母就行。要不然换好后对重的安全距离变小了。内行能看明白的。

通常可以从以下四个方面考虑电梯钢丝绳的更换标准：

1，电梯钢丝绳大量断裂时。

2，钢丝绳的磨损和断裂同时发生并同时出现。

3，腐蚀发生在钢丝绳的表面和内部，尤其是内部腐蚀，可以用磁探伤仪检查。

4，电梯拉钢丝绳所需的时间很长。注意，不能将其概括为使用频率。一般安全期限必须至少为一年。如果已经使用了3到5年，则必须加以考虑并正确确定时间。还必须根据定期检查的记录进行分析和判断。

更换电梯中钢丝绳的步骤：

1，电梯已检修到最高处。

2，将配重支撑在坑中。

3，电梯将再打开一点。

4，但手要用链条吊到车上。

5，一根一根地更换钢丝绳，注意钢丝绳的缠绕。

6，更换电缆并将汽车放下。

7，释放对重的支撑。

扩展资料：

随着牵引钢丝绳的自然伸长，每根钢丝绳的力是不同的，并且每根牵引钢丝绳的张力偏差（通常为4到7）可能超过5％并超过该差值。随着运行时间的增加，新安装的电梯将自然伸展。从理论上讲，牵引钢丝绳的伸长率约为0.5％。

对普通低层电梯的影响不是很大，但是对于高层电梯，尤其是2：1悬吊电梯，影响不容忽视。

例如：l5着陆的乘客梯子，牵引钢丝绳长约50m。如果悬架为2：1，则绳索长度约为100m，0.5％的伸长率为500mm。我们知道油压缓冲器的缓冲器距离是200-350mm，弹簧缓冲器的缓冲器距离是150-400mm。

随着牵引钢丝绳的自然伸长，找平层的精度将发生变化，某些电梯可以自动找平地面，而大多数电梯需要维护工程师调整找平精度，以达到GB10060-93的找平精度。因此，牵引钢丝绳的伸长必然会延伸到相对侧，从而导致在配重侧的缓冲距离更小。

最后，缓冲距离可能太小而不会变差。在严重的情况下，配重甚至在电梯调平之前就已经到达缓冲器，从而形成电梯故障。

处理：

1，安装时，重边缓冲器的重量应尽可能大并接近上限。牵引钢丝绳一旦伸长，就可以自行弥补。

2，进行调节时，应将钢丝绳头板的调节螺母留有约100mm的调节余量，以便维修人员进行调节；

3，对沉重的底座应加3个调节块（每个块高约120mm），当缓冲距离变小时，维修人员可根据情况拆卸1至3个调节块。

4，如果没有用于重型底座的调节块，则不能太大地调节绳头板的调节螺母，则必须重新剪断钢丝绳，然后可以重做绳头（可通过以下方法更换一根）一，无需悬挂汽车和支撑重量）。

处理意见：维修人员站在轿厢的高度处，高度为井道的2/3，并使用弹簧来测量每根绳索的张力并调整绳索头板的螺母，以使张力偏差不会超过5％。

在限速器张紧装置的重量作用下，限速器钢丝绳自然会伸长。在严重的情况下，限速器松绳开关将发生故障，并且电梯将无法运行。

处置：重新捆扎限速器钢丝绳以满足要求，并将松动的钢丝绳开关恢复到正常位置。

随着牵引钢丝绳的自然伸长，带有补偿链（绳）的贵州贵阳电梯可能会导致补偿链（绳）擦地，造成不必要的噪音，甚至破坏补偿链（绳）的支架，并损坏其他井道中的组件。

处理意见：应认真检查维修工人，并发现应重新捆扎补偿链（绳）以满足要求。

参考资料来源：百度百科-电梯

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

1、是否断丝:确认裂痕或伤痕己达到钢丝直径一半的钢丝视为断丝。

2、检査磨损与损伤:注意磨损状况是同心磨损，还偏心磨损。

3、腐蚀情况:检査锈蚀、点蚀、锓蚀程度，南方雨季地区容易腐蚀。

4、是否变形:检查扭结、波浪度、扁平度，以确认变形程度。

5、电弧及热影响:若发现回火或烧损现象的钢丝作断丝处理。

6、检查绳端紧固零件:检查压块缺陷，裂纹，变形绳端固定部分是否抽出或滑动。

7、同时注意卷筒及滑轮:査看绳槽底部磨损状况，滑轮转动情况。

钢丝绳出现下列情况之一，应予以报废:

