施工升降机双笼载重1吨楼高20层的买卖和租赁价格各是多少呢

为了安全起见。下面就会介绍这种升降机吊笼钢丝绳是到什么程度就应该报废。下钢丝绳受到强大的拉应力作用，通过卷绕系统时反复弯折和挤压造成金属疲劳，并且由

于运动引起与滑轮或卷筒槽摩擦，经一段时间的使用，钢丝绳表层的钢丝首先出现陷。例如，断丝、锈蚀磨损、变形等，使其他未断钢丝所受的拉力更大，疲劳与磨损更厉害，从而使断丝速度加快。当钢丝绳的断丝数和变形发展到一定程度，钢丝绳无法保证正常安全工作，就应该及时报废、更新。

钢丝绳使用安全程度由下述各项标准考核：断丝的性质与数量；绳端断丝情况；断丝的

局部密集程度；断丝的增长率；绳股折断情况；绳径减小和绳芯折断情况；弹性降低；外部及内部磨损程度；外部及内部腐蚀程度；变形情况；由于热或电弧而造成的损坏情况；塑性伸长的增长率

3．吊运危险品断丝数减半

吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废断丝数应取一般起重机钢丝绳报废断丝数的一

半，其中包括钢丝表面磨蚀进行的折减。

4．绳端部断丝

当绳端或其附近出现断丝（即使数量少），如果绳长允许，应将断丝部位切去，重新安装。

5．断丝的局部聚集程度

如果断丝聚集在小于一个节距的绳长内，或集中在任一绳股里，即使断丝数比表6－7

所列数值少，也应予以报废。

6．断丝的增长率

当断丝数逐渐增加，其时间间隔趋短，应认真检查并记录断丝增长情况，判明规律，确定报废日期。

7整目文断裂

钢丝绳某一绳股整股断裂，应予报废。

8．磨损

当外层钢丝磨损达40％，或由于磨损引起钢丝绳直径减小7％。

9．腐蚀

当钢丝表面出现腐蚀深坑，或由于绳股生锈引起绳径增加或减小。

10．绳芯损坏

由于绳芯损坏引起绳径显著减小、绳芯外露、绳芯挤出。

11．弹性降低

钢丝绳弹性降低一般伴随有下述现象：绳径减小；绳节距伸长；钢丝或绳股之间空隙减

小；绳股凹处出现细微褐色粉末；钢丝绳明显不易弯曲。

12．变形

钢丝绳变形是指钢丝绳失去正常形状产生可见畸变，从外观上看可分为以下几种：波浪

形，笼形畸变，绳股挤出，钢丝挤出，绳径局部增大，扭结，局部被压扁，弯折。

13过热

过热是指钢丝绳受到电弧闪络、过烧，或外表出现可识别的颜色改变等。电弧作用的钢

丝绳外表颜色与正常钢丝绳难以区别，因而容易成为隐患。

钢丝绳的破坏表现形态各异，多种原因交错，每次检验均应对以上各项因素进行综合考虑，按标准掌握。在更换新钢丝绳前，应弄清并消除对钢丝绳有不利影响的设备的缺陷。

镀铜的是钢帘线，不是钢丝绳，张家港骏马钢帘线。

常用钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝表面的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证（亲自做疲劳试验最具可信性），全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，质量稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

查了一下专业资料，电梯钢带和钢丝绳都是用于电梯传动的重要元件。但是它们在物理特性和使用场景方面有所不同：

材料：电梯钢带通常是镀锌钢带，强度高，耐磨性好，适用于长时间的运行。钢丝绳是由多根钢丝缠绕而成，强度高，耐腐蚀性好，但磨损快。

应用场景：电梯钢带适用于升降机、起重机等机械设备，而钢丝绳则更适用于需要较长使用寿命的电梯。

价格：电梯钢带一般较钢丝绳贵，因为它们需要更多的生产工序。

因此，用途不同，价格不同，选择合适的电梯传动元件需要根据实际情况进行考虑和选择。

                                 

