手拉葫芦选哪家好

电动葫芦是由操作人员用按钮在地面上跟随操纵，也可在操控室内操纵或采用有线（无线）远距离操控，这个用在各大厂房、仓库等安全性高。

电动葫芦载荷大，如最小的0.5吨，最大的可定制30吨、45吨、50吨等等，

电动葫芦起升速度快，并且设紧急停止开关，确保工作中的安全

吊上吊下都有极限开关装置，使电动葫芦自动停止，防止链条超出，确保安全

龙升环链电动葫芦工作环境的温度为零下20度到零上40吨，工作湿度为85%以内

环链电动葫芦主要较适合起吊吨位较重的负载物，起重链条为钢制的，抗破断能力强，所以承载能力很强，像那种大型机械部件或者工业制造等地方比较常见，环链电动葫芦整体大小相比钢丝绳电动葫芦要大，自身重量要重，安装与拆卸不如钢丝绳电动葫芦方便，环链电动葫芦比较适合用于大型工厂 固定在某一个地方使用；

钢丝绳电动葫芦是一种小型起重设备，构紧凑，重量轻，体积小，零部件通用性强，操作方便；适用于建筑安装公司、厂矿的土木建筑工程及桥梁施工、电力、船舶、汽车制造、建筑、公路、桥梁、冶金、矿山、边坡隧道、井道治理防护等基础建设工程的机械设备。

在选择环链电动葫芦和钢丝绳电动葫芦的时候，首先要考虑品牌吧，选择熟知品牌，毕竟有个品牌保障，其他没听过的牌子 虽然价格便宜，可质量不敢保啊，像龙升品牌口碑还是不错的 二是做工 制作工艺，及相配备的安装装置和材质及配备的电机等部件，安全系数是很重要的，三是保质时限

力矩的单位是由力的单位和力臂的单位决定的，常用N•m来表示。

各个力短的不同，不仅在于它们的大小，还在于它们使物体转动的方向，一般规定：使物体向顺时针方向转动的力矩为正力矩，计算用“＋”号表示；使物体向逆时针方向转动的力短为负力短，用“—”号表示，因此在计算时，既要计算力矩的大小，同时要注意力矩的方向。

一. 长沙开福乐kfl（长沙恒润机械有限责任公司）

长沙恒润机械有限责任公司是集产品研发、生产、销售为一体的电动轮椅行业的一只新秀，公司品牌愿景是：“福”动中国，助“行”世界，打造全球性价比最高电动轮椅车品牌

长沙恒润机械有限责任公司位于湖南长沙，是中西部唯一一家拥有自主知识产权的电动轮椅车生产厂家。公司研发实力雄厚，拥有国内相关行业顶级研发团队，并和中南大学、湖南师范大学、湘雅医学院等国内知名学府/医院有长期友好合作关系；公司工艺设备先进，科技含量高、技术实力强，拥有多项国家专利；公司围绕“关爱老人，关心体残朋友，关注社会，回馈祖国”的宗旨，秉承“爱老、敬老、孝老”的中国传统文化，弘扬“爱心、孝心、忠心”的美好品格，产品立足湖南，辐射全国，放眼全球，用最专业的产品为广大群众提供最物美价廉的贴心服务。

长沙开福乐公司电动轮椅车品牌名称为“开福乐”，提倡“开心、幸福、快乐”的优质生活理念，努力酿造身心健康的优质生活环境。公司产品质量尖端、物美价廉，涵盖了不同价位的普通型、经济型、多功能型等各种电动轮椅车、电动代步车、电动医疗护理床等医疗辅助产品，产品外观典雅、流畅，结构合理，性能安全可靠，具有多项自主知识产权，其中电动轮椅车配备了微电脑智能控制器，具有无级调速、刹车断电、欠压和限流保护、电池电量显示、手动、电动两用，助力等功能，整车使用方便，乘车舒适。

