雅马哈至尊巡鹰125摩托车在性能,品质,油耗,声音等方面表现如何!还有高手指教这款车是用什么化油器?谢谢!
YAMAHA车的品质不错，用的发动机依然是日本YAMAHA著名的单缸风冷发动机。在日常使用中故障率明显低于其他的车，在国产后许多部件依然沿用日本YAMAHA原厂部件，声音也是YAMAHA独有的哒哒清脆声。
雅马哈YAMAHA巡鹰125的配置：
1、引警形式单杠风冷四冲程、总排气量124.0（ml）、缸径、行程51.5×60.0（mm）、长＊宽＊高1885＊670＊1110（mm）、油缸容量41027.2（L）。
2、制动形式：液压盘式、机械鼓式。
3、压缩比：10.3：1
4、车架形式：炮架型
5、启动方式：电启动／脚踏启动
6、点火方式：C.D.I
7、润滑方式：压力飞溅润滑
8、变速形式：V型皮带无级变速
9、离合器形式：干式内扩离心式10、轴距：1235.0（mm）
11、最高时速：80.0（km／h）
12、整车重量：108.0（kg）
13、最大载荷：150.0（km）
扩展资料：
雅马哈至尊巡鹰125摩托车的有点：
1、采用“创核科技”技术平台，具有max基因的豪华巡航踏板-巡鹰。
2、整车的外观经过了重新设计，轮毂也改为了12寸，所以整车在体量感上比雅马哈之前发布的几款125踏板车都要大，同时整车在造型上也很接近雅马哈MAX家族设计。
3、全新车款与max家族其他车型最大的不同就是脚踏板位置采用平踏板的设计，优点是有更多的置物空间，提升了便利性，较为符合国内的使用习惯。
4、车把高度有一定升高，座垫宽度以及长度也有所加大，整个坐姿更加直立，宽厚的座垫让骑乘更加舒适。
不建议买。
这款车并不适合跑长途，首先就是车辆的骑行姿势不舒服，雅马哈巡鹰125在人机工程学方面设计并不好，车辆的车把设计得比较低矮，而坐垫的高度又比较高，这就导致用户长时间骑这辆车很容易感到疲惫，如果不经常换姿势的话对双手、臀部、腰部都是一个巨大的考验。其次开过这款车的小伙伴都知道，雅马哈巡鹰125的坐垫填充是比较硬的，虽然短途骑行一两个小时没有问题，但时间再长点坐久了就容易屁股疼，何况雅马哈巡鹰125的后减震也是比较硬朗的，遇到非铺装路段的话比较难受。 另外从动力上看，雅马哈巡鹰125搭载了一款125CC的单缸四冲程风冷发动机，车辆最大马力8.3匹，理论上最高车速只有100KM/H，虽然短途行驶动力表现还不错，但是跑长途的话可能就比较难满足需求了。最后再看看续航能力，雅马哈巡鹰125的油箱容积只有5.1L，在一般情况下骑个200公里就要跑一趟加油站，这样的续航能力满足普通家用都困难，更何况是用来跑长途。所以综上来看雅马哈巡鹰125是一款并不适合跑长途的车，当然不适合跑不代表它不能跑，现实生活中也有车主骑着它跑完400多公里的长途，到目的地后也就是累了点，比较辛苦罢了，如果你想要的只是一段简单的摩旅，旅行之后还是以代步为主，那么雅马哈巡鹰125还是可以考虑的。
外观设计比较偏离大众审美
巡鹰125之所以被送了一个“胖头鱼”的外号，就是因为车头部分比较圆润饱满，宽大突出。很多人以为它没有风挡，其实黑色突起状塑化玻璃本来就属于风挡一部分，只不过尺寸太短，上半部分没露出来，也失去了风挡的作用。全车采用LED灯具，照明效果非常出众。大面积的负显液晶仪表清晰度非常好，能够提供不错的功能性显示。
座高尺寸为765mm，最小离地间隙为110mm
巡鹰125车身长宽高尺寸分别为1870*685*1040mm，轴距尺寸为1280mm。座高尺寸为765mm，最小离地间隙为110mm。这样的车身尺寸作为巡航车型来说比较小巧，重量也仅有99kg，所以轻飘飘的没什么稳重性可言。一体式座垫宽大舒适，包裹性很强，还有短小的尾架当作扶手。