1、对于交绕的钢丝绳在一个捻距(指任意一个钢丝绳股环绕周的轴向距离)内的断丝数达该绳总丝数的10％。

2、吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，即5％。

3、钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％。

4、钢丝绳有明显的内部腐蚀。

5、钢丝绳直径减少量达7％。

6、钢丝绳与铝合金接头部位有裂纹或滑移变形插编钢丝绳索具插编部位有严重抽脱:浇铸钢丝绳锚具与钢丝绳连接处位移，发生抽脱现象。

7、钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝。

8、整股断裂或烧坏。

9、局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重。

10、钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形。

1.根据装车和装箱清单仔细清点全部构件。

2.检查构件是否破损、弯曲、扭曲，锌层是否破坏。

3.每节杆体上的标牌标明杆体的类型、定单号、分段数。在杆体内侧用彩笔标明了杆体的重量。较核发货是否正确，吊车起吊能力是否足够。

4.依据图纸上提供的最大和最小套接长度，在杆体上做好标记，供套接时使用。

5.每个拼接处提供一套接长度，但由于制造、安装误差及物理因素等影响，存在套接长度的变化，故提供最大套接长度和最小套接长度。

6.为了使安装方便，可能需要润滑配合面。注意不得使用润滑油以防漏出并污染杆体，可以用肥皂水润滑套接内外表面。

7.套接时要在两端施加必要的力，以获得紧密的套接。

一、 人员机械配备

机械：巡查车1辆，路灯升降台1台。

人员：负责人1名工程师2名水电工2名。

二、 日常管理工作内容

1、 系统掌握好区域内路灯设施具体位置和情况，建立健全的日常巡查管理台账制度，认真做好后台的整理和归档工作，按时报送相关周报、月报、维修计划、维修工作报表。

2、 对工作范围内的所有路灯道路灯进行日常的巡查，一个星期不少于三次，确保明亮不低于95%

3、 路灯道路灯控制箱的日常检测、调校与维修

4、 路灯灯具、电器、控制箱及检查口损坏材料的维修更换

5、 交通事故造成的路灯道路灯赔偿事宜。

三、 安全生产、文明施工

1、 严格按照国家相关规定安全作业，杜绝违规施工操作

2、 爱护作业现场的设施，做到人走场清。

四、 管理制度

(1) 巡查车辆的使用管理规定

1、 司机必须热爱本职位工作，听从指挥，服从调度，遵守交通法律法规和本岗位的各项管理制度。

2、 司机出车要带齐证件，做到安全驾驶，严禁公车私用和酒后驾驶，未经允许，不准将车辆交于他人驾驶，否则出现违章违纪交通事故车辆损坏等问题，由当事人承担全部责任。

3、 司机出车前和收车后，要对车辆进行检车保养，保持车辆的技术状态良好，确保可以随时接受任务。

4、 车辆的维修必须按照申请、签定、预算、审批、维修的程序进行，出车途中出现故障，需要找厂家维修的，须向主管领导电话汇报，待批准方可维修。

(2) 路灯管理制度

1、 为使管理区域内路灯道路灯管理规范化、标准化、制度化，进一步提高路灯道路灯维修管理水平，结合路灯道路灯工作实际，制定相关制度。

2、 路灯设施的维修和管理坚持安全第一，保证质量及节能的原则，认真执行各项规章制度，确保路灯道路灯设施的完好、运行正常和亮灯率。

3、 自觉接受主管部门的检查和社会群众的监督、及时更换和修复损坏的路灯道路灯设施，使亮灯率不等于96%。

4、 根据具体情况采用以下节能方式：

A、 根据道路的行人、车辆流量灯因素实行分时分路段减灯照明

