用solidworks装配链轮与链条具体怎么配合？
1、 新建1个主动链轮（例：主动链轮16A-17），并绘制节圆草图。
2、 新建2个从动链轮（例：从动链轮16A-25），并绘制节圆草图。
3、 新建链节模型（内外链节）。
4、新建一个装配体（链轮装配体），在装配体中新建1个基准面和2条基准轴。
5、在装配体（链轮装配体）中插入前面新建的两个链轮模型。插入链轮后，先使其浮动，再如下图所示进行约束。
6、在插入一个链轮
7、在装配体（链轮装配体）中选择（右视）基准面，绘制草图（链条轨迹_草图1）：使用【转换实体引用】命令，选择两个链轮的节圆草图，再绘制2条切线，使用【剪裁实体】命令，删除多余的线，使成为闭合的曲线。
8、在装配体（链轮装配体）中插入内外链节，插入后使其浮动。
9、使用【链零件阵列】命令，先选择内链节阵列，如下图设置。
10、按一下的顺序进行参数设置；
11、继续按照一下的顺序进行参数设置；
12、完成后就如下图所示；
13、使用【链零件阵列】命令，先选择外链节阵列，如下图设置。
14、参数设置如下：
15、完成设置后，确定，如下图内外链节没有同心约束。
16、对内外链节同心约束
17、同心约束后的效果如下
18、设置完成后就可以整条转动了
链传动由两个链轮和绕在两轮上的中间挠性件——链条所组成。靠链条与链轮之间的啮合来传递两平行轴之间的运动和动力，属于具有啮合性质的强迫传动。其中，应用最广泛的是滚子链传动。
链传动由两个链轮和绕在两轮上的中间挠性件——链条所组成。靠链条与链轮之间的啮合来传递两平行轴之间的运动和动力，属于具有啮合性质的强迫传动。其中，应用最广泛的是滚子链传动。
滚子链由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5组成。销轴3与外链板2、套筒4与内链板1分别用过盈配合联接。而销轴3与套筒4、滚子5与套筒4之间则为间隙配合，所以，当链条与链轮轮齿啮合时，滚子与轮齿间基本上为滚动摩擦。套筒与销轴间、滚子与套筒间为滑动摩擦。链板一般做成8字形，以使各截面接近等强度，并可减轻重量和运动时的惯性。
链轮：带嵌齿式扣链齿的轮子,用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合一种实心或带辐条的齿轮,与(滚子)链啮合以传递运动。实心链轮
实心链轮
链轮参数计算公式：
分度圆直径:d=p/sin180°/z p=节距可查表 z=齿数
齿顶圆(外径):D=p×(0.54+cot180°/z)
常用链轮节距：
3/8=9.525 1/2=12.7 5/8=15.875 3/4=19.05
3分 4分 5分 6分
分度圆直径：d=p/sin(180°/z)
齿顶圆直径：dmax=d+1.25p-d1
dmin=d+(1-1.6/z)p-d1
齿根圆直径：df=d-d1
注：p 链条节距 z 链轮齿数 d1 链条滚子直径
链轮型号：包含非标链轮(根据客户图纸定制)，标准链轮(美标和公制)。
链轮常用材料：C45
链轮常用加工方法：淬火处理，表面发黑处理。
有作辅助平面（线）的方法装配的，根据链条实际情况作线或者面再配合；也可以把整根链条做成一个零件（运用零部件和装配体阵列等方法）再装配的；可以按常规的方法装配，把链销和链轮的圆弧配合在一起。
无论哪种方法，想链条像一般零件一样运动自如，或者是符合实际情况和公司要求基本上不可能。只能够根据实际情况选择一种较为简便和合理的处理方式，就算是装配一根单独的链条，也很难结算出运动效果来（就算拖动一下，要么很长时间不出结果，要么变得面目全非），再加上链条都是有张紧的，实际长度比理论的中心距加切线要长，加上张紧处理起来更麻烦。
个人建议：如果不是自己设计和制造链条的，参数计算好了链条可以省略不装，若觉得没有链条不行，可以单独做一个零件或者装配体（主要运用阵列等方法）作为一个不会动的“死”部件装配，或者做一条线或者其他东西示意一下就行，非要做出链条来，只会是事倍功半，没有必要，毕竟现在没有一个三维软件能很好处理这种“柔性”的零件的。
2、链壳（如果有的话）下部的临时定位。在空间受限的情况下，经常通过利用在轴之间的空间（过后会被链条占据）来简化大部件的操纵
