电梯在下行时出现滑梯，什么原因造成的

电梯处于磨合期，使用电梯搬运家具和装修材料，导致电梯内的灰尘较大，电梯内若出现超载或不整洁时都会出现电梯滑梯，电梯滑梯是有危险的。

超载时，电梯底部用于限重的行程开关没有动作，电梯依然可以运行。在到达某一楼层停下后，可能会下滑。电梯开始运行或到达选定楼层时的减速时间过短，会导致钢丝绳打滑。钢丝绳磨损严重也可导致“滑梯”。另外，各钢丝绳之间拉力不均衡，隔层板的位置出现移位，也会对电梯的电压和电流波动变化造成影响。

乘坐电梯也要“学习”

日菱电梯公司的技术人员分析，容易出现“滑梯”的电梯，说明自身抗干扰能力较差，质量不算上乘，但即使是质量上乘的电梯，如果遭遇不正常的干扰也会出现“滑梯”。

因此，居民正确乘坐电梯十分重要，在电梯中蹦跳、扒门倚门、抢乘挤乘和超载，都会干扰电梯正常运行，引发故障。电梯“滑梯”会对居民造成心理影响，物业管理人员应积极向居民宣传乘坐电梯以及应急处理的知识，指导居民正确、安全地使用电梯。

以上内容参考 人民网——磨合期奥的斯电梯变“滑梯” 业主心惊

电梯钢丝绳打滑有一种情况，就是你买的钢丝绳的出油量大，造成曳引轮和钢丝绳出现打滑现象，但要是电梯钢丝绳的含油量太少又会使得磨损加大，减少曳引轮和钢丝绳的使用寿命，所以钢丝绳的选择很重要，我一直用河南华芝蕴的钢丝绳，质量还不错，你可以去他们网站http://www.hnhzygs.com先了解一下！

常见的电梯冲顶原因都被排除了，那么这次事故发生的原因究竟是什么呢?调查人员回到电梯机房，仔细检查了电梯控制柜里的电脑板和电气元器件，发现控制柜中I/O板(主板，接口输入输出板)上行继电器触点动作不良，并且主接触器触点有烧灼现象，接触动作不良。这说明发生电梯冲顶的原因，有可能是抱闸打开着而电机却停止转动，电动机与电梯曳引轮直接相连，曳引轮上悬挂的钢丝绳，一边牵引着电梯轿厢，一边牵引着对重铁。由于电梯对重侧重量较重，对重侧受重力作用向下坠落，此时连接在曳引钢丝绳另一端的轿厢被迫向上提拉，直至冲顶。

电梯控制柜内变频器驱动马达运行的必要条件是Enable信号(允许运行信号)和方向信号，而当上行继电器给变频器上行方向信号的触点动作不良时，变频器就接收不到主板发出的上行信号，从而无法驱动马达。但这种状态下变频器又不报故障，这就出现主板在接收到变频器无故障信号、门锁闭合信号、安全回路闭合信号、上行继电器反馈信号、上方呼梯信号后延时打开抱闸，导致电梯自由溜车。或者在电梯运行过程中，上行继电器的触点突然接触失效，但抱闸仍是打开状态，此时由于电梯轿厢里只有1人，对重侧比轿厢重，轿厢被继续向上提拉，最终发生冲顶。

查明事故原因后，调查组采取了相应措施，修理被损坏的电梯并预防同样的事故再次发生。首先更换了I/O板上损坏的上行方向继电器，防止上行信号异常中断，接着更换了主接触器，防止接触器发生粘连不断电、抱闸不合闸制动。此外，还增加了1个保护措施，就是取变频器抱闸输出信号，将其串入原抱闸接触器1的线圈回路。

抱闸控制回路更改后，调查人员进行了试验，以确认整改安全。

一是执行了之前模拟试验时的操作，即在电梯控制柜内登记“9F”的内呼指令后，主板输出上行方向指令，输出接触器吸合，I/O板上行继电器吸合，主板延时后打开抱闸，BKMAG2(抱闸接触器2)吸合，但因为变频器未收到上行信号，变频器抱闸输出继电器不吸合，致使BKMAG1(抱闸接触器1)无法吸合，抱匣不打开，这时主板报故障停止运行，需断电复位。

二是在电梯满速运行时，一旦断开变频器上行信号输入口上的信号线，电梯立即减速，速度减到零后变频器抱闸输出继电器断开，使得BKMAG1(抱闸接触器1)释放，同时抱闸关闭、电梯停止，这时主板报故障停止运行，需断电复位。

同理，无论在电梯启动前还是电梯运行中，当切断变频器下行信号线进行试验时，仍然得到“主板报故障停止运行，需断电复位”的结果。这一系列试验说明，增加安全回路，能够有效预防同类事故再次发生。最后调查人员为这部电梯增加了一套夹绳器，它是一种上行超速保护装置，当上述防护措施都失效时，它能通过夹死钢丝绳来使电梯停止运转，从而防止冲顶事故的发生。

虽然这起事故没有造成严重的人员伤亡，但是调查过程中发现的一系列问题应该引起电梯安装及使用人员的足够重视。

一是该电梯是2002年安装并投入使用的，缺少上行超速保护装置及防抱闸粘连功能，这是该事故无法有效避免的关键所在。GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的9.10条款中明确规定，曳引驱动电梯上应装设符合相应条件的轿厢上行超速保护装置，但是GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》是2004年1月1日起才强制执行，所以在此之前出厂的电梯绝大部分都没有此装置，这就提醒所有电梯使用单位，特别是2004年前出厂的老电梯及高楼层电梯的用户，应该及时添加这种装置及功能，保护自身安全。

　 二是我国电梯实行强制维保制度，维保单位、人员都必须具有相应的资质。维保人员在工作中应加强责任心，加强对电梯电气、机械部件的定期检查维护，特别是要严格参照技术文件，对已到使用寿命的电气原器件执行强制更换，不能仅仅从表面上来判断能否继续使用。该事故的直接原因就是上行继电器的接触不良，而该宾馆电梯的使用频率很高，一年平均达45万次，像这类电梯的维保就要特别重视，元器件的更换周期应该缩短，以提高安全系数。

三是作为特检机构的检验人员，除了充分熟悉和了解国家相关法规及标准、做好电梯检验工作外，还要向广大电梯用户做好宣传和解释工作，更好的管好用好电梯，使他们在乘坐电梯时更加舒心更加安全。

钢丝绳打滑可以判断是钢丝绳表面的油脂太多了或是摩擦力变小了。所以导致的。建议及时对钢丝绳表面进行仔细排查，看是否钢丝绳表面的油脂过多，进行除油服务或是钢丝绳表面油脂过少也会打滑，这样会严重损伤钢丝绳。建议定期对钢丝绳进行无损探伤检测。及时掌握钢丝绳的使用情况。避免因为钢丝绳的情况影响整个电梯的正常安全运行。百克特可以提供专业的钢丝绳涂油除油服务。