【优点】：

【液压电梯】：较普通钢丝绳电梯 更安全，因为有比普通钢丝绳电梯多几道安全保护，不会出现冲顶 蹭底现像。运行中无躁音，可提升大吨位电梯。在家用电梯市场应液压电梯特性上行用电下行不用电，故电梯停电或故障时，只需一个小的USP电瓶就可打开下行阀让电梯下降到平层位置，当配置手开门时更是不会关人。

【普通钢丝绳】： 适用比较广，国内主流，价格相对液压电梯低，

【缺点】：使用楼层不适超过10层，不然设备成本很高，另公共场所人流比较大的地方也不适用。

【介绍】

【液压电梯】依靠液压驱动的电梯。液压电梯是通过液压动力源，把油压入油缸使柱塞作直线运动，直接或通过钢丝绳间接地使 轿厢运动的电梯。 液压电梯是机、电、电子、液压一体化的产品，由下列相对独立但又相互联系配合的系统组成。泵站系统、液压系统、导向系统、轿厢、门系统、电气控制系统、安全保护系统。

【普通钢丝绳】： 用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。目录

【原理】：

【升降机上升】：当按下起动按钮，电磁阀通电，进油路打开→换向阀向左→调速阀打开 →液控单向阀打开 →快换管接头打开 →伸缩缸动作，此时液压缸推动站人平台上升，其上升速度可调。

【升降机下降】：当向下电磁阀通电时，控制油路打开 →换向阀向右→液控单向阀的控制油口，打开单向阀后，泵的压力油经溢流阀回油箱。而在液压缸内的油在平台自重的作用下经快换管接头打开 →液控单向阀打开→单向阀打开 →换向阀右位回油。

2.钢丝用优质碳钢制成，经多次冷拔和热处理后可达到很高的强度。潮湿或露天环境等工作场所可采用镀锌钢丝拧成的钢丝绳，以增强防锈性能。

钢丝绳在各工业国家中都是标准产品，可按用途需要选择其直径、绳股数、每股钢丝数、抗拉强度和足够的安全系数，它的规格型号可在有关手册中查得。钢丝绳除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳直径的比值是决定钢丝绳寿命的重要因素。比值大，钢丝弯曲应力小，寿命长，但机构庞大。必须根据使用场合确定适宜的比值。钢丝绳表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。

钢丝绳主要用在吊运，拉运等需要高强度线绳的运输中

中国的升降机技术都是源自alimak，也就是alimak是中国式施工升降机的鼻祖。目前alimak的产品相对国内来说，有很大的优化和改变，你可以从康柏施工升降机，广东裕华兴的施工升降机，张家港荣达的升降机上看到alimak的影子。施工电梯是一种靠齿轮齿条传动的电梯，主要用于高层建筑施工的人、贷运输，可自行安装拆卸，并可随建筑物的增高而增高。安全装置应安装起重量限制器、防坠安全器，并应灵敏可靠安全停层装置应符合规范要求，并应定型化应安装上行程限位并灵敏可靠，安全越程不应小于3m安装高度超过30m的物料提升机应安装渐进式防坠安全器及自动停层、语音影像信号监控装置。施工升降机:安全装置应安装起重量限制器，并应灵敏可靠应安装渐进式防坠安全器并应灵敏可靠，应在有效的标定期内使用对重钢丝绳应安装防松绳装置，并应灵敏可靠吊笼的控制装置应安装非自动复位型的急停开关，任何时候均可切断控制电路停止吊笼运行底架应安装吊笼和对重缓冲器，缓冲器应符合规范要求SC型施工升降机应安装一对以上安全钩。机械制动型：就是在轿门和层门之间有个裸露出来的小门板，大约有3到4厘米，当门关闭时中间有人或东西就会先遇到安全门，触碰安全门就会使门再次打开，这样不会伤到人。光学制动型：一般是有红外线激光感应。原理很简单，就和迎宾门差不多。电梯中的激光安全装置装在层门和轿门之间，当门关闭时，只要中间有障碍物反射了激光，就会再次命令门自动打开。