产品宣传口号是：“开福乐”，开心轮椅助你行；身心健康新时代，“开福乐”与您同行！长沙恒润机械有限责任公司保持与中南大学、湘雅医学院长期紧密合作关系，具有强大的技术研发能力和先进的产品技术，能满足广大客户的多种需求。自成立以来，频繁蝉联多次国家相关行业产品竞赛金奖，荣获长沙市“创业百星”、“创业大本营”冠军等荣誉称号，屡获湖南卫视、湖南经视、湖南教育、光明日报、潇湘晨报、长沙晚报等多家媒体竞相报道，并得到中央政治局委员，国务委员刘延东和科技部部长万刚等各级领导人大力好评与支持。

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二.北京奥托博克ottobock 轮椅(北京奥托博克假肢矫形器工业有限公司)

北京奥托博克假肢矫形器工业有限公司是一家德国独资公司。作为奥托博克地中国总部，它下设管理中心、专业服务中心以及信息中心，生产物流中心位于北京通州工业开发区。

奥托博克位于通州地生产基地主要生产各类电动轮椅`手动轮椅、卫浴轮椅、助行产品、软性矫形器（颈托及围腰）以及部分假肢类产品；生产过程和产品均通过了严格地质量检验程序，产品主要出口欧洲及亚太地区。

三.互邦hubang (上海互邦医疗器械有限公司)

上海互邦医疗器械有限公司是生产轮椅和其他康复器械地专业公司。公司坐落于上海市闵行经济开发区。目前公司地生产面积为一万两千平方米，年生产能力达15万台轮椅和其他康复器械。

互邦拥有独立地技术研发能力、完善地制造工艺流程和健全地质量控制体系，自我配套能力强：零部件除内外胎、车圈以及螺丝螺母等标准件外均由万邦公司自行研发生产；互邦产品已全面通过ISO9001：2000国际质量管理体系人证、获得欧洲CE人证，并荣获上海市第六届残疾人运动会指定轮椅称号，通过国家权威检测机构地检测人证。目前公司有符合中国、欧洲、日本质量标准地轮椅款式100多个。

四.上海鱼跃YUYUE (江苏鱼跃医疗设备股份有限公司)

公司以自主创新为主题，加大技术研发投入力度，着力提升技术自主创新能力，同时与相关高校和研究机构建立紧密地产学研合作关系。公司是江苏省高新技术企业，公司研发中心被评为江苏省医疗诊断护理设备工程技术研究中心。公司“鱼跃牌血压计”和“鱼跃牌轮椅车”分别被国家质量监督检验检疫总局评为“中国名牌”，是医疗器械行业内第一个获得“中国名牌”地企业，也是国内唯一一家拥有两个“中国名牌”地医疗器械生产企业。2007年8月，公司地“鱼跃”商标被国家工商行政管理总局评为“中国驰名商标”。

公司地品牌建设为公司产品地销售奠定了良好地基础，多个产品国内市场占有率第一。公司已成为康复护理和医用供氧医疗器械细分领域地行业龙头。

2008年4月，公司股票在深圳证券交易所发行上市，标志着公司发展踏上新地台阶。公司借助资本地扩张，加大对现有产品地技术革新和新产品地开发。随着业务地发展，公司不仅通过自身积累事项规模扩张，还将通过收购兼并来加快发展步伐。公司将以上市为契机，实现公司持续、快速、平稳发展，不断提升公司价值。

四.佛山东方 (佛山市东方医疗设备厂有限公司)

佛山市东方医疗设备厂有限公司成立于1990年.本公司主要以制造各类轮椅和康复设备为主。本公司已经发展成为一个车间面积为30000平方米、轮椅生产能力为45000辆每年地企业。这已经是中国轮椅业地领头人。在2006年，我司地销售额达到了2亿元人民币（

295000辆轮椅）。 我公司专注于产品质量和革新。在1999年，我司是国内第一家获得“CE”质量认证地轮椅工厂。

公司不仅生产高质量产品，而且保持着良好地社会声誉。在2006年，它被佛山税局授予A级纳税人地光荣称号。在2004年，“FS”商标被评为广东省著名商标。在2007年，“FS”商标被评为“中国名牌”。这些成绩已经为我司建立了一个继续提高产品质量台阶。

五，三贵miki (三贵康复器材(上海)有限公司)

