为何奔驰熄火后发动机舱一直有声音

正常的，是发动机和排气管热胀冷缩的声音。

1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。

3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。

4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

奔驰车熄火后发出嗡嗡的响声属于正常现象。这是为了防止发动机停车后温度快速降温而爆缸。三元催化器和排气管冷却出现的金属收缩声属于正常现象不是故障冬季比夏季声音要大一些。汽车熄火后的注意事项：1、不开空调：熄火后不要再保持空调开启。因为在车辆再次启动时会带着空调一起启动如此一来车辆瞬间的负荷会很高长期来看会损伤电瓶。熄了火还在继续用电对电瓶的影响较大车上的用电设备功率都比较大电瓶的电量会迅速减少用的时间久了甚至会打不着火。2、不听歌：熄火后长时间听音乐同样会给电瓶带来损伤增加负荷。熄火后汽车音响的电力来源就是蓄电池。长时间熄火听音乐无疑会缩短蓄电池的使用寿命。

车子熄火以后有声音的原因：1、发动机冷却不均匀造成的异响；2、涡轮冷却声；3、排气管的冷却声；4、三元催化器的冷却声。1、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。2、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。建议将车开到4S店检查修理。3、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下检查排气管的前端以及软连接处。4、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。三元催化异响简单解决方法是把三元催化器拆下来检查一下，因为三元催化器异响很可能是内部的陶瓷发生了碎裂导致碎片不断与金属外壳碰撞所导致的，如果发现三元催化器内部已经破碎得很厉害时就需要重新换新的。