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自行车

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简介

自行车，又称脚踏车或单车，是通常二轮的小型陆上车辆。一般以人骑上脚踩踏板驱动。英文bicycle的bi意指二而cycle意指轮。在中国大陆、台湾、新加坡，通常称为“自行车”或“脚踏车”，在香港、澳门则通常称为“自行车”。

很多国家和地区认为自行车是车辆，常常要求适当配备甚至是要向政府相关部门登记领取车牌后始得上路。有些地方要求夜间行车时自行车要使用车灯。中华人民共和国的交通法规将自行车列为一种非机动车。在香港，自行车属于“非机动车辆”，无须领有牌照，但在路上行驶时，须遵守和机动车辆一样的交通规则。

历史

1790年，有个法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆地站在路边。他在想：路这么窄，行人又那么多，为什么不可以把马车的构造改一改呢应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验，于1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。这辆小车有前后两个木质的车轮子，中间连着横梁，上面安了一个板凳，像一个玩具俱似的。由于车子还没有传动链条，靠骑车人双脚用力蹬地，小车才能慢慢地前进，而且车子上也无转向装置，只能直行，不会拐弯，出门骑一会儿就累得满身大汗。

刚刚出现的新东西总是不那么完善的。西夫拉克并不灰心，他继续想办法加以改进。可惜，不久他因病去世了。

1818年，在德国有个看林人名叫德莱斯，他每天从村东的这一片树林，走到村西的另一片树林，年年如此。他想：如果人坐在车子上，走走停停，随心所欲，不是很潇洒吗？德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克的差不多。不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变前进的方向。但是骑车对依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。当德莱斯骑车出门试验的时候，一路上遭到不少人的嘲笑。尽管如此，他还是十分喜欢自己创作的这架“可爱的小马崽”。

1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起未，向前跑去。这样一来，就使骑车人的双脚真正离开地面，以双脚的交替踩动变为轮子的滚动，大大地提高了行车速度。1842年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了20公里，由于不小心，踩车的速度过快，撞倒了路上的一个小女孩，因此而被警察抓住，并处以罚款。其罪名是野蛮骑车。

1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。

1869年，英国的雷诺看了法国的自行车之后，觉得车子太笨重了，开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。从西夫拉克开始，一直到雷诺，他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车的差别较大。

真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在这一年里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。

1886年，英国的斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。

1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度，减少了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。由此可知，从18世纪末叶起，一直到20世纪初期，自行车的发明和改进，经历了大约200年的时光，有许多人为之奋斗不息，才演变成现在这种骑行自如的样式。

自行车的发明

关于自行车的发明说法较多。

①我国是世界上发明自行车最早的国家。自行车的始祖是我国公元前五百多年的独轮车。清康熙年间（1662～1722年），黄履庄曾发明过自行车。《清朝野史大观》卷十一载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”这就是世界上最早的自行车。

②自行车为西欧人所发明。公元1790年，法国人西夫拉克研制成木制自行车，无车把、脚蹬、链条。车的外形像一匹木马的脚下钉着两个车轮，两个轮子固定在一条线上。由于这辆自行车没有驱动装置和转向装置，座垫低，西夫拉克自己骑在车上，两脚着地，向后用力蹬，使车子沿直线前进。1817年，德国的冯?德莱斯男爵发明了一种能自由活动的车把，使他的自行车转变比较方便。1818年，德莱斯在英国申请了专利。1839年，英国一位工人K?麦克米伦首创了用曲轴机构驱动后轮的脚踏自行车，可使人在骑自行车时双足离开地面。1861年的一天，巴黎的马车和婴儿车制造商米肖父子修理德莱斯式自行车，修好后在坡道上试车时，感到这种车放脚很困难，于是对它进行了改进，在车的前轮上安上脚蹬曲轴，从而发明了米肖型自行车，不久这种自行车便开始大量生产。大概在1870年前后，法国的马执又制造了一种前面驱动轮大，后面从动轮小的自行车，这种车的运行效果较好。1890年后，英国的亨伯公司生产出一种用链条传动的、车为菱型的自行车，这种形式的自行车一直沿用至今。

③自行车为俄国人发明。1801年9月的一天，俄国农奴阿尔塔莫诺夫骑着自己制造的木制自行车，行驶2500公里，赶到莫斯科向沙皇来历山大一世献礼。阿尔塔莫诺夫制造的自行车与法国人西夫拉克制造的车较相似。亚历山大一世见到阿尔塔莫诺夫制造的自行车，当即下令取消了他的奴隶身份。

欧洲人早期千奇百怪的设计方法

世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。自行车问世后迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具。19世纪一些欧洲人也构思出了一些理想的自行车图。

自行车发明的早期阶段，人们认为越大的轮子行驶的速度越快，两名男子骑着一辆车轮几乎为一人高的自行车。

在自行车的发明阶段，有些人并没有把自行车的两个轮子设计成前后放置，而是把两个轮子做成了左右放置，这种自行车的外形有些类似轮椅。

这是欧洲人早期设计的一种三轮自行车。三轮自行车的平衡能力更好，人们更容易学会骑乘三轮自行车。随着日后自行车技术的改进，三轮自行车逐渐发展成一种运货的交通工具。

这也是一款三轮自行车，不过设计人员将两个动力轮放在了车前部，一个辅助轮放在了车后部。人们在骑这种自行车时前方还可以做一名乘客。这种自行车与现代在后面可以带人的自行车设计理念正好相反。