三贵康复器材（上海）有限公司是由日本株式会社三贵工业所独资建立地。主营康复器械二类医疗器械及其零配件，其“MIKI”品牌产品以顺应时代需求地技术、卓越地耐久性能及高品质畅销海外。公司地处风景秀丽地上海嘉定工业区，现有员工120名，拥有博士，硕士，学士数名，并有多名日本技术专家在沪长期工作，公司设有专门地研发部门从事与世界同步地新产品开发，技术力量得天独厚。厂房面积达6000平米，月产量4000台左右。公司于2003年9月份通过ISO9001国际质量体系认证，“品质第一

持续改进”是公司地质量方针。公司倡导“团结、协作、务实、向上”地企业文化，奋发图强。

“轻便”、“舒适”、“安全”是MIKI更具人性化、生活化地设计与制作地宗旨。我们相信品质造就市场，服务延续生存。MIKI坚持将每一步做到尽善尽美！

六，欧得亿泰 (深圳市欧得亿泰智能技术开发有限公司)

深圳市欧得亿泰智能技术开发有限公司是从事智能数控领域最具规模地专业开发商和供应商。电动葫芦配件我们在深圳大学有自己地研发机构——“深大智能技术研究所”。我司拥有多项软件著作权、专利发明和技术。我们地控制器项目和驱动系统项目均被列入国家“863”计划。我司在顺德拥有项目协作单位，成立了国内最大地电动轮椅生产基地。江苏三马电动葫芦

欧得亿泰坚持以“质量是企业地生命，效益是企业地源泉”为经营理念，以市场营销体系之构筑和不断扩大市场占有率为经营重点，以产品个性化、品种系列化、零部件标准化为经营目标，努力成为全国智能数控领域地领军企业。

七，凯洋 (广东凯洋医疗科技有限公司)

广东凯洋医疗科技有限公司，是一家专业生产轮椅、病床、沐浴椅、厕椅、助行器、拐杖、制氧机、雾化器、牙科综合治疗机等康复、保健医疗设备地综合性大型企业，公司总占地面积超过10万平方米，年销售额3.8亿元人民币。是中国重要地轮椅及医疗护理设备生产基地。

几年来公司本着“多元开发，创新做精；做大做强，客誉五洲”地经营方针，不断提升产品技术含量、产品质量及今后服务水平，拥有一支高效专业地研发团队，产品销往欧美等80多个国家和国内20多个省、市、自治区

你知道世界最大的起重机是多重吗?你有了解起重机能承受多重的重量吗?让我带你认识世界最大的起重机吧!

世界最大轮式起重机

2010年11月23日，第五届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会(bauma China 2010)，在上海新国际博览中心开幕，共有1858家厂商参展。这次盛会是中国工程机械行业全面崛起的一个里程碑。中国厂商显示出越来越强势的竞争力，外资品牌在中国市场的份额被进一步压缩。其中徐工集团在展会上推出了世界最大的QAY1200型1200吨全路面起重机，和亚洲最大的XGC28000型2000吨级履带式起重机。三一集团推出了1600吨履带吊和SAC12000型1200吨全路面起重机。中联重科推出了世界最大的水平臂上回转自升塔式起重机——D5200-240。这些尖端产品共吸引了13万名观众到场参观。

徐工集团是我国最大的工程机械企业，2009年实现营业收入505.18亿元，利税35亿元。旗下产品包括起重机、挖掘机、装载机、压路机、混凝土机械、桩工机械、铁路机械、消防设备、特种车辆、液压元件等数十个大类，产品出口至世界130多个国家和地区。集团员工总数近三万人，拥有11个产品研发中心，和2000多人的研发团队。

徐州重型机械有限公司是徐工集团的核心子公司，以研制起重机为主。该厂始建于1943年5月，原名为鲁南第八兵工厂，位于山东省莒南葫芦沟，最早称为华兴铁工厂，当时是一个修理简单枪械和弹花机的兵工厂。1953年5月，工厂从新海连市新浦(现连云港市)迁至徐州，与徐州实业公司铁工厂、大力铁工厂合并为徐州农业机械厂。1953年生产出徐州市第一台工作母机——35吨倾斜式冲床，1954年开始生产双轮双铧犁，1957年开始生产塔式起重机，工厂从农业机械开始向起重机械发展，1958年工厂规模已发展至2680人。1958年10月22日，时任国务院副的薄一波视察该厂，提议将厂名更改为“徐州重型机械厂”，这个名称一直沿用至2004年9月。

