凯越321rr怎么拆链条

凯越321rr后大链轮有15齿。

凯越321RR的动力和其它基本参数根据目录显示，发动机排量322cc，最大功率29kw，设计最高时速170km/h，整备质量151kg，轴距1370mm。

账面数据与街车款差别不大，对车架、减震、轮毂、碟盘、链轮等构件进行轻量化，当然覆盖件的增加对车重肯定有一些影响，但相比同级还是很轻了。而可独立关闭的双通道ABS，对向四活塞卡钳，子午线半热熔轮胎，自动光感仪表等主要配置预计和街车款相同。

凯越321RR必定会继承321R单摇臂版的所有配置。41mm直径的前刹车盘，日清对向四活塞辐射卡钳，油封链条，双通道ABS都不会缺席凯越321RR身上你看不到知名品牌的配件，甚至可以用普通来形容它这一身装备但就是这一身普通的白字装备，经过凯越总经理张雪的调校之后。

凯越321RR特点

整车座高790mm，这个高度比较适中，兼顾公路骑行的同时又具备一定的运动表现。而且座垫的收窄设计也很好，提供不错的夹紧度。骑行三角没有想象中的激进，在公路和山路的体验中，并没有让我感到不适。但座垫有一个上翘的角度，在高速重刹的时候，会有些滑。

作为攒车起价的凯越，321R在外观上也是借鉴了多家车款的外形，整体的外观像极了KTM390DUKE，裸露的钢管编制车架，高耸的油箱，高高翘起的排气管和尾部，铝合金的单摇臂，是一款的典型的欧系NK街车。发动机采用的是来自隆鑫的320cc异步水冷双缸8气门DOHC的发动机，这款发动机也是隆鑫在KE500.YF300之后推出的明星机型，而这款发动机的原型来自雅马哈的R3,公认的小钢炮，以隆鑫的克隆实力，这台发动机在性能和工艺水平上不会差，R3的发动机最大功率10750转/32千瓦，最大扭矩9000转/29.6牛米。

而隆鑫克隆的这台最大功率10500转/30.5千瓦，最大扭矩9000转/29.6牛米，可以说已经和原型机非常的接近，可惜这台机器没有加入可变气门技术。R3的极速可达199公里/小时，而这台凯越321R极速188公里/小时，这也很好理解，毕竟321R是台街车，更注重的低扭的输出，在齿比的设定上会有所偏差，更接近于MT-03的设定。321R的干重只有147公斤，这对于性能的操控也是非常重要的指标，整车采用LED光源大灯带透镜，双油门拉线，液晶显示器和三星的部分像极了390DUKE,手把的按键跟春风250SR的一样，前单盘320mm日信四活塞卡钳，相较于性能来说有点不够用，不过好处就是可以减轻重量，后碟刹240MM双通道ABS，单摇臂和500F的外观一致，

凯越虽然是攒车起家，但是通过前几年的积累，对车辆配套的稳定性也是有自己的一套，所以在321R上可以看到这么多凯越其他车型的配套部件，既降低成本又增加了车辆的稳定性。这样一台中小排量小钢炮对国内的250-400CC的冲击非常大，而按照凯越一贯的策略，定价应该在2.2-2.5万之间，直接受到影响的就是春风的250SR.400NK.贝纳利的302系列和钱江追350系列，豪爵DR250.DR300，无极300R，300RR。而隆鑫把这款发动机给凯越使用也是一贯策略，如果这款机器表现优秀，那么无极的300系列下一步的升级动力就是他了。

虽然凯越有小白鼠的嫌疑，但是以隆鑫的实力，机器的稳定性也不会差。这也是凯越的一个机会，毕竟凯越的售后和口碑还是很不错的。

从凯越321R的车友论坛可以了解到，大部分消费者对这款车的质量性能还是比较满意的，但是很多第一批车主投诉了很多车的问题。根据车友的投诉，笔者将这些问题归纳为以下几点:

1.水箱温度高

根据车友反馈，凯越321R在骑行时间稍长，或者剧烈行驶时，容易出现水箱温度过高的情况。这种情况下，发动机容易散热不好，也会影响摩托车机油的粘度。粘度不足会影响润滑效果，严重时会造成车辆零部件之间的磨损。

2.异声

由于凯越321R是刚投放市场的新车，厂 商 的制造技术和经验可能还不够成熟。很多车主在提到新车后发现产品包装工艺不好，很多零件的接合处大小不一，导致车子骑行时间长了容易出现异响，严重影响驾驶者的骑行心情。

3.燃烧机油

虽然目前还不能确定烧机油是不是个例，但既然车主已经反馈了，笔者还是要列出来。我们都知道，汽车要保养好，机油的质量一定不能差，而且质量好的机油价格往往也不便宜。万一摩托车不幸烧机油，以后汽车保养的成本会很高。

看到这里，相信大家对凯越321R爆炸引发的问题已经有了清晰的认识。总的来说，这辆摩托车还是有很多问题的。当然，以上只是部分首批业主的反馈信息。至于后续的新机型，是否对上述问题进行了改进还是未知数。

说实话，凯越321R上市时间不长，整车还缺少很长时间的市场考验。所以现在谈质量可靠性其实是一件不严谨的事情。网上有句话叫“国产摩托车3万公里是分水岭”当汽车行驶里程达到3万公里时，就可以判断它的质量好不好。如果不是急需用车，建议可以再等一会儿。

@2019

2.横拉杆球头老化松动，需要更换横拉杆球头，做四轮找正；

3.更换防尘盖或重新润滑，可以解决转向器防尘盖漏油问题；

4.“TetTet”的声音来自旋转方向，很可能是减震器顶部橡胶/平面轴承故障，需要更换