2008年1月，笔者曾就我国电梯曳引机、自动扶梯和自动人行道驱动主机的发展趋势和市场前景撰写了《曳引机发展前景广阔》一文，并对市场进行了预测。三年过去了，这期间经历了金融危机、房地产价格不断上涨、抑制房价政策频频出台和温总理提出国家“十二五”3 600万套保障性住房的政策的发布等重大变化，这些因素对本行业已经产生了重大影响。原文的预测经发展实际情况证实基本准确，但偏于保守，此次再谈这个问题，旨在考虑上述因素情况下，与同行们探讨更符合实际情况的预测市场和判断技术发展趋势。

一、曳引机所属行业背景

1.我国已成为全球最大的电梯市场

据中国电梯协会统计，在1949~1979的30年间，我国大陆总共生产安装了约1万台电梯。改革开放后，大规模的经济建设给我国电梯市场带来了空前的发展机遇。1980年的电梯产量为2249台，2010年产量达36万台,是1980年的160倍，30年中的平均每年增长率为18.9%，成为电梯制造和使用的第一大国。2010年我国电梯产量超过全球总量50%，电梯使用保有量已经达到156万台以上。尤其是在2009、2010两年，尽管全球其他国家由于金融危机的影响，普遍下滑，而我国逆势而上，仍旧保持强势增长。

图1 1980--2010年电梯产量统计

2.行业发展形成了强大的电梯生产能力

三菱、日立、奥的斯、通力、迅达、东芝、富士达等国际品牌的主要制造基地都已经转移到了中国，在中国的生产能力大部分都超过了其母公司。上海三菱、日立(中国)、西子奥的斯、通力(中国)等4家的电梯年产量已经超过了2万台，是全球产量最高的公司，其中中方控股的上海三菱连续8年拔得头筹，2010年产量达4万台，居全球之首。

在国际知名电梯品牌占据市场优势的情况下，大批本土品牌顽强拼搏积极发展，受到市场的青睐。康力股份、江南嘉捷、上海爱登堡、苏州申龙、苏州东南、沈阳博林特、沈阳三洋、广州广日、许昌西继等企业的生产条件和产品质量已经与外资企业趋同，其产品已经进入机场、铁路、地铁大型超市、五星级酒店和高档别墅区等，并且在国际市场上屡屡中标。本土品牌在国内的市场占有率和出口份额均达1/3左右，与2008本土品牌占1/4相比增长势头强劲，充分展示出本土电梯后发优势和加速发展的良好趋势，本土品牌的市场占有率还将加速扩大。

3.质量在提高，成本在下降，服务在改进

过去的5年中加快了行业技术标准与国际接轨的步伐，国际标准和欧洲标准都做了及时转化，在全部技术标准总量中占到了2/3以上。标准的国际化不但促进了产品质量的提高，而且消除了出口国际市场的技术壁垒；配套件的专业化生产为节约社会资源降低制造成本作出突出贡献，门系统、曳引机、控制系统、安全部件、导轨系统、钢丝绳系统等制造逐渐集中，涌现出了宁波申菱、苏州威特、苏州通润驱动、西子富沃德、许昌博玛、宁波欣达、上海新时达、沈阳蓝光、东方富达、赛维拉、蒙特费罗、张家港润发、天津高盛等一批优势的配套企业；越来越多的电梯企业把主业从制造转向服务，加强了安装力量和维保网络的建设，使电梯的运行安全可靠性有了明显提高。