1962年，徐州重型机械厂接受一机部五局下达的Q51型5吨汽车起重机的研制任务。1963年，Q51型5吨机械式汽车起重机研制成功。此后近20年间，徐重都是以Q51为主导产品。1967年，徐州重型厂研制成功Q2-10型10吨液压汽车起重机，标志着徐重汽车起重机从机械传动发展到全液压传动。1968年受解放军总后勤部委托，研制成功Q2-5H型5吨液压汽车起重机。1973年，徐重为使液压汽车起重机向系列化方向发展，开始试制8吨液压汽车起重机。1974年，徐州重型厂试制成功16吨液压汽车起重机。1975年，8吨、16吨汽车起重机专用底盘试制成功，填补了我国不能生产中大吨位起重机专用底盘的空白。

1980年，徐州重型机械厂引进日本16吨汽车起重机底盘和上车散装件，开始了对外技术引进和消化吸收，先后引进消化了日本多田野、三菱、日产、加藤汽车起重机，和德国利勃海尔公司全路面汽车起重机设计、制造技术产品不断更新换代，技术水平不断提高。1981年以后，徐重汽车起重机底盘形成了批量生产，解决了中大吨位起重机依赖进口底盘的被动局面。1980年开始，徐重改变小而全的生产方式，开始专业化生产，成为国家定点生产5-50吨液压汽车起重机，及其专用底盘和其它工程机械的专业厂。产品有QY12、QY20、QY32、QY40、QY50、上下车和QYD10立杆吊、JC6搅拌车、QY8A、QY25汽车起重机，1986年，徐州重型机械厂成为工程机械行业第一家过亿元企业。1987年，QY16汽车起重机销往美国。

1989年7月28日，由徐州重型机械厂、徐州工程机械制造厂、徐州装载机厂和徐州工程机械研究所等“三厂一所”为核心，正式组建徐州工程机械集团有限公司(简称徐工集团)。此后10年，徐工集团通过兼并重组、挂牌上市，集团规模由成立时的3.8亿元，扩张至1998年的37亿元。1999年营业收入一举突破50亿元，成为中国工程机械行业的龙头企业。

但是作为徐工集团核心企业的重型机械公司，却在此时陷入困境。1994-1999年连续六年亏损，银行贷款高达4.7亿元，企业陷入破产边缘。亏损的主要原因，除了1993-1999年国家宏观调控，经济“硬着陆”导致市场疲软外徐重长期以来产品结构单一，技术更新换代缓慢也是主因。为了扭转困局，集团对徐重的领导层和产品结构进行重大调整，至2001年实现扭亏为盈。同时公司确立“高端、高技术、高附加值”的发展战略，主攻大吨位起重机市场。

2000年以前，我国100吨以上的汽车起重机全部依赖进口，市场被欧美和日本等工程机械巨头垄断。尤其是全地面起重机，由于其高技术含量和高价位，更是被德国企业垄断。2001年3月，徐工启动QAY25型25吨全地面起重机项目。2002年初，我国第一台全路面起重机——QAY25全地面起重机在徐工重型试制成功。为此徐重攻克了悬挂技术、控制技术、车架结构等60多项关键技术，荣获2004年度中国机械工业部科技进步一等奖。

2004年徐重推出50吨、130吨、160吨和200吨级系列全路面起重机，为企业实现跨越式发展奠定了基础。2005年徐重投资1200万，建立了客户管理系统，在全国建立七个备件中心，完善售后服务体系。2006年徐重推出240吨、300吨全路面起重机。2007年，徐重起重机销售额突破100亿元，在激烈的市场搏杀中，占据全球市场30%的份额，成为全球最大的汽车起重机制造商。2008年徐重推出了500吨级全路面起重机并投资5亿元，建设占地27万平米的二号制造基地，主要生产大吨位全路面起重机。2009年徐重销售汽车起重机近1.6万辆，销售额207亿元，占据中国市场57.4%的份额。2010年徐重增势不减，新研制的800吨、1200吨全地面起重机下线，随即被客户买走。预计徐重全年销售额将突破250亿元。

