凯越321链条怎么保养

机油、刹车油有固定更换期

按照汽车说明书上面的部件保养时效，机油每1万公里或每1年换一次就差不多了，而汽车齿轮油现在几乎进入免更换的时代，刹车油每两年一换。除了这3种油有比较固定的保养里程之外，其他的例如离合器油、动力方向机油、水箱水等都是视情况补充或更换。

火花塞、空气滤清器也应注意

除了上述液体类的东西之外，车上还有一些固体的东西要更换，最常见的就是火花塞跟空气滤清器了。一般来说白金火花塞大概10万公里换一次即可，而空气滤清器一般是4万公里换一次。

另外采用正时皮带的车辆需要更换正时皮带，采用正时链条设计的引擎大概用到报废都不用换，而正时皮带的更换期就看各厂设计了，通常这也是正常保养中最花钱的一项，而且还千万省不得，以免引擎哪天突然罢工就麻烦了。

保养重点在于检查

保养真正的目的不在更换耗材，而是检查车辆有无异常。很多人都有一个错误的观念，以为保养就是换机油。但事实上，换机油从来就不是保养的重点，顶多算是例行公事罢了。保养最大的目的在于检查，检查车上各机件有没有损坏或需要调整的，这些保养时的检查项目将能保障你平时的行车安全。

检查的项目很多，大体上都是检查引擎、车身外部跟底盘的部分。打开引擎盖要检查的有水箱水、机油、变速箱油、助力方向盘液压油、刹车油、雨刮水、电瓶、皮带、空气滤清器等，接下来要检查雨刮器、雨刮冲洗器喷头、全车灯光，再则就要检查刹车与手刹、轮胎、传动轴、避震器、各式油封缓冲橡皮垫，并注意车底有无异常油污与各种不正常现象。

油、水检查注意色泽和分量

在换机油前，应先抽出机油量尺，检查机油是否消耗与黏性正常与否后才可卸放机油。因为引擎在设计时都会留有余地，机油量尺从最高到最低油量其实有1L(也有1.5L的)，也就是说，只要机油油量不低于最低下限，那引擎的运转是完全不会有问题的，这点请各位车主放心。但是记得，再省也不能省机油滤清器，否则会使换机油的效果大打折扣。

水箱水除注意水量是否正常外，还要注意水箱水的颜色是否正常，当水箱水异常污浊时，就必须将水箱水全部循环更新。

变速箱油一般就检查油量与色泽，助力方向盘油也一样。刹车油除了每两年更换外，每次保养都要检查油量与色泽。当高度下降一点时不要急着添加，那是因为来令片磨损导致刹车分泵渗出所致，换上新来令片刹车油量就会回升。雨刮水理论上应由车主添加，但车厂保养时都会代劳添加至满。

电瓶、引擎都需关注

汽车用的电瓶分两种，一种是免加水式的、一种是传统加水式的。免加水的电瓶一般就是检查记号，传统电瓶则要加纯水至满水位，检查电瓶通常是用电瓶检查机来检查，当电瓶压下降过多时，说明电瓶老化需要更换，电瓶寿命通常为两年。

皮带每次保养时都应检查调整，当皮带松弛或有破损时就要立即更换。

空气滤清器滤芯一般而言是4万公里一换，但每次保养时都会检查，以免发生破损而不知。

最后应检查排气污染情况，通常这关过了就代表引擎没问题。

刹车、轮胎力保安全

底盘的检查对车主而言是最难做到的，因为没有顶车机。刹车的检查最重要的就是检查来令片厚度，来令片厚度小于2mm就要立即更换。

要检查胎压、磨耗、吃胎与老化情况，胎纹剩1.6mm就要立即更换，吃胎时就要检查定位，轮胎老化也需要更换，就算胎纹很深还是一样，因为轮胎会因暴露在紫外线的情况下老化失去弹性与抓地力，通常建议轮胎使用不超过4年。