B、 定期对照明灯具进行清扫，提高照明效果。

5、 路灯维修人员职责

A、 巡查组长负责本组人员的人身、交通、施工安全，把好技术质量关，带领全组人员做到文明安全施工。

B、 组员和司机服从组长领导，互相协作，按时按质量完成维修工作任务，完成上级考核的亮灯率、设施完好率、及时修复率指标，完成临时交给的其他任务。

C、 组长要以身作则，坚持优质服务，带领全组人员严格执行各项制度和技术指标。

D、 组长负责安排做好每天的维修记录，修灯时设置安全标准，戴好安全帽，注意车辆和行人动态，采取有效防范措施，进行高空、带电作业时，要密切观察工作范围的情况，确保安全。

E、 维修工作中及时发现问题、处理问题，并向维修负责人汇报情况。

F、 千方百计节能能源和材料，爱护公物，做好材料的修旧利用工作，使三相负荷接近平衡，不得无故停止路灯道路灯设施运行。

6、 巡查检修灯的种类及周期

A、 路灯巡查检修工作按目的分为：

a、 定期性巡查维修

b、 特殊性巡查维修

B、 定期性巡查检修时根据维修路灯经验和实际，各路段范围，结合设施量、光源类别、灯型等多种因素决定，巡查检修周期规定如下：

a 、主干道路灯每周4次

b、20米以上高杆灯每周4次

c、监控的路段不间断巡查。

C、特殊性巡查检修是指下列情况之一的巡查：

a、固定重大节日和重要的政治活动

b 、遇有异常自然条件(洪涝、台风、暴雨、地震等)

c 、遇人为的破坏(被盗、交通事故、恶意损坏等)。

D、 巡查检修时间

a 、定期性巡查检修是在每周一、二、四、五、每晚亮灯开始，因四季黑天时间差别大，具体开关灯时间由维修负责人根据季节的变化而定。

b 、特殊性巡查检修时间按当时工作而定。

7、 巡查检修管理

A、 存查检修应建立资料档案

a 、各组维修责任区分片巡查检修小图(标明巡修线路，此图由技术科提供)。

b 、设施资产记录(带有灯具及各种光源的系统图，由技术科提供)。

c 、缺陷记录(由维修队组和技术科共同负责)。

d 、黑暗路段(路面照度差记录，由维修队组合技术科共同负责)。

e 、特种灯电气接线图和必要档案图纸(由技术科提供)

B 、三率指标，由分管副所长和技术科组织有关部门每月进行查灯考核，做好记录列入月度生产报表，并上报所领导和主管部门。

a 、亮灯率：平均亮灯率不低于96%，重大节日和政治活动主干道不低于98%。

b 、设施完好率：85%

c 、及时修复率：

(1) 灯具四件头：灯泡、镇流器、触发器、电容。故障一个工作日修复。

(2) 常规线路路障2个工作日修复。

(3) 遇有线路设施被盗或自然灾害损坏，根据实际情况尽快修复。

(4) 重大节日、政治活动，立即组织修复。

(5) 对危及人身、交通安全的路灯道路灯设施，一经发现，立即组织处理，尽快修复。

8、 为了节省电费开支，部分道路实行半晚减灯。

C 巡查检修内容

a 、路灯的巡查检修，一般在白天进行，但要随时掌握早上和半晚的运行情况，有下列情况之一引起灭灯的，均应在巡查检修中处理，如：

(1) 灯泡寿命终了或管压过高形成偷停的灯

(2) 打泡或炸泡引起玻壳损坏，只剩灯芯或灯头

(3) 灯的电源引线松脱，或保险丝烧断等。

(4) 镇流器损坏、被盗或镇流器超温、噪音异常

(5) 灯头灯泡松动或照明方向不正

(6) 灯具灯臂移位

(7) 单灯、补偿电容器损坏应及时更换，不得省掉电容运行

(8) 触发器失效或工作不稳定

(9) 变压器低压保险、控制箱保险熔断器应及时更换，控制箱内的触发器是否接触良好，时钟运行是否正常。

(10) 每次修灯或时隔半年对灯具清扫一次。

b 、路灯杆的巡查检修

1、 路灯专用电杆(含水泥杆、金属杆)