前碟后鼓，后摇臂
巡鹰125制动系统采用了前碟后鼓设计，也没有什么制动科技。避震系统采用了伸缩式液压前减震和后摇臂，车架也是全新设计。前后轮胎均为110/70-12。另外豪华版车型有一个12V电源，可以对外输出利用转换器实现外部供电。坐桶具备自动开启功能，通过钥匙开关实现控制。里面内置照明设备，能够在夜间存放物时提供照明。
巧格同款125CC单缸风冷四冲程发动机
巡鹰125动力系统搭载了一台排量为125CC的单缸风冷四冲程发动机，该款发动机和巧格是同款，辅助了电喷系统。发动机最大功率为6.1千瓦，最大扭矩为9.7牛米。匹配了V型皮带无级变速箱，也是个比较古怪的配置。油箱容积为5.1L，续航里程应该可以达到200km以上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
随着人们生活水平的提升，越来越多的人更加追求舒适度。就拿踏板车来说，单纯通勤的车型很多，但是轻巡航定位的城市代步车也不少。比如大家最熟悉的三阳巡弋150，以及这段时间很火的本田PCX150就是其中的经典代表。当然除了上述两款车之外，建设雅马哈巡鹰125这款小踏板也是同样的定位。
最开始看到这款车的时候，老王就觉得有迷你NMAX155的既视感，标志性的大鱼头设计，饱满圆润中又不失线条感。只看照片的话，难免给人头重脚轻的感觉，但是实地看车整体还是很协调的。看下车身参数，长宽高为1870*685*1040mm，轴距为1280mm，坐高为765mm，整备质量为99kg，对于同平台的巧格i（轴距1275mm，车重90kg），尺寸上和车重相差并不大，典型的小踏板。
配置方面，主流的前后LED灯具，单色液晶仪表盘都是标配。刹车部分，采用的是常规的前碟刹后鼓刹的制动方式。前后12英寸的轮毂以及110规格的轮胎，也符合巡鹰的定位。
目前，这款巡鹰125总共有两种版本和多款车身颜色。其中，豪华版多了镀铬后视镜，座桶照明，USB接口等配置，车身配色以及一些小地方材质略有不同。
动力部分，巡鹰125搭载的是一台排量为125cc的单缸空冷四冲程引擎，也就是雅马哈福喜和巧格i的同款创核科技发动机。其中，最大功率6.1kw/6500rpm，最大扭矩9.7N.m/5000rpm。此外，油箱容积为5.1升，续航能力一般。
总的来说，雅马哈巡鹰125作为一款主打城市轻巡航的小踏板，整体的表现都是很不错的。“大头鱼”的造型很有特点，主流配置也有一定的亮点，发动机成熟稳定噪音低油耗小，要说有待的提升的地方就是油箱和很多小踏板一样偏小。
不知道大家对雅马哈这款车怎么看呢？
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踏板车的传动是由传动皮带和两个皮带轮来完成的，在起步的时候，蹄块没有完全接合，有较轻的抖动是正常的，而且新车的离合蹄块还没有完全座合，抖动可能会更大些，即使是磨合后的车，皮带轮里的灰尘过多的时候，起步时也会也一些抖动，是不用调整修理的，自己就会好的。
雅马哈迅鹰是一款性能很不错的车，你可以放心使用。
1、国内正宗的雅马哈生产厂家是中日合资的。他们有三个生产厂，株洲建设雅马哈摩托车有限公司、重庆建设雅马哈摩托车有限公司和林海雅马哈发动机有限公司。
2、雅马哈正品摩托车车架号和发动机号都是唯一的，发送车架号至雅马哈短信平台，可以验证真伪。雅马哈每生产一辆车，发动机号和车架号都唯一的并且相互对应并上传至国家机动车光盘目录，然后买车后到车管所上牌时，车管所打印出来的行驶证上的生产厂家与正品车对应。
