摩托车链条松紧度怎么看?看哪里?
摩托车链条的松紧度查看方法：用螺丝刀挑起链条的中间部位，跳动幅度不大，链条不搭下面即为松紧度合适。松紧度看的是挑起时链条的中间部位。
目前大多数跨骑车都采用链条传动，当然，少数踏板也是链条传动的。与皮带传动相比，链条传动具有工作可靠、效率高、传递功率大等优势，可以在恶劣环境中工作。但其易伸长的问题让许多车友诟病，链条的松紧会直接影响车辆行驶。
大部分车型都有链条说明，上下幅度在15—20毫米之间。车型不同，链条的可浮动范围也不同，一般越野摩托车较大，需要通过长行程的后减震器压缩达到正常范围值。
扩展资料：
摩托车链条的使用注意事项如下：
新的起重链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链接，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。
参考资料来源：凤凰网-给摩托车链上油是一门学问，频繁上油只会火上浇油
参考资料来源：百度百科-摩托车链条
检查链条的松紧度是否在20～25毫米之间，否则应调整链条。调整链条时先拧松后轮轴螺母，拧松链条调整器锁紧螺母，顺时针方向转动调整螺杆。使链条调整器上的缺口与平行的刻线两侧一致后，拧紧锁紧螺母检查链条的垂度是否在规定范围内，如正常然后拧紧螺母，扭矩为50～80牛顿米调整链条松紧度后，应随时检查后制动踏板的自由行程，后尾灯闪亮的是否合适。
一、外观检查
1、内/外链片是否变形，裂缝，绣蚀。
2、销子是否变形或转动，绣蚀。
3、滚子是否裂缝，破坏、过度磨损。
4、接头是否松脱变形。
5、运转时有无异音或不正常的振动，链条润滑状况是否良好。
二、精度检查
1、测量前链条经过清洗。
2、将被测链条围在两链轮上，被测链条的上下两边应得到支撑。
3、测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min。
4、测量时，在链条上施加规定的测量载荷，使上下两边链条张紧、链条于链轮应保证正常齿合。
5、测量两链轮中心距。
三、链条伸长检查
1、为去除整个链条的游隙，要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量。
2、测量时，为了尽量减少误差，在6-10节(link)的地方测量。
3、测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸，以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2。
4、求出链条的伸长长度，这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比。
链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%。
基准长度=链条节距*节数。
四、链条的区别
1、标准传动用滚子链是以JIS和ANSI规格为基准的通用传动滚子链。
2、板式链是由链板和销轴组成的垂吊用链条。
3、不锈钢链是可以在药品、水中和高温等特殊环境使用的不锈钢链条。
4、防锈链是表面镀镍的链条。
5、标准附件链是在传动用标准滚子链上附加附件的链条。
6、空心销轴链是用空心销轴连接的链条，根据客户的要求可以自由附加或取下销轴、横杆等附件。
7、双节距滚子链（A型）是以JIS和ANSI规格为基准的标准滚子链的2倍节距的链条。是平均长度的重量比较轻的低速传动链条，适用于轴间距离长的装置设备。
8、双节距滚子链（C型）是以JIS和ANSI规格为基准的标准滚子链的2倍节距的链条。，主要用于低速传动和搬运，有标准直径S型滚子和、大径R型滚子。
9、双节距附件滚子链是在双节距滚子链上附加附件的链条，主要用于搬送。
10、ISO-B型滚子链是以ISO606-B为基准的滚子链英国，法国，德国等地进口的产品用这样型号的比较多。
