你好，车是换了正时链条，就突突的，怠速也不稳定，反而没劲了！

故障码电控系统问题。

P0016气缸列一，凸轮轴位置|曲轴位置传感器，分配不正确)。根据维修经验+发动机异响怀疑正时链条跳齿（EA888通病）。

导致无气缸压力或压力不足的原因：1.气门积碳过多。2.气门变形弯曲（一般被顶到过）。3.气门油封老化（会导致烧机油，导至无缸压的几率大)。4.气缸拉缸或活塞环磨损缸内积碳。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损或者拉长，一般正时链条拉长了就会有异响，这样的话张紧器也作用不大了，继续跑的话会容易跳齿了，然后会点火正时不对，发动机油耗高，动力下降等问题。

1、影响很厉害的，链条过松，导致怠速不稳定，气门的开启时间无法确定。

2、链条还会控制气门开启的提前或推迟，从而控制发动机提前进气或晚进气。

3、正时链条，对怠速的影响是很重要的，注意保养。

正时链条坏了会出现的情况有：会造成发动机异响、汽车油耗偏高、机油消耗增加、汽车无法启动、动力不足、尾气排放严重等。发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象，而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。