目前，徐重起重机已经覆盖了汽车起重机、全路面起重机、履带式起重机等近40个型谱系列，并且开始向举高消防车、混凝土泵车等领域延伸。回顾近10年历程，徐重经历了从破产边缘到行业顶峰的生死转折，这是徐工的传奇，也是中国工程机械行业的一个缩影。10年间，大量老牌企业分崩离析，一批新生力量拔地而起。徐工、中联重科、三一、柳工等企业在竞争与合作中，推动中国工程机械大步迈向世界市场。

预计到2015年，中国工程机械市场的规模，将从2009年的3100亿元跃升至9000亿元，成为世界最大的工程机械生产国和消费国。徐工、中联重科、三一重工将有机会成为年销售额过千亿元的工程机械巨头。柳工、厦工、龙工等11家大型企业，到2015年销售额预计将达到6000亿元，占行业规模的比重达到60%以上。

这是根据古罗马工程师Vitruvius的描述绘制的滑轮组起重机，用了两个定滑轮和一个动滑轮。有古籍宣称这种起重机是公元前3世纪由阿基米德发明的。

轮式起重机的发展历史

人类使用起重机械已有数千年历史，古埃及和罗马帝国用原始的起重机，建起了庞大的城垣。但那时的起重机多为固定式的木头支架。进入工业时代后，可移动的机械式起重机应运而生。经过上百年的发展，移动式起重机已经派生出汽车起重机、履带式起重机、全地面起重机等庞大的分支。

汽车式起重机(Truck Crane)在二十世纪初发源于欧洲。其采用载重卡车底盘，搭载桁架臂或箱型液压伸缩臂，能在普通道路上行驶和作业具有结构紧凑、快速转移、受场地限制较小、价格低廉等特点。全路面起重机(All Terrain Crane)于上世纪60年代发源于欧洲。其采用专门设计的多轴全轮驱动底盘，油气悬挂、液压减震，可实现全轮转向、全桥驱动搭载桁架臂或箱型液压伸缩臂。两者相比，全路面起重机具有更高的场地适应性，起重能力更强，技术含量更高，当然造价也成倍提高。

1890年，英国COLES公司研制出以铁路板车为底盘，用垂直式蒸汽锅炉为动力的起重机，有数吨的起重能力，可依靠轨道行驶。这是19世纪末期，移动式起重机的典型结构。COLES公司曾经是欧洲最大的起重机公司，1879年创立于伦敦，创始人为Henry James Coles(1847-1905)。亨利13岁进入S.Worssam机械厂工作，32岁时创立了自己的公司，以制造2-10吨回转式蒸汽起重机为主要业务。1905年亨利去世，他的长子接管了公司。1918年，COLES公司用Tilling-Stevens汽车底盘，制造出第一台用电动机驱动的汽车起重机。从目前的资料看，这应该是世界最早的汽车起重机之一。

第一次世界大战后，随着汽车产量迅速增长，汽车式底盘逐渐应用于各类工程机械。欧洲和美国相继出现了一批制造汽车起重机的厂商。第二次世界大战爆发后，军工需求进一步刺激了汽车起重机的发展。如COLES公司根据英国皇家空军的需求，研制了采用6x4越野底盘的6吨军用起重机。

1945年二战结束，战后重建工程使汽车起重机和履带式桁架臂起重机，取代了战前的缆索式起重机。此时的起重机，传动装置仍以机械传动为主，部分采用液压助力装置结构部分已由铆接变为焊接，并开始使用高强度钢材。桁架式臂架开始采用合金钢管、型钢焊接而成。此外制定了钢丝绳的技术标准，实现规格化批量生产。种种变化使得汽车起重机的性能和可靠性显著改善。