4.我国电梯市场仍有巨大潜力

尽管电梯产量飞速增长，我国电梯的市场需求远未达到饱和的程度。据国家质量监督检验检疫总局统计，截止到2010年底，我国在用电梯数量为156万台，是全球电梯总量的1/10。全球1/5的人口使用着1/10的电梯，说明我国在用电梯的人均水准只是世界平均水平的一半。与发达国家相比，则仅仅是其1/10—1/20。从长远看，按照世界平均水平，我国电梯新增总量应在300万台左右，这意味着电梯总量还要翻一番。一旦我们的在用电梯达到了200万台规模，电梯的平均寿命按15--20年计，保守估测则每年仅更新就有10万台的需求。若要按照赶上发达国家水平计算，需求量还将增长。因此,我国在今后相当长的时间内还将是全球最大的电梯市场。

虽然2009~2010年国家对房地产市场频繁出台抑制政策，但其重点是调整和优化市场结构，平抑房价，增加供给。2010年初国家起动了590万套保障性住房计划，当年竣工370万套，拉动了电梯增长；在“十二.五”期间国务院出台了3600万套保障性住房的规划，2001年开工建设1000万套，保守测算仅3600万套保障性住宅需电梯55--60万台，因此可以预见未来五年内我国房屋建设的规模依然巨大，电梯的需求量还将保持高速增长。

据初步统计，2010年我国电梯产量已达到36万台。高速铁路、城际铁路、城市基础设施改造大量等工程的实施；全国超过70个城市地铁建设工程的规划和逐步启动；为了实现“无障碍”通行，大量的老旧楼房既有建筑需要加装电梯，大量的公共场所需要加装自动扶梯和自动人行道。超龄电梯的更新随着时间的推移势在必行，保守预计每年超过10万台。经济建设快速发展的现实仍然展示着对电梯的巨大需求。

随着电梯的技术水平和产品质量的迅速提高和制造成本的不断降低，国产电梯越来越受到国内外市场的欢迎。国产电梯所占市场的份额连续多年呈现加速发展的态势。由2009年的1/4到2010年已达到了1/3。

因此，国内的巨大需求和国际的出口前景给我国电梯行业创造了难得的机遇，电梯行业至少在20年内会继续保持兴旺势头。

二、曳引机与电梯的关系

1.曳引机的性能与电梯性能直接相关

众所周知，曳引机和驱动主机是电梯、自动扶梯、自动人行道的核心驱动部件，被称为电梯的“心脏”，其性能直接影响电梯的速度、起制动、加减速度、平层和乘坐的舒适性、安全性，运行的可靠性等指标。

2.曳引机需求量与电梯需求量直接相关

曳引机是除了液压电梯外每台电梯必不可少的关键部件。而在全球范围内，液压电梯的数量很少，仅占总量的3%左右。因此，我们可以认为，曳引机的需求量与电梯的需求量直接相关，且其相关度为97%左右。

三、曳引机的技术发展趋势

我国曳引机的发展经历了直流驱动有齿式，交流双速有齿式，交流调压有齿式，交流调频调压有齿式，到今天的永磁同步无齿式。由于永磁同步无齿曳引机具有结构紧凑、体积小便于布置和效率高、节能效果显著，无需齿轮润滑油等突出的节能环保特点，因此，在短短的几年间就已占了曳引机总产量的55%左右，并且还有加速发展的趋势。但有齿式曳引机和驱动主机目前在扶梯、自动人行道、旧梯改造和大功率电梯中仍有稳定的市场需求。高速曳引机在高层建筑、超高层建筑拉动下已成为行业竞争的焦点和热点。

四、曳引机市场分析

从长远看，我国将来如果能达到世界平均水平，电梯总量应在300万台规模，这意味着电梯总量还要翻一番；每年仅更新就达到10--15万台。预示着我国在今后相当长的时间内还将是全球最大的电梯市场。近期在“十二五”期间，国家3600万台套保障性住房的规划已紧急启动，将大幅度拉动电梯市场的需求，因此在可预见的5~10年内，我国电梯继续保持快速增长的趋势不会改变。