最后就是检查车底的传动与悬挂系统，基本上都是检查有无油封破损、有无异常漏油现象等。

如题，懒得去查保养手册了（也找不到了），开了3万多公里，目前只换过2个前轮胎，机油机滤倒是5000公里一换，空气滤和空调滤都是一年一换。根据各位大神的经验，还有什么是必须要更换的吗？先谢了如题，懒得去查保养手册了（也找不到了），开了3万多公里，目前只换过2个前轮胎，机油机滤倒是5000公里一换，空气滤和空调滤都是一年一换。根据各位大神的经验，还有什么是必须要更换的吗？先谢了 每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。你按照保养手册就行了，4S说的没有用，质保是厂家提供的，你只需要按照厂家的保养手册要求保养就行了，白纸黑字那是有法律效用的东西，别理他们，如果继续纠缠建议打厂家电话进行投诉，他们只为赚钱才缩短保养间隔。！ 1、如用矿物质机油半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一吹还是直接更换。2、每2万公里的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液、火花塞等配件，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。3、再就是每4万公里的时候，需要把全车的各类油液都更换了，更换正时皮带/链条、清洗节气门、喷油嘴等部件，检查一下刹车片、轮胎等损耗品使用情况并酌情更换。 1、清洗节气门由于空气中有灰尘,虽然有空气滤芯的过滤,但还是有极少的灰尘会进入到节气门上,我们一般三万公里做深度保养时清洗。节气门太脏会增加油耗。2、清洗油路油路的清洗最主要是清洗喷油嘴,汽油里的杂质堵塞喷油嘴,喷油嘴雾化效果不好会增加油耗,影响汽车动力。3、四轮保养四轮保养主要是对四轮刹车的保养,刹车灰尘的清洁,分泵销的清洁润滑等。 凯越6万公里保养项目及价格需要更换：机油：原厂机油矿物油SM/GF-45W-30，185元/桶，需要4L，工时费80元。机滤：23元/个，工时费80元。空气滤芯：66元/个，工时费20元。汽油滤芯：65元/个，工时费20元。空调滤芯：121元/个，工时费20元。制动液：81元/L（需要1L），工时费120元。火花塞：18元/支（每次需更换4支），90元。需要检查：变速箱油：手动变速箱建议每10000公里检查一次，自动变速箱建议每80000公里更换一次。手动变速箱油82元/L/桶（每次需更换3桶），自动变速箱油214元/4L/桶（每次需更换1桶）。工时费均为240元。转向助力油：转向助力油每10000公里检查一次。56/L（需要1L），工时费120元。保养提示：4S店建议每5000公里进行一次常规保养，需要更换机油及机油滤芯；空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯及制动液则建议每15000公里更换一次；手动/自动变速箱油建议每60000公里更换一次；火花塞及转向助力油则建议每30000公里更换一次；凯越在行驶至60000公里时，需要更换的配件数量较多，因此，新凯越的大保养周期为每60000公里进行一次。由于新凯越有手动变速箱及自动变速箱两种传动系统选择，因此所产生的保养费用也会有所不同。手动挡进行一次大保养的费用为1625元，自动挡进行一次大保养的费用为1593元。而60000公里总费用方面，手动挡车型的费用为6382元，自动挡车型的费用为6350元。 @2019

在保养链条时，主要分为清洁和打油，摩托车链条要不要打油取决于链条是否太干，是不是有异响，如果摩托车链条既不干也没有异响那当然是不用打的，但是必要的清洁还是要的。

长时间不清洗保养的链条，后果会因为积於泥垢石子而产生异响，最主要还是影响链条的润滑度，这样前后齿轮会加速磨损，最后造成脱链等情况发生。

扩展资料

保养误区：

润滑链条不是随便弄点啥机油，黄油，柴油，色拉油，调和油，花生油什么的刷在链条上就完。

非油封链条可以这样，但是油封链条必须用链条油，因为废机油的渗透能力没有链条油那么强，到时候会浮在链条表面，沾上更多地灰尘颗粒使链条磨损更厉害。

还有切记千万不能在链条上打黄油，这样很容易加速链条的磨损，尤其是在泥土沙石路路面。黄油只可取涂抹密封无尘环境！