组成

①车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。

②传动部分：包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。

③行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。

④安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。

根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

分类

根据用途可分为载重车、普通车、轻便车、运动车、竞赛车、山地车、特种车（如健身车、杂技车）等。

根据使用对象可以分为男车、女车和童车等。

根据车轮直径大小可以分为71厘米车、66厘米车、61厘米车等。

根据车架等主体部件的用材可以分为碳钢车、合金钢车、铝合金车等。

根据车架的结构可以分为杆叠车、可拆卸车和整体车等。

原理

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。

此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。

部件

1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。

车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。

车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型

2、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。

外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。

3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。

脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。

4、前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。

前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

5、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。

链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。

6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。

单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。

其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。

当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。

多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。

①车架和前叉组合件的冲击强度：有两个测定方法。一是落重冲击试验,将组合件垂直竖起，在前叉上方180mm处置一个22.5kg的重锤,在重锤的一次冲击下,组合件的永久变形不能超过40mm，并无肉眼能见的裂纹；二是跌落冲击试验，在组件的鞍座处放置70kg的重物，使其重心移至后轴垂直位置上，自由向前跌落，经过两次重复测试，不得有肉眼能见裂纹。另外，车架和前叉还需进行侧向荷重强度试验，其负荷重量按车型而有所不同。

②车把与前叉的装配牢固度：测定方法是车把装入前叉后，在车把横管（通常用试棒代替）上施加25N·m的力矩，车把不得转动。

③前、后车轮的强度：测定方法是将穿好辐条并经过校正的车轮夹紧平放，在其侧向施加178N的力,1分钟后，永久变形不得大于1.5mm。

④闸车制动性能：测试方法根据车辆的传动速比分为两种。一种是对行程5m或5m以上的自行车，规定试验车速为24km/h；另一种是对行程5m以下的车，车速为16km/h。制动性能有干态和模拟雨天的湿态两种。在规定的试验车速下，同时使用前、后闸，干态的制动距离不得大于5.5m，湿态的制动距离不得大于15m。

⑤安全装置：自行车要装有车铃或车灯，还要有反射器（俗称回光）。反射器是借机动车头灯或其他外来光源照射,反射出足够强度的光线,提醒对方注意，从而保护自身。反射器有前方、侧向和后方反射器 3种。前方的为白色，后方的为红色，前轮侧向的为白色或琥珀色，后轮侧向的为白色或红色，脚蹬为白色或琥珀色。

耐用性能 可分为内在和外表两个方面。内在的耐用性能要求保证一定的结构强度，要求对一些易磨损零件如前、中、后轴的挡碗、飞轮的齿片、链条心子和滚子以及脚闸的零件等，进行热处理渗碳淬火，以提高表面硬度。外表的耐用性能是通过电镀和涂装(油漆)防止腐蚀和增加外表美观。电镀是在车把、轮辋等原有金属表面上镀上铜、镍、铬或镍、镍、铬3层金属镀层,也可视资源情况和防锈性能要求选择其他镀层。对一些次要的小零件，则采用光亮镀锌工艺。涂装是采用高压静电的方法，对车架、前叉表面进行喷涂。油漆表面要丰满、绚丽，并具有一定的防锈性能和漆膜结合力。

发展趋势 由于各国生活水平的差异，使用自行车的目的各不相同，有些国家的骑行者以旅游、锻炼身体以及少年儿童体育运动为主要目的，一般使用多速车、越野车和山地车；有些国家的自行车主要作为交通工具，多使用轻便车和多速车。总的来说，自行车是朝着美、轻、牢、新、廉方向发展。美是造型美观、色彩鲜艳、华丽而不俗；轻是自重轻、骑行轻；牢是强度高；新是款式新、品种多；廉是成本低、竞争力强。

维护

自行车的润滑

自行车是量大面广的人力机械，润滑结构型式有滑动摩擦和滚动摩擦，有点摩擦和线摩擦，有流体润滑和边界润滑，有油润滑和脂润滑。

自行车的关键运动摩擦部位是中轴和前、后轴，都是使用滚珠轴承，用2号钙基润滑脂润滑。每次检修时都要将滚珠和珠槽及挡盖清洗干净，向珠槽内涂匀2号钙基润滑脂，沿轴周围摆满表面光滑完整滚圆并颗粒均匀，大小一致的专用滚珠（珠子），而后上好挡盖，切勿使尘土杂质混入。而后每一季度或半年向加油孔（有油孔的）或轴端滴2-5滴自行车润滑油，或40℃，粘度7-15mm2/s的低粘度润滑油。但在加油之前一定要清除加油孔或轴端附近的尘埃污物，以免造成磨损。一般用润滑脂润滑时不能混用润滑油，油与脂在一般情况下不能混合。但在自行车上是特殊情况，为简化设备而无脂嘴，只有补加润滑油，以改善润滑。

其次链条和齿轮盘的润滑，这里是滑动摩擦和滚动摩擦的混合摩擦，且大部分处于边界润滑状态，因而摩擦条件较苛刻，一定要用粘附性和润滑性较好的润滑油润滑，尤其大多数都是开放式，在尘埃较多的情况下工作的，对链条和齿轮盘的磨损严重，因而要根据情况随时（季度或半年）清洗干净，换用新油，最用用粘度较大的润滑油（40℃粘度10-20mm2/s），但一般也用和向三轴加的同样润滑油，这样较为方便。