(1) 杆身是否倾斜、被撞、杆基有否下沉或变形现象，如有以上情况，应及时处理并逐级报告。

(2) 水泥杆如有露筋、裂纹、掉块现象应及时报告。

(3) 未经允许严禁在路灯杆上牵挂广告牌或横幅，一经发现即予拆除。

(4) 每年对金属电杆的接地电阻测试一次，接地电阻不大于4Ω。

c 、路灯架空线及横担检修

(1) 横担抱箍的螺栓螺母有无松动，脱离现象

(2) 横担是否平直、转向

(3) 瓷瓶有无放电闪烁痕迹、裂纹、硬物撞伤、表面是否清洁

(4) 瓷瓶螺栓有否松脱、歪斜

(5) 导线有无断股、烧伤

(6) 扎线有无松动、拉断

(7) 导线接头是否良好。

d 、专用变压器的巡查检修

(1) 油位、油色是否正常，有无漏洞现象

(2) 声音是否正常，有无噪音及异响

(3) 高低压瓷管是否清洁，有无放电闪烁和裂纹

(4) 低压中点接地线是否良好，变压器外壳是否接地

(5) 其他辅助设备高压令克、避雷器、低压保险、闸刀是否完好

(6) 变压器上有无搭落的树脂、金属等杂物

(7) 每年对变压器接地电阻测试一次，接地电阻不得大于4Ω。

5、 地下电缆的巡查检修

(1) 地下电缆路径上的路面是否正常，有无挖掘痕迹，如有施工单位施工，应提醒注意，并加强巡视

(2) 地缆线路上不得栽种树木，堆置重物、排泄化工污物、汽油、机油易燃物或埋设任何东西等。

(3) 检查电缆有无破损，接头有否过热及烧蚀情况

(4) 低压电缆绝缘电阻用500伏摇表测量，绝缘电阻值必须在0.5MΩ上。

6、 高杆灯的巡查检修

(1) 有高杆灯的小组每周一、二、四、五晚上巡灯，随时掌握半夜及早上亮灯、熄灯情况，把高杆灯作为重要巡查项目，保证高杆灯按时亮灯、按时熄灯，发现有整座灯不亮、不熄异常故障，要及时处理，组织抢修，尽快恢复正常

(2) 每周对杆头配电箱检查一次，检查箱体、箱门有否受损，检查箱内各开关接头及电器是否良好，各电缆联接是否良好，对每座有40%不亮的灯泡要更换处理

(3) 每个月检查内部减速机构、电缆、插头、钢丝绳等设备是否良好，清除杂物。对升降机构进行升降操作和保养，清洁机构积污，如润滑油，保持减速机构和传动机构灵活及牵引绳的良好状态，更换不亮灯泡，清扫灯罩。

(4) 每2年对灯杆和地脚螺丝的金属防腐蚀情况作二次评估，对有锈蚀的地方，根据锈蚀情况，进行有效的防锈处理对接地电阻进行一次测试，使接地电阻不大于4Ω，确保高杆灯的可靠强度和安全运行

(5) 对以上检修的情况，做好记录存档。

7、 配电箱的巡查检修

(1) 维修人员应熟悉掌握配电箱设施，运行方式、控制方式、变压器和配盘供电容量及运行状况

(2) 配电箱保持清洁、明亮，有防止小动物窜入的有效措施。箱是否漏雨积水，门窗齐全、电缆等设施齐全有效。

(3) 开关闭合标志、指示灯指示正确、空气开关、真空开关、磁吸开关、灭弧罩完整无烧痕，保险管完整，熔断丝工作正常，内部无响声

(4) 避雷器外壳无破损裂纹，内部无异声，接地良好

(5) 电缆绝缘良好，接头无过热、烧焦灯现象。

51报告在线数据显示，中国路灯总盏数为9186356盏。城市照明(仅计算景观照明和路灯等功能照明)的年用电量约占中国总发电量的4%至5%，相当于在建三峡水力发电工程投产后的年发电能力(850亿千瓦时)。路灯将是最大的应用领域，所以海光照明温馨提示：对路灯道路灯日常维护工作，应该合理有序的开展工作。