二战后由于欧洲受到战争重创，美国占据了世界起重机市场的主导地位，主要厂商有哈尼施菲格(P&H)、劳伦(Lorain)、马尼托瓦克(Manitowoc)、林克贝尔(Link Belt)、科林(Koehring)、比塞洛斯(Bucyrus-Erie)、格鲁夫(GROVE)等。进入60年代，美国在移动式起重机市场已经确立了世界霸主地位。欧洲也不甘落后，1963年，英国COLES公司推出100吨级汽车起重机，为当时世界之最。1971年，COLES推出的Colossus L6000型汽车起重机，最大起重能力达到250吨。该机只生产了1台，采用6轴底盘，桁架臂长66米，可竖立起来做塔机使用。1973年COLES推出使用箱型伸缩臂的LH1000型汽车起重机。此后COLES公司因经营不善于1980年宣告破产，1984年被美国格鲁夫(GROVE)兼并。

格鲁夫(GROVE)曾经是世界最大的全地面起重机制造商，1947年创建于美国宾夕法尼亚州Shady Grove。1965年格鲁夫生产了首台箱型伸缩臂起重机并出口德国。1968年格鲁夫推出全球第一台具备回转结构的全地面起重机。1970年推出使用箱型伸缩臂的全地面起重机。1995年格鲁夫收购了德国克虏伯起重机业务。2002年格鲁夫又被美国马尼托瓦克集团收购。同年推出的GMK 7450/7550是格鲁夫全地面起重机家族中的顶级机型，最大起重能力为450吨(550美吨，美国型号为GMK7550，出口型号为GMK7450)，采用7轴底盘，主臂可延伸至60米，加上副臂可达130米。

欧洲著名厂商

上世纪70年代以后，世界起重机市场发生了急剧变化。美国醉心于电子信息产业，重工业生产规模不断缩小转移。在起重机的开发上失去了活力。欧洲经济一度陷入低迷，但在工业制造领域仍有长足发展。以德国企业为中心，不断突破特大吨位起重机的世界纪录。日本起重机产业曾高速增长，占据了中小吨位起重机市场，但在日本泡沫经济破灭后一蹶不振。

欧洲的移动起重机制造商除了英国COLES外，还有德国哥特瓦尔德(Gottwald)、利勃海尔(Liebherr)、克虏伯(KRUUP)、法恩(FAUN)、法国PPM、西班牙LUNA等。

1906年成立的德国哥特瓦尔德(GOTTWALD)公司，位于杜塞尔多夫，原名为“MUKAG”(Maschinen und Kranbau Aktien Gesellschaft)，以生产蒸汽式起重机、挖掘机、打桩机为主。1926年，银行家利奥·歌特瓦尔德(Leo Gottwald)接管了MUKAG公司。1936年正式改名为Leo Gottwald KG。哥特瓦尔德公司在二战中劫后余生，1950年推出了MK-1型轮式起重机。1956年推出世界第一台移动式港口起重机，使用的是轮式卡车底盘。

1959年哥特瓦尔德开始生产汽车起重机，此后以生产大吨位汽车起重机闻名于世。旗下的AK系列桁架臂汽车起重机，从1978年开始生产，主要包括AK150、210、300、350、400、450、680、850、912、1200等型号。AK210起重量210吨，采用7轴底盘。AK300为瑞士Toggenburger公司制造，只生产了一台，采用9轴底盘。这台车后来升级为400吨级，转卖到了香港。AK350采用8轴底盘，只生产了一台，交给日本的山九株式会社，现在在台湾的台塑重工服役。AK450、AK680、AK850型都只制造了两台，其中AK850为10轴底盘，起重量850吨。因这部车超过德国道路所规定的轴重限制，所以每次转场运输前，必须先将卷扬机及线轴拆除。AK912从1985年开始制造，在配备超起和特定的臂长之后，以1200吨的起吊能力创下轮式起重机的世界之最，此车只生产了3台。AK912采用10轴底盘，分为前6后4，前7后3两种。由于车身过于庞大，超过了德国道路运输极限，所以使用成本极高。1988年，在GOTTWALD被曼内斯曼德马格公司收购后，AK912 GT型汽车桁架臂起重机，成为一代绝响之作。