确保链条清洁的，没有碎屑，并且被放置在链轮的周围：如果涉及到已匹配好的多股链，则应遵守说明。在两股或更多股链条中，用链来或绳滑车的末端落在一起，这样就可以很容易地在传动装置的中间部分将链条连接在一起，确保滑车的牵引强度足以抓紧链条。链条的重量见Renold产品目录中所示。在插入多排链的连接链节时，确保中间链板已被组装好。在链节完全被组装好之前，不要断开用于牵引的滑车。当之有部分链节被穿过内部链节时，松开滑车，会使销轴，张开。
利用在，准备工作，一节中所述的基准线标记起来调整链条，以保持轴的平衡度
速自行车车链子安装方法：
1、将链条穿过前拨，并且挂在最小的牙盘上。
2、将链条挂在最小的轮片上。
3、将链条挂在后拔的前导轮上。
4、将链条挂在后拔的后导轮上。
5、将链条拉紧，但后拔不要活的太多（越小越好），不要有坠落的情况。
6、在不坠落的前提下，从与链条街头对齐或者接近的那个节点向后数四个节点，第四个节点就是需要截断的地方。
7、将链条卡在连接器上，用连接器将链条截断。
8、将链条的两头接在一起。
9、用截链器将链条节点压入到链条中。
10、将节点压入到链条内，节点外部与链条外侧平行，不要有突出部分。
1、将油锯前挡板向后拉，请确保刹车处于松开状态。
2、拧松并取下二颗M8螺母 ，卸掉油锯右侧盖。
3、首先把油锯导板装在主机上面，然后将油锯的链条装在链轮和导板导槽内上，并注意链条锯齿的方向。
4、适当调整位于右侧盖外侧的张紧螺钉，参照上面蓝线，使张紧销对准导板销孔。
5、将油锯右侧盖装到主机上，也一样参照蓝线，使前挡板销插入箱体销位孔，然后轻微拧紧两颗M8螺母。
6、左手抬起导板，右手用螺丝刀右旋张紧螺钉，适当调节链条的松紧程度，用手检查链条的张力，当手的力度到达15-20N时，链条和导板的标准间距是2mm左右。
7、最后旋紧两颗M8螺母，然后用双手（戴上手套）转动链条，检查链条传动顺畅即调节完毕； 如果不顺畅先检查原因，再重新按上述顺序调节；
1、转动飞轮至飞轮销孔与机体销孔对齐，用飞轮锁止专用工具插入机体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死。
2、用凸轮轴锁止专用工具将凸轮轴相位锁止，装配前检查各零件是否有破损，油污，锈迹，如有破损，不得使用，如有油污，必须擦干净。
3、将链导轨从导轨仓右侧上端放入，分别柠入枢销，最后依次拧紧枢销，拧紧力矩22-28NM 。
4、将张紧器导轨从导轨仓左侧上端放入，拧入枢销，最后拧紧枢销，拧紧力矩22-287Nm。
5、在曲轴前端套入一个曲轴链轮-正时传动。从缸盖导轨仓上端放入正时链，链条下端套入曲轴链轮，将链条悬挂在上导轨安装凸台上。进气凸轮轴装配进气调相器，螺栓预紧。
6、用凸轮轴固定专用工具将排气凸轮轴装配凸轮轴链轮，螺栓预紧后，将链条装入俩个链轮。
7、在凸轮轴前轴承盖上装上导轨，并用俩只螺栓固定，预紧力矩8-12Nm。
8、换上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器，并拧紧，拧紧力矩77-83Nm。
9、将进气调相器和排气凸轮轴链轮拧紧在凸轮轴上，排气凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩（25正负3）Nm+45度正负2度，进气调相器螺栓拧紧至70-80Nm。
10、安装机油泵链轮张紧器将机油泵链套在曲轴链轮--机油泵传动上，然后将曲轴链轮--机油泵传动装入曲轴前端。
11、将机油泵链轮套在机油泵链上转动机油泵链轮，使其中心D型孔对准机油泵的D型轴。
12、将机油泵链张紧器下端向右拉动，将机油泵链轮套在机油泵轴上，并将曲轴链轮推到底。
13、放开机油泵链张紧器检查机油泵链是否正确压在张紧器的导板面上。
14、用专用工具套上机油泵链轮，拧上机油泵链轮螺栓，拧紧力矩22-28Nm。
15、安装正时链下盖板。
16、安装水泵带轮。
17、安装曲轴皮带轮。
18、安装辅助传动带。
19、取下凸轮轴相位锁止的工具。
20、拆下飞轮正时销专用工具。
21、装好堵塞。
22、安装好凸轮轴盖。
23、安装好点火线圈。
24、安装好车轮。
25、放下车辆，安装完毕。