正常骑乘使用

清洗车子：除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车，在骑完之后应尽快进行清洗的工作，洗车时要注意以下几点：如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已，可以使用抹布擦干净，或是用大毛刷刷干净。不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很有效率，但是可能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将污泥洗净后，用清水冲干净，再用布擦干。车一清洁干净后，记得检查烤漆是否有剥落，钢制车架烤漆剥落后会开始锈蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车架则不会锈蚀，只会影响美观。在使用水洗过车子后，记得链条要擦干，并重新上油。

检查刹车皮：将刹车皮上的杂物加以清除，以保证其刹车力，若其磨耗已很严重，则须更新。

将线管重新上油：如果刹车或变速的动作不良，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下，把内线涂布黄油，再重新装回，如果如此后动作仍然不顺，则考虑更换内外线管。

链条上油：将链条上滴上润滑油之后，约十分钟之后，将链条外侧的油擦干净，链条只要内部动作的部份有油就够了，外部多馀的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦干净。另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，把滴到其他部位的油擦干净。

中期定期维护

检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。

清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。

检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。

检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。

检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。

检查车手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更新车手。

检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。

长期定期维护

检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理干净，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动，但不会有上下摇晃的间隙。

检查中天心：取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是“呼-呼”很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。

检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。检查变速器：检查变速器的各个动作部位是否会晃动，如果会，表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑。

避震器保养：油压避震前车腕应该拆卸，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形，如有的话则更新之，避震器的维修，应洽询原购买厂商进行之。

检查车架：检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。

更新所有内外线管：所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。

野外紧急修复

当在野外骑车时，车子发生了故障，使得你必须走路回家，实在是非常扫兴的事情，因此为了避免这种情况，出去骑车时千万记得要带着工具，不要认为意外不会发生，有备无患总是好的。以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法：

爆胎：这是常常发生的事情，发生爆胎时，拆下轮子，用拆胎杆卸开外胎，取下内胎，如果有携带备胎，那么直接装上备胎即可，如无备胎，便须要补胎了，补胎时先找出破洞，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨后，涂上补胎胶，稍待等其接近半干时，将补胎片贴上，加以压牢，然后打气检查是否还会漏气，最后装回内外胎，将气打足即可。

怎样选购自行车

选择自行车的主要是一看是不是好的车架，二看是不是好的零件组成，三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的自行车。

一、车架：

1.车架是什么？

车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。

2.怎样才能算是好车架？

轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就退的自行车。

3.车架是由哪些材料组成的？

最多的是铁车架，但是，铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架，加入了这些其它成分后，可以做成比如较薄的管材，使得整体车架变轻。最近，在不减低强度的基础上，出现了采用铁以外的材料的车架，比如铝合金材料。以自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。

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铝合金 ------------运动车里，经常采用，不同的合金性能不同，总的来说就是硬+轻

钛合金 ------------轻+耐用+偏软，很耐用的

镁合金 ------------同钪合金，轻，硬

钪合金 ------------同镁合金，轻，硬

碳纤维-------------应该是最轻的材料，硬度很高，高性能的赛车常采用，但是耐用性较差，摔几次也就差不多了。

问题二：自行车链条怎么清洗和保养？ 保养的时候地面可以铺设一些废报纸，方便后期的清洗打理。将自行车放在维修架上，牙盘保持在中盘或者小盘都可以。链条的下层与地面平行即可。使用废棉布擦掉链条上的泥浆等一切附属物。

在清洗器里装入清洗液。将洗链器置于下层链条的底部，位置在牙盘和飞轮的中部，装配好洗链器。

握紧手柄同时慢速逆时针转动曲柄。如果没有感觉，根据情况再次放入新的清洗液继续清洗，直到链条干净。左手握手柄，右手转曲柄，两手都要用力，达到一个平衡，链条才能顺畅转动。刚开始使用可能不容易把握力道，会拉不动，或将链条拉离所在的牙盘。

最后用棉布擦掉链条上预留的清洗液，进行前后变速，把牙盘、飞轮等地方残留的清洗液也擦掉。放在阳光下晒干或风干，链条彻底的干后，才能上油。立即擦去散落的污染物，处理好清洗液和脏的抹布。结束后，用水冲洗洗链器，然后风干。

问题三：可以用专门的链条清洗剂来清洗山地车链条吗 可以，最后平时多用润滑油

问题四：山地自行车的链条怎么清洗 有专业的链条清洁工具。我个人是用抹布倒链擦，然后用刷子沾着洗手粉擦，飞轮链条都能清洁。

问题五：山地车保养和清洗方法 1、不建议用水冲洗埂车架上有各种螺丝孔洞，水冲会造成水滴残留于车架内部从而造成部件锈蚀。清洁车架最好用湿抹布擦拭车身。有螺丝部分用干布擦拭即可，如螺丝部分有残留污泥，用废旧牙刷清理，不可水冲。

2、链条和牙盘、飞轮，最好用干布擦拭。如油污过重，可用牙刷蘸少量专用清洁剂（或者煤油代替）清洗。清洗时注意擦拭多余的清洁剂或者煤油，以免流入轴承内部。

3、链条清洗完毕，擦干，上专用链条油或者缝纫机油，量以不滴下为宜。最好不要用粘稠机油涂抹链条，否则会加速链条和牙盘的磨损。

问题六：没有截链器，怎么样能快速清洗山地自行车的链条？ 1、找块塑料布，用小夹子，夹在后轮车条上，隔在飞轮和轴皮之间；

2、用油漆刷子蘸汽油、柴油、煤油，刷链子，刷一段，倒一段，直至刷完；

3、汽油刷完之后，挥杆，需再上些润滑油。柴油、煤油不用。

问题七：自行车链条多长时间清洗一次比较合适 何时需要保养：

- 变速性能降低。

- 链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。

- 传动系统运转时产生噪音。

- 在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)