哥特瓦尔德生产的箱型伸缩臂起重机以AMK系列命名，包括AMK45、AMK75、AMK85、AMK125、AMK200、AMK210、AMK306、AMK400、AMK500、AMK600、AMK1000等众多型号。AMK为200吨级起重机，采用6轴底盘，后升级为8轴，共制造了7辆。AMK210共制造了13辆。AMK400共制造了4台。AMK500由第一台AKM400-93升级改造而成，仅此一辆。AMK600为9轴底盘，最大起重量时的工作半径为2.7米。1985年为Riga Mainz公司制造的AMK1000-103，全世界仅有一台，10轴底盘，最大起重量为1000吨，满负荷时工作半径为4米。在2007年德国利勃海尔推出LTM11200-9.1型1200吨全路面起重机之前，该机保持世界最大吨位箱型伸缩臂汽车起重机世界记录达22年之久。该车几经转卖，落到了台湾人手里。第三手为台湾龙虎起重公司，第四手为台湾权顺重机。

哥特瓦尔德原本是一个家族企业，到上世纪80年代，利奥·歌特瓦尔德(Leo Gottwald)已经年届九旬，需要退休，但是他的子女们只钟情于家族的金融生意。在后继无人的情况下，老哥特瓦尔德决定将公司出售。其中液压起重机部门于1985年出售给了克虏伯，桁架式起重机、铁路起重机业务出售给了曼内斯曼德马格公司。

德国利勃海尔集团，于1949年由汉斯·利勃海尔创立于德国南部小镇基希多夫(Kirchdorf)。该公司位于德国爱茵根(Ehingen)的工厂，能够为用户提供350-1200吨的全路面起重机。利勃海尔的汽车起重机，包括桁架臂的LG系列，和箱型伸缩臂的LTM系列。在2007年慕尼黑宝马展上，利勃海尔推出了世界最大的LTM11200-9.1全路面起重机。该机采用9轴底盘，七节伸缩臂长达100米，通过使用变幅副臂可延长到126米，起吊高度达到170米。可用于安装大型风力发电机。LTM 11200行驶时重108吨，携带全部支腿和整个转台，吊臂由另外一台车辆运输。

《冰原守卫者》龙要喂食。

龙和人一样会饥饿，当龙的饥饿值为0时，龙就会自动飞走去觅食，所以想要龙一直跟随我们战斗，就需要使用食物将龙喂的饱饱的。养龙需要海量食物，前期不需要喂养，可以把肉类存起来，制作成烤肉。龙的饱食度归零后，它会自行外出觅食，6小时后回家。25级以后，龙的用途将会逐步提升，存的烤肉也将派上用场。

冰原守卫龙的战力机制

冰原守卫这种直接影响巨龙战斗力的系统主要有三种，分别是龙技能、星级、装备三大主要因素。龙之力虽然在巨龙的培养养成中十分重要可以有效帮助角色提升必须属性，但由于机制关系，龙之力的效果主要还是作用于玩家角色本身的属性提升而非巨龙上的增加。

巨龙在目前版本中有三种，分别是火龙、冰龙、黑龙，火龙是新手赠送的巨龙，可以提升不错的远程输出，技能可以提升角色的会心值或是移速，虽然免费，但十分好用，不论是前期辅助进行远程输出，还是后期开启技能刀刀暴击，火龙对于玩家的单体输出增益都是十分巨大的，boss环境下帮助明显。

而冰龙与火龙相反，火龙倾向于输出，而冰龙则更注重于暴击，在冰原守卫者中，难度值得设定并不算低，一般的零氪玩家扛不住boss单位三五刀是常有的事，这时候冰龙的作用就发挥了，可以承受大量的伤害，也可以提升玩家本体得防御数值，对于生存能力的增加帮助很大。这也是很多新手玩家相比火龙黑龙两种暴力输出，更钟情于冰龙培养的原因，因为他对低氪度环境更为友好。

黑龙的机制则是在玩家攻击或者被击时释放AOE伤害辅助强力群怪，比较适用于一些属性碾压的环境之中，这也代表者黑龙的技能机制方面对于氪金玩家的体验更为友好，氪金玩家不缺输出，不缺防御，那么AOE伤害就是绝佳选择。