1.国内市场分析及未来五年预测

1.1中国城镇人口以及人口密度增加，促进电梯的需求

人口城镇化是拉动电梯需求的主要因素。1978年中国城镇人口为1.72亿人，至2009年达6.22亿人，30年中成长3.61倍；城镇人口比率也由17.92%提升至46.6%。随着我国城镇化快速发展，这些城市人口成长的住宅将对电梯有绝对的刚性需求，根据联合国的估计，至2020年，中国将有60%的人口居住于城镇中，但这仍与85%的欧洲人口和75%的美国人口生活在城市中有一段距离。根据我国城镇化建设发展规划，城镇化率每年增长1%，在2010到2015年间，将有5%以上的人口移居城市

按照全面建设小康社会的总体目标，我国城镇化率将达到60%，即至2020年城市人口将占总人口60%，据此预测城市人口密度将小幅逐渐增加，房地产业将稳步持续发展，住房安装电梯的需求已经成为不可或缺的现实，对电梯需求将持续增长。

城镇化带来的巨大商机为电梯发展提供了更加广阔的发展空间。

图 2 2006-2010中国人口密度增长态势

图 3 2006-2010城市人口比重增长态势

1.2.公共建筑的增加，拉动电梯增长

我国经济的快速增长，促进了城市公共设施的大发展，各种体育场馆、影剧院、地铁、机场、商场、宾馆、写字楼、过街天桥等等，对电梯的需求逐年增多。众所周知，我国的公共设施的数量、规模与先进国家相比差距是很大的。随着国民物质生活质量的提高，政府及时提出满足人们精神文化需求，必须与物质生活同时发展的战略，公共设施的增长率从2004年开始已超过了住宅的增长率而且发展的加速度也大于住宅的发展加速度，这一部分对电梯的需求不但增长快，而且档次也比住宅电梯要求高，对自动扶梯的需求数量更多，产值更高。

1.2.1低层建筑安装电梯已成定势

建设部在1987年颁布的《住宅建筑设计规范》中规定(含7层)以上的住宅必须安装电梯。目前看来此标准已明显与形势发展不适应。目前在经济发达地区，6层以下的住宅大部分已安装电梯并且有无电梯已成为开发商收房的卖点，甚至二层、三层大量别墅都安装家用电梯。随着民生工程推进，住房建设工程量每年都在快速增长；2010年建设部在新的建筑设计标准中，对高层建筑住宅提出了每单元应设置两部电梯，其中一部可容纳担架、病床以满足老年社会对人员救护的要求；按照这一新要求，全国新建住宅将有相当一部分比例需要增加电梯的订购，这些都对电梯的需求有增无减。

1.2.2既有建筑改造需求巨大

电梯投入使用后，由于标准的变更和新技术的应用，老旧电梯的部分安全性能将不能满足新的标准要求，可靠性指标会有所下降；人民群众对在用电梯技术改造的普遍需求变得越来越迫切而强烈。随着社会经济发展水平的提高和人口老龄化程度的加剧，这一需求也引起了政府相关部门的更加重视。

国家规定20米以上高楼就应安装电梯，旧楼加装电梯、楼宇电梯改造以及房地产市场快速发展，对电梯的需求越来越大。

未来50年中国新增住房面积将达到200亿平方米。

此外，机场、地铁等大型交通设施的建设对自动扶梯、观光电梯等需求量也十分可观。

目前我国在用电梯已达156万台，预计未来十年，以每年以不低于25万台的数量递增。

1.2.3超龄电梯更新需求不断增长

电梯投入使用后，由于技术标准的变更和新技术的应用，超龄电梯的部分安全性能将不能满足新的标准要求，可靠性指标有所下降，必须对其进行改造更新。随着法规的更新和新政策的出台。新的技术法规中涉及人身安全的强制性条款会造成既有电梯经过改造仍然不能满足要求而被强制报废，以符合节能减排、安全管理等要求。电梯使用寿命正常情况下为15年左右，按此推算，1990——2005年间，全国电梯总保有量60万台需要更新；按照每年淘汰率35%以上，因此，国内市场的淘汰更新需求每年将增长在15万台左右。

