发动机气门链条压板怎么拆

呵呵，我来告诉你吧，和帕萨特，奥迪1.8T一样，这种可变正时的，你假如是你自己做上记号，你只要转一两圈，你就发现记号对不上了，你不信你试试，正确的方法是：

假如你从排气凸轮轴开始数，凹形槽正对的那一个链节开始数起，数16节之后，第16节应该是正好对的是进气凸轮轴的凹槽，一定要数好，数不好的话，配气相位就会发生错误！严重的话，后果你自己知道的，呵呵！好了，说了这么多,你明白了吗？

1，一般气门间隙正确，气门是不会响的，链条张紧度正常也不会响，而造成响声的大多数是凸轮摇臂磨损，这需要对应检修；

2，更换气门当然需要拆掉缸头检修了，更换正时链条则不一定要打开发动机，处理得当的话，将正时链条拆开，利用旧链条穿引过去再铆接好，省工省时省材料；

3，还有可能需要更换缸下垫，以及油封、排气垫进气垫等，根据发动机的不同，需要更换的零部件差异极大；

4，这属于分总成修理，根据发动机的不同，收费差异极大；

5，正确的修理会最大限度的延长寿命，错误的修理当然会使发动机迅速损坏。

2、检查气门间隙状态,如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。

3、一般调整间隙开度为0.05,保持进气排气门一致。

4、轻轻转动启动杆,反复几次后找到上止点进行复查。

5、装好所有零件进行车辆启动实验。

但是大连条太紧是不行的，一个是响，还有一个就是增加齿轮和链条间的磨损。

建议你松松，或者找别家修理店问问。有的修理店很会忽悠人的。

至于凸轮与气门摇臂间的传动方式,则有带挺柱挺杆的,有只有挺柱的,还有直接驱动的.

现代的发动机,汽油机方面,多是顶置凸轮轴的.由于传动距离曲轴较远,就很少采用齿轮传动了,基本上就是链传动和齿形皮带传动.链传动可靠,缺点是链条速度有波动性.并且噪声大.皮带传动噪声小,速度平稳.但是缺点是不可靠,一旦断裂,造成发动机严重故障甚至报废.