在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。

清洁

- 每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。

- 注意要使用干布来擦拭链条及其配件。

- 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。

- 同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。

- 用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。

- 不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。

- 切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。

- 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。

润滑

- 每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条)

- 上润滑油前，确保您的链条是干燥的。

- 将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。

- 确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)

- 为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。

- 在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。

- 将链条表面过量的润滑油擦去。

- 与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。

- 上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。

- 在重新装上链条前，记得清洁链条的连接处，确保没有脏污残留。

链条的磨耗程度在于：

C 使用习惯(性能、变速的频率、车架中心线)。

C 环境(地形、潮湿、干燥、泥泞、水分、盐分)。

C 车手骑乘状况。

C 保养的程度。

无论使用何种链条，为了让链条传动系统寿命达到最大里程数，建议一些小技巧：

- 依循我们建议的保养步骤。

- 变速时请尽量避免使用最小齿片搭配最小飞轮，或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位组合。

- 变速时，预先考虑路况(例如上坡时，提早变速以避免变换齿轮时，过大的力量附加在链条上。)

- 停车前，请变换到最小齿盘，如此可避免静止时还需要变速。

当链条磨损到一定程度时需要更换新的链条！

什么时候该更换链条?一般经验标准3，000~5，000km换一次，如果每个月1，000km(每周250km左右)骑行的爱好者的话一年要换两，三次链条。

问题八：如何对自行车链条进行保养和清洗 链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。 骑行爱好者爱车“如命”，不容许有任何对车不利的东西，对链条的保养、清洗更是非常地勤，但是，你知道什么时候该保养清洗了，而又要如何清洗才延长自行车的寿命呢？一起来看看： 链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。 何时需要保养： 1、变速性能降低。 2、链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。 3、传动系统运转时产生噪音。 4、在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了) 5、在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。清洁 每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。注意要使用干布来擦拭链条及其配件。 若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。 同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。 不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。 切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。 避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。润滑 每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条) 上润滑油前，确保您的链条是干燥的。 将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。 确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑) 为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。 将链条表面过量的润滑油擦去。 与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。 上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。 在重新装上链条前，记得清洁链条的连接处，确保没有脏污残留。链条的磨耗程度在于： 1、使用习惯(性能、变速的频率、车架中心线)。 2、环境(地形、潮湿、干燥、泥泞、水分、盐分)。3、车手骑乘状况。 4、保养的程度。预防非必要的链条磨耗无论使用何种链条，为了让链条传动系统寿命达到最大里程数，建议一些小技巧： 1、 变速时请尽量避免使用最小齿片搭配最小飞轮，或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位组合。 2、 变速时，预先考虑路况(例如上坡时，提早变速以避免变换齿轮时，过大的力量附加在链条上。) 3、变速时请尽量保持链条在大齿盘与飞轮之间的垂直度。(例如别用最小齿片搭配最小飞轮，或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位。) 4、变速时，预先考虑路况。(例如上坡时，提早升档以避免变换齿轮时，过大的力量附加在链条上。) 5、 停车前，请变换到最小齿盘，如此可避免静止时还需要变速。

问题九：山地车链条用什么清洗剂，上什么油好 5分 链条清洗剂也可以处理，但最好就是避免经常洗链条，也懒得去洗，就是别让链条变成黑。木。耳的颜色，链条油不要加得太频繁，一般加干性链条油没那么容易粘灰尘，如终点线红盖的。

几块钱的链条油用了你就后悔了，粘性大，容易沾灰，不久就变木耳了，如屋伏石这类的渣渣油就别用了。。。

问题十：想问一下懂山地自行车的人士,自行车链条到底要不要经常性清洗,... 必须经常清洗。

这么说吧，自行车的牙盘、飞轮、后拨导轮必须保持清洁，上边不能有油污和泥沙，否则会明显加速磨损；链条同样要保持清洁，而且要有足量但是不过多的润滑油（油多了会造成泥沙堆积），油太多或缺油都会加速磨损，同时会因为摩擦力过大而影响你的骑行速度。

传动系统一旦脏了就要马上处理，你可以用煤油或汽油来清洗。如果你有拆飞轮的工具、链条上装了魔术扣，那还可以直接拆下来水洗、个人觉得水洗更省事而且洗的更干净，但是洗完之后一定要马上用废报纸把链条上的水吸干，再放到通风的地方彻底晾干。晾干之前不要装到车上，更不要上油，不然会生锈。

晾干以后装起来、上油，然后快速转几圈，让润滑油渗到每一节链条的轴里。再把车子静置一段时间，最后用布把链条上多余的油擦掉就OK了。

所以本文会从价格方面入手，给大家规划各个价位阶段的蓝牙耳机，让大家一目了然，下手不再纠结。不仅给大家总结出各个价位的好耳机，本文还会给大家科普一些选购小知识，就算本文没有出现心仪的蓝牙耳机，也可以学会如何选购蓝牙耳机！

先在开头根据大家的不同需求放上价格区间内的推荐，保证大家能有足够的耐心往下了解各款耳机。

一、不同需求的推荐

二、价格分类

三、真无线蓝牙耳机的优点和缺点有哪些？

真无线蓝牙耳机又称 Tws耳机，英文True Wireless Stereo真无线立体声的简称。现在人们在日常生活中，或者是在公共场合，都会看到无线蓝牙耳机的身影。无线蓝牙耳机又分为无线入耳式和半入耳式，入耳式可以降低噪音，可以提升音质，半入耳式则是有更好的佩戴感。