综上所述，电梯的市场前景非常广阔，需求将是多品种、多规格、多层次、多批次。今后几年，我国将每年新建住宅3.5亿平方米，公共设施项目1.2亿平方米，再加上潜在需求，年需求电梯总量将超过25万台套以上，再加上出口增量，年需求电梯总量将超过40万台套。如此大的市场需求，将是电梯业再创辉煌的最好时机

1.3国内市场未来五年需求量

根据过去五年的统计数据和对未来五年的市场需求量进行预测结果见下表。

过去五年统计和未来五年国内市场需求量预测

2.国际市场分析及未来五年预测

2.1发达国家市场的未来五年需求量

发达国家如英、美、日、德、法、意等国家电梯保有量已高达每200人拥有一部电梯，而人口增长缓慢，其电梯数量基本上满足了需要，却仍然保持5%--7%的增长，主要影响因素如下：

(1)老旧电梯的淘汰和更新，以适应安全、节能、环保的发展要求。

(2)技术法规的更新和新法规政策的出台。新的技术法规中涉及人身安全的强制性条款会造成既有电梯经过改造仍然不能满足要求而被强制报废。如2006年日本在一次电梯伤亡事故后，其升降机标准化管理组织就调整安全技术政策，引起日本全国3000多台老旧电梯的更新。

(3)既有建筑加装电梯或既有建筑功能性改变需要更新电梯设备。如新加坡房屋局出台政策，对上世纪70年代建设的普通住宅、城市基础设施、商业楼房、高层建筑进行大批量改造，其中仅更新电梯设备就超过13000台。

2.2发展中国家市场的未来五年需求量

发展中国家市场原有电梯数量很少,但由于近几年来经济的快速增长,基础设施发展迅猛,所需电梯数量激增，如印度市场,2010年电梯需求总量超过70000台,年均增量为10000台左右，5年间平均增幅高达28.47%。南美州市场年新安装电梯超过26000台，其中巴西年需求超过5000台；阿根廷年需求超过5000台；土尔其年新装电梯7000台；这些地区的年增幅度均超过了25%，并呈现逐年快速递增趋势。

2.2.1经济发展热点地区的未来五年需求量

近年来，俄罗斯经济增长强劲，其基本建设需求拉动了对电梯的需求。2010年电梯保有量超过50万台，近几年年均增长1.5万台。在其保有的50多万台电梯中，绝大多数为上世纪70—80年代安装完成。目前其50%的电梯设备由于在可靠性、安全性等方面存在问题以及与现行标准条款冲突，急需更新改造。由此在今后十年内拉动的电梯设备需求，每年在2万台左右。

中东地区基础设施投资快速增长，带动电梯需求量快激增。2010年电梯保有量达34万台；按照年平均新增电梯1.2万台，需求量年递增率超过8%。这些国家主要包括：伊朗、以色列、沙特、阿联酋、科威特、约旦、叙利亚等。其中多数为石油国家，资金雄厚，预计在今后5--8年内仍然处在基本建设的高潮期，对电梯的强势需求也会持续。

土尔其： 2010年电梯保有量达19万台，5年间年均增幅7000台，年需求递增率为10%左右；

2.2.2国际市场未来五年需求量

根据以上市场情况综合考虑，未来五年内，国际电梯需求量将以不低于10%速度增长，见下表。

未来五年国外电梯需求量预测(单位：万台)

2001—2010年我国电梯出口年平均增长率超过47.40%；中国电梯经过近20年的努力，已在全世界树立了良好的形象，连续8届的“中国国际电梯展览会”和中国企业组成强大阵容参加的“美国电梯展”，“德国电梯展”，“印度电梯展”“土耳其电梯展”，“俄罗斯电梯展”等国际展览，将中国民族企业展现给世界；世界认识了中国，认识了中国电梯技术先进、品质优良、价格较低、性价比比最佳。国际房地产开发商、中介组织、政府采购人员加强在中国的电梯采购，2010年尽管金融危机对国际市场影响尚未完全消除，我国仍实现出口4.5万台，已基本恢复历史最高水平，考虑到国际经济复苏的复杂性和不确定性，预计：2010-2014年期间，中国电梯的出口年均增长率将保持10-15%以上，出口增长趋势如下图所示：