优点：应用范围广、体积小、便捷、便于随身携带

缺点：受到周围环境的影响，距离、距离等因素，都会造成蓝牙耳机的卡顿和断开。

接下来就是给大家科普一些小知识，让大家学会如何选购一副耳机。

四、耳机选购相关科普

1、音频编码

从理论上讲，更高的编码传输协议意味着也能保留更多的音乐细节，因此音质会更好。不过在现实中，由于设备音源种种原因，并不能完全遵守，所以大家也不能一味的去追求高的传送协议。

对于 Apple的用户来说，如果不选择苹果自己的耳机，那就注意选AAC模式的耳机了。有些耳机，可以支持 APTX、 SBC模式，但苹果不支持 APTX，就会降成SBC，差别还是挺大的。

2、蓝牙版本

）

目前的 TWS蓝牙耳机，大部分都是使用了蓝牙5.0、5.1和5.2，也有蓝牙5.3的出现，大家在选购耳机时，最好是选用蓝牙版本高的蓝牙耳机，这样可以获得更稳定的连接传输体验。

3、发音单元

是指式耳机的声音单位，单位越高，音质就更好。在耳机中常用的声音单元有动圈、动铁单元两种。

在动圈单元中，发声直径单元音与声音质量挂钩，在某种程度上，大喇叭的声音会更大，但重量也会更大。但是，音质的好坏并不完全取决于单位的大小。对动铁单位而言，单位数目越多，其表现效果就越好。

五、怎样选购适合自己的耳机？

1.使用场景

长时间聆听音乐——音质、佩戴舒适度

主要看视频，上网课——舒适

每日上下班——外观简洁大方、降噪

商务人士——通话质量

运动方向——佩戴稳定性，防水防汗级别

2.需求和预算

除了简单的应用场景外，还有很多细节，比如想要更方便的充电，可以选择无线充电，也可以选择有更长的续航。如果您想要操作可以完全不用手机，那就可以选择更全面和个性化的自定义；如果你是一个体育爱好者，或者是想要在水中进行锻炼，那就需要注意防水等级高一点的耳机了。

接下来，我们谈谈预算，如果你对价格的要求不高，那就按照你的预算来选择，不要超过你的预算，因为电子产品的更新换代速度太快了，作为一个过来人，没必要硬着头皮选超出预算的。

六、二十款耳机参数一览

1、五百元内性价比推荐

南卡小音舱 / 239元

耳机优势：

1、国产性价比蓝牙耳机音质天花板，作为一个拥有十年以上研发经验的耳机制造商，南卡的技术水平是毋庸置疑的。南卡的小音舱，采用了13毫米的高品质扬声器，还有南卡Super sound OS声学系统，音质还原的很好，高频通透饱满，低频震撼，不管是人声，还是流行，歌曲都被诠释的很好。

2、新一代蓝牙5.3芯片，意味着更低的耗能带来更稳定的连接，即使在人流量大的地铁站或者商场都不轻易断连。

3、超低延时，45ms赛事级低延时，是游戏党的福音，配合南卡 Game mode 低延时处理技术，能让你在游戏中有着更沉浸的体验，以及更低的延时，在游戏中可以精准定位，对打手游带来很好的助力。

3、无感佩戴一整天，耳机仅3.1g，比一张白纸的重量都轻，可想而知佩戴的舒适度，虽然价格不到300，但是南卡在选材、振膜、单元上花费大量心思，耳机材料用料都是采用的航空级别的，就算佩戴一整天也不成问题。

4、清晰通话无压力，耳机具有Enc通话降噪，对于日常需要经常通话的朋友来说，在嘈杂的环境中，与他人通话无压力。

5、ipx5防水，运动的汗水和雨水都无所畏惧，当作运动耳机也是不在话下的。

6、颜值高，太空舱旋转的拿取设计，有别于其他的耳机设计，有很高的辨识度。

二、

耳机优势：

1、佩戴舒适，单只耳塞只有4.7克的重量，配合着耳骨的外形，这让 vivo TWS Neo的两只耳机都非常的舒服，就算用力摇头，也不会掉下来。

2、Vivo TWS Neo的一个突出特点是它的低功率蓝牙芯片QCC3046，这是高通今年初的时候推出的。除了传统的运算能力和更低的功率消耗之外，它还支持蓝牙5.2和 aptX Adaptive编码技术，高清传输，音质原汁原味，呈现出更多的细节。

3、在游戏已经成为了主流的休闲方式之后，在 Vivo TWS Neo上增加了一系列的全链条优化，并将其与“2.0”技术相结合，让 vivo TWS Neo的游戏延时只有88毫秒，并且不会出现丢帧和声音的卡顿等情况。

4、整体续航长达27小时，耳机里播放 aptX Adaptive高品质音乐连续两个多小时，两个耳机的电池容量都还保持在50%以上。

三、FIIL CC nano/349元

耳机优势：

1、设计前卫，金属质感棱角分明的线条，看起来很是前卫，给人一种时尚的感觉，半入式设计，可以长时间佩戴。

2、FIIL CC nano能让你在10米范围内聆听音乐。FIL CC nano拥有高速率、高稳定性的蓝牙5.2，这不但可以为您提供稳定的音乐体验，同时也大大降低了蓝牙的延迟。

3、FIIl CC Nano采用13.1毫米定制的 LDP振膜，有更多的低频，有平缓的鼓音，但很好的下潜，对速度的收放也很快。中频在人声还原方面表现得相当不错，音质更圆滑，结象更接近。在高频泛音方面的音质延伸，做得很好。

四、JBL W300TWS/399元

耳机优势：

1、由哈曼声学监制， 有JBLDEEP BASS的低频增强技术，音乐充满了力量，听觉更加流畅。在三频的表现上，中低音有很高的还原性，声音精确而甜美，高音具有很强的穿透性，让我们每时每刻都能享受到一种全新的听觉体验。

2、支持语音降噪，能够有效地减少外部噪音的干扰，并且能够对语音进行智能识别，使通话体验更顺畅、更清晰。

3、JBL 300 TWS搭载蓝牙5.2芯片，游戏时延较低，连接速度快、稳定，一次连接就能很快地完成；支持双通道，可同时使用一只耳朵，快速切换一只耳朵。

4、满足基本日常需求，Type-C的充电接口，可以充电10分钟播放1个小时，单次续航6个小时，配合充电舱可达26个小时。

五、小米Air 2 Pro/335元

耳机优势：

1、小米 Air 2 Pro采用了高硬度 LCP复合振膜和12 mm大直径动圈单元，并配有格莱美大师级别的专业调音。这样的组合，音质有了很高的水准。低频和中高频率没有交迭，营造出一种自然平衡却又不失真实感的听觉感受。

2、在通话语音交流时，甚至在喧闹的环境中，双方的声音都能清楚地被听到。每只耳机内置三个话筒，每一个话筒都有各自的作用。该耳机具有混合主动降噪技术，能够有效地降低35 dB的噪音。如果打开了透明模式，不需要戴上耳机，也能清晰地听到四周的动静。

3、小米 Air 2 Pro的电池表现非常好，据官方介绍，在关闭ANC模式下，一次充电可以用7个小时，如果与充电舱一起使用，则可以持续28个小时。

六、漫步者（EDIFIER）Lolli Pro2 /379元

耳机优势：

1、高音质体验，漫步者LolliP2采用同轴双动圈，6毫米镀钛动圈+10毫米复合动圈，可实现 LDAC音频解码，并获得Hi-Res无线金标的认证。

2、采用最新的数字噪声混合技术，采用双核心芯片，采用高信噪比的扩音器，在-45 db的最大降噪深度。4种模式（深度降噪、舒适降噪、环境声监听、 Ai防风噪），此外，在户外活动时，还能保证安全。

3、蓝牙5.3，可实现智能穿戴探测， EQ音质设定，最大延迟80毫秒，并具有ip54防尘防水功能。

2、千元内性价比推荐

一、三星Galaxy Buds Live / 549元

耳机优势：

1、声音解析力很好，中高的分离性，比较宽阔的音域，很好的处理细节，在调音方面，低频略有下降，音量适中，中频的人声很好，饱满，通透，空灵，高音略微黯淡。

2、外观的与众不同，APP的直连，简单实用，声音也很好，小小的充电舱和腰子形态的耳机就是一个亮点。

3、通话质量好，功能齐全，价钱适中，综合性价比很高。

二、OPPO Enco X2 / 849元

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耳机优势：

1、OPPO Enco X2无线耳机内置增加了骨传导话筒，可以有效地降低周围的噪声，从而使语音更加清晰，从而确保通话的品质。

2、还原无损音质，搭载最新的 LHDC4.0技术，其音频传输速率高达900 kbps，可以完美的保存音乐中的细节，可以享受到和录音棚一样的音质。

3、采用人体工程学的设计，更符合耳朵的自然曲线，使耳机在进入耳内后更有弹性。同时，这款耳机的单只耳机重量仅为4.7克，几乎没有任何感觉，即使戴上很久也不会感觉到疼痛。

三、声阔Liberty Air 2 pro / 999元

耳机优势：

1、在首次使用声阔 Liberty Air 2 Pro的时候，我对其耳机盒的第一印象很好。圆形长方形耳耳机仓采用了滑盖设计，它的表面有一层类似皮肤的保护膜，让它的触感更好，没事滑一滑还能缓解压力。

2、有着优秀的降噪体验，可以达到五合一多场景的降噪效果，90%的低频噪声消除，可以有效的降低任何场景的噪声。

3、三倍声音细节还原，专业水准的音质，格莱美十大得奖人举荐，声音品质在真无线耳机表现在中是独树一帜的。

4、续航能力比较长，耳机单次续航有7个小时，搭配充电仓有26个小时，还采用快速充电技术，充电十五分钟可以获得三个小时续航。

3、追求生态苹果用户推荐

AirPods Pro / 1499元

耳机优势：

1、11月18日消息，一份调查显示， AirPods Pro可以作为一个助听器来使用，其性能不比一台价值数万美金的高档专业助听机差。

2、具备主动降噪和通透模式，它可以在系统中直接切换，也可以通过长时间的按压传感器进行切换。在这个状态下，能清晰地感受到音乐的清晰，周围的一切都变得寂静无声，再也听不到其他的声音。就算是别人在你面前说话，你也不会听到，因为可以沉浸在自己的世界里，切换到通透模式下，可以不摘耳机与他人沟通。

3、能带来独特的观影体验感，AirPods Pro提供了5.1/7.1的音源以及杜比音响效果。AirPods Pro可以为你提供3D环绕音响带来“影院体验”，当你带着 AirPods Pro去参加会议或者看电影的时候，可以感受到我们的左右、背后、甚至是你的头上的传来声音的那种美妙感觉！