图 4 2006-2014出口国际电梯市场的增长趋势图

2.2.3.国内电梯生产量及未来五年预测

至2010年底，取得电梯企业资质约560家，在竞争中，一批核心竞争能力和综合实力较弱的企业已经被淘汰出局或相继转型。目前累计退出整机生产的企业60余家，预计在未来五年内整梯制造企业数量将进一步减少，而电梯服务领域专业企业在逐年增加，体现出电梯制造企业向优势企业集中的新局面；

未来五年，我国电梯产业将进入产品结构调整集中期和供需匹配平衡过渡期；产业结构进一步优化，产能、市场、服务、研发等进一步向强势企业和规模企业集中，产品逐步走向中高端，为优势、强势骨干企业带来发展良机。

目前电梯行业有一些产能过剩的表现，但这种表面过剩的现象很大程度上属于中低端产品竞争的结构性过剩。究其原因是我国电梯市场所销售的产品，长期停留在同质、低端、低价竞争水平；而在市场急需的中高端高附加值产品领域，内资企业掌握核心技术的时间不长，产业化条件有待加强和补充，因此中高端产品产能受到制约，难以迅速满足社会日益扩大的对国产中高端电梯产品的强烈需求；在市场急需的中高端高附加值产品领域，长期为外资品牌所占据；随着内资企业研发能力的加强和产业化条件的逐步完善，国产高性价比的中高端产品将陆续推向市场；外资品牌长期占据高附加值电梯产品市场的局面将有效改观，我国电梯市场产品结构和市场中高端需求将更好匹配，产能结构性过剩的矛盾将最终得到逐步解决，最终将达到产需平衡。

未来五年国内电梯产量预测(单位：万台)

因此，曳引机的市场需求在可预见的五年内，呈强势增长态势。

五、电梯曳引机行业现状

中国电梯协会数据显示，在2010年全国专业生产曳引机的企业有15家，其中具有一定规模的企业有5家左右，电梯主机厂商自己配套生产曳引机的有7家。目前，我国生产曳引机的规模企业主要有苏州通润驱动设备股份有限公司、宁波欣达电梯配件有限公司、杭州西子孚信科技有限公司、沈阳蓝光、西继博玛等；规模生产曳引机的电梯企业有广州日立电梯有限公司、上海三菱电梯有限公司、通力电梯有限公司、奥的斯等。专业电梯曳引机厂家与电梯主机厂家的电梯曳引机产销量占比分别为50%左右。

六、 曳引机行业整合加速 龙头企业发展前景广阔

我国加入WTO后，曳引机行业一直处于高速发展的状态，由于国内低制造成本，企业产能扩张较快，行业轻度竞争。然而，近期从行业内外部显现出的各方面问题将引起行业更充分的竞争。曳引机制造企业将劣去优存。

随着现代都市人对生活环境要求的提高和与日俱增的能源问题，电梯的环保节能特征越来越被重视，无机房、电磁兼容性和节能高速曳引机等要素成为电梯采购的热点。2006年，我国销售的节能电梯已达到约4.8万台，占全年电梯产量的28%以上，环保节能电梯不仅仅是未来发展的方向，已经成为正在高速增长的传统电梯的替代品。这对电梯的核心部件—曳引机的生产商提出了技术要求。技术水平将会限制多数中小型曳引机生产厂商的发展，拥有自主知识产权和研发能力的专业生产曳引机企业占据优势，高速曳引机的研发、生产是行业的竞争焦点

目前，少数在国内经营时间较长、技术实力较强、规模较大的专业曳引机生产企业产销能力增长迅速、市场竞争力强，占据了主要的市场份额。而其他规模较小、技术薄弱的企业由于生产规模较小，竞争力弱，在市场竞争中处于不利的地位。