4、很贵，但很好用。结合当前 TWS降噪耳机中， AirPods Pro无疑是最好的。苹果 AirPods Pro在 TWS耳机上具有出色的声音性能和降噪性能。再加上 iOS的生态，如果你是苹果用户想要一款 TWS的主动降噪耳机，预算又很足够， AirPods Pro就是最好的解决方案。

AirPods 3 / 1349元

耳机优势：

1、AirPods 3不支持主动降噪，如果你是苹果用户，追求ios生态，又不想要入耳式降噪耳机，这款是不错的选择。

2、苹果 AirPods 3可以在靠近手机进行匹配，并且可以直接显示出电池和耳机的电量。

3、支持空间音频，苹果公司的标志性特色就是可以让我们听到360度的立体声，给人一种身临其境的感觉。尽管只有在苹果 Apple Music和Apple TV才能感受到，但是当我们体验过了，我们就不会再回头了。

4、AirPods 3是当前所有苹果产品中，是能够体验空间音频最便宜的设备，而如果你想要听空间音频，选择AirPods 3是最划算的。

5、苹果 AirPods 3在音质上也有了很大的提高，特别是在低频上，给人一种强烈的澎湃感。虽然在中音和高音上有所欠缺，但总体上还是不错的。

4、追求高音质推荐

一、森海塞尔（Sennheiser） MOMENTUM 真无线三代 / 1899元

耳机优势：

1、音乐发烧友的忠实伙伴，蓝牙5.2加上aptX Adaptive编码，能提供高清晰度的声音及较低的时延，支持24比特/96 KHz的高解析度声音，给你美妙的听觉享受与声音的同步，重音反应块，有很强的节奏感，同时，人声和乐器之间的交错依旧是那么的整齐，充满了森海塞尔的味道。

2、在噪音环境下，也能保持清晰的声音，由于三个话筒的共同作用，同样，在逆风情况下，耳机也能准确地分辨出风的噪音，即便是在强风的情况下，也能清清楚楚的听到对方的声音。

3、MOMENTUM 真无线三代，默认支持 Qi无线充电，只要你的手机配备了一个无线充电器，它就可以为 MOMENTUM真无线3代充电了。

4、佩戴贴合舒适， MOMENTUM真无线三代因为是符合人体工程学的，而且它的重量比较轻，佩戴起来没有任何不适，长期使用也不会有任何不适。为了适应耳型的变化， MOMENTUM真无线3代耳机还配有三个不同尺寸的耳塞，让使用者能够得到最佳的佩戴体验。

二、Bose Sport Earbuds小鲨 / 1099元

耳机优势：

1、耳机的体积很小，只有6.75 g，戴在耳朵上，不会有任何的负担，不管是散步、跑步、上下班、逛街，都能让你一整天都能听得清清楚楚。

2、大部分耳机的低音都会随着音量的降低而消失，让音乐变得空荡荡的，而 Bose小鲨通过动态音质平衡技术，可以增强低音和低音，让低音更有深度，声音也更清晰。

3、按键敏感，智能的手势和触控，可以用一个简单的手势来控制播放的内容，摘下耳机，音乐就会停止，当你再次戴上时，它又会重新开始。可以在 Bose音乐 app中设置触控音量，或者使用“腾讯小微”语音助手来调节耳机音量。

4、支持蓝牙5.1，连接反应快速，没有延迟。还具有IPX4级别的防水性能，能够防止汗液和雨水的侵袭，不用担心激烈的运动而产生的流汗。

三、飞利浦Fidelio T1/ 999元

耳机优势：

1、采用娄氏双动铁+10 mm大动圈，营造出更加细腻、饱满的声音。强大的动态解析力让高音更加清晰，声音自然饱满，时刻提醒着大师的音质。

2、飞利浦真无线蓝牙主动降噪耳机T1采用了 FidelioT1旗舰级的硬件配置以及语音处理技术，使其降噪效果达到40 dB。让整个乐坛，都变得空灵起来。

3、双防噪音设计和内置3个麦克风，采用45度上倾斜的前馈和独立的后馈麦克风，能实时采集周围的噪声和麦克风拾取的声音，使通话声音更加清晰。

5、运动蓝牙耳机推荐

一、Skullcandy Push Active蓝牙耳机 / 649元

耳机优势：

1、专为运动爱好者设计，耳机外形和其他 TWS的耳机外形不同，多了一个“耳挂”的设计，可以看出， Push Active的运动豆是专门为运动爱好者准备的，让使用者在跑步、健身的时候，佩戴起来更加稳定。

2、Push Active的操控使用了实体按键，相对于目前流行的触摸操作，使用起来会有些不方便，但是实际按键操控以后的潜在故障，要比电子触摸要低得多。

3、具备EQ内置的特性，比如音乐模式，可以让你在三频中感受到更为平衡的音乐氛围；而电影模式，对低频进行了强化，给人一种影院的感觉；而广播模式，更适合听相声、小品、有声电子书，而专业的音乐爱好者，也可以根据自己的喜好，选择适合自己的风格。

二、小鸟音响（Libratone） AIR Color / 798元

耳机优势：

1、精致前卫，有多种配色，彰显活力气质，很百搭。它的外形很小，上面还有一个耳洞，可以很容易的贴在耳朵上，无论怎么甩都很舒服。

2、音质纯真，它完全能带来真实的live听感，它内置的优质动圈单元，乐曲中的高低音有明显的层次，清晰有力，同时也使听觉更加丰富细致，非常好听，加上它还能自定义音效，可以根据自己的喜好自由调节，很贴心。

3、连接非常稳定，没有任何明显的延迟。在通讯的时候，无论在多么嘈杂的环境中，都能通过双向传输技术，让谈话变得更加清晰，就像是两个人面对面交谈一样。

二、Beats Fit Pro运动耳机 /1249元

耳机优势：

1、它采用了 AppleH1的芯片，并以运动为主。主动降噪，通透模式，自适应均衡，带头部追踪，声音无缝切换，可以说是 AirPods Pro的运动型。

2、主打运动的耳机，其尾部有一条像鲨鱼鳍一样的小尾巴。这条尾巴是橡胶制成的，非常的柔软，在人的耳朵里有稳定的固定性，不管怎么用力甩都不会掉下来。

3、BeatsFit Pro可以和安卓和 苹果一起使用，就像 AirPods一样，一旦连接成功，就会出现穿戴和使用的提示。一旦连接成功，就会出现一个小型 BeatsFit Pro专用设备的图标，这是一个第三方品牌所不具备的。

6、商务人士推荐

一、捷波朗Elite 85t / 1249元

耳机优势：

1、具有无线充电功能，是 Jabra 推出的第一款提供无线充电功能的耳机。使得耳机充电方便快捷。

2、采用了椭圆式耳塞，而不是传统的圆形耳塞。这样做不但能提高密封性能，还能使其更加舒适，并能更好地保存在原来的位置。即使佩戴好几个小时也一点都不会觉得难受。

3、相比75t，85 t的音质要更好一些。他们的声音很大，很均衡，有很强的低音和很高的原声。

4、还可以设置定制的 EQ曲线。可以将其调节到你喜欢的程度，有些默认设置可以使用，但是也可以根基个人来自定义。

5、Jabra在85 t上引进了12 mm发声单元，是75 t的2倍。意味着声音范围更大、更均衡、更深的低音能让你的声音更有深度。将低音音调降到最低，保证音乐在高速运行时依然清晰。

二、华为FreeBuds Pro / 699元

耳机优势：

1、华为 FreeBuds Pro中低音部分，使用11毫米大动圈，采用了四重磁体双磁路系统，更大的磁路带来更强劲的动力，让低频更强劲。而高音单元，则是一个微平板的高音单元，这是大多数高端头戴式耳机的标配。

2、可以在各种场景降低噪声，除了具备2.0智能动态降噪外，还具备了语音降噪的功能，可以进行安静的通话。在开启了主动降噪模式之后，还可以进行更多的调整。

3、具备L2HC的蓝牙传输加持，可以达到960 kbps的音频传输速率，相对于传统的编码和解码技术，它可以极大地减少对音频质量的损害，同时还支持空间音频的传送，让声音的真实感更加丰富，让使用者时刻享受到极致的音质。

4. 是华为手机用户的最佳音质伴侣，在同价位的蓝牙耳机中表现优异，除声音品质外，医用耳帽更加的卫生，耳机更加安全、更轻、更耐用。官方声称，续航最多可使用30个小时，在日常的使用中，无需过度担心电量问题。

三、南卡A2蓝牙耳机 /399元

耳机优势：

1、外形小巧，圆润的机身，再配上扁平的机身，整体的外形更加清晰，拿着手机真是让人欲罢不能，跟手机牌子的耳机不相上下。

2、南卡A2采用了蓝牙5.2，在功耗低的情况下，确保了连接的稳定性。采用13毫米超大号音箱，采用复合振膜和专业调音技术，还原现场声音，为您的耳朵带来最好的享受。

3、南卡A2支持 ANC主动降噪，最大降噪深度可达40dB，出门听歌，哪怕是在喧嚣的地铁站、火车站，也能开启降噪功能，享受到属于自己的音乐时光。

4、南卡A2是 ANC主动降噪耳机，它的多个功能，在四百块钱不到的情况下，就已经是物有所值了。

出于安全考虑，起重机在进行试吊过程中，试吊高度不能超过0.2米。

一般起重机在进行每一班次轮流作业时，根据安全施工手册，必须进行试吊。起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。

扩展资料：

起重机操作时注意事项：

1、每台起重机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。

2、工作中，桥架上不许有人或用吊钩运送人。

3、无操作证和酒后都不许驾驶起重机。

4、操作中必须精神集中、不许谈话、吸烟或做无关的事情。

5、车上要清洁干净；不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。

6、起重机不允许超荷使用。

参考资料：

百度百科-起重机

百度百科-安全施工

百度百科-汽车起重机安全操作规程

分动箱，四驱的汽车，输出的扭矩先到分动箱，通过分动箱，把动力传到前后差速器。可以理解成把力分成2个或2个以上分力

变速箱，通过改变传动比，得到不同的转速，汽车档位，很好理解

传动箱，类似齿轮箱，但里面就不一定是什么了，可能是皮带，链条，齿轮等。耳齿轮箱里面只有齿轮

声音是通过空气传导与骨传导两种途径传人内耳的。

声波经外耳道引起鼓膜振动，再经听骨链和卵圆窗膜传向内耳的传导方式称为气传导。骨传导指声波直接引起颅骨的振动，再引起位于颞骨骨质中的耳蜗内淋巴的振动。骨传导的敏感性比气传导低得多，因此在正常听觉的引起中，其作用甚微，主要在弹音传导中起作用。但是当鼓膜或中耳病变引起传音性耳聋时，气传导明显受损，而骨传导却不受影响，